user icon

Wolff ziet niets in aanpassen motorstrafregels: "Dan zouden er kwalificatiemotoren komen"

  • Gepubliceerd op 16 sep 2022 16:26
  • comments 26
  • Door: Bob Plaizier

Het maken van de startopstelling voor de race was afgelopen weekend een enorme puzzel in Monza. Veel coureurs incasseerden een fikse motorstraf op het Italiaanse circuit. Het werd hierdoor een enorme puzzel om alle gridstraffen in te passen, niemand wist echt waar hij zou starten. Toto Wolff ziet echter geen andere mogelijkheden.

De vele motorstraffen zorgden voor de nodige ergernis bij een aantal kenners en fans. De uitslag van de kwalificatie had immers vrij weinig overeenkomst met de uiteindelijke startopstelling. Onder andere Max Verstappen, Sergio Perez, Lewis Hamilton, Carlos Sainz, Yuki Tsunoda en Esteban Ocon ontvingen een motorstraf in Monza. 

Budgetplafond

Er gaan dan ook veel geluiden op om de regelgeving omtrent het uitdelen van straffen bij motorwissels te veranderen. Mercedes-teambaas Toto Wolff ziet daar geen heil in en is er duidelijk over bij Motorsport.com: "We moeten niet vergeten waarom dit zo is. Qua chassis is er een budgetplafond en dat was er voorheen nooit. Maar qua motoren is dat helemaal niet het geval."

Kwalificatiemotoren

Wolff is dan ook geen voorstander van het afschaffen van motorstraffen. De Oostenrijker denkt dat het dan helemaal de spuigaten gaat uitlopen. Hij vindt het wel een lastige zaak: "Als er geen gridstraffen waren, dan zouden er kwalificatiemotoren zijn. Geen vijf maar twintig! De grote teams en fabrikanten zouden zoveel uitgeven als ze maar willen om een voordeel te krijgen. Daarom moet een zekere factor zijn die dat inperkt en waar dit vandaan komt. Maar is het te gecompliceerd? Zeker."

LimboF1

Posts: 5.597

Mercedes heeft afgelopen jaar laten zien wat mogelijk is met het "misbruiken" van de motorregels/grid straffen. Zonder dan men zo vaak de motor wisselde was Hamilton nooit in staat geweest om voor de titel te kunnen vechten. Die motoren hadden ze nodig, want door het openschroeven hielden ze het ... [Lees verder]

  • 16
  • 16 sep 2022 - 16:41

Reacties (26)

Login om te reageren
  • Sander

    Posts: 294

    Het zorgde vooral voor ergernis onder fans. De kenners wisten hoe het in elkaar zat.

    • + 0
    • 16 sep 2022 - 16:31
  • LimboF1

    Posts: 5.597

    Mercedes heeft afgelopen jaar laten zien wat mogelijk is met het "misbruiken" van de motorregels/grid straffen. Zonder dan men zo vaak de motor wisselde was Hamilton nooit in staat geweest om voor de titel te kunnen vechten. Die motoren hadden ze nodig, want door het openschroeven hielden ze het niet lang. Wel grappig dat hij over kwalificatiemotoren begint, dit is iets wat in het voordeel van Mercedes kan werken. Mercedes heeft een andere opbouw dan bijvoorbeeld een Honda, waardoor Honda ook niet meer vermogen uit de motor kon persen. Denk dat hij hier weer heel achterbaks bezig is en men door zijn uitspraken over kwalificatiemotoren nog wel eens op ideeën kan brengen zie in voordeel van Mercedes kunnen zijn.

    • + 16
    • 16 sep 2022 - 16:41
    • Vorig seizoen riep ik dit in 1 zin met competitievervalsing. Velen waren het niet met me eensch, vast zelfs Tito niet.
      En nu is hij een keer eerlijk over vorig seizoen zijn er hier vast weer fans die het nog steeds normaal vonden dat dit gebeurde.
      Competitievervalsing/kwalificatiemotor/ weggooimotor.

      • + 3
      • 16 sep 2022 - 16:55
    • doeski

      Posts: 172

      ik vind het ook de reinste onzin die straffen.. Laat iedereen lekker motoren steken tot ze er bij neer vallen.. misschien wil Redbull wel een snelle motorwissel doen tijdens de race, met die bizar snelle pitstops van ze..

      Al dat geneuzel met wie de regels het beste zijn/haar kant op buigt..

      • + 0
      • 16 sep 2022 - 17:52
    • Competitievervalsing is dan ook onzin, want niemand hield red Bull tegen van hetzelfde te doen. Er zal bovendien een voordeel aan zitten, maar als dat voordeel werkelijk zo groot was als sommigen willen doen geloven, deed iedereen het.

      • + 7
      • 16 sep 2022 - 18:04
    • Ruth, het was geheel tegen de wens van de fia. En de geschreven regel, ik vind zelfs dat bij elke overschrijding van welk component dan ook er achteraan gestart moet worden.

      • + 0
      • 16 sep 2022 - 18:19
    • Hamilton is toch gewoon achteraan vertrokken in Brazilië?

      • + 5
      • 16 sep 2022 - 20:04
    • Zorgwekkend hoeveel invloed Toto heeft !!1!

      • + 3
      • 16 sep 2022 - 20:17
    • Goed dat je weer zo inhoudelijk reageert.

      • + 7
      • 16 sep 2022 - 20:37
    • @RUTH

      Ik beloon onzin niet met inhoud.

      • + 3
      • 16 sep 2022 - 20:41
    • Nyck de Vries naar AT?

      Bezoek de off-topics onderaan in het bericht (16 sep 2022 09:46):
      Marko looft Verstappens volwassenheid: "Twee jaar geleden was dat onmogelijk"

      • + 0
      • 16 sep 2022 - 20:54
    • Ruth, Hamilton had in Brazilië een straf van 5 plekken voor motorwissel. Hij was gediskwalificeerd in de quali waardoor hij achteraan moest starten.
      4e motor 10 plekken en iedere latere motor kostte de coureurs maar 5 plekken.

      • + 1
      • 16 sep 2022 - 21:05
    • Ben het in deze eens met @Runningupthathill.

      Het zoeken en vinden van de mazen in het net (wat jij competitievervalsing noemt @Koppie toe) zit in het DNA van de Formule 1. Als het met de Honda-motor ook mogelijk was geweest had RB het ook vast en zeker gedaan. Het was slim en goed bedacht van Mercedes en nogmaals, het gebeurt al vele decennia in de F1!

      Het meest vreemde vind ik nog steeds dat met name RB er (aan het begin van de winterstop) niet bij de FIA op aangedrongen heeft om hierop de regels aan te passen of te verscherpen....

      • + 2
      • 16 sep 2022 - 21:10
    • @Larry

      Misschien dat Mecedes bereid is Nyck de Vries aan Red Bull te verhuren om één of twee jaartjes in de Alpha Tauri plaats te nemen.

      • + 0
      • 16 sep 2022 - 21:13
    • Voor mij maakt het niet uit welk teams of teams dat doen en verzinnen. Natuurlijk was het slim maar niet in de geest van de Fia en voor mij persoonlijk noem ik het competitievervalsing omdat het een oneerlijk voordeel opleverde door je eigen mindere motor.
      Sommige zeggen dus had Redbull ook kunnen doen, ik zeg had Mercedes maar een betere motor moeten bouwen. ;)

      • + 1
      • 16 sep 2022 - 21:23
    • Je laatste alinea sta ik ook van te kijken inderdaad @Larry. Had eigenlijk gemoeten om een statement te maken voor latere jaren. Denk eigenlijk dat dat voor Redbull een stok achter de deur was om het zelf te kunnen doen in de toekomst.

      • + 0
      • 16 sep 2022 - 21:27
    • @koppie toe, klopt, dat was ik even vergeten, excuses.
      Los daarvan, hoe is dat anders dan bijvoorbeeld Verstappen die afgelopen wedstrijd 5 plekken pakt met een nieuwe motoronderdelen?

      Ik zie niet in waarom je dan standaard naar achteren moet, regels zijn regels. Overigens is die straf in het middenveld wel echt een straf, het is dat er een paar teams zo ver vooruit zijn dat het geen straf lijkt.

      Beetje hetzelfde als met de Silverstone-straf van Hamilton vorig jaar. 10 seconden in het middenveld betekent vastzitten en effectief veel meer tijd verliezen. Hamilton zijn wagen was sneller dan alles behalve de Red Bull, met een behoorlijke marge, dus die vliegt weer naar voor.

      Afgelopen race zagen we ook dat Sainz en Hamilton van (relatief) achteraan aan het einde van de race toch gewoon weer in de top 5 zitten.

      • + 5
      • 16 sep 2022 - 21:49
    • @Ruth in mijn r e a c t ie aan Larry heb ik mijn mening daarover een beetje proberen uit te leggen. Het komt alleen (nog) niet door denk dat iedereen naar huis is. ;) lastig soms.

      • + 0
      • 16 sep 2022 - 22:04
    • Zo jammer als je iets terug zegt wanneer iedereen naar huis is het niet geplaatst wordt. In het kort dan.
      Het was zeker slim van Mercedes en Redbull zou hetzelfde doen idd. @larry ze hebben het waarschijnlijk stil gehouden als stok achter de deur.
      Zeggen dat Redbull hetzelfde had kunnen doen klopt, draai het nu eens om, Mercedes had een betere motor moeten bouwen 1 zonder zoveel performance verlies dan hadden ze die truc niet nodig.
      Dit was in het kort wat ik gister zei.

      • + 0
      • 17 sep 2022 - 08:46
  • GHM65

    Posts: 1.013

    ' Clap for the Wolffman'!

    • + 0
    • 16 sep 2022 - 16:51
  • amigob

    Posts: 302

    Gewoon geen limiet, en bij iedere motor turbo, etc, een vast bedrag van het budget af, en het budget met een 30 miljoen verhogen.

    • + 5
    • 16 sep 2022 - 17:53
    • doeski

      Posts: 172

      de motoren zitten niet in het budget... word ook wel bijzonder want Merc kan de Merc motor tegen kostprijs aan zichzelf verkopen maar Mclaren 200% meer vragen..

      • + 0
      • 16 sep 2022 - 18:31
  • GILH

    Posts: 835

    Toto heeft gelijk. Het gaat niet om Ferrari RB of Mercedes maar de rest van het veld kan hier dan nooit tegenop.

    • + 1
    • 16 sep 2022 - 21:01
  • Die motoren regel is oa in het leven geroepen,
    omdat er jaren 90 begin 00 zowat elk onderdeel per training en race vervangen werd( zelfde dat er een T car klaar stond) vooral de minder financieel daadkrachtige teams hadden zo altijd
    een nadeel, ook kwam er in 1x het woord duurzaamheid in de Formule 1
    De straffen die nu op (nog) meer motoren gebruik staan, moeten gewoon altijd 15 plaatsen straf, komen te staan,dan wil ik nog wel eens zien, of er dan ook zo makkelijk motoren gewisseld worden, vorig jaar misbruikte Mercedes deze regel,zeer extreem Red Bull dit jaar, tot nu toe in mijn ogen alleen op Monza

    • + 0
    • 17 sep 2022 - 08:05
  • turbof1

    Posts: 1.897

    Elk jaar hetzelfde gezaag hier rond.

    Ik vind de straffen wel goed. Het geeft een extra tactische keuze die men moet maken waardoor we ook zien hoe een auto van een topteam doorheen het veld moet gaan.

    En het is toch ook niet meer van deze tijd dat men motoren van papier gaat gebruiken om daarmee elk weekend 3-4 motoren te gebruiken.

    • + 0
    • 17 sep 2022 - 09:49

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2022

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Welk team gaat verrassen in het 2022-seizoen?

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land AT
  • Geb. datum 12 jan 1972 (50)
  • Geb. plaats Vienne, Austria, AT
  • Gewicht 0 kg
  • Lengte 0 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2022

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Bahrein
18 - 20 maa
Bahrein
25 - 27 maa
Saoedi-Arabië
8 - 10 apr
Australië
22 - 24 apr
Italië
6 - 8 mei
Verenigde Staten van Amerika
20 - 22 mei
Spanje
27 - 29 mei
Monaco
10 - 12 jun
Azerbeidzjan
17 - 19 jun
Canada
1 - 3 jul
Groot Brittannië
8 - 10 jul
Oostenrijk
22 - 24 jul
Frankrijk
29 - 31 jul
Hongarije
26 - 28 aug
België
2 - 4 sep
Nederland
9 - 11 sep
Italië
30 - 2 okt
Singapore
7 - 9 okt
Japan
21 - 23 okt
Verenigde Staten van Amerika
28 - 30 okt
Mexico (land)
11 - 13 nov
Brazilië
18 - 20 nov
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2022

Datum
Grand Prix & Circuit
18 - 20 maa
25 - 27 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
8 - 10 apr
Australië Albert Park
22 - 24 apr
6 - 8 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
20 - 22 mei
27 - 29 mei
Monaco Monte Carlo
10 - 12 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
17 - 19 jun
1 - 3 jul
Groot Brittannië Silverstone
8 - 10 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
22 - 24 jul
Frankrijk Paul Ricard
29 - 31 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 aug
2 - 4 sep
Nederland Circuit Zandvoort
9 - 11 sep
Italië Monza
30 - 2 okt
7 - 9 okt
21 - 23 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
28 - 30 okt
11 - 13 nov
Brazilië Interlagos
18 - 20 nov
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar