<< Naar nieuwsoverzicht

Mercedes-rijders begonnen W13 steeds meer te haten door 'bruinvissen'

Gepubliceerd op 27 nov 2022 09:20
10
Door: Martijn Arnoldus

Mercedes-coureurs Lewis Hamilton en George Russell begonnen de W13 steeds meer te 'haten' vanwege poirposing en het onvoorspelbare gedrag van de Silberpfeile. Dat zeiden de Britse rijders tijdens een terugblik over 2022 in een officiële video van het Duitse merk.

De bolide van Mercedes was vanaf begin af aan niet snel genoeg om mee te dingen voor het wereldkampioenschap. Met name het gestuiter en de bijbehorende fysieke ongemakken ter gevolg, leidde er toe dat Hamilton en Russell steeds minder plezier hadden in het besturen van de wagen.

"Heb je door het jaar heen geleerd om de auto gewoon te haten?", vroeg de zevenvoudig kampioen hardop in gesprek met zijn jongere teamgenoot. "Er waren absoluut momenten waarop je dat verdomde ding gewoon haatte omdat het niet deed wat je wilde dat het deed", vervolgde Lewis. "En het stuiteren - je werd het stuiteren gewoon beu", concludeerde de Brit.

Russell was het ermee eens dat het erg moeilijk was om met het stuiteren om te gaan. "Er was een tijd dat ik me niet meer kon herinneren hoe het was om in een auto te rijden die niet stuiterde", zei hij. "Ik denk dat de eerste race die we deden, het misschien Barcelona was, dat was de eerste keer dat we niet stuiterden. "Ik had zoiets van, wat is dit?" concludeerde hij.

Mr_Flexible

Posts: 5.974

Barcelona was nochtans einde mei - zal gelegen zijn aan biljart track want na de zomerstop in Spa en Monza waren ze nog steeds aan t stuiteren.

2022 was een behoorlijk leerjaar voor dat team. Porpoising- bouncing en correlatieproblemen waren daar de grootste werkpunten. Pas daarna kwamen ze ... [Lees verder]

7
27 nov 2022 - 10:42

F1 Nieuws Lewis Hamilton George Russell Mercedes

Reacties (10)

Mr_Flexible

Posts: 5.974
Barcelona was nochtans einde mei - zal gelegen zijn aan biljart track want na de zomerstop in Spa en Monza waren ze nog steeds aan t stuiteren.

2022 was een behoorlijk leerjaar voor dat team. Porpoising- bouncing en correlatieproblemen waren daar de grootste werkpunten. Pas daarna kwamen ze met oplossingen hoewel dat zijn beperkingen had. Ondanks dat ging het daarna wel snel waardoor 2023 een competitiever jaar wordt.

De voorsprong van RedBull veeg je natuurlijk niet zomaar weg. Uiteindelijk had RB hun 2.0 versie met een beter chassis al klaar op de tekentafel lang voor de zomerstop. De omschakeling naar 2023 is daar al zeer vroeg ingezet en dat zal niet teleurstellen.
- + 7
- 27 nov 2022 - 10:42
- ringo
  
  Posts: 3.633
  mercedes moet starten met een compleet nieuw chassis en verhoging voor volgendjaar, zal alleen meer koppijn baten :) RB zal hopelijk volgendjaar een nieuw lichte chassis hebben :)
  + 0
  
  27 nov 2022 - 23:22
- Mr_Flexible
  
  Posts: 5.974
  Klopt hoewel je het voordeel in de windtunnel niet mag onderschatten naarmate het seizoen gaat vorderen. Het zou niet meer dan logisch zijn dat RB heel goed uit de startblokken komt in 2023 en Mercedes naarmate het seizoen vordert een behoorlijke inhaalbeweging maakt.
  
  Ferrari blijft onduidelijk - ook zij hebben een windtunnelvoordeel hoewel ik dat niet zo sterk schat in rendementsverschil met Mercedes tov Redbull. Ook zij zijn heel vroeg aan de campagne 2023 begonnen dus verwacht ik hen wel meteen erbij van de start.
  
  Niettemin, dit blijven natuurlijk allemaal aannames - we zullen de echte krachtsverhoudingen en verschillen pas zien Q3 van de 1 ste race.
  + 0
  
  28 nov 2022 - 10:21
pestertje

Posts: 22
Formule 1 was nog veel leuker toen ieder team gelijkwaardige motoren had. Nu met die Honda is er geen klap meer aan.
- + 0
- 27 nov 2022 - 18:56
- KingDavidF1
  
  Posts: 44
  Wanneer was het allemaal gelijk dan? Dat moet ik gemist hebben
  + 1
  
  27 nov 2022 - 20:52
- ringo
  
  Posts: 3.633
  denk dat mercedes nog steeds goede motoren heeft..alleen totaal plaatje is er nie
  + 0
  
  27 nov 2022 - 23:23
- Snelrondje
  
  Posts: 8.517
  @King, dat was in de goeie ouwe tijd toen Mercedes nog 50 pk meer had.
  + 0
  
  28 nov 2022 - 10:01
- nr 76
  
  Posts: 5.956
  Petertje, sinds er vragen zijn gesteld over de positie van de sensor voor de luchtinlaat temperatuur gaan de Mercedessen niet meer zo hard als eind vorig jaar. Weet jij hoe dat kan? Dacht vraag het aan jou, jij weet er vast wel een onbevoordeeld en technisch onderbouwd antwoord op te geven.
  + 0
  
  28 nov 2022 - 14:58
- SennaS
  
  Posts: 7.769
  Pestertje,
  Wat is gebeurd met Petertje?
  + 0
  
  28 nov 2022 - 21:31
- SennaS
  
  Posts: 7.769
  Die Honda is een raket.
  Maar het schijnt dat mer met een aardige upgrade gaat komen.
  + 0
  
  28 nov 2022 - 21:32