Leclerc baalt van beslissingen: "We verwachtten regen, maar die kwam nooit"

  • Gepubliceerd op 11 nov 2022 22:57
  • comments 41
  • Door: Bob Plaizier

Het team van Ferrari sloeg in de Braziliaanse kwalificatie wederom een modderfiguur. Men klungelde veelvuldig met de bandenstrategie in de kwalificatie en dat trof Charles Leclerc. De Monegask kwam in Q3 de baan op, op inters. Hij kwam uiteindelijk niet verder dan de tiende tijd.

Leclerc stond voor aanvang van de derde kwalificatiesessie als enige coureur op de inters. De Monegask vroeg zich af wat er aan de hand was en hij wilde na zijn installatierondje direct naar binnen komen. Door een miscommunicatie ging dit feest niet door en moest hij nog een ronde rijden op de inters. Door de daaropvolgende rode vlag en regenval kon hij zich niet meer verbeteren.

Regen

Na afloop was de teleurstelling bij Leclerc reusachtig. De Monegask baalde van de blunder van zijn team en sprak zich voor de camera's van Sky Sports uit: "We verwachtten een beetje regen maar dat kwam nooit. Ik ga met het team praten om er achter te komen wat we beter kunnen doen in deze omstandigheden. Ik ben echt enorm teleurgesteld want we hadden zeker de pace."

Accepteren

Leclerc legt zich neer bij de mislukte sessie, hij heeft nog steeds genoeg vertrouwen in een goed resultaat in de sprint en in de race. De teleurstelling is echter nog steeds aanwezig: "We hebben nog steeds de juiste auto. We moeten nu verder gaan en we moeten vanaf alles goed doen in de rest van het weekend. Ik accepteerde de beslissing om op de inters naar buiten te gaan om dan te gaan wachten op de regen die nooit kwam."

Ik snap de gok totaal niet.
De baan is droog. Dan ga je op slicks naar buiten. Worst case gaat het tijdens je rondje regenen, dan breek je hem af en haal je alsnog inters en heb je nog een minuut of 7 voor een mooi rondje

  • 21
  • 12 nov 2022 - 00:13

Reacties (41)

Login om te reageren
  • Snarf058

    Posts: 587

    Gewoon met je vuist op tafel slaan ik wil dit en ik wil dat, zoals je teamgenoot wel doet.

    • + 2
    • 11 nov 2022 - 22:58
    • Heeft ie ook gedaan, Charles heeft zijn track engineer letterlijk bij zijn kladden gegrepen en Mekkies duidelijk de waarheid verteld, maar hij had eerder op zijn strepen moeten gaan staan.
      De achterliggende gedachte was nog enigszins te rechtvaardigen, maar Charles als enige van de 10 op inters wegsturen was clownesk opportunistisch.

      • + 11
      • 11 nov 2022 - 23:13
    • Ik denk zo dat ze dit samen hebben besloten. Kan het mis hebben. Maar als Leclerc gedwongen is, dan hebben al die bashers over leiderschap van leclerc gewoon gelijk. Dan heeft hij op dat gebied afgelopen jaar geen vuist gemaakt.

      Ik ga er van uit dat Leclerc een rol heeft gespeeld in deze beslissing en als dat zo is vind ik het bersoonlijk wel mooi.
      Q2 liet duidelijk zien dat leclerc niet in de buurt kwam van Verstappen en zelfs Mercedes. ook moest hij vrezen voor Norris. Als de gok goed was uitgepakt en het zou zijn gaan regenen tijdens de outlap dan zou hij pole hebben gehad.

      • + 8
      • 11 nov 2022 - 23:51
    • Uiteraard heeft Leclerc zeggenschap in zo'n beslissing maar die gaat er wel vanuit dat de weersverwachting/interpretatie van de bandenstrateeg klopt. Of moet Leclerc misschien ook eerst ff voor Piet Paulusma spelen?
      Sainz was laatst zo trots dat er niemand ontslagen was.
      Nu mag ik dan wel hopen dat er wat functies tussen mensen worden verschoven.
      Degene die hier blunderde mag bijvoorbeeld voortaan aardappelen schillen

      • + 3
      • 12 nov 2022 - 02:23
    • Stri

      Posts: 2.851

      @mr.Monza
      Ik maak me na dit seizoen toch wel oprecht zorgen over de toekomst. Waar ik Charles voor aanvang van het seizoen nog zag als dé man die het de komende jaren moest gaan doen voor Ferrari (met frisse tegenzin, want ik heb meer met de coureur Sainz), heeft hij echt wel wat steken laten vallen dit seizoen. Het kan nu ook weer geen toeval zijn dat hij op inters staat en Sainz niet. Hij komt soms ook op me over als erg gefrustreerd. Ik hoop dat hij zich nog gaat herpakken, want het is duidelijk dat hij meer ruwe snelheid heeft dan Sainz.

      • + 8
      • 12 nov 2022 - 08:37
    • F1jos

      Posts: 3.197

      verwachtten een beetje regen maar dat kwam nooit. Ik ga met het team praten om er achter te komen wat we beter kunnen doen in deze omstandigheden. Ik ben echt enorm teleurgesteld want we hadden zeker de pace."

      Genoeg is genoeg. Met een beetje regen is niet genoeg om Ferrari emmer te doen vloeien.

      • + 0
      • 12 nov 2022 - 08:43
    • nr 76

      Posts: 5.707

      Maar charles moet na die ronde natuueljjk gewoon de pitlane inrijden, ondanks dat het team hem ook nog eens boxt terwijl ie net op het rechte stuk voorbij komt. Wat was ie nog van plan dan?

      • + 0
      • 12 nov 2022 - 08:53
    • @Stri,
      Ferrari wilde de strategieën splitsen, er zou altijd 1 coureur ongelukkig zijn, aldus Mekkies.
      Om vervolgens voor de coureur met een 5 plaatsen gridstraf de (logische) conventionele keuze te maken en voor de coureur die strijd om P2 in het kampioenschap de risicovolle.
      Soms weet ik ook even niet wat ik moet zeggen, maar misschien zijn de woorden van Sainz op Silverstone hier wel passend, "stop inventing!".

      • + 3
      • 12 nov 2022 - 09:08
    • Ferrari moet ophouden dingen uit te vinden. Het ‘jong team’ argument van Binotto gaat niet op. Leclerc is een prima piloot, WK materiaal for sure, maar hij moet nu toch wel weten dat hij meer zeggenschap moet tonen. Dat mis ik toch bij hem…

      • + 2
      • 12 nov 2022 - 10:05
    • Zn derde of vierde jaar bij de Scuderia toch? Schumacher en z'n dreamteam hadden er 5 nodig. Hij heeft niet een hele club mensen die eerder samen een kampioenschap wonnen dus de verantwoordelijkheid om dat te creëren ligt vooral bij de mensen eromheen. Al die vuist op tafel onzin word ik nogal moe van. Net alsof dat helpt als er blijkbaar kwaliteit ontbreekt. Dan moet een Binotto daarmee aan de slag. Een coureur moet rijden motiveren en meedenken, maar daar houdt het op.

      • + 1
      • 12 nov 2022 - 10:29
    • leclerc moet inderdaad meer leiderschap tonen en strategisch de touwtjes in handen nemen en op zijn intuitie afgaan, je kan de strategen van ferrari gewoon niet vertrouwen na zoveelste blunder. en nog leuker is dat binotto niks onderneemt en de boel bij de boel houdt. is het echt zo moeilijk om een goede strateeg te vinden voor een team als ferrari? hieronder de pijnlijke de boordradio van tussen leclerc en zijn engineer.

      "Nog tien seconden voor het licht op groen gaat. Sainz staat op softs, Verstappen en de beide Mercedessen staan ook op de softs." (Correctie): "Nog één minuut. Nog één minuut."
      "Waar blijft de regen?"
      "Die komt eraan vanuit bocht 1 het rechte stuk op."
      "Is het veel?"
      "Over één minuut verwachten we méér regen. Denk aan je energiemanagement, nog dertig seconden voor het licht op groen gaat."
      "Ben ik de enige auto die op intermediates staat?"
      Ja, we denken inderdaad dat jij de enige bent."

      "En het licht staat op groen. Laat Sainz voorbij."
      "Wat gaan we doen? Wil je dat ik mijn pushronde inzet, óók als het niet regent?"
      "Daar komen we bij je op terug."
      "Ik kom nog bij je terug."
      "Er valt op dit moment absoluut geen regen."
      "We denken dat het in bocht 12 nu regent."
      "Ja, maar alsnog niet genoeg. Laat me iets weten."
      "Push, we laten je het weten."

      Op het moment dat Ferrari naar binnen wil roepen voor slicks, is Leclerc de ingang van de pitstraat reeds gepasseerd.

      "Kom binnen, kom binnen, kom, kom, kom!"
      "Geweldig hoor, geweldig. Laat me nu maar pushen."
      "Wat doe ik?"
      "Kom binnen, kom binnen. Kijk uit voor verkeer."
      "Kom binnen, kom binnen, bevestig."
      "We hebben multifunction tyre position two van je nodig. Multifuntction tyre position two."

      Als Leclerc de baan weer op rijdt op slicks neemt de regen wél in hevigheid toe.

      "Houd me op de hoogte over de regen. Wordt 't minder?"
      "De regen zal in hevigheid toenemen."
      "Verdomme nog aan toe."
      "Begrepen."
      "Ik ga risico's nemen."
      "Achter je is Norris aan het pushen. Norris mindert nu snelheid. We hebben een enkele gele vlag in bocht 4. Een enkele gele vlag in bocht 4."
      "Het regent denk ik te hard."
      "Rode vlag."
      "Heeft iedereen een ronde op slicks voltooid?"
      "Ja, dat klopt."
      "Verdomme prachtig"
      "Kom binnen, kom binnen."
      "Ja, maak je maar geen zorgen, rode vlag."

      • + 0
      • 12 nov 2022 - 14:16
  • Strategisch zat het wel goed alleen liep het verkeerd.

    • + 0
    • 11 nov 2022 - 23:00
  • NicoS

    Posts: 16.955

    Die regen kwam wel, maar een rondje te laat…..
    Toch wel apart dat het Leclerc overkomt, Sainz is daarin toch wat doortastender.
    Ik snap dat je een gokje neemt, maar dit was niet slim. Je had altijd, als het te nat was, meteen weer naar binnen had gekund om op inters over te stappen.

    • + 3
    • 11 nov 2022 - 23:05
    • Ook dan kan je verkeerd zitten natuurlijk als de baan steeds natter wordt. Hoe dan ook blijft het een gok,

      • + 0
      • 11 nov 2022 - 23:14
    • Met zo'n goede auto is dat gokje m.i. juist niet te snappen @NicoS, maar dat vertel je in je slotzin zelf ook...

      • + 3
      • 11 nov 2022 - 23:15
    • Je kan 100x regenwolk op je radarscherm zien, maar dan is het nog niet gezegd dat er ook regen uit valt.

      • + 0
      • 12 nov 2022 - 12:07
  • De strategie viel weer eens in het water. Ze kunnen bij Ferrari beter het logo van een zeepaardje op hun auto's plakken, past marketing technisch ook veel beter bij het merk.

    • + 14
    • 11 nov 2022 - 23:07
    • dan kies ik voor een zeemeermin met dikke m.mm.n. in ieder geval nog een soort van amfibie voor als het ooit boven komt drijven.

      • + 3
      • 11 nov 2022 - 23:53
    • Snork

      Posts: 18.784

      Was de strategie maar in het water gevallen, dan waren die inters alsnog van pas gekomen 🤣

      • + 3
      • 11 nov 2022 - 23:58
  • jd2000

    Posts: 6.663

    Dit zijn beslissingen die teams in de achterhoede benen om ook eens een keer te shinen. Wat een blamage. In het begin van het seizoen de beste auto en nu ondertussen het lachertje in het veld.

    • + 4
    • 11 nov 2022 - 23:09
    • ja, dit had weinig kans van slagen, terwijl hij met droogweerbanden sowieso voor pole mee had kunnen doen. Echt een compleet gestoorde gok met de verdiende beloning.

      • + 2
      • 11 nov 2022 - 23:28
    • dat zei ik ook al ergens in een draadje, doet je denken aan de Minardi`s of de Jordans.

      • + 2
      • 11 nov 2022 - 23:54
  • Opzich snap ik de gok wel. Echter hadden ze Leclerc na de out lap gelijk binnen moeten halen.

    • + 1
    • 11 nov 2022 - 23:24
    • NicoS

      Posts: 16.955

      Dan Was hij ook te laat geweest, want hij moet dan eerst weer een outlap rijden, en toen begon het al te regenen.
      Met deze gok had hij geen uitwijk mogelijkheden meer.

      • + 6
      • 11 nov 2022 - 23:38
    • Ik snap de gok totaal niet.
      De baan is droog. Dan ga je op slicks naar buiten. Worst case gaat het tijdens je rondje regenen, dan breek je hem af en haal je alsnog inters en heb je nog een minuut of 7 voor een mooi rondje

      • + 21
      • 12 nov 2022 - 00:13
    • Robin

      Posts: 1.740

      Exact dat @jaques, toen Charles ging opwarmen op die inters stond er volgens mij nog 10 minuten op de klok. What’s the hurry?

      • + 2
      • 12 nov 2022 - 00:21
    • Ja precies @robin.
      Gaat het regenen, dan knal je er inters onder en dan zijn de omstandigheden weer gelijk voor iedereen.
      Door een droge baan op te gaan op inters geef je iedereen op softs een potentieel voordeel op je mocht het lang genoeg droog blijven

      • + 2
      • 12 nov 2022 - 00:30
    • Reflex

      Posts: 588

      Ik dacht eerst hetzelfde maar uiteindelijk zijn de omstreden voor inters ook niet altijd hetzelfde. Op een steeds natter wordende baan zou hij spekkoper geweest zijn wanneer het te nat was voor slicks. Dan stond hij op de warmere inter band tov de rest die pas 2 ronden later op inters iets kon doen met een nattere baan. Hij had gewoon de pech dat de regen net iets te laat kwam.

      Ik had de gok ook niet genomen met de Ferrari maar als Merc zijnde had ik het wel gedaan met 1 auto.

      • + 0
      • 12 nov 2022 - 00:49
    • @Reflex;
      Ja maar dan gok je er op dat het binnen een seconde of 30 a 40 na start van de sessie gaat regenen. Das best wel een longshot imo

      • + 1
      • 12 nov 2022 - 01:05
    • Reflex

      Posts: 588

      Dat ben ik met je eens maar het was dan ook erg donker. En uiteindelijk zaten ze er 1min30sec vanaf. Ook niet een heel erg groot verschil. Maar gezien niemand die gok nam was het wel een erg grote gok dat geef ik toe.

      • + 1
      • 12 nov 2022 - 01:07
  • Volvobm

    Posts: 29

    Net als de titel, die komt ook nooit!!😏

    • + 1
    • 12 nov 2022 - 00:44
    • hopelijk niet, ooit maar dan ook echt ooit komt het wel weer goed. Alleen niet met Leclerc achter het stuur.
      ik hou van competitie en Ferrari hoort daar zeker bij. Misschien wel met een Verstappen of een doodbloedder als Druchovich of zo, ik noem maar wat geks. dat moet gewoon.

      • + 1
      • 12 nov 2022 - 01:11
    • tour71

      Posts: 1.363

      ik ga er ook vanuit dat verstappen ooit een keer daar terecht komt. Misschien na een sabbatical, om daarna de boel lekker op te schudden.

      • + 0
      • 12 nov 2022 - 08:09
    • F1jos

      Posts: 3.197

      Als Ferrari niet voor de titel willen gaan, moeten ze vooral zo doorgaan.

      • + 0
      • 12 nov 2022 - 09:40
  • tour71

    Posts: 1.363

    Mag hopen voor Ferrari dat ze de Binotto eruit gooien en er een teambaas neerzetten die echt een teambaas is. Wat een drama is het bij deze renstal ongelofelijk. Chaos bij de pitcrew, geen goede strategische planning en teveel individuele acties. Ik snap dat de man op de baan weet hoe de auto op het circuit aanvoelt, maar waar zijn al die strategen dan voor nodig binnen het team? Kijk hoe het bij RB en ook mercedes toch vaak gaat. De coureur trekt de beslissingen zelden in twijfel. Tuurlijk gebeurde dat dit seizoen wel eens bij hamilton, maar in de regel zit het team goed met strategische planning. Het gaat gewoon te vaak fout bij ferrari. Als ferrari geen andere teambaas neerzet die respect afdwingt, blijft het aanmodderen. Zonde voor zo'n iconisch team.

    • + 3
    • 12 nov 2022 - 05:23
    • Piep

      Posts: 34

      Gisteren nam die fransman de honeurs waar,. Iets met regen en drup, dat krijg je met zulk weer...

      • + 1
      • 12 nov 2022 - 08:16
    • Knap om hier Binotto de schuld van te geven..........

      • + 2
      • 12 nov 2022 - 11:51
  • Mr.Rofl

    Posts: 782

    Gegokt en verloren! Ik mag dat wel, als het in de outlap begint te regenen kon hij steeds natter wordende baan een rondje rijden, waarna het voor de rest van het veld te nat is voor verbetering.
    De kans is klein dat zoiets gebeurt, maar pole had hij waarschijnlijk toch niet gehad op droogweerbanden.

    • + 0
    • 12 nov 2022 - 08:22
  • John6

    Posts: 8.254

    Wat zijn ze toch allemaal aan het doen bij Ferrari, ik krijg gewoon medelijden met Leclerc hoe het er allemaal aan toe gaat.

    • + 0
    • 12 nov 2022 - 14:25
  • Azuli

    Posts: 208

    Grootste blunder van het weekend gaat toch naar Pérez en zijn team. Hoe kan het dat je achter Leclerq beland.

    • + 0
    • 12 nov 2022 - 17:55
  • meister

    Posts: 3.490

    Hiërarchie binnen een team is echt niet verkeerd en juist nodig.
    Je ziet het bij Max. Max zegt niet ik wil het zo maar zijn strategen zeggen Max zo gaan we het doen en Max volgt.
    Dat kan hij alleen doen omdat er vertrouwen is een dat vertrouwen betaald zich uit.

    LEC moet duidelijk zijn of zijn team moet het juiste doen. Nu heeft LEC geen vertrouwen in zijn team en zijn team geen vertrouwen in LEC.
    Oplossing verandering in het team want zo gaat het niet.

    • + 0
    • 12 nov 2022 - 19:12

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AUGrand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Het is terecht dat Sargeant zijn auto moet afstaan aan Albon

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team Ferrari
  • Punten 1.121
  • Podiums 32
  • Grand Prix 128
  • Land Monaco
  • Geb. datum 16 okt 1997 (26)
  • Geb. plaats Monte Carlo, Monaco
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,8 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar