user icon

'Porsche zet Formule 1 uit het hoofd na mislukken Red Bull-deal'

  • Gepubliceerd op 04 okt 2022 07:54
  • comments 31
  • Door: Bob Plaizier

Porsche wordt al geruime tijd in verband gebracht met een stap naar de Formule 1 in 2026. De Duitse autofabrikant heeft verregaande interesse in de nieuwe motorreglementen. Porsche voerde gesprekken met Red Bull Racing maar die liepen stuk. Het lijkt erop dat Porsche de Formule 1 uit het hoofd heeft gezet.

Porsche was al zeer vroeg geïnteresseerd in deelname aan de Formule 1 vanaf 2026. Porsche en Red Bull maakten er geen geheim van dat ze spraken over een mogelijke samenwerking vanaf 2026. Porsche eiste echter teveel waardoor men er bij Red Bull geen heil meer in zag. Vorige maand maakten beide partijen bekend dat de gesprekken waren stukgelopen en dat Porsche nog wel interesse had in de Formule 1.

Maar inmiddels lijkt het erop dat Porsche de koningsklasse van de autosport uit het hoofd heeft gezet. Volgens het Duitse RTL ziet Porsche namelijk af van deelname. Het medium meldt dat Porsche direct vanaf het begin wil meedoen om de zeges en dat men dit niet mogelijk acht met een andere partner dan Red Bull. Het lijkt er dus op dat Audi de enige nieuwkomer zal zijn in 2026. Andere geïnteresseerden zijn nog niet naar voren gestapt.  

Over RBR gisteravond en vanmorgen in the Daily Mail, voor wat het waard is.

EXCLUSIVE: Lewis Hamilton will NOT be handed last year's world title after Red Bull were found to have only committed a minor breach of £114m spending cap and not the £10m speculated... with Christian Horner set to be ... [Lees verder]

  • 16
  • 4 okt 2022 - 08:47

Reacties (31)

Login om te reageren
  • "Andere geïnteresseerden zijn nog niet naar voren gestapt.", ja hoor Andretti maar die schijnt niemand te willen.

    • + 4
    • 4 okt 2022 - 07:58
    • Die lijken meer ambitie te hebben dan Porsche.
      Zij willen wel een compleet team opzetten.
      Porsche wil voor een duppie gelijk vooraan staan.

      • + 6
      • 4 okt 2022 - 08:00
    • wieNiet

      Posts: 150

      Moeten ze toch nog eerst een team kunnen kopen.

      • + 0
      • 4 okt 2022 - 08:33
    • vosje1991

      Posts: 293

      @wieNiet De teams hebben zelf bepaald dat er plek is voor 26 auto's dus dat hoeft helemaal niet.

      • + 1
      • 4 okt 2022 - 09:37
    • Stitch

      Posts: 5.993

      Belachelijk dat het Andretti niet wordt toegestaan.

      • + 1
      • 4 okt 2022 - 11:11
    • Dat hele "wat vreemd dat RB ons geen 51% wil geven" en "onze identeit zijn we kwijt als we dit doen" argument vind ik wat vreemd. Beide partijen zijn geen kleuters op onderhandelingsgebied en snappen echt wel hoe het spelletje gespeeld wordt. Ze wisten beiden echt wel wat de insteek van beide kanten zou zijn.

      Dus het zou mij echt niets verbazen als RB gewoon te veel geld wilde voor de inmenging van Porsche. Of er een constructie met AT was voorgesteld terwijl Porsche, zoals ze nu ook te lezen is, meteen om de knikkers wilde meedoen en dus geen trek had in AT.

      Wie weet komt dit nog eens naar boven in een biografie. Anders toto vragen, die schijnt overal connecties te hebben en met z'n vingers in allerlei papjes te roeren

      • + 1
      • 4 okt 2022 - 12:28
  • Dat zou erg spijtig zijn.
    Ik snap Redbull hierin wel en een compleet nieuw team oprichten opstarten is waarschijnlijk te duur.

    • + 0
    • 4 okt 2022 - 07:58
  • Je moet ze het nageven, een mooie reclamestunt ;-)

    • + 2
    • 4 okt 2022 - 08:04
  • shakedown

    Posts: 221

    Dit verbaasd me niets. Het VAG concern heeft dit vooral gebruikt voor marketing. Ik denk niet dat ze echt serieus zijn geweest met de plannen.

    Ik kan me namelijk niet voorstellen dat een raad van bestuur toestemming geeft om twee keer een enorm bedrag neer te leggen om twee teams te runnen.

    Porsche had misschien wel een simpele reclame deal kunnen sluiten. Maar dat kan alleen bij een kleiner team. Ik bedoel: RedBull zal een van de duurste teams zijn om te sponsoren, terwijl ze al een heleboel sponsoren hebben. Ik denk niet dat bijvoorbeeld Oracle ermee akkoord gaat dat ze verplaatst worden naar een kleiner stickertje voor het bedrag wat ze betaald hebben.

    Porsche heeft nooit echt een optie gehad en zullen ook nooit echt die stap naar de F1 mogen zetten. Misschien dat Porsche in de toekomst (5 jaar ofzo) een failliet team kan overnemen, en dan alles bij Audi gaan inkomen, zoals Haas dat doet bij Ferrari of Alpha Tauri bij RedBull. Gelijk meedoen met de grote jongen? Nee, dat is veel te duur.

    • + 0
    • 4 okt 2022 - 08:18
  • Je moet het ze nageven, qua gratis reclame kon/kan dat wel tellen ;-)

    • + 0
    • 4 okt 2022 - 08:19
    • Tweede nagenoeg identieke post; wie is hier nu met een reclamestunt bezig? ;-)

      • + 1
      • 4 okt 2022 - 09:25
    • Waarom mijn 2 berichten hier zo lang in de filter bleven hangen is me niet meteen duidelijk 🙃

      • + 0
      • 4 okt 2022 - 09:30
  • Misschien maar goed ook dat het mis is gelopen. Het feit dat Porsche de gedachte heeft om direct succesvol te zijn, Dat kan natuurlijk. Echter heeft Toyota, BMW, Mercedes en Honda laten zien dat even instappen en direct winnen er niet in zit.

    Je zal hoe dan ook eerst moeten zaaien voordat je kan oogsten.

    • + 1
    • 4 okt 2022 - 08:19
    • wieNiet

      Posts: 150

      Het feit dat Porsche alleen wil instappen bij een top team is ook logisch maar ook wel erg makkelijk. De top is goed gevuld. Ferrari, Mercedes en Redbull betekent eigenlijk al plek 1-6 vergeven zijn. Om als 4e team er tussen te komen moet je van goede huizen komen. Wel jammer, want ik had Porsche wel ingeschat dat, dat haalbaar te zijn.

      • + 0
      • 4 okt 2022 - 08:45
  • Numnum

    Posts: 4.710

    Volgend jaar komt er gewoon weer een kop voorbij dat Porsche best interesse heeft in deelname F1.
    Dit gaat al 10 jaar zo.
    Om vervolgens de keutel weer in te trekken.
    Is meer een marketing dingetje denk ik.

    • + 3
    • 4 okt 2022 - 08:26
    • Met heel VAG ging het zo, en pers en publiek slikten het voor zoete koek. Ze haalden veel meer PR uit de F1 dan Honda die daadwerkelijk actief waren. Dat is wat merkwaarde doet. Geef ze eens ongelijk. Maar dit keer waren ze wel serieus. Of je denkt dat in het geval van Porsche ze wisten dat de deal zou mislukken onder de door hen gestelde voorwaarden?
      Overigens is de deal met Sauber ook nog niet officieel...

      • + 0
      • 4 okt 2022 - 08:38
    • Numnum

      Posts: 4.710

      Neuh, ik had deze keer inderdaad de overtuiging dat men ook serieus overwoog deel te willen nemen.
      Of dat met een eigen ontwikkelde motor zou zijn of alleen een stickertje twijfelde ik over.
      Blootstelling van je merknaam is goud waard!

      • + 0
      • 4 okt 2022 - 09:06
  • Over RBR gisteravond en vanmorgen in the Daily Mail, voor wat het waard is.

    EXCLUSIVE: Lewis Hamilton will NOT be handed last year's world title after Red Bull were found to have only committed a minor breach of £114m spending cap and not the £10m speculated... with Christian Horner set to be vindicated.

    The results of the process are due to be announced on Wednesday, but there is a slight chance that may even be delayed as the governing body consider biding their time on the sensitive issue. They do not wish to be seen to be falling in line with deadlines set by anybody else.

    Sportsmail understands that accusations privately made by a number of teams that Red Bull were some £10million over the £114m ceiling will not be borne out when the adjudication is made public. The amount in question is at the lower end of the scale.

    One source said the discrepancy could be as little as a million or so, perhaps even less, and is no more than a 'procedural' breach.

    Should this turn out to be the case, it would mean Max Verstappen's last-lap win over Hamilton would stand. It would also vindicate Red Bull team principal Christian Horner, who feels unfairly vilified by accusers who he believes have used smears rather than hard evidence to accuse his team of cheating their way to success.

    Horner is on record as saying rivals made their allegations in an attempt to undermine the validity of Red Bull's success that sends their 25-year-old Dutch driver to Japan this Sunday needing to score eight more points than Ferrari's Charles Leclerc to retain his crown.

    It is understood from various sources that one issue under debate between the FIA and Red Bull concerns keeping on the payroll staff who were signed off work through ill-health.

    Red Bull submitted their finances to the FIA in March after been approved by their own auditors, believing they were some £4m under the limit to allow themselves headroom.

    • + 16
    • 4 okt 2022 - 08:47
    • Thx voor info @Pietje

      • + 6
      • 4 okt 2022 - 08:54
    • Dank voor die info!

      Mooie uitleg over waar eventuele discrepanties uit kunnen volgen. Plausibele verklaring!

      De haters zal het helaas een rotzorg zijn. Dat zij hun ongelijk toegeven is ijdele hoop.

      • + 4
      • 4 okt 2022 - 08:55
    • nr 76

      Posts: 4.270

      Een wijs man zei al: Laten we eerst de uitkomst van het onderzoek even afwachten.

      • + 4
      • 4 okt 2022 - 08:59
    • Het artikel is langer. Is te vinden onder Sport >>> F1.

      • + 1
      • 4 okt 2022 - 09:01
    • Zojuist ook uitspraken van Ted Kravitz gelezen en de video gezien.
      Hij blies eerst de boel op en is nu behoorlijk teruggekrabbeld. Dit was voordat de D a i l y M ai l er mee kwam.

      Alongside Sp o r tsmail’s report, S k y Sp orts F1’s Ted Kravitz said separately that talk around possible overspends for Red Bull and Aston Martin, the other team rumoured in Singapore to have breached the budget cap, has been “watered down”, and could be a result of “mischief making” in the paddock.

      “I’m hearing that the hot air, the noise in Singapore about several teams, two teams who had in a small way broken the cost cap which is effectively breaking Formula 1 rules and in a big way breaking Formula 1’s cost cap, has been watered down somewhat,” Kravitz said to S k y S p orts colleague Craig Slater.


      “I wonder if there was a bit of mischief making, something between the ongoing soap opera saga between Mercedes and Red Bull.

      “Christian Horner from Red Bull almost lost his cool in defending his team against the accusations from Toto Wolff from Mercedes.

      “I’m hearing that maybe when the certificates of compliance with the cost cap come out, we’re not going to have too many big surprises, but I think there will still be some areas of interpretation.

      “And that’s what Christian Horner from Red Bull was talking about in Singapore. He was saying ‘look, like any new rules, there are some areas of clarification of interpretation’, a charge that Mercedes refuted.

      “They said, ‘no, I’m sorry. We’re talking the rules here. And if you spend more money, your car goes faster. And if you’re only allowed to spend too much money, then that is the rule in order for your car not to go faster.’ So let’s wait and see.”

      >>>>> The deadline for the teams’ 2021 accounts will be hit on Wednesday, with results of the auditing process set to be made available soon afterwards.

      • + 2
      • 4 okt 2022 - 18:51
  • Tot zover de commitment van Porsche.

    Porsche flirt al jaren met de F1 zonder ook maar daadwerkelijk iets te ondernemen. Hoewel bedenkelijk, wel een slimme marketing strategie.

    Wat dat betreft snap ik de kritiek op Honda ook nooit zo goed. Natuurlijk hebben ze daar inmiddels een reputatie om uit te stappen zodra ze kansrijk zijn, maar Honda onderneemt tenminste iets en levert een succesvolle bijdrage aan onze geliefde sport

    • + 2
    • 4 okt 2022 - 09:02
  • De beursgang is geweest en ze kunnen geen voordeel meer krijgen op de testbank via de Honda info.

    • + 0
    • 4 okt 2022 - 09:13
  • John6

    Posts: 7.077

    Verbaasd mij niets, zolang er niets getekend is, en dat blijkt nu maar weer eens.

    • + 0
    • 4 okt 2022 - 09:46
  • Beetle

    Posts: 2.150

    Totdat het net als bij Renault straks allemaal op een hoop loopt. Komt RB op z'n blote knieën smeken bij Porsche...

    • + 0
    • 4 okt 2022 - 10:54
  • maxioos

    Posts: 1.776

    Ik zie Audi ook nog wel mislukken. Totaal afhankelijk van een team die een(groot) deel wil verkopen (in hun huidige plan). Ze hebben nog niet gekocht want dan zouden ze dat als beursgenoteerd bedrijf bekend moeten maken. Als potentiële verkopende partij vraag je natuurlijk absoluut de top prijs gezien de aankondiging en ambities van Audi en huidige stand van F1. Met de budget cap lijkt geen 1 team in financiële problemen. Elke eigenaar heeft indien nodig het budget om het eventuele verschil tussen kosten en inkomsten tot aan budget cap niveau aan te vullen. In 2020 had het laagste team (williams) een budget van 110 miljoen, dus het zal niet lang duren tot elk team werkt tot aan het budget niveau van 140 miljoen. In 2020 zaten alleen Williams en HAAS onder het huidige budget limit. Als het team zonder verlies of met winst werkt met het budget limiet als budget zie ik erg weinig redenen om te verkopen tenzij er een hele grote winst te behalen is.

    • + 0
    • 4 okt 2022 - 11:41
    • @maxioos

      Gebaseerd op een artikel in AMuS van 26-08-2022:

      "Zum Aufbau des neuen Werksteams wird Premiumhersteller mehrheitlich den Schweizer Sauber-Rennstall übernehmen – in drei Portionen à 25 Prozent jährlich, beginnend mit dem Jahr 2023. Die restlichen 25 Prozent behält demnach der aktuelle Besitzer Finn Rausing. Offiziell heißt es, dass der Partner bis zum Ende des Jahres verkündet werden soll."

      Wat ik hier uit haal is dat voor het eind van jaar het officieel bekent gegeven wordt, dus we moeten afwachten ...

      • + 0
      • 4 okt 2022 - 12:22
  • LimboF1

    Posts: 5.607

    Ik heb het al vaker gezegd dat ik het vreemd vond dat VAG met 2 merken in de F1 wil. Audi moet een Fabrieksteam worden en Porsche met RBR is dan een concurrent die je niet wil hebben. En het lijkt erop dat ik gelijk ga krijgen dat Porsche afziet van de F1, wat ik ook heel logisch vind. men gaat nu alles op alles zetten om Audi direct succesvol te maken.

    • + 0
    • 4 okt 2022 - 12:58

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2022

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Welk team gaat verrassen in het 2022-seizoen?

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2022

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Bahrein
18 - 20 maa
Bahrein
25 - 27 maa
Saoedi-Arabië
8 - 10 apr
Australië
22 - 24 apr
Italië
6 - 8 mei
Verenigde Staten van Amerika
20 - 22 mei
Spanje
27 - 29 mei
Monaco
10 - 12 jun
Azerbeidzjan
17 - 19 jun
Canada
1 - 3 jul
Groot Brittannië
8 - 10 jul
Oostenrijk
22 - 24 jul
Frankrijk
29 - 31 jul
Hongarije
26 - 28 aug
België
2 - 4 sep
Nederland
9 - 11 sep
Italië
30 - 2 okt
Singapore
7 - 9 okt
Japan
21 - 23 okt
Verenigde Staten van Amerika
28 - 30 okt
Mexico (land)
11 - 13 nov
Brazilië
18 - 20 nov
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2022

Datum
Grand Prix & Circuit
18 - 20 maa
25 - 27 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
8 - 10 apr
Australië Albert Park
22 - 24 apr
6 - 8 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
20 - 22 mei
27 - 29 mei
Monaco Monte Carlo
10 - 12 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
17 - 19 jun
1 - 3 jul
Groot Brittannië Silverstone
8 - 10 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
22 - 24 jul
Frankrijk Paul Ricard
29 - 31 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 aug
2 - 4 sep
Nederland Circuit Zandvoort
9 - 11 sep
Italië Monza
30 - 2 okt
7 - 9 okt
21 - 23 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
28 - 30 okt
11 - 13 nov
Brazilië Interlagos
18 - 20 nov
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar