Ocon woest na tijdstraf: "Jammer genoeg was de penalty onterecht"

Volgens mij was het iets van lijn veranderen onder het remmen, waardoor hij Lewis raakte... Zoiets had ik meegekregen...

Tja, ik ben niet echt een Ocon-fan, maar nu ben ik het wel met hem eens. De straf was veel te groot in verhouding tot de overtreding. Een waarschuwing was genoeg geweest. Lewis was mij te hard aan het zeuren. That’s racing dude!!

De actie die in beeld was is niet de actie waar hij de straf voor kreeg. En Hamilton reed tot bocht 1 volledig naast Ocon toen hij Lewis begon af te knijpen. Geen probleem dan idd. Maar hij wist dat Hamilton naast hem zat en nog een deel van de auto naast hem was, dus dat contact had Ocon makkelijk kunnen voorkomen.

De actie waar Ocon de penalty voor kreeg is dat hij hem letterlijk in de muur drukte wat totaal onnodig was want hij zat er naast, en daar was ook de schade van de voorvleugel van bij Lewis.

Ocon veranderde van lijn in de remzone, toen kneep hij Lewis wel een beetje, maar de actie van Lewis was te enthousiast, hij zat er amper half naast..
Al met al hadden ze dit kunnen afdoen als race incident

Het gaat dan om deze actie waar hij de straf voor kreeg: streamja.com/7KBGz

Dit had Montfort al in een ander topic gepost.

Jimmy er hangt een reactie met filmpje in het filter dan snap je de straf wel. Gaat dus om een ander incident dat niet op tv werd uitgezonden.

Het was voor de wedstrijdleiding absoluut noodzakelijk om dit te bestraffen. Niet omdat Ocon fout zat maar omdat Toto nog altijd actief is. Ze hebben bij Masi gezien wat er gebeurt als je Toto dwarsboomt.
Een 5 sec time penalty is dan een goedkope prijs om je baan te behouden.
Helaas ging dit ten koste van Ocon die een prima race reed en extra punten had kunnen pakken. Wat Lewis daar verder te zoeken had is voor mij, net als voor Ocon, een compleet raadsel.

@ThumbsUp
Ok thanks! Deze actie was me gisteren helemaal ontgaan.
Ik heb het filmpje meerdere keren gekeken, ik twijfel een beetje, het ziet er schokkend uit miss maar het lijkt me ook wel dat Lewis in een verdwijnend gat probeert te duiken.
Het is wat hard verdedigen, maar als ik wedstrijdleider was dan had ik Esteban met een reprimande laten wegkomen.
Helaas voor Esteban was Jimmy niet de wedstrijdleider ;)

Volgens de FIA ging het om de aanrijding in turn 1:

Collision with Car 44 at turn 1.
Offence Breach of Article 2 d) Chapter IV Appendix L of the FIA International Sporting Code.
Decision 5 second time penalty.
1 penalty point (total of 4 for the 12 month period).
Reason The Stewards reviewed the video evidence and noted that on approach to Turn 1
there was a significant portion of Car 44 alongside Car 31 and therefore applying the
2022 Driving Standards Guidelines, Car 44 was entitled to racing room in Turn 1.
Competitors are reminded that they have the right to appeal certain decisions of the
Stewards, in accordance with Article 15 of the FIA International Sporting Code and
Chapter 4 of the FIA Judicial and Disciplinary Rules, within the applicable time limits.

@Jimmy logisch dat die je is ontgaan, was bij mij ook het geval. Want hij werd niet uitgezonden. Wel werd de boardradio van Hamilton uitgezonden met iets van "He pushed me in the wall". En ik dacht huh er staat toch geen muur in bocht 1..

Wellicht hebben ze dan toch die 2 incidenten bij elkaar opgeteld en toch de straf voor het bocht 1 incident gegeven want het duurde wel erg lang.. Ik meen in ronde 33 dat Ocon de straf pas kreeg.

Ik kan niet zeggen dat ik het netjes verdedigen vond van Ocon.. Maar ja geheel objectief ben ik ook niet in deze ;). Het was net iets te hard in mijn ogen, gezien dat ze al enkele ronden met elkaar in gevecht waren. Dit heeft Lewis iig kostbare tijd gekost waardoor hij uiteindelijk niet voor Alosno terecht is gekomen..

Dit is toch het standaard trucje van Sir Lewis? Voorvleugel op de achterband en snij de boel maar kapot? Ocon mag blij zijn dat zijn band heel bleef, andere coureurs hadden minder geluk in het verleden.

@ThumbsUp
Dank voor het filmpje!
Jammer dat ze dat niet hebben uitgegeven op tv. Velen - mezelf inbegrepen- dachten dat het om dat ander incidentje ging in T1. Een wagen kan niet verdwinen tussen een wiel en de vangrail op het rechte stuk. Eenmaal daar een wagen zit moet je wel de ruimte laten en niet naar binnen sturen. Hier was dat logisch, het andere niet.

@76, het probleem zit hem hier weer precies in de vaagheid van de regels. Wat is 'een significant deel' is dat de voorvleugel, of het voorwiel of nog meer.

Als je er niet ver genoeg naast zit moet je simpelweg inhouden. En alleen je voorwiel er langsprikken is wat mij betreft te weinig. Wij mij betreft had dit als race incident af gedaan kunnen worden.

Overtaking on the inside of a corner

"In order for a car being overtaken to be required to give sufficient room to an overtaking car, the overtaking car needs to have a significant portion of the car alongside the car being overtaken and the overtaking manoeuvre must be done in a safe and controlled manner, while enabling the car to clearly remain within the limits of the track.

"When considering what is a 'significant portion' for an overtaking on the inside of a corner, among the various factors that will be looked at by the stewards when exercising their discretion, the stewards will consider if the overtaking car's front tyres are alongside the other car by no later than the apex of the corner."

Hamilton had zijn linker voorwiel dus nog naast Ocon’s rechter achterwiel. Op het rechte stuk zat Hamilton er al flink naast, zijn voorvleugel net achter Ocon’s voorwielen. Ocon knijpt hem af laat geen ruimte en er is contact.

Dit is typisch wat Hamilton vorig jaar constant deed: Niet liften terwijl er geen kans tot inhalen was. Vorig jaar stuurde Hamilton bewust van de baan en brulde nog tijdens het naar buiten sturen: He pushed me off. Keer op keer deed hij dat.
Niets mis mee verder, maar te vaak trapte de jury er in. EN nu dus weer. Ocon deed helemaal niets fout. In Monaco moet je soms gewoon insturen anders knal je zelf in de muur.
Over de acties van Hamilton: niets mis mee verder. Hij is enorm geslepen en is eigenlijk als rode draad weggekomen met dit soort voor hem slimme acties.

Pluimpje, plusje vuistje....

Mooi dat er hier nu al eens meerdere de officiële regels induiken. Een heel positieve evolutie welke het niveau van dit forum wat loskoppelt van de soms wat foutieve´vulling´ en het naar ´the next level brengt.

‘Goeie post Felipe!!, dankje man.’
‘Wel slordig en veel fouten.’
‘Ja weet ik man, kan gebeuren’
‘Doeiiii’
‘Rustig aan Felipe!’

Dat idee had ik nou ook al, maar ik twijfel alleen of die 5sec penalty toen al uitgedeeld was. Maar ik vond het een belachelijke vertoning door zo langzaam te rijden, maar omdat het Alonso is moeten we het geweldig vinden...

Baan te smal of auto's te breed? Gasly liet anders zien dat je wel kan inhalen en zo waren er nog een paar die mooie inhaalacties lieten zien.

Dan vraag ik me wel af. Waarom zou Alonso, Ocon willen naaien. Heb ik iets gemist ? Het leek er wel echt op. Weet iemand dat toevallig?

Hij staat achter in punten t.o.v. Ocon, tenminste dat was waar ik gisteren aan zat te denken toen ik dit tafereel voorbij zag komen.

Toen Alonso hoorde over die straf ging hij juist op het gas en trok ie een gat met Hamilton.

Kom op mensen. Kijk even naar de tijden.

Alonso op +46.358 van de leider.
Hamilton op +50.388
Ocon finishte op 50.644 (Hier kwam dan onterecht 5 seconde bij)

Ocon werd opgehouden door Hamilton. Alonso wist natuurlijk niet dat Ocon een straf had. Maar toen Alonso werd verteld dat hij vaart moest maken reed hij direct van Hamilton weg.

Nee, ze zijn bank voor hun baan. Want als aan Sir Lewis Hamilton komt, dan kom je aan Toto Wolff. En die zorgt er wel voor dat je gewipt wordt, net als wedstrijdleider Masi.

"ban Hamilton"
Dat vind ik wel weer erg drastisch. ;) :P

#selectiefciteren.

Eddy.

Naar Masi? die leest ze niet tijdens de race :P

Er is maar 1 lijn in Monaco en vrijwel nergens plek voor twee auto’s.
Ocon moet gewoon zijn lijn pakken en Lewis moet begrijpen dat het daar niet kan. Daarom kan je in Monaco niet inhalen. Maar Lewis probeerde het en moest bakzeil halen. Dat Ocon gestraft werd is onzin en een mislukte poging van de wedstrijdleiding om een soort van sterk en daadkrachtig signaal uit te zenden.

Neee neee neee Rimmer. De actie in de muur is niet de bedoeling. Je kan rijders niet in de muur drukken. Dat heeft niks met een lijn te maken. Bewegen in de remzone heet dat. Prima als je dat doet als maar je dan een straf krijgt is t je eigen schuld. Dus terechte straf voor Ocon.

Bewegen in de remzone? je bedoelt de racelijn volgen.

@Klus
Dat is niet echt de racelijn, Esteban rijdt duidelijk een meer verdedigende lijn daar.
Maar hij stuurt al dichter naar de vangrails voordat Lewis er uberhaupt naast zit,
als je goed kijkt dan rijdt Lewis m meer op achterop Ocon's achterwiel dan dat hij ernaast zit en tegen vangrails gedrukt wordt.

@Jimmy, de fout die Ocon maakte is dat hij eerst ruimte laat aan de binnenkant, waar Lewis dus probeert in te duiken. Ocon gooit dit gat pas dicht wanneer hij al begint met remmen. En dat is dan ongeoorloofd van lijn veranderen in de remzone = strafbaar. De enige uitzondering daarop is wanneer je terug beweegt naar de racelijn. Voor Ocon gaat in dit geval deze uitzondering niet op aangezien de racelijn juist links lag en niet rechts waar Ocon naar stuurde. Spijtig genoeg voor Ocon was de wedstrijdleiding hier dus on point.

@Sun Tsu

Echt onbegrijpelijk dat mensen Lewis de schuld geven. Helemaal reacties als Rimmer en Klus die waarschijnlijk niet eens weten waar t over gaat. Wordt t meest geliked. Ik durf te wedden dat 80% niet weet om welke actie t gaat. Maar he, het is Hamilton dus onterecht!

@Felipe, eens hoor, maar aan de andere kant mag bijvoorbeeld Rimmer ook gewoon zijn mening er uitsmijten. Zelf neem ik hem en zijn met momenten anti-Hamilton 'kruistocht' niet bepaald serieus (en stiekem moet ik er best vaak om lachen). Wellicht is het ook geeneens bedoeld om serieus te zijn, maar dat weet hij/zij zelf het beste.
Toch vind ik dergelijke reacties nog veel minder storend dan enkele anderen die feiten manipuleren om hun gelijk te halen en dit systematisch blijven herhalen, net zo lang totdat dit manipulatieve relaas ingeslepen raakt bij anderen als een feitelijke waarheid. Discussie op argumenten is daarbij vaak ook niet mogelijk zonder dat het naar en/of persoonlijk wordt.
V.w.b. het laatste wordt Marcio grondig gemist die letterlijk het tegenovergestelde was.

@Sun Tzu

Rimmer is satire. Ik kon me er enorm aan storen (geef ik eerlijk toe). Maar dat is volgens mij wat hij wil. Natuurlijk mag iedereen zijn mening geven. Al vind ik dan wel dat je het gezien moet hebben om er een mening over te hebben.

dat laatste lijkt me onzin.
Vwb het eerste ga ik met je mee. Lewis had met al z'n ervaring kunnen weten dat dit 'gat' ging sluiten en een inhaalpoging kansloos was. Zeker in Monaco kun je dit soort acties schudden.

Lewis probeerde maar weer eens zijn beroemde "ik tik je eraf met mijn voorband trucje" Toen dacht Ocon " Ik zal je krijgen smerige Oconjo" en deed toen de deur dicht met Lewis zijn poot ertussen...

dat klopt @schwantz34,
de deur dicht rammen met iemands voetje ertussen, ze noemen die actie in race vaktermen ook wel 'de Jehova actie'

@Jimmy Daar zit geen woord lange Frans bij...