Brundle zag het liefst twee kampioenen: "Zou wensen dat ze titel mogen delen"

Zo zijn er inderdaad nog wel een paar die ik kan verzinnen ....... onzinnige conclusie van Brundle...ga er maar vanuit dat het een nationalistisch gevoel voor 'm is........als je ouder wordt, wordt je ook steeds gevoeliger

Uit de film Highlander.... there can only be one.

The winner takes it all
The loser has to fall
It's simple and it's plain
Why should I complain?

- Herman Finkers

Heat of the moment dingetje, je moet uit die heat zijn om nuchter te antwoorden en dat deed Hamilton.

Is niet onsportief. Hij mag dit vinden en er zijn goede argumenten voor. Hij zegt nergens dat Max het niet zou verdienen.

Ben je verder ook kritisch op Max doe zijn fouten nooit toegeeft en bijv wegliep op het podium in Saudi Arabië?

Die norm voor dat iemand zich zou moeten gedragen op een manier die men 'sportief' niet is wel erg vaak zeer selectief. Dit buiten dat 'in the moment' iemand ook wat meer ruimte gegund mag worden.

Hij zei dit niet achteraf maar tijdens de race vol adrenaline. Doorlopen graag

Dat hebben ze bij RB ook al gezegd.

Zo lust ik er nog wel een paar.
Als Jos zijn janus niet in Sophie had gepropt, had Lewis zijn 8e gepakt dit jaar ;)

Weet je niet ;)
Wie weet was Jos de ma van Lewis dan wel tegen het lijf gelopen en hadden we nu Louise Verstappen als eerste vrouwelijke WK gehad ;)

Dan had Louise elke race het hele veld op 3 ronden gereden denk ik:)

Ik luister al jaren naar Brundle. Mijn mening is dat hij Verstappen enorm goed vindt, maar dat hij gemiddeld voor Hamilton is. Dat vind ik gebaseerd op kleine dingen in het commentaar.

1 voorbeeld, maar er zijn er meer. De hype rond Hamer time. Als Hamilton een undercut doet is het de klasse van Hamilton. Als hij verdedigt tegen een undercut dan is het de klasse van Hamilton.

Als verstappen een undercut doet op Ham,ilton dan snappen ze niet hoe dat kon gebeuren, want ja... Hamer time.

Zo zijn er veel kleine voorbeelden tijdens de commentaren.

Brundle geeft wel zijn eerlijke mening als hij er over heeft nagedacht.

"Grappig genoeg zag je toen ook dat wat hem het begin van het jaar overkwam, wat foutjes en het nodige geluk, juist weer Max overkwam, toen Lewis snel en foutloos begon te rijden."

De fouten die HAM dit jaar gemaakt heeft heb ik VER niet zien maken anders. Eenmaal toen de MERC weer de dominante auto was hoefde hij niet meer optimaal te presteren om te winnen. En dan is HAM inderdaad op zijn best.

@Snailer,

Ik zou willen dat de analytici in Nederland half zo objectief zouden zijn als Brundle, dat zou al een vooruitgang van 200% zijn. En dan zitten ze nog maar op de helft;)

@Njord,

Die Mercedes was de dominante auto, omdat Lewis achter het stuur zat.
Kijk maar eens naar wat Bottas er (niet) mee kon afgelopen race. Zelfs Perez in zijn RB wad sneller dan Bottas.

"Die Mercedes was de dominante auto, omdat Lewis achter het stuur zat"

Ik mag hopen dat je nu niet serieus bent. Iedereen kan zien dat de MERC wel heel erg snel geworden is het laatste deel van het seizoen. De auto kan niet opeens met zoveel vleugel rijden en ook nog eens zo gigantisch snel zijn op het rechte stuk, omdat HAM zijn mojo gevonden heeft.

Ik kan mij zelfs nog een bericht herinneren dat BOT aangaf dat hij niet met hetzelfde rijdt. Dat PER voor BOT staat in de kwalificatie is wel bijzonder te noemen idd.

als er 1 niet objectief is ben jij het wel. Je zegt dat Lewis steeds beter werd dit jaar. onzin. de wagen werd sterker en ze waren alleen maar beter om de RB zwakker te maken. maar dat ga je nooit inzien. En dat Ga je nooit toegeven.

Je doet net alsof je ´objectief´ bent maar in feite ben je een Lewisfanboy en heb je stiekem een hekel aan Verstappen.

Hoef je niet toe te geven dat zie ik gewoon aan je posts. Ik ben ook niet objectief, maar geef dat wel gewoon toe.

Nou ben ik weer benieuwd naar de verklaring van
"Zelfs Perez"!

Als die Mercedes echt uber dominant was, dan reed Bottas wel P2 of iig ruim voor Perez.

Vaak wordt er aangehaald dat RB snel is, omdat Max achter het stuur zit, met als reden dat Perez ver achter blijft.

Nu is dat precies wat er bij Mercedes ook gebeurt, en ligt het ineens niet meer aan de coureur , maar aan de auto.

Dat is dus het met 2 maten meten,wat hier continu gebeurt.
Oftewel lullen zoals het je uitkomt, zo noemen ze dat ook wel.

@Royalere Waar was Bottas dan om Hamilton te helpen als die Merc zo snel was?

De Merc kon potentie heel snel zijn, maar de vloerregels hebben dat lange concept zo hard geraakt dat ze zelfs geen ruimte hadden om de laatste token te besteden, omdat dan de hele auto veranderd moest worden, was dus niet toegestaan was.

Hamilton verdient de credits dat ondanks dit probleem waar hij in hey begin van het seizoen veel moeite had, hier toch een weg omheen wist te vinden.

Ik zag Verstappen toch ook meer fouten maken naar mate de druk steeg. Brazilië, slechte herstart in Qatar en vooral op het ultieme moment de hele slechte start in Abu Dhabi op betere banden en de betere kant van de baan. Vooral bij een start kan je zien hoe goed rijders met de druk om gaan want dan spelen de motor en het aeropakket nog geen grote rol. Verstappen is zeker niet foutloos geweest in de seizoensfinale en heeft het zichzelf moeilijker gemaakt dan nodig. Wat hij op COTA deed en in Zandvoort en Mexico dat was foutloos.

Daarom kijk ik de duitse variant van f1 punt com, Politic. Ik kijk al jaren niet naar Ziggo.

Daar stellen ze dat bijvoorbeeld dat Vettel ver onder de maat presteert. Over Schumacher zijn ze gematigd positief. En dat is terecht.

Overigens zijn Croft en Kravitz (of hoe spel je dat) zijn enorm chauvinistisch. Die doen niet veel onder voor een aantal Ziggo mannen. Soms switch ik toch naar de Engelsen. Zeker als er ietd gebeurt omdat ze daar extra tools tot hun beschikking hebben. Wat mij opvalt is dat ik Button erg fijn vind. Jammer dat als hij er zit die Croft er naast zit.

Voordat de recente slechte starts van Verstappen worden toegewezen aan de coureur, zou ik toch willen weten of dit niet hetzelfde probleem was wat Honda eerder heeft gehad, vooral vorig jaar. Ook tijdens de laatste proefstart, in VT3 meen ik, was deze erg matig. Kan me niet voorstellen dat daar ook een fout werd gemaakt door Verstappen, maar wellicht zijn hier forumleden die hier het fijne over weten?

Probleem in dit soort discussie is in mijn ogen dat teveel Max-fans van mening zijn, dat Max alleen verslagen kan worden, als de ander in een snellere auto rijdt.
Dat is natuurlijk onzin, netzo als dat het onzin is dat Hamilton alleen verslagen kan worden door een snellere auto

@Snailer,

Ik kijk ook graag naar de Duitsers. Die staan er mooi objectief in.
Qua media ben ik groot fan van AMuS; kiezen nooit partij, zijn objectief en analyseren altijd op een genuanceerde manier.

"Als die Mercedes echt uber dominant was, dan reed Bottas wel P2 of iig ruim voor Perez."

Afgelopen race had BOT sowieso een oude motor wat een verschil verklaarde, want ook een MCL en FER stond voor hem.

Je pretendeert objectief te zijn, maar dat ben je niet. Of wil je opeens beweren dat HAM een betere pace kan rijden op een hardere band dan VER vanuit het niets? Ik vind het iig bijzonder te noemen dat HAM opeens met veel vleugel kan rijden en snel is op de rechte stukken. Jij blijkbaar niet, want jij zegt dat het door HAM komt en niet door de MERC van hem.

@d3l4n0
""Ik zag Verstappen toch ook meer fouten maken naar mate de druk steeg. Brazilië, slechte herstart in Qatar en vooral op het ultieme moment de hele slechte start in Abu Dhabi op betere banden en de betere kant van de baan."

Die herstart was natuurlijk ook mede mogelijk gemaakt door HAM, maar iedereen die beweert dat VER niet onder druk stond is ook wel een beetje blind. Ik vond ook dat VER sinds Brazilië ging overcompenseren, omdat hij wist dat de MERC van HAM de snellere auto was. Hij moest wat en ik vond dat hij te ver ging bepaalde momenten.

@Njord,

Ik ben zeker van mening dat Lewis de afgelopen races het verschil maakte. Als Max t.o.v. zijn teammaat in staat is zijn auto binnen het smalle raamwerk werkend te krijgen, waarom zou dat Lewis dan niet lukken?

Het is 'jullie' eigen theorie.
Je zegt dus eigenlijk dat 'jullie' ook niet objectief zijn.

Ik denk ook dat Max op dit moment alleen verslagen kan worden als een ander een snellere auto heeft. Ik denk dat hij met enige marge de beste is op de grid. Lewis komt in de buurt, maar legt het ook af. @politik vindt dat onzin. Nu ben ik Max-fan, dus wellicht bevooroordeeld. Maar ik kan een vrij goed betoog houden dat wat ik hierboven beweer waarschijnlijk waar is.

"Ik ben zeker van mening dat Lewis de afgelopen races het verschil maakte. Als Max t.o.v. zijn teammaat in staat is zijn auto binnen het smalle raamwerk werkend te krijgen, waarom zou dat Lewis dan niet lukken?"

Dus vandaar die vleugel en hoge snelheid op de rechte stukken. Duidelijk dat het komt door het smalle raamwerk die HAM werkend krijgt, weer wat geleerd. Maar van mij mag jij vinden hoor dat HAM opeens het heilige vuur gevonden heeft, maar doe dan alsjeblieft niet alsof je objectief bent.

Niemand is objectief @Njord.
Jij absoluut ook niet.
Wat ik al zei, lullen hoe het je uitkomt.

"Wat ik al zei, lullen hoe het je uitkomt."

Bedankt dat je toch nog iets van je zelfkennis wilt delen :)

Het is zowel dieptriest als lachwekkend dat Politik denkt dat het door Hamilton komt dat hij 30 km / uur sneller is op rechte stukken dan anderen, omdat hij zo goed is. Iedereen kan plankgas rijden. Het is toch echt die nieuwe raketmotor. Van wie je ook fanboy bent, logica is ver te zoeken met dat soort argumenten.

Ach ja, vorige week nam ik het deels voor Max op, dat de aanrijding met Lewis in SA niet alleen zijn schuld was.

Toen kreeg ik complimenten en was ik objectief. Nu ik weiger mee te doen aan de stelling dat Max enkel wint vanwege Max en Lewis enkel wint vanwege zijn dominante Mercedes, pretendeer ik objectief te zijn, maar ben ik het niet.

Inderdaad, lullen hoe het uitkomt.

"Toen kreeg ik complimenten en was ik objectief."

Omdat iemand jou toen objectief vond betekend dat maar, dat je volgens iedereen en altijd maar objectief gevonden moet worden bij elk onderwerp?

"Nu ik weiger mee te doen aan de stelling dat Max enkel wint vanwege Max en Lewis enkel wint vanwege zijn dominante Mercedes, pretendeer ik objectief te zijn, maar ben ik het niet."

Die stelling die jij aanhaalt heb ik het nooit over gehad. Waar het over gaat is de plotselinge toename aan snelheid met de hoeveelheid vleugel die jij op HAM zijn mojo wil gooien is waar ik het niet mee eens ben. Moet je het niet over iets heel anders gaan hebben.

Maar zo pas je wel in het straatje van je eigen citaat

"Inderdaad, lullen hoe het uitkomt."

Haha, helemaal goed hoor 👍
Ik ga geen energie meer in deze discussie steken.

@F(1)orum, precies dat, niet dat ik ‘t zo goed weet maar heb de uitleg van Jan Lammers op radio NPO 1 gehoord:

De proefstarts van Lewis waren in Abu Dhabi al ‘spot on’ geweest terwijl de proefstarts van Max allemaal (net als in de race) niet top waren, iets waar Verstappen zelf geen invloed op had.

Tijdens de race en de proefstarts zou Max wel steeds snel van z’n plek starten maar meteen daarna was er een kortstondige hapering.
Aldus Jan, vertaald in m’n eigen woorden.

Wellicht is er ergens nog een audio van beschikbaar...

@Larry: Inderdaad. Hopelijk dat ons @Pietje nog wat meer info hierover heeft?

Die is leuk, zoiets wou ik ook al gaan tikken, dus hebt je gelijk @F(1)orum...

Bij Max komt Brundle met feiten op de proppen en bij Lewis vertelt hij wat zijn gevoel hem ingeeft.

Zelfs Brundle beseft dat hij in de UK veilig over straat wil blijven lopen...

Verder doorgaans wel één van de betere analisten.

@Larry: Mee eens. Hij is een van de beste.

En dan ook niet dat gejakker achter elkaar aan, maar netjes twee aan twee achter elkaar rijden en in een rustig tempo naar de finish...

Ook leuk voor Masi en de stewards, kunnen ze ook eens lekker achterover hangen.

precies

ik krijg een beetje zo'n henny huisman mini playbackshow hierbij,
iedereen een beetje winnaar, niet huilen jongens

Juist, en aan de prijs delen had bijna niemand een bevredigend gevoel over gehouden.
Nu had 51% van de liefhebbers wat te juichen...

Precies.

Maar de constructeurstitel was 1) al voor Abu Dhabi meer of minder bekend en 2) daar wordt door de media en volgers (waaronder @Larry) veel minder waarde aan gehecht.

Dus of je dat echt als ‘delen’ moet zien...

De regels zijn er. De laatste race in controversieel omdat ze de produceren niet juist gevolgd hebben.

I know, maar dat wil niet zeggen dat Lewis ook nr 1 gemaakt moet worden. Het is een fout van de race leiding en Mercedes zelf die track position boven nieuwe banden verkoos.

Daarbij zijn ze kampioen bij de constructeurs, beiden hébben een titel.

Dit bewijst alles @Pietje.

Stuur je het ook nog ff door naar Toto Wolff?
Dan kunnen zijn peperdure advocaatjes ook met vakantie...

Toto is nog steeds druk met feestvieren. Dit is van zondag op maandag,
terwijl hij dronken op Max, Max, Max, super Max, Max, Max op handen gedragen wordt.

Heb het idee dat Daniël zijn matige seizoen onder de mat probeert te vegen...

Of er werd naar zijn hoogtepunt van dit F1-seizoen gevraagd.

@Snailer,

Je zit de laatste tijd wel erg vaak op een andere plek te posten, dan het draadje waar je op wilt reageren. Aan vakantie toe? ;)

Effe zonder dollen, de eerste helft van het seizoen heb je zeker een punt. Heb ook aangeven dat Lewis toen de nodige foutjes maakte en niet op zijn gebruikelijke niveau zat.

Maar de laatste maanden heeft hij Bottas toch aardig gedeklasseerd.

Het is een vergelijking die regelmatig aangehaald wordt, om aan te tonen dat vooral Max zijn auto sneller maakt t.o.v. Perez.

Waarom mag die vergelijking tussen Lewis en Bottas dan niet gemaakt worden, wanneer Lewis veel sneller is?