Marko over sandbaggen Mercedes: "Ze janken altijd en dan ineens staan ze bovenaan"

;) vergeten Jacques

Ja dat waren nog eens tijden.
Sato in Monaco 2004.
Die maakte een dusdanig rookgordijn waar iedereen zich in verslikte, vooral Fisichella.

Pwah dat waren nog eens tijden. Maar er gaat echt niets boven de McLaren-Peugeot uit 1994. Wat een heerlijk motortje was dat zeg. Zoek de beelden van Silverstone 1994 maar eens terug. Toen de lampen op groen gingen spatte de vuurwolken uit de achterste van Brundles McLaren. Je leest het goed, vanaf de eerste meter vloog dat ding in de hens.

wat was de laatste mooie dikke Ploff , weten sommige dat nog? Volgens mij was dat de Renault van Hulkenberg in 2018 epic

@Damon, en de plof van Fisichella in de Jordan Honda op het rechte stuk op Spa in 2002, ook een van mijn all time favourites

ja Jimmy, dat gebeurde precies voor mn neus. Villeneuve reed er in zn BAR vlak achter; die zal n glibberig viziertje gehad hebben. ;-)
De stukken stuiterden over t asfalt en die geur en dat geluid...-heerrlijk!

@beerkuh
De plof van Perez bij de 2020 Bahrein Grand Prix was ook niet onaardig. Met vlammen en al.

Eddy.

@beerkuh
Mijn laatste favoriete plof was de Mercedes in 2016. Noooooooo.

De modder is zelfs bijna op.

Binotto is zeer optimistisch omdat de motor op het niveau van Mercedes en Honda zit, zo niet beter en hij denkt zelfs 0,2 sneller dan hun te zijn dus bring it on zou ik zeggen.
Zin in het nieuwe seizoen !

Tja helaas komt dit door de media. Die blijven vragen stellen en dan zit er altijd wel zoiets tussen.
en hij heeft ook geen ongelijk.
mercedes downplayed zich zelf altijd en dan ineens weten ze heel veel snelheid te vinden

@Joepp Dat is puur Red Bull, Red Bull is een toxic team en ze zeiken de hele dag over Mercedes

Kom je vis te kort?

Ah, Steur was een poosje stil, opgevreten door de kale reiger. Ik dacht al, waar is vPutten toch?

Dat dus...

Het valt inderdaad wel op dat ze alleen hier telkens met die flauwekul komen.

Bwoah dat op een hoop gereden valt wel mee. Iets met 29x tracklimits

Beetle bedient zich graag van een selectief geheugen... @J.Villeneuve

🙆‍♂️ tuurlijk jonge.

Over frustraties gesproken... man, man.

In de eerste race werden ze dus niet op een hoop gereden.
Ze hadden de snelste auto getuige de pole en de race pace.
Echter Lewis heeft mede door zijn kunde en goede strategie Max achter zich kunnen houden. Het verschil was 0,7 sec over de finish

"Lewis heeft mede door zijn kunde en goede strategie"

En het afsnijden van de baan niet te vergeten 💡

"Ze hadden de snelste auto getuige de pole en de race pace.
Echter Lewis heeft mede door zijn kunde en goede strategie Max achter zich kunnen houden"

Nee, mede omdat de Mercedes niks onder deed voor de Red Bull. Hamilton reed geen goede kwalificatie ronde en op race pace ging het gelijk op en won Hamilton omdat hij geholpen werd door Bottas en doordat track limits niet gelden voor Hamilton.

Max haalde Hamilton in en na de inhaalactie ging hij door onderstuur van de baan, hij moest zijn positie teruggeven van de wedstrijdleiding, wat in mijn ogen nergens op sloeg, temeer dat Hamilton dezelfde bocht 29 keer had afgesneden. Maar Hamilton mag wel naast de baan inhalen zonder straf, dat zag je in de laatste race wel, gewoon vollebak de bocht afsnijden en probleemloos de positie mogen houden.

SennaS bedient zich ook graag van een selectief geheugen...

J.Villeneuve,
Beetje goedkope oomerking . De grenzen van de baan opzoeken is ook kunde.
Tja je moet wat he als je auto te kort schiet.
Die Track limits golden tijdens de quali en niet in de race.
Later heeft rbr Max getipt om ook die route van Lewis te benutten.
Max heeft die route dus ook benut.
En daarna heeft rbr de wedstrijd leiding gevraagd om een waarschuwing voor Lewis.
En voila, daar was de waarschuwing, waarna Max nog die route heeft gebruikt.
Dit was je kennelijk even ontschoten, kan gebeuren

Wingleader,
Daartoe moet je de regels kennen.
Positie verbetering buiten de track limits is verboden. En dat deed Max.
Max had makkelijk die race moeten winnen met die veel betere rbr, als je al zag naar de quali en de race pace.
Blijkbaar komt er meer bij kijken dan alleen rete snel racen rondjes draaien.
In abu dabi moest Lewis uitwijken om een de zoveelste crash te voorkomen.
Lewis reed op p1 en bleef op p1 , geen positie verbetering.
Vrij simpel eigenlijk als je het wilt inzien.

@SennaS;
Helemaal geen goedkope opmerking. De grens van de baan wordt gemarkeerd door de witte belijning. Ook als je auto tekort schiet.

Ook al geeft de politie aan niet actief te handhaven op door rood licht rijden wil dit niet zeggen dat het is toegestaan.

In de briefing voorafgaand aan de race werd notabene aangegeven dat de tracklimits in de bewuste bocht niet actief zouden worden gehandhaafd, maar dat de coureurs desondanks desondanks alle redelijke maatregelen moesten nemen om op de baan te blijven.

"There was the occasional car that had a bit of a moment that went out there or whatever it was, but it wasn't a constant thing." Aldus Masi na overleg met de Stewards van dienst.

2 dagen later verscheen de video waaruit blijkt dat van de eerste 34 laps Lewis er 29x in faalde binnen de witte lijntjes te blijven en daarmee 0.2 sec per ronde te pakken. Maar misschien was je dat even ontschoten

Navraag door Red Bull bij Masi of dat toegestaan was, resulteerde in een waarschuwing naar Lewis wat tevens het signaal was naar Red Bull dat dat niet het geval was.

Ergo, een relevante opmerking van mijn kant en een dwaling van de Stewards en de wedstrijdleiding in voordeel van Lewis.

Lol, in AD pakte Lewis door het naast de baan gaan een goeie 300m voorsprong op Max. Hoezo geen voordeel?

In AD werd het hele seizoen rechtgetrokken. Verspil verder geen moeite aan deze discussie.

feitelijk zegt Carlos Sainz hetzelfde over de tactieken van Mercedes (zij het in wat andere bewoordingen) en laten we wel wezen, afgelopen jaren legden ze het er vaak dik bovenop.

@Jimmy, maar ik ben het wel eens met het imago van Mercedes dat ze vaak sandbaggen.

Wil er alleen mee aangeven dat er op Marko ook zat aan te merken valt. Grote mond over een ander, maar zelf ook buitengewoon onsympathiek zijn.

Mooi dat je het nog even benoemd, want mensen lijken een verschrikkelijk selectief geheugen te hebben. In F1 discussies om me heen doen mensen net alsof de afgelopen 8 jaar Mercedes iedere keer vanaf race 1 dominant was. Blijkbaar hebben ze 2017, 2018 en 2021 gemist? In 2017 en 2018 was het (wat je terecht opmerkt) Ferrari die het beste uit de startblokken kwam. En alhoewel Mercedes vorig jaar in Bahrein won had Red Bull het de eerste paar races iets beter voor elkaar.

Zowel in 2017 als in 2018 won Ferrari de openingsrace met een gelukje met een goed gevallen sc. In 2017 had Hamilton 3 tienden op Vettel, Bottas 6 tienden op Raikkonen in de kwalificatie, in 2018 had Hamilton 7 tienden op Raikkonen en Vettel, Bottas crashte toen in de kwalificatie.

Tot aan de SC's was Hamilton in beide races vlotjes aan het winnen.

Damon,
Je zegt het goed, lijken een selectief geheugen te hebben.
Het is m.i. erger,, tegen beter weten in wordt het tegendeel beweerd om maar 1 reden, nl je favo nog beter te laten lijken (upgraden).
Het is geen schande dat je in de beste auto wint, kan ook deels de verdienste vd coureur zijn. Dat zegt nog niks over de competentie van de coureur, tenzij je daar niet van overtuigd bent.
Kortom, benoemen zoals het is.

Lewis heeft veel te danken aan de oppermachtige mercedes maar niet alles. Het is zijn verdienste dat hij daar rijdt en jarenlang een stabiele prestatie levert tot op senior leeftijd..
Maar vergeet niet dat hij ook in een mindere auto wk’s heeft gewonnen en 3 wereldkampioenen als teamgenoot heeft verslagen,
Dat is andere koek dan bv, kvyat,, albon, per,, bottas, kovalainen.