Video: Eerste rondje over vernieuwd Albert Park in aanbouw

  • Gepubliceerd op 05 apr 2022 09:18
  • comments 11
  • Door: Bob Plaizier

Dit weekend staat de Australische Grand Prix voor het eerst sinds 2019 weer op de kalender. Door de coronacrisis werd de race in Melbourne twee keer op het allerlaatste moment afgeblazen. Nu gaat het feest echter wel door en de coureurs krijgen te maken met een flink aangepaste baan.

De lay-out van het circuit in Albert Park is onder handen genomen. Met nog een paar dagen te gaan tot de eerste vrije training is men nog hard bezig met de laatste voorbereidingen. Toch heeft de Formule 1 al hun eerste rondje gemaakt over het Australische circuit. Op social media deelt men een timelapse waar de veranderingen zichtbaar zijn maar ook de bezige bedoening op de baan.

Och, het blijft eigenlijk gewoon een rondje door het park.
Of zoals ze daar zeggen; "ʞɹɐd ǝɥʇ uı ʞןɐʍ ɐ"

  • 5
  • 5 apr 2022 - 10:18

Reacties (11)

Login om te reageren
  • Maximo

    Posts: 8.905

    De ziel van het circuit is er helemaal uit als je het mij vraagt.

    Zeker nu bekend is dat er 4 DRS zones zijn, dit betekend dat auto’s die maar tot 3 tienden van elkaar verschillen in ronde tijd, eindeloos haasje over kunnen doen en bij elkaar in de DRS zones weer in kunnen halen.

    Het wordt vast veel inhalen zondag, maar van mij hoeft het niet iedere GP zo te zijn dat door de DRS zones de auto’s bij elkaar blijven plakken.

    Het lange stuk achterin met als enige plek een DRS zones zou zat zijn geweest als het mij vraagt. Ben je niet snel genoeg om daarna binnen 1 ronde bij je voorganger binnen 1 seconde te blijven dan hoor je ook geen kans meer te krijgen om daar kunstmatig binnen te kunnen blijven.

    • + 0
    • 5 apr 2022 - 09:26
    • Nu het makkelijker om te volgen is zouden ze DRS eindelijk moeten afschaffen...

      • + 0
      • 5 apr 2022 - 11:34
    • Maximo

      Posts: 8.905

      Het mooie van circuits waarbij het moeilijk inhalen is is dat de kwalificatie belangrijker wordt waardoor er daar meer foutjes worden gemaakt en waardoor de bolides ook meer op de kwalificatie worden afgesteld dan op race-pace. En ook gedurende de race worden er meer risico’s genomen om in te halen met alle mogelijke gevolgen van dien.

      De 1e 2 GP’s dit seizoen daten we te kijken naar coureurs die elkaar liever niet inhaalden toen het wel kon.

      Sorry hoor, maar dat gaat 100% in tegen de ziel van de F1 als je het mij vraagt.

      • + 0
      • 5 apr 2022 - 12:17
  • Maximo

    Posts: 8.905

    Steeds meer F1 circuits krijgen iets weg van een paar lange rechte stukken en verder hoge snelheidsbochten om er toch nog een rondje van te kunnen maken.

    Als ze nog iets verder door evalueren rijden ze op ovals.

    • + 1
    • 5 apr 2022 - 09:33
    • Terwijl je voor inhaal acties juist scherpe bochten nodig hebt om soort stop en gas te krijgen.

      • + 0
      • 5 apr 2022 - 09:38
    • Mee eens. Ze moeten vaker terug grijpen naar ouderwetse hairpins en krappe chicanes.

      Of zon semi hairpin als in Bahrein bocht 1.

      Harde rempunten staan bijna gelijk aan garantie voor meer natuurlijke inhaalacties.

      Dat je op de 130R in kan halen klopt ook, maar dan moet ie wel heel erg toegewijd zijn (ik kan t niet laten) zoals iemand vorig jaar in Silverstone ;)

      • + 0
      • 5 apr 2022 - 09:42
  • Ik zie hier en daar paaltjes in het gras voor de hekken, die zullen ze toch wel weghalen?

    • + 0
    • 5 apr 2022 - 09:42
    • Hopenlijk stellen ze daar nog paal en perk aan.

      • + 0
      • 5 apr 2022 - 12:33
  • Vind het zo wel wat extreem worden om die actie te bevorderen.
    Ze zeiden dat er een snelle links/rechts in het circuit zat maar ik zie alleen maar vastzitten achter een vrachtwagen.

    Wel benieuwd wat dat gaat doen met de koeling van de autos dat lange wachten bij stoplichten.

    Verwacht ook best wel veel VSC met al die bollards langs de baan, gaat geheid een paar keer gebeuren dat er eentje eruit gereden word en op het circuit komt.

    • + 1
    • 5 apr 2022 - 09:46
  • Och, het blijft eigenlijk gewoon een rondje door het park.
    Of zoals ze daar zeggen; "ʞɹɐd ǝɥʇ uı ʞןɐʍ ɐ"

    • + 5
    • 5 apr 2022 - 10:18

CN Grand Prix van China

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

CNGrand Prix van China

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Welk F1-commentaar gebruik jij tijdens een Grand Prix?

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar
'Viaplay behoudt de uitzendrechten van de Formule 1 in Nederland' ×