Hill steunt Verstappen: "Het is ook onacceptabel"

  • Gepubliceerd op 20 apr 2022 09:09
  • comments 28
  • Door: Bob Plaizier

Max Verstappen is niet bepaald op de gewenste manier aan het nieuwe seizoen begonnen. De Nederlandse Red Bull-coureur viel in twee van de eerste drie races uit en dat was een fikse teleurstelling. Regerend wereldkampioen Verstappen won wel in Saoedi-Arabië maar de achterstand op WK-leider Charles Leclerc is immens.

Aankomend weekend hoopt de Nederlander dan ook beter voor de dag te komen in Imola. Verstappen zal vanzelfsprekend hopen op een veel beter weekend zonder problemen, er zit immers wel snelheid in de bolide maar de betrouwbaarheid laat aan de wensen over. Zelf noemde Verstappen de situatie na de Australische Grand Prix 'onacceptabel' en hij kan met die woorden op bijval rekenen.

Onacceptabel

Veel kenners zijn het namelijk eens met de ferme woorden van de Nederlandse coureur. Ook enkelvoudig wereldkampioen Damon Hill begrijpt de uitlating van Verstappen. Hill deelt zijn opinie in de F1 Nation Podcast: "Persoonlijk denk ik dat Max er wel goed mee omgaat. Hij had een paar uitlatingen waar hij zich ontevreden uitsprak met woorden als 'onacceptabel. Ik denk dat Christian Horner het daarmee wel eens is. Het is ook onacceptabel. Ze moeten dit probleem echt zo snel mogelijk gaan oplossen."

Onbetrouwbaar maar snel

Het grootste probleem van Red Bull Racing lijkt echter de betrouwbaarheid. De auto is zeker snel maar qua betrouwbaarheid blijft hij achter. Bij het team lijken ze dat geen probleem te vinden. Ook Hill deelt die mening: "Het is beter om een onbetrouwbare snelle auto te hebben, dan een langzame betrouwbare auto. Als je de snelheid hebt, dan kan je vanuit daar aan de rest werken. Ze zullen echt keihard werken om alle problemen op te lossen. Wat nu gebeurt is echt wel heel erg kostbaar. Ferrari rijdt daarentegen zonder problemen rond."

walteij

Posts: 1.989

Voor een topteam is 2 keer uitvallen in 3 races wel onacceptabel. Ik denk ook niet dat er iemand binnen RBR van mening is dat de uitvalbeurten 'wel oke zijn en dat dat nou eenmaal kan gebeuren'.
Iedereen binnen het team is er op gebrand om te winnen. Niemand zal blij zijn met dit soort uitvalbeur... [Lees verder]

  • 6
  • 20 apr 2022 - 10:32

Reacties (28)

Login om te reageren
  • Politik

    Posts: 8.402

    Als die RB de finish haalt, is dat met Max achter het stuur normaal gesproken goed genoeg voor P1 of P2.
    Maar eigenlijk kan RB zich nu al geen uitvalbeurten meer veroorloven.Althans, als Max zijn titel wil prolongeren en ze mee willen blijven strijden in het WCC.

    Interessant vind ik om te zien hoe Max met deze situatie omgaat. Hoe lang blijft hij nog rustig als hij opnieuw uitvalt. Ik vind hem dit seizoen tot nu toe al veel minder relaxed en veel klageriger overkomen dan voorgaande jaren, dus ben benieuwd.

    • + 3
    • 20 apr 2022 - 09:26
    • winti

      Posts: 1.641

      De auto is buiten de betrouwbaarheid ook niet in balans en te zwaar, dus Max zit niet lekker in z’n vel. Die problemen moeten ze ook nog oplossen. Nu moet hij de auto overdriven. Vorig jaar kon hij van de auto op aan, alleen de laatste vier races niet. Door pech moest hij in die laatste races Lewis nog zoveel mogelijk tegenhouden. In de laatste race had hij een wonder nodig en die kwam door de late crash van Latifi. Nu moeten de problemen met de auto vroeg in het seizoen opgelost worden, dan heeft hij nog genoeg races om de achtervolging in te zetten. Als hij 7x wint is ie bij.

      • + 0
      • 20 apr 2022 - 09:41
    • @Winti,
      Ik denk niet dat Red Bull eind vorig jaar een stap achteruit gezet heeft, maar Mercedes vooral een stap vooruit qua snelheid. Over het algemeen (als ik naar seizoen 2021 kijk) vond ik Red Bull nipt de snelste auto begin dat jaar. Later in het jaar werd dat gelijk getrokken en eind 2021 was Mercedes duidelijk de snelste auto.

      • + 3
      • 20 apr 2022 - 09:44
    • winti

      Posts: 1.641

      Mercedes was tot Monaco de snelste vorig jaar en vanaf Brazilië weer. RB was het snelst van Monaco tot aan de zomerstop en daar sloeg ook de pech toe in Baku, Silverstone en Hongarije. Anders had Merc hem niet meer bijgehaald. Na de zomerstop tot aan Brazilië waren ze ongeveer gelijkwaardig. Dat betekent 8 om 7 races voor Merc en 6 races gelijk volgens mij.

      • + 2
      • 20 apr 2022 - 09:53
    • @Winti,
      Karakteristieken van een circuit spelen ook een rol natuurlijk.
      Uiteindelijk een terechte titel voor Verstappen imo. Verstappen heeft toch net wel even wat meer pech gehad dan Hamilton. Silverstone laat ik dan even buiten beschouwing omdat de meningen daar soms over verdeeld zijn. Maar waar we het allemaal mee eens moéten zijn is dat Verstappen niets kon doen aan de klapband in Baku (kostte hem een gegarandeerde overwinning) en Hongarije waar hij door Norris via Bottas van de baan werd gekegeld.

      • + 0
      • 20 apr 2022 - 09:59
    • Politik

      Posts: 8.402

      @Winti,

      Met Max zijn kwaliteiten moet hij toch om problemen heen kunnen rijden?
      En Perez dan? Die komt juist dichterbij Max, die hoeft de auto dus blijkbaar niet te over-driven.

      Nu Max het wat minder doet ligt het niet ineens aan de auto, want die is echt wel snel genoeg. Hij heeft simpelweg met een auto te maken, die minder aansluit bij zijn voorkeuren, het is nu aan hem om te laten zien, waarom hij tot de buitencategorie behoort en hij zal een manier moeten vinden, om ook met deze auto zeer snel te zijn.

      Coureurs die bij Mercedes, Mclaren, Alpine etc. rijden, díe moeten over-driven om enigszins bij te blijven. Max mag vooralsnog in zijn handen knijpen met een snelle auto zoals de RB17

      • + 2
      • 20 apr 2022 - 10:30
    • @Politik: RB18 ;-)

      • + 0
      • 20 apr 2022 - 10:33
    • Politik

      Posts: 8.402

      @F(1)orum, Tuurlijk:)

      • + 1
      • 20 apr 2022 - 10:44
    • winti, overdriven is het domste wat je kan doen, je kan niet meer uit een auto halen dan erin zit . het maakt de auto alleen maar sneller kapot. zo te zien is zijn 2 uitvalbeurten wel hierdoor veroorzaakt. want perez weet zijn auto wel heel te houden na zijn eerste uitval beurt. perez weet dat hij voorzichtiger met zijn materiaal om moet gaan om een herhaling te voorkomen. aanpassingsvermogen is ook 1 van max zijn zwakke punten. misschien omdat hij dat nooit hoeft te doen sinds de auto voor hem ontworpen is maar dit jaar is alles anders en moet max ook zijn rijstijl aanpassen.

      • + 1
      • 20 apr 2022 - 11:26
    • @Petertje,
      Ook echt de grootste onzin. Verstappen viel in Melbourne uiteindelijk uit met een onderdeel van een paar euro. Dat soort problemen zijn totale willekeur bij wie ze optreden.

      Dat Perez goed met banden om kan gaan weten we, maar het is niet alsof Perez vanaf ronde 1 gaat shortshiften om "de motor te sparen".
      Ook Perez rijdt gewoon voluit op de grens.

      Verstappen was in Melbourne ook helemaal niet aan het overdriven. Het was immers al duidelijk dat hij Leclerc niet meer kon bedreigen.

      En overdriven het stomste wat je kan doen? Heb je toevallig wel eens van ene Michael Schumacher gehoord? Die is er beroemd mee geworden en kon uit auto's halen wat sommige andere coureurs nog niet eens voor de helft konden.

      • + 3
      • 20 apr 2022 - 11:43
    • winti

      Posts: 1.641

      Max is nog steeds sneller dan Perez en Sainz. Maar om Leclerc te verslaan was hij wel aan het over-driven had ik het idee. Op het moment dat hij genoegen nam met een tweede plaats sloeg het noodlot toe, ook bij Perez in de eerste race. Als hij de balans vind en de auto minder zwaar is matcht hij Leclerc. Zonder betrouwbaarheidsproblemen was de achterstand niet zo groot geweest en zonder te over-driven had hij in SA niet gewonnen.

      • + 1
      • 20 apr 2022 - 11:45
    • damon hill, hoe kan een team die honderden miljoen per jaar uitgeeft voor de ontwikkeling voor zijn wagen een onderdeel in plaatsen voor een paar euro? die auto kost zoiezo tientallen miljoenen. dat is toch dom? maar wat jij zegt klopt niet want marko heeft aangegeven dat het complex oorzaak heeft voor zijn uitvalbeurt in melbourne.
      je hebt weer over overdriven, nee wat schumacher doet is niet overdriven maar alles eruit halen wat erin zit. maar dat kan max ook als hij een betrouwbaar auto heeft.

      • + 0
      • 20 apr 2022 - 12:04
    • winti, max overdrive niet in saudi arabi maar zijn auto naar de limiet rijden. daar had max zijn wagen ook op kunnen geven als hij pech had gehad. max is gewoon iemand die alles geeft en dat vraagt heel veel aan de betrouwbaarheid van de wagen. hij smijt er gewoon mee als hij op jacht gaat. dat zit gewoon in zijn DNA.

      • + 0
      • 20 apr 2022 - 12:14
    • ik vind dat jullie een beetje overdriven

      • + 1
      • 20 apr 2022 - 13:12
    • Precies: overdriven is ook een vak.

      • + 2
      • 20 apr 2022 - 13:47
    • SennaS

      Posts: 6.202

      Politik,
      Stop maar, je weet eigenlijk vooraf al hoe deze discussie afloopt.
      Max heeft niet de snelste auto nodig om te winnen en heeft altijd de minste auto gehad.
      Het is een wonder dat hij wk is geworden. (Even los van Masi)
      Het is ook een wonder dat Max in zijn eerste 5 jaar geen wk is geworden ondanks hij een mindere auto had.
      Einde discussie ;-)

      • + 1
      • 20 apr 2022 - 23:44
  • Ik vind dat we allemaal niet zo overdreven moeten doen. Blijkbaar is het de nieuwe mode om bij een beetje tegenslag meteen te gaan piepen? Er zijn zo ontzettend veel seizoen geweest waarin een bepaalde team of een bepaalde coureur het jaar slecht begon, maar uiteindelijk volop meedeed om de titel of zelfs de titel nog won. Er zijn echt massa's voorbeelden van op te noemen, en nu doen we ineens alsof alle hoop vervlogen is voor Verstappen.
    Het belangrijkste is dat je een snelle auto hebt. Een onbetrouwbare snelle auto betrouwbaar maken is namelijk altijd veel makkelijker dan een betrouwbare langzame auto snel maken.
    En DIT is nu precies de reden dat Verstappen nog alle kansen heeft voor de titel, en een team als Mercedes niet. Red Bull zal eerder de betrouwbaarheid vinden dan dat Mercedes de snelheid gaat vinden.

    Verder moet Verstappen ook niet teveel zeuren vind ik. Red Bull heeft alles voor hem gedaan en hem zo snel mogelijk in de F1 gebracht. Verstappen heeft samen met Red Bull nu ook de eerste titel kunnen pakken, alleen nu zijn er even problemen met de betrouwbaarheid. Je wint en verliest samen, en je lost de problemen ook samen weer op. Dus termen als "onacceptabel". Doe ff rustig aan joh.

    En ja, natuurlijk wordt het lastige want het totale package bij Ferrari is gewoon uitermate sterk. Zodra de betrouwbaarheids problemen opgelost zijn heb je met Red Bull / Verstappen echter nog steeds een fantastische combinatie om de achterstand in punten dicht te rijden, en aangezien Perez er nu ook beter bij zit kan ook hij een meer belangrijke factor gaan worden.

    • + 3
    • 20 apr 2022 - 09:40
    • walteij

      Posts: 1.989

      Voor een topteam is 2 keer uitvallen in 3 races wel onacceptabel. Ik denk ook niet dat er iemand binnen RBR van mening is dat de uitvalbeurten 'wel oke zijn en dat dat nou eenmaal kan gebeuren'.
      Iedereen binnen het team is er op gebrand om te winnen. Niemand zal blij zijn met dit soort uitvalbeurten in het begin van het seizoen.

      Daarnaast denk ik ook niet dat Max de uitspraken onbezonnen of in woede heeft uitgesproken. Hij geeft zijn eerlijke mening en geeft ook aan dat het snel beter moet. Maar nergens hoor je hem ontevreden praten over het team. De boel op scherp zetten met deze uitspraak is dus gewoon goed.
      Uitvalbeurten horen nu eenmaal bij een technische sport, maar je moet er wel alles aan doen om te voorkomen dat je uit blijft vallen voor soortgelijke problemen.

      • + 6
      • 20 apr 2022 - 10:32
    • @Walteij,
      Het is niet goed, maar het is gewoon niet het einde van de wereld. Sterker nog, vroeger was dit vrij normaal. Kan me genoeg seizoenen herinneren waar McLaren de eerste paar races gewoon uitviel met betrouwbaarheid omdat ze snelheid boven betrouwbaarheid hadden verkozen.
      En Red Bull overigens ook wel hoor. Vettel had in de eerste 2 races van 2010 ook gewoon betrouwbaarheidsproblemen wat hem 2x de overwinning kostte (in Bahrein werd hij dan nog wel 4e). Uiteindelijk won Vettel gewoon de titel (ondanks opnieuw betrouwbaarheids problemen in Zuid-Korea).

      • + 0
      • 20 apr 2022 - 10:37
    • jd2000

      Posts: 6.663

      3 races gereden, 2 uitgevallen. Hoe noem je dat dan? Natuurlijk is dit onacceptabel als je op het hoogste niveau wil meedoen.

      • + 1
      • 20 apr 2022 - 10:46
    • jd2000,
      Hebben jullie vroeger nooit F1 gekeken ofzo? Zoals ik al zeg zijn er legio voorbeelden van teams die een jaar slecht begonnen (met 1 of meerdere uitvalbeurten) en volledig terug kwamen. Tegenslag hoort erbij. Het gaat ervoor om hoe je met die tegenslag omgaat en hoe snel je de problemen oplost. Als je die problemen niet kan oplossen, dán is het pas onacceptabel.

      • + 0
      • 20 apr 2022 - 11:44
    • walteij

      Posts: 1.989

      @Damon
      Ik zeg ook nergens dat het het einde van de wereld is. Het is en blijft een technische sport, waarbij technisch falen een oorzaak kan zijn van uitvallen.
      Voor een team of coureur dat/die om de grote prijzen wil mee doen, is het echter wel onacceptabel. Want teveel van dit soort fouten en je kunt fluiten naar de grote prijzen.

      En ja, het is meerdere keren voorgekomen dat een team of rijder in het begin van het seizoen flinke pech had en toch kampioen is geworden.

      Voor mij horen dit soort dingen ook gewoon bij de sport. En waar we voorgaande jaren konden gniffelen om foutjes bij HAAS of een geplofte motor bij Renault/Alpine is het dit jaar Red Bull Racing met een Nederlandse coureur die de zaken (nog) niet goed genoeg voor elkaar hebben.

      • + 0
      • 20 apr 2022 - 11:55
    • @Walteij,
      En los van betrouwbaar of onbetrouwbaar kun je soms ook botte pech of pure geluk hebben. Neem nou Alpine. Ocon rijdt 3 races probleemloos in de punten. Alonso daarentegen heeft 1x pech in de race en 1x pech in de kwalificatie (wat impact had op zijn race). Zo kan het ook gaan... zelfs binnen één team.
      En dat is in mijn ogen echt niet omdat Ocon "lief" is voor de auto.

      • + 0
      • 20 apr 2022 - 11:58
    • Daar heb je de DH "we" weer.

      • + 0
      • 20 apr 2022 - 16:33
    • SennaS

      Posts: 6.202

      Ik hoor Lewis minder piepen terwijl ze veel slechter voor staan.

      • + 0
      • 20 apr 2022 - 23:48
  • Bakema

    Posts: 195

    Bij Red Bull zijn ze er vooral heel erg goed in om op anderen te letten en met lobbyen de zaak naar hun hand proberen te zetten. Maar ze verzuimen nog wel eens om hun eigen zaakjes tot in de puntjes op orde te brengen, waardoor ze nog wel eens achter de feiten aanlopen.

    • + 0
    • 20 apr 2022 - 11:20
    • GP-fan

      Posts: 98

      Waar baseer je dit op? Ik kom namelijk tot een andere conclusie. Feiten te over dat juist Mercedes middels lobbyen de zaak naar hun hand zetten. De achtervleugel van Red Bull was niet goed, de legendarische pitstops zijn ook verleden tijd, verder Masi heeft door flink lobbyen het veld moeten ruimen. Leuk dat je een mening geeft, maar deze is nergens op gebaseerd.

      • + 5
      • 20 apr 2022 - 11:42
  • Bij mij komen de interviews van Max na voorbereidings trainingen wel gek over, hij was zo tevreden. Conclusie ook als fan van Max, hij kletst ook zomaar wat weg dus, auto veel te zwaar + stuurt niet direct goed in, er is wel degelijk behoorlijk wat werk te doen, en Ferrari staat zoals hier terecht is gezegd helemaal niet stil, zij komen ook met updates. het is niet zorgelijk wel als Max nu ook nog eens fouten gaat maken omdat de druk toeneemt, niet des Max maar door nog meer negatieve omstandigheden, kan dit zomaar, ik heb ze meerdere keren gezien bij Max niemand had het erover.

    • + 0
    • 20 apr 2022 - 11:57

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AUGrand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Het is terecht dat Sargeant zijn auto moet afstaan aan Albon

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Land Nederland
  • Geb. datum 30 sep 1997 (26)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), Nederland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,8 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar