user icon

Video: Red bull loodst radioloze Verstappen naar de zege

  • Gepubliceerd op 25 jun 2022 11:29
  • comments 22
  • Door: Bob Plaizier

Max Verstappen deed vorig weekend goeie zaken voor het wereldkampioenschap in Canada. De Nederlandse Red Bull Racing-coureur won de race in Montreal en breidde zijn voorsprong uit op rivalen Sergio Perez en Charles Leclerc. In de slotfase van de Grand Prix had Verstappen het nog wel eventjes lastig.

De Nederlander kreeg na de laatste Safety Car te maken met de snellere Ferrari van Carlos Sainz. De communicatie met het team verliep echter niet naar wens, Verstappens radio was kapot. Het team kon nog wel tegen Verstappen praten en op die manier werd de Nederlander door de strijd met Sainz geloodst.

Van dat idee moet je dan snel van af. GP heeft Max toch gewoon zijn ding laten doen. Hij heeft alleen maar steeds de grootte van het gat achter doorgegeven, en dat is zeer helpvol. Ik heb weleens een race met Max meegekeken en Hamilton zat hem in zijn nek te hijgen (ik meen Jeddah vorig jaar). G... [Lees verder]

  • 4
  • 25 jun 2022 - 12:28

Reacties (22)

Login om te reageren
  • Ik heb nog altijd het idee dat Max gewoon de stekker los trok en dacht: laat mij mijn ding maar doen, komt goed!

    • + 0
    • 25 jun 2022 - 11:45
    • Van dat idee moet je dan snel van af. GP heeft Max toch gewoon zijn ding laten doen. Hij heeft alleen maar steeds de grootte van het gat achter doorgegeven, en dat is zeer helpvol. Ik heb weleens een race met Max meegekeken en Hamilton zat hem in zijn nek te hijgen (ik meen Jeddah vorig jaar). GP was kennelijk met andere dingen bezig want Max moest zelf steeds "Gap ?" vragen. Na een aantal keer begon het dat Max echt te irriteren, het "Gap? " werd steeds harder en minder vriendelijk uitgesproken. Dus ja Max wil graag de grootte van het gat weten als dat rond de 1 seconde zit

      • + 4
      • 25 jun 2022 - 12:28
    • Behalve dan dat Verstappen nog wel steeds zijn engineer kon horen. Het heeft niet veel zin om een stekkertje los te trekken waarna de engineer jou niet meer kan horen.

      Dit is trouwens informatie waar Verstappen heel vaak om vraagt. Kijk nog maar eens terug naar de race in Frankrijk vorig jaar waar Verstappen iedere keer opnieuw vroeg "gap?" en eigenlijk geirriteerd raakte dat hij er iedere keer om moest vragen. Hiermee weet Verstappen namelijk of hij extra energie moet inzetten om te verdedigen.

      • + 2
      • 25 jun 2022 - 12:32
    • snailer

      Posts: 9.691

      Na die race is dat nooit meer gebeurd, da_bartman. Nu weet ik ook niet meer welke race het was, maar mij staat bij dat het een race was die Verstappen won. Ik gok daarom, omdat Hamilton op zijn bumper zatt, dat het USA was vorig jaar.
      En omdat het daarna niet meer is gebeurd denk ik zo dat dit gepasseerd is in de review van die race. Overigens meldt ondertussen GP het alleen als het gat rond drs zit of als het gevaar van inhalen er is. Dat zal ook wel onderhandeld zijn omdat GP uiteraard ook zijn tijd moet besteden aan andere dingen B.v. brandstof verbruik, contact met de motor mannen, strategisten. enz.

      Verstappen hoeft er niet meer om te vragen in ieder geval.

      En 1 zeer belangrijke opmerking. De laatste ronde mocht hij batterije volledig drainen: Mode 3. Logisch ook. Elk beetje sap dat niet gebruikt is was nutteloos.
      Bij Ferrari doen ze dat ook overigens. SICK, SACK SUCK of wat ze ook zeggen, maar ze roepen dan iets van SOC 1. En dan gaat ook de Ferrari volle bak voor 1 rondje.
      In ieder geval was het goed dat Verstappen daarom GP nog kon horen.

      • + 0
      • 25 jun 2022 - 18:23
    • snailer

      Posts: 9.691

      O... Mode 4.... Excuses...

      • + 0
      • 25 jun 2022 - 18:27
    • @Snailer, kun je je herinneren dat we een keer ( ik meen na de sprintrace op Imola) waarin ik dacht dat GP zich te kort voelde gedaan door Max na zijn onvriendelijke " Don't talk to me in the corners" En dat hij meteen na de race niet meer van zich liet horen. Jij zag geen vuiltje aan de lucht. Maar onlangs bleek dat Max zich toch meteen heeft verontschuldigd bij GP ,)met een ijsje als goedmakertje) :-)

      • + 0
      • 25 jun 2022 - 20:12
    • snailer

      Posts: 9.691

      Niks aan de hand. Horner noemt die twee een "maried couple". Zegt genoeg. Ik luister altijd trouw naar mijn vrouw. Behalve als ik dronken ben. En dan blijkt dat ik het goed moet maken.

      Maar ik herinner het me wel. Mijn geheugen is niet altijd vluchtig.

      Verstappen heeft vaak gezegd dat er tussen de twee soms harde woorden vallen. Twee kanten op. Dat is de basis van de relatie. Ze accepteren het ook van elkaar.

      • + 0
      • 25 jun 2022 - 21:58
    • Cicero

      Posts: 1.072

      Het team was blij dat max eindelijk eens een keer rustig was. Na de race zal hij wel complimenten hebben gekregen dat hij eindelijk zijn mond heeft leren houden

      • + 0
      • 25 jun 2022 - 23:44
  • GP klinkt alsof hij wapens aan het verkopen is op een Canadese braderie :)

    • + 2
    • 25 jun 2022 - 13:14
  • Canada in a nutshell:
    From point this and point that to...
    Max Verstappen, Les Pays Bas, vingt cinq points...

    • + 0
    • 25 jun 2022 - 16:09
  • snailer

    Posts: 9.691

    Off topic. Interessant interview. Business of things in F1.

    Ik waarschuw even. Het is Horner. Maar ik heb goede insights gehoord. En inderdaad. het gaat ook even over dat suikergoedje. Maar over echt veel meer. Horner heeft wel knetter harde humor. Ik kan er wel om lachen overigens en moet met een korreltje zoud genomen worden.
    eBwmCyvnavM op jij buis. is van 22 jun.

    • + 0
    • 25 jun 2022 - 18:13
    • Horner is van matig coureur omgevormd in een harde maar goede teambaas , wellicht een van de besten van de grid , niet omdat het Red Bull is of omdat Max er zit maar omdat velen gezichten die er bij het eerste kampioenschap van Vettel daar werkten die werken er nog steeds .

      • + 2
      • 25 jun 2022 - 19:01
    • Dank u! was een leuk interview. De man heeft inderdaad humor maar dat was al bekend.

      • + 0
      • 25 jun 2022 - 20:22
    • OneRace

      Posts: 1.396

      Blijkt dus dat Max door kramp de inhaalactie eigenlijk niet gepland had in die bocht (AD 2021)
      Conclusie: zelfs met pijn en lichamelijke ongemakken is Max de eindbaas ;-)

      • + 0
      • 26 jun 2022 - 00:42
    • "Blijkt dus dat Max door kramp de inhaalactie eigenlijk niet gepland had in die bocht (AD 2021)" ik denk dat Horner dat ter plekke verzon om het verhaal wat op te leuken. Direct daarna zei hij "he was going for the gap" en Ik heb Max al minimaal 10 keer het verhaal over de kramp horen afsteken en dit heeft Max zelf nooit zo gezegd. Nog sterker: Hij vertelde dat hij in die bocht aanviel omdat Lewis het daar niet verwachtte.

      • + 0
      • 26 jun 2022 - 10:00
    • Wie van de twee is dan het liegebeest?

      • + 0
      • 26 jun 2022 - 13:03
  • Van een andere s i t e . Ik kijk daar nooit, dus betrouwbaar? RN.

    "Geen grote updates voor Verstappen

    Vandaag de dag is het namelijk aanzienlijk lastiger om met een groot pakket aan updates te komen, legt Horner uit. "Er komen geen grote dingen aan. Het zijn bescheiden evoluties van de huidige auto. Door het budgetplafond moeten we het rustig aan doen", verklaart de 49-jarige teambaas.

    "Nieuwe onderdelen worden nu geïntroduceerd als de oude onderdelen aan het einde van hun levensduur zijn. Het is dus een hele andere vorm qua ontwikkelen in vergelijking met het geen we de afgelopen jaren hebben gezien in de Formule 1", zo sluit hij af."

    Vanuit andere hoeken is al hetzelfde gezegd, maar dat ging over de races tot aan de zomerstop.
    Hij kan dit natuurlijk ook zeggen omdat de hoogte van de budgetcap een hot item is.

    • + 2
    • 25 jun 2022 - 19:39
    • Op het AS forum zit een hoge RBR medewerker uit de Milton Keynes fabriek, die af en toe iets post over de RB18. Afgelopen week:

      "Vraag: @Sparky, it says everywhere that RBR is bringing a major update for the car to Silverstone, but I can't find it anywhere that Horner/Marko said so.

      Is it true that they are bringing a major update?

      Antwoord: There are some tweaks but nothing I'd call major , well currently. I guess it depends on what you would call major."

      "Well currently." Nou ja, momenteel. Hij heeft het dus enkel over NU.

      • + 3
      • 25 jun 2022 - 19:49
    • snailer

      Posts: 9.691

      Ik vind het ook wel verstandig als ze voorzichtig zijn met geld smijten. Stel dat ze het wel doen, vervolgens een paar crashes hebben, en dan een paar races niet kunnen rijden omdat ze geen geld hebben?

      Wat ook nog mee kan spelen is dat ze rekening houden met aanpassingen ivm de huilende Wolff ivm porpoising.

      Bij Red Bull zit 2 tiende of zo in de auto alleen door gewicht te besparen. Daar zullen ze wel happen uit willen nemen gok ik.

      Ik ga het wel zien. Het kampioenschap is echt nog niet gewonnen. Ik weet wel dat de budget cap een groot deel van de charme van F1 voor me weghaalt. Dat is dan mijn persoonlijke gedachte.

      • + 1
      • 25 jun 2022 - 22:08
    • OneRace

      Posts: 1.396

      RB staat op dit moment goed genoeg voor op MB. Ferrari heeft vermogens en betrouwbaarheidsissues, waardoor ze waarschijnlijk zelfs de nieuwe unit van Leclerc niet gauw vol open zullen zetten.
      Kleine updates zouden voldoende kunnen zijn voordat ze de zomerstop in gaan. Maar toch blijft er een stukje achterdocht naar elk team. Wat, hoe en waar gaan ze wat doen. Het blijft een glazen bol waar nog gelukkig een spanning in zit, wel anders dan vorig jaar.

      • + 0
      • 26 jun 2022 - 00:47
    • Op het Tech forum stond 13 juni de volgende post van het hoofd van R&D
      van Honda Japan.

      "There will be a significant upgrade to the ERS system after summer break
      and that along with a major chassis upgrade about the same time
      should bode well for RBR in the second half of the season."

      Die upgrade moet vóór 1 september in gebruik worden genomen. Dan zijn ze nog niet aan de 3e onderdelen toe en kunnen hier het seizoen waarschijnlijk ook niet mee uitrijden, 9 races.
      Dat worden dus noodgedwongen gridstraffen vanwege de deadline van
      1 september helemaal aan het einde, maar dan hebben ze misschien
      de laatste 2 races genoeg aan de huidige versie, die minder presteert.

      • + 1
      • 26 jun 2022 - 09:17
    • @Pietje

      Misschien dat ze Singapore en Mexico met de oudere Spec kunnen doen ? Singapore een stratencircuit en Mexico op hoogte .

      Ik ben tot nog toe wel onder de indruk van de huidige Honda/0RBPT

      • + 1
      • 26 jun 2022 - 18:12

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2022

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Welk team gaat verrassen in het 2022-seizoen?

Coureursprofiel

  • Land Nederland
  • Geb. datum 30 sep 1997 (24)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), Nederland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,8 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2022

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Bahrein
18 - 20 maa
Bahrein
25 - 27 maa
Saoedi-Arabië
8 - 10 apr
Australië
22 - 24 apr
Italië
6 - 8 mei
Verenigde Staten van Amerika
20 - 22 mei
Spanje
27 - 29 mei
Monaco
10 - 12 jun
Azerbeidzjan
17 - 19 jun
Canada
1 - 3 jul
Groot Brittannië
8 - 10 jul
Oostenrijk
22 - 24 jul
Frankrijk
29 - 31 jul
Hongarije
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2022

Datum
Grand Prix & Circuit
18 - 20 maa
25 - 27 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
8 - 10 apr
Australië Albert Park
22 - 24 apr
6 - 8 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
20 - 22 mei
27 - 29 mei
Monaco Monte Carlo
10 - 12 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
17 - 19 jun
1 - 3 jul
Groot Brittannië Silverstone
8 - 10 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
22 - 24 jul
Frankrijk Paul Ricard
29 - 31 jul
Hongarije Hungaroring
Bekijk volledige kalender
show sidebar