user icon

FIA komt later in de week met meer informatie omtrent Abu Dhabi-rapport

  • Gepubliceerd op 15 feb 2022 09:11
  • comments 19
  • Door: Bob Plaizier

Het is nog steeds niet duidelijk wie er straks op de stoel van de wedstrijdleider zit. Michael Masi zit sinds de afgelopen seizoensfinale op de schopstoel en zijn toekomst is hoogstens onzeker. De kritiek op de Australiër is niet mals maar men twijfelt over zijn toekomst, gisteren leek er duidelijkheid te komen maar niets is minder waar.

Gisteren kwam de F1 Commission voor het eerst in 2022 bij elkaar. Er werden hier enkele belangrijke knopen doorgehakt en het was de verwachting dat men ook met duidelijkheid omtrent Masi zou komen. Autosportfederatie presenteerde gisteren namelijk hun bevindingen over Abu Dhabi aan de teams. Het was de verwachting dat men dan met meer duidelijkheid zou komen maar men hult zich in nevelen.

Statement

De FIA laat namelijk in een kort statement weten dat ze later in de week met meer informatie naar buiten komen. FIA-president Mohammed Ben Sulayem leidde bij de vergadering diepgaande gesprekken over de race in Abu Dhabi, zo valt te lezen in het statement. De F1 Commission heeft Ben Sulayem van feedback voorzien en hij zal dit verwerken in zijn analyse over de veelbesproken race.

Structurele veranderingen

Later in de week zal men dan met meer details komen over structurele veranderingen en een actieplan voor de toekomst. Wat dit zal betekenen voor de toekomst van Masi is nog niet duidelijk. De Australiër moet in ieder geval vrezen voor zijn job en hij zal nog even moeten afwachten. Hij staat onder druk omdat hij in Abu Dhabi enkele discutabele beslissingen nam omtrent een late safety car-fase. Hierdoor kon Max Verstappen zijn titelrivaal Lewis Hamilton verschalken en de rest is inmiddels geschiedenis. 

Het is te hopen dat alle teams en coureurs hun zegje hebben gedaan over de beslissingen die het HELE JAAR genomen zijn en dan niet alleen van Masi,
maar vooral van de stewards, want dat was een aanfluiting het afgelopen seizoen! Heel veel zaken worden Masi aangerekend, terwijl het de stewards aa... [Lees verder]

  • 10
  • 15 feb 2022 - 09:18

Reacties (19)

Login om te reageren
  • Het is te hopen dat alle teams en coureurs hun zegje hebben gedaan over de beslissingen die het HELE JAAR genomen zijn en dan niet alleen van Masi,
    maar vooral van de stewards, want dat was een aanfluiting het afgelopen seizoen! Heel veel zaken worden Masi aangerekend, terwijl het de stewards aangerekend moet worden. Ik heb alleen het gevoel dat het hele onderzoek over Masi gaat en dat vind ik volkomen onterecht!

    • + 10
    • 15 feb 2022 - 09:18
    • Precies wat je zegt Pietje.
      +1

      • + 0
      • 15 feb 2022 - 10:09
    • marcio

      Posts: 3.426

      Masi is toch de baas van de stewards of zie ik het verkeerd. In dat geval is hij eindverantwoordelijk. Bovendien heeft hij samen met de stewards tijdens de laatste races bij beide rijders de regels niet toegepast zoals het hoort en eerder de voorkeur gegeven aan een 'show'.

      • + 0
      • 15 feb 2022 - 10:38
    • Ome Theo

      Posts: 318

      Ik mis nog 1 ding en kom dit nergens meer tegen. Enkele weken terug las ik ergens dat er een afspraak was gemaakt de laatste race niet onder SC te laten finishen. Met dit in het achterhoofd heeft Masi het goed opgelost.

      • + 1
      • 15 feb 2022 - 10:45
    • @Marcio,

      "Masi is toch de baas van de stewards of zie ik het verkeerd. In dat geval is hij eindverantwoordelijk."

      Masi heeft weinig te vertellen over de stewards. Het is vaker voorgekomen dat hij iets rapporteerde naar de stewards en die er vervolgens niets mee deden. Dan hield het daar voor hem op. Hij is niet de eindverantwoordelijke. Als de stewards straffen uitdelen, die hem niet aanstaan, kan hij daar weinig aan veranderen.

      • + 4
      • 15 feb 2022 - 11:13
  • Denk dat er veel politiek op de achtergrond speelt van teams omtrent de positie van Masi. Zo’n onderzoek hoeft anders niet zolang te duren.

    • + 2
    • 15 feb 2022 - 09:38
  • Wat wordt dit buitengewoon beroerd gemanaged door de FIA. Ze hebben inmiddels enorme verwachtingen geschapen door het zo lang te laten sudderen. De (politieke) druk staat er vol op. Nu moeten ze wel een significante daad stellen om niet in hun hemd te staan. Wat hadden ze moeten doen: Het onderzoek in twee weken afronden zo complex is dat niet. Daarna een persconferentie waar je wat verbeterpunten aangeeft. Nu wordt alles om en om gekeerd in de (social) media en je ziet steeds wildere theorieën en speculaties. Dit gaan ze niet meer normaal voor de kant roeien. En ben bang dat Masi slachtoffer wordt om de boel te sussen. In mijn ogen doet hij het prima in algemene zin en vult hij de erfenis van Whiting goed in. Ook is de visie op hoe er geracet wordt verbeterd. Helaas zal het kind met het badwater worden weggegooid. Het grote geld en de belangen regeren en niet de FIA.

    • + 7
    • 15 feb 2022 - 10:18
    • NicoS

      Posts: 14.904

      Je laatste zin is helaas zo waar als het maar zijn kan, overigens is dat al heel lang het geval.
      De grote teams bepalen…..

      • + 0
      • 15 feb 2022 - 10:29
    • MWHT

      Posts: 2.910

      Nino Farina; zoals vaak genuanceerd en heel zinnig! helemaal mee eens....

      • + 0
      • 15 feb 2022 - 10:40
  • Eerst moeten Louwietje en de huilende Wolff het nog goedkeuren.

    • + 0
    • 15 feb 2022 - 10:21
  • Masi eventueel wegsturen is niet de optie.

    Je moet de regels gewoon dicht timmeren anders zit er volgend jaar wéér 'n nieuwe.
    De teambazen blijven anders maar zeuren in hun eventuele voordeel bij 'n calamiteit.
    Als de boel vastligt kunnen ze er niets meer van zeggen.....denk.

    • + 4
    • 15 feb 2022 - 10:33
    • marcio

      Posts: 3.426

      Helemaal mee @Ouw-sjagerijn! De enige oplossing is het herzien van de regels, deze dicht te timmeren en consequent toe te passen. Problem solved!!

      • + 2
      • 15 feb 2022 - 10:44
    • Toen Toto direct na de race protest indiende, is dat verworpen, omdat Masi zich aan de regels had gehouden zoals ze zijn beschreven in
      the sporting regulations.
      Vervolgens had Toto vier dagen de tijd om weer protest aan te dienen. Heeft hij niet gedaan, maar eiste een grootscheeps onderzoek. Volgens Hamilton was de boel gemanipuleerd.
      Het is dus wel duidelijk dat Toto en Hamilton Masi weg willen hebben en de regels niet belangrijk vinden.
      Als de regels hetzelfde blijven, kan een nieuwe RD exact hetzelfde doen en verandert er dus helemaal niets.
      Laten ze de stewards eens onder een vergrootglas leggen. Die hebben veel meer zaken verkeerd gedaan dan Masi met hun inconsistente straffen en niet straffen en lage straffen en hoge straffen voor dezelfde overtredingen..

      • + 4
      • 15 feb 2022 - 10:49
  • El Maximo

    Posts: 159

    Als de FIA Masi aan de kant schuift begaan ze in mijn ogen een cruciale fout. Die daad kan maar op één manier worden geïnterpreteerd namelijk: Masi (en dus FIA) is in de fout gegaan in de laatste race en dus is Verstappen de onterechte en Hamilton de eigenlijke kampioen. Daarmee wordt het hele seizoen en het kampioenschap van Max volledig gedegradeerd. En FIA's wil zal voortaan nooit meer wet zijn want zwaar aanvechten leidt tot keutelintrekking. In mijn ogen heeft Masi niks fout en maar één ding ongelukkig gedaan. Hij heeft het recht om te beslissen om al dan niet een safety car in te zetten na een crash, hij mag beslissen wanneer hij vindt dat het veilig genoeg is om de safety car periode te beëindigen, hij heeft het recht om de safety car in diezelfde ronde van de baan te halen, hij heeft het recht om te beslissen geen, sommige of alle achterblijvers de leiders te laten inhalen, hij heeft het recht om al dan niet die inhalende achterblijvers de tijd te geven om weer achteraan te sluiten alvorens te herstarten en hij heeft alle vier beslissingen (de safety car ipv rode vlag, het einde van de safety car door 'm meteen naar binnen te halen, sommige achterblijvers maar laten inhalen en de inhalende achterblijvers niet meer laten aansluiten voor de herstart) genomen met één doel voor ogen: het kampioenschap RACEND laten eindigen, c.q. beslissen. Het enige ongelukkige is dat hij die regels in combinatie voor het eerst zó heeft toegepast en het in dit geval heel erg ongelukkig voor Hamilton uitpakte en voor velen onverwacht was hoe de regels werden toegepast. Stand by your man FIA, anders gaat dit verhaal nog veel langer en veel harder stinken.

    • + 6
    • 15 feb 2022 - 10:36
    • Ik denk dat Max er echt niet minder om slaapt dat zijn titel er 1 is met een controversieel randje. Zoals hij zelf gezegd heeft, had hij al veel eerder kampioen moeten worden ware het niet dat hij gehit werd door Mercedes torpedo's en een Pirellibom.

      • + 1
      • 15 feb 2022 - 13:52
  • Ik heb uit onbetrouwbare bron vernomen dat zowel Hamilton als Verstappen worden geschrapt uit de eindstand en dat Bottas de nieuwe wereldkampioen zal worden. Daarmee zal Bottas gewoon bij Mercedes blijven en 1e rijder worden. Hamilton zal verkassen naar Alfa Romeo en zal gaan fungeren als 2e rijder naar Zhou. De wagen van Lewis zal daarbij 50pk minder hebben om Zhou er beter uit te laten zien om zo meer sponsorinkomsten te gaan genereren.

    • + 2
    • 15 feb 2022 - 10:51
    • Klopt.
      Heb ik ook ergens gelezen.


      P.s:
      De betrouwbare bron is bij de red*ctie bekend.

      • + 1
      • 15 feb 2022 - 11:49
  • Later op de week komen we hierop terug. Pfff...

    • + 0
    • 15 feb 2022 - 15:41

SG Grand Prix van Singapore

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

SG Grand Prix van Singapore

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2022

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Welk team gaat verrassen in het 2022-seizoen?

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land Australië
  • Geb. datum 1 jan 1979 (43)
  • Geb. plaats Sydney, Australië
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,78 m
Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2022

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Bahrein
18 - 20 maa
Bahrein
25 - 27 maa
Saoedi-Arabië
8 - 10 apr
Australië
22 - 24 apr
Italië
6 - 8 mei
Verenigde Staten van Amerika
20 - 22 mei
Spanje
27 - 29 mei
Monaco
10 - 12 jun
Azerbeidzjan
17 - 19 jun
Canada
1 - 3 jul
Groot Brittannië
8 - 10 jul
Oostenrijk
22 - 24 jul
Frankrijk
29 - 31 jul
Hongarije
26 - 28 aug
België
2 - 4 sep
Nederland
9 - 11 sep
Italië
30 - 2 okt
Singapore
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2022

Datum
Grand Prix & Circuit
18 - 20 maa
25 - 27 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
8 - 10 apr
Australië Albert Park
22 - 24 apr
6 - 8 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
20 - 22 mei
27 - 29 mei
Monaco Monte Carlo
10 - 12 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
17 - 19 jun
1 - 3 jul
Groot Brittannië Silverstone
8 - 10 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
22 - 24 jul
Frankrijk Paul Ricard
29 - 31 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 aug
2 - 4 sep
Nederland Circuit Zandvoort
9 - 11 sep
Italië Monza
30 - 2 okt
Bekijk volledige kalender
show sidebar