Marko prijst Verstappen: "Hij is bijna een soort bandenfluisteraar"

<< Naar nieuwsoverzicht

Marko prijst Verstappen: "Hij is bijna een soort bandenfluisteraar"

Gepubliceerd op 29 sep 2022 11:36
20
Door: Bob Plaizier

Max Verstappen is momenteel bezig met een ijzersterk seizoen in de Formule 1. De Nederlander is hard op weg naar zijn tweede wereldtitel maar maakt al veel langer indruk bij het team van Red Bull Racing. Verstappen kwam al op jonge leeftijd terecht bij de Oostenrijkse renstal en volgens Helmut Marko heeft hij in de tussentijd veel progressie geboekt.

Verstappen begon zijn Red Bull-avontuur in 2016 direct met een zege in de Spaanse Grand Prix. In de jaren daarna is de Nederlander enorm gegroeid, op en naast de baan. De rijstijl en de agressiviteit van Verstappen zijn in de loop van de jaren veranderd. Men beweert tevens dat Verstappen rustiger is geworden na het behalen van zijn eerste wereldtitel.

Meer over Max Verstappen

Jos Verstappen verklapt: "Max wist al van de diskwalificatie af"

23 nov

Strijd barst los: Norris beschuldigt Verstappen van valsspelen

25 nov

Red Bull-adviseur Helmut Marko is enorm onder de indruk van de groei van de Nederlandse coureur. De Oostenrijks adviseur legt het uit in gesprek met zijn landgenoten van ORF: "Hij rijdt nu sneller met minder risico en hij rijdt met minder bandenslijtage. Max is bijna een soort bandenfluisteraar geworden. Vroeger, als er iets niet lukte op de vrijdag, dan ging hij al bijna door het lint. Maar nu is dan heel erg anders."

Pietje Bell

Posts: 32.286

Dit is toch een lachertje. Volgend seizoen moeten de wagens wegens veiligheidsredenen worden verhoogd en nu versoepelen ze de regels op een circuit dat hobbelig is en enorm veel bochten kent. Ineens doet de veiligheid er niet meer toe. Belachelijk.

16
29 sep 2022 - 12:37

F1 Nieuws Max Verstappen Helmut Marko Red Bull Racing

Reacties (20)

ROYALERE

Posts: 24.398
Hij is vooral rustiger omdat hij nu weet dat hij een wagen heeft die kampioen kan worden. In die tijd dus laten we zeggen 2016/2018 wist hij al dat hij in de snelste wagen makkelijk kampioen was geworden, dan krijg je frustratie, en hij dacht ook: ´aks ik het toch niet kan worden dan maar alles of niks´

Wees blij dat hij zo in elkaar zit, waarschijnlijk heeft dat gepush en gescheld juist voor motivatie gezorgd.
- + 6
- 29 sep 2022 - 11:43
- Flying Dutchman
  
  Posts: 2.903
  Die auto is zo snel dat hij op cruisecontrol rijdt. Tja, dan bespaar je automatisch alle banden en andere onderdelen. Dit jaar was gewoon een walk-over voor hem en eerlijk gezegd liever zo'n afwisseling(als ik moet kiezen) om de beurt dan alleen maar een Benz die telkens alles wint.
  + 0
  
  29 sep 2022 - 14:08
- Rvb1979
  
  Posts: 1.250
  Cruisecontrole bij perez is zeker stuk dan. De snelheid van de auto is bij hem ook verstoppertje aan het spelen 😂😂
  + 1
  
  29 sep 2022 - 20:11
Pietje Bell

Posts: 32.286
OT.

Krijg nou T*****.......

"FIA versoepelt F1 porpoising metriek van Singapore GP."

FIA eases F1 porpoising metric from Singapore GP

Formula 1’s porpoising metric has been tweaked from this weekend’s Singapore Grand Prix to help remove potential problems caused by bumpy tracks, Mo to rsportDOTcom has learned.

Sep 29, 2022, 11:33 AM

As the result of the extreme bouncing earlier in the season that left drivers complaining about safety implications, the FIA announced ahead of the Canadian Grand Prix that it was introducing an Aerodynamic Oscillation Metric that teams would not be allowed to exceed.

Teams had to ensure that their car was below the maximum bouncing limit over each lap, or there was a risk of them being sanctioned on safety grounds.

In a document sent to teams ahead of the Montreal race, they were warned that breaching the rules would carry the risk of cars being excluded from events.

F1’s head of single seater matters Nikolas Tombazis said in that note: “Any car whose AOM exceeds the stipulated AOM [limit] will be reported to the stewards with the recommendation that they be excluded from the results of the sprint or race."

Following some debate with teams about the implications of the metric, it finally came in to force from the Belgian Grand Prix.

By that stage of the campaign, with teams having a much better understanding of the forces that triggered much of the early season porpoising, no team has fallen foul of the metric so far.

However, there had been some concern that some of the end of season races on bumpier tracks – including Singapore and Austin – could have triggered particular headaches.
- + 7
- 29 sep 2022 - 11:44
- phranque
  
  Posts: 24
  Wat wordt er precies versoepeld, mogen ze harder stuiteren ? 7G was toch het maximale dacht ik, mogen ze nu met 10 G stuiteren ofzo ?
  + 1
  
  29 sep 2022 - 12:15
- Pietje Bell
  
  Posts: 32.286
  Ja, Mercedes mag harder stuiteren.
  + 12
  
  29 sep 2022 - 12:22
- snailer
  
  Posts: 30.918
  Ik denk dat Red Bull heeft geklaagd, want een aantal hier roepen dat altijd.
  + 4
  
  29 sep 2022 - 12:28
- Pietje Bell
  
  Posts: 32.286
  Dit is toch een lachertje. Volgend seizoen moeten de wagens wegens veiligheidsredenen worden verhoogd en nu versoepelen ze de regels op een circuit dat hobbelig is en enorm veel bochten kent. Ineens doet de veiligheid er niet meer toe. Belachelijk.
  + 16
  
  29 sep 2022 - 12:37
- nr 76
  
  Posts: 7.269
  Het komt erop neer dat het heel erg gevaarlijk is voor de coureurs als de wagens door een aerodynamische reden stuiteren. Daar kunnen ze blijvend letsel van oplopen.
  
  Als wagens zelfs harder stuiteren wegens een hobbelig circuit is er niks aan de hand.
  
  Duidelijk. We wachten nog even op de reactie van Toto, ook wel bekend als groot voorvechter van antistuiterregels, niet alleen voor zijn eigen coureurs. Hij heeft het beste voor met alle coureurs van de grid, de sympatieke lieverd.
  + 16
  
  29 sep 2022 - 13:10
- Ron Kanon
  
  Posts: 2.739
  FIA maakt zichzelf ernstig belachelijk deel 37616.
  + 6
  
  29 sep 2022 - 13:57
- Pietje Bell
  
  Posts: 32.286
  The FIA has said from now on that there will be a top limit of 7G attributed to readings – meaning any track strike above that will not be taken into account for compliance with the metric.
  
  This change in approach should help teams avoid any risk of them inadvertently breaching the AOM limit.
  
  😂 🤣 😂 🤣 😂 🤣 😂 🤣 😂 🤣 😂 🤣 😂 🤣 😂 🤣
  + 4
  
  29 sep 2022 - 14:03
- elflitso
  
  Posts: 1.637
  Dus de FIA rekend er blijkbaar op dat de porpoising goden er hier zoveel last van krijgen dat Max hier al WK wordt. Immers de RBR heeft er veel minder last van.:-)))
  + 0
  
  29 sep 2022 - 19:34
Leclerc Fan

Posts: 4.015
Marko is er maar druk mee..
- + 1
- 29 sep 2022 - 11:56
Jimmy the Gent

Posts: 3.205
Daar is ie eindelijk, het dagelijkse loftrompet deuntje van Helmut 🎺 hij was laat vandaag
- + 4
- 29 sep 2022 - 12:14
- Ouw-sjagerijn
  
  Posts: 18.978
  En gelukkig weinig tot geen berichten over Max vandaag, 5 van de 8 topics maar.
  
  Dit vindt ik wel weinig hoor van onze nationale trots.
  
  Dat kan veel beter.
  + 5
  
  29 sep 2022 - 12:30
- Jimmy the Gent
  
  Posts: 3.205
  Veel te weinig, al bijna 13.00 en slechts 1x de loftrompet over Max gehoord,
  waar blijft Horner? Nou? Meneer vind het zeker allemaal maar normaal al dat buitenaardse wat Max laat zien. Bah.
  + 4
  
  29 sep 2022 - 12:56
- Ouw-sjagerijn
  
  Posts: 18.978
  Wat Horner over Max gezegd heeft moet eerst nog ff door de Google Translate.
  
  Nog even wachten tot vanmiddag.
  + 4
  
  29 sep 2022 - 13:36
Deoranjecamping

Posts: 3.842
Buitenaards!
- + 0
- 29 sep 2022 - 12:41
- nr 76
  
  Posts: 7.269
  Is er een vliegende schotel op de camping geland?
  + 1
  
  29 sep 2022 - 14:28
josdaboss

Posts: 1.181
Nu snap ik de oranje huisstijl hier...
- + 2
- 29 sep 2022 - 13:20