98
De Saoedische Grand Prix is al weer bijna een week geleden verreden maar blijft de tongen los maken. Vooral de remactie van Max Verstappen blijft veelbesproken. De Nederlander remde namelijk af om zijn positie terug te geven aan zijn rivaal Lewis Hamilton, de Brit zag dit niet en klapte erop.
Verstappen kreeg een tien seconden straf en daarmee leek de kous af. Maar niets is minder waar en de kritiek is nog steeds niet mals. Ook oud-coureur en RTL-commentator Christian Danner is kritisch. Bij Motorsport-Magazin spreekt hij zich uit: "Wat ik echt niet kan accepteren is dat hij een brake test deed. Dus hij remde, hij reed niet naar de kant om plaats te maken. Nee, hij remde om er een rotzooi van te maken."
Danner is boos en spreekt zich sarcastisch uit: "Nee, hij heeft echt niet geremd! En wat zei de beslissing van de FIA? Hij remde af met 2,7 G en zoveel remdruk, 69 bar! Je moet echt op het pedaal trappen om 69 bar te bereiken. Om het dan geen brake test te noemen is een beetje alsof je zegt: We gaan het publiek nu carboniseren!"
Het lekte eerder deze week al uit, maar het is nu officieel geworden. Ferrari heeft een samenwerking aangekondigd met...
Het team van Mercedes is op een rampzalige wijze aan het nieuwe seizoen begonnen. De resultaten vallen flink tegen, e...
Max Verstappen maakt momenteel weer veel indruk in de Formule 1. De Nederlander wist dit seizoen vier van de eerste v...
Het team van Ferrari hoopte goed te scoren in China, maar ze kwamen van een koude kermis thuis. Ze konden de strijd m...
Max Verstappen maakte afgelopen weekend weer veel indruk in China. De Nederlandse Red Bull Racing-coureur won de race...
Brake test of niet, Lewis had moeten opletten. Hij was ook dik aan het terugschakelen dus zat gewoon te wachten en wilde er niet langs. Iets met een boontje...
Danner mist of vergeet ook de hele context. Verscheidene onbestrafte overtredingen van Mercedes gingen eraan vooraf.
Op gegeven moment is de maat natuurlijk vol, en als je dan toch op je hielen wordt gezeten, dan probeer je wat.
Verder was het natuurlijk helemaal geen break test... alleen beetje van het gas af.
Het is 1 groot Mercedes media steekpenningen bolwerk.
"Kijk zelf de eerste races aan het begin van het seizoen terug en kijk hoe vaak Hamilton moest uitwijken." Jij kraamt bagger uit. Kijk zelf nog eens even terug, Max pakte gewoon de bochten waar hij RECHT op had (voorliggende partij aan de binnenkant) ja en dan moet je als tegenstander uitwijken.
@Marcio
Iedere coureur neemt risico's bij bepaalde acties. Maar maakt daarbij ook altijd een afweging m.b.t. het gevaar. In Eau Rouge zullen we dan ook niet vaak inhaalacties zien...
De incidenten waar Max bij betrokken was, waren altijd op relatief lage snelheid en de impact meestal enkel schade aan vleugels etc.
Lewis tikte Max er met 280km/h af, waarbij de hele auto werd afgeschreven. Volgens mij had Max na Silverstone ook gewoon op +42 punten moeten staan. Na de race was dat slechts +16.
Die actie op het achterwiel van Max is DE beslissing in het WK geweest....
Hamilton heeft zelf de handschoenen uitgedaan op Silverstone dus hij moet nu niet gaan huilen dat Max ze ook uit heeft.
@Marcio , hoe wil jij dan die eerste herstart noemen. Daar wordt Max ook naar buiten gedrukt door Hamilton. Alleen Max dit roept daar niks over . Alleen wanneer Max iemand naar buiten drukt , wordt er straf gegeven. Wanneer Hamilton dit doet niet. Dat is toch gewoon meten met twee maten ?
Dit is precies wat mij ook mateloos irriteert. Dat je de “fout” maakt is 1 maar om dan te blijven liegen is een tweede.
Precies, je ziet ook dat Horner en Marko ook steeds extremer worden in hun uitspraken, dit geeft een beetje af op Max zo blijkt. De uitspraak dat hij anders behandelt wordt is ook ironisch.
RB mist ook een persoon als Lauda, die dat bij Mercedes deed. Nuanceren, en eens eerlijk een gesprek voeren en goed reflecteren. Ik hoop niet dat deze gedachtengang blijft plakken bij Max, zou zeer zonde zijn. Vroeger deed hem het niets en reageerde hij er ook niet op dat sierde hem.
Mercedes mist Lauda ook hoor. Als Lewis na Silverstone gewoon had toegegeven dat hij een foutje had gemaakt, excuus en door was het nooit zo geescaleerd. Maar hielden halstarrig vol dat er niets mis was, dat Max juist kneep terwijl op de beelden duidelijk te zien was dat Lewis een inschattingsfout maakte en doorschoot in plaats van de bocht te halen.
Je ziet gewoon dat er vanaf toen een knop is omgegaan, bij iedereen. No way dat Max nu wel een keer toegeeft dat iets niet zo handig was. Is het volwassen allemaal? Nee, dat ook niet echt.
Ze hadden Lauda bijtijds een X-aantal keer moeten klonen, zodat ieder team minstens één Niki had...
Ballonnen verwoordde het goed; Max wilde dat Lewis er voorbij ging, dus stapte op de rem. Dat is een actie dat heet: remmen.
Remmen staat nog steeds niet gelijk aan een brake test. Ook al rijdt iemand er achter.
Maar blijkbaar wordt er maar vanuit 1 standpunt vanuit de anit-maxxers gekeken; brake test en niks anders.
@DonKarst Silverstone was 100% Max’s fout. Hoevaak wil je hebben dat Lewis ruimte voor Max’s vieze rijden moet maken ? Lewis hield terug in Portugal, Imola, Spanje, Silversprint Race en de hoofd race waar Max zo vies reed, wanneer is genoeg genoeg voor jullie achterijke Max fans ?
Mercedes zal dit weekend nog wel wat ballonnetjes oplaten...
“En niet alleen Mercedes.”
Jahaaaaa, RB ook...
Er wordt breder gekeken dan dat Beri, ik kijk naar de sport. En ik zie 2 volwassen kerels die een merk vertegenwoordigen zich als een stel pubers gedragen. En ook 2 courreurs. Van beiden is wat te zeggen. Marko roept zonder filter gewoon alles in de media. Als ze allebij roepen het op de baan uit te vechten door "clean" te racen, laat ze dat dan ook eens doen :-) Ik vind het jammer voor de sport, want het maakt niet uit wie er dit weekend kampioen wordt, de F1 heeft iets om over na te denken en ik hoop dat wie er ook gaat winnen het op een mooie en F1 waardige manier wordt gedaan :-)
@Marcio, dus Hamilton heeft in Silverstone bewust de apex gemist en zijn concurrent in een gevaarlijke bocht in gevaar gebracht? Als dat inderdaad klopt zou Hamilton alle punten moeten inleveren en het hele seizoen geschorst moeten worden.
Waar ik mij vooral aan stoor , is dat je iedere keer weer hoor hoe gevaarlijk het is. Ga dan niet racen maar dammen. Als je echt iemand in de muur rijdt , dan wordt het gevaarlijk. Maar laten we nog wel race duels hebben , hier ben ik fan van geworden. Niet in optochtjes rijden. Kijk nog maar eens terug naar Giles Villeneuve en Arnoux. Hoe vaak zij elkaar eraf duwen en buiten de baan inhalen en toch zeiken ze niet. Dat was pas racen.
@kale reiger, wat kraam jij onzin uit. Ten eerste in de eerste races zat Max ervoor en was het zijn bocht. Zelfde dat Lewis in SA bij de 1e herstart ook zijn bocht was. Terecht dat Max daar de plek moet terug geven (Hoewel het wel onsportief was van Hamilton om zo ver achter Max te gaan rijden. Hierdoor had Max koudere banden en was zijn start niet goed) . In Silverstone reed Hamilton midden op de baan en miste volledig zijn apex en had never nooit meer de bocht kunnen halen. Eigenlijk had Lewis ook in SA moeten crashen nadat Max een overstuur moment had , wanneer ze er samen af gaan. En dan had Max door moeten kunnen rijden. Alleen Max had dit niet met opzet gedaan en Lewis wel.
@Nelson, het heeft weinig zin om dit soort figuren van repliek te dienen. Ze maken er een sport van om een selectie te maken uit de feiten die hun uitkomt en verdraaien de realiteit.
Geen idee wie of wat die Danner is. Laat staan dat hij/zij verstand heeft van wat er gebeurde op een F1 baan
Christian Danner (München, 4 april 1958) is een Duits voormalig autocoureur. Hij maakte zijn Formule 1-debuut in 1985 bij Zakspeed en nam deel aan 47 Grands Prix, waarvan hij er 36 mocht starten. Hij scoorde vier punten.
Hij startte zijn carrière in de Renault 5-cup en stapte vandaaruit over naar de Formule 2. Hij reed het Formule 2-ronderecord op de oude Nürburgring.
Danner won het eerste F3000-seizoen in 1985 en debuteerde in 1985 in de Formule 1, voor het Duits team Zakspeed. Zijn beste resultaat behaalde hij in 1989 in de Grand Prix van de Verenigde Staten, waarin hij vierde werd. Daarnaast wist hij een zesde plaats te scoren voor Arrows.
Danner stapte later over naar de Champ Car en reed ook in de Grand Prix Masters.
In 1998 werd Danner door RTL Television aangesteld als co-commentator bij de Formule 1, als opvolger van Jochen Mass. Dit werk doet hij tot op de dag van vandaag samen met Heiko Wasser.
Zo...
En wat vind je nu van zijn commentaar?
Ik wou net zeggen, in de basis geef ik Danner's mening ongeveer 1.000.000x meer waarde dan een random forum member hier die Danner niet eens kent.
Als ik dit zo lees... (en ik ken Danner wel...niet persoonlijk, maar ken m wel... hij heeft vaker iets geroepen over Verstappen... dus neem het ook met een korrletje zout..) maar dan hebben we het over de Duitse uitvoering van Tom Coronel.......In Nederland zetten ze zo iemand aan een tafel om alles wat Max doet goed te praten...........Ongeveer op dat niveau schat ik m in...
Ik dacht dat overdrijven alleen voor mij was weggelegd , maar die Danner spant toch echt de kroon .
Op de onboard beelden zie je heel goed dat beide coureurs terugschakelen en er zal ook wel wat geremd zijn maar niet zo overdreven zoals hij het stelt want dan had Max nooit kunnen terugschakelen .
hij heeft die 2,7g die zelf verzonnen hoor, het staat op de rapport van de Fia die alle telemetri in handen heeft. zelfs marko heeft toegegeven dat max een braketest heeft uitgevoerd. marko had eerst ook ontkent dat max een braketest uitvoerde maar na het zien van de rapport had hij zijn excusses aangeboden.
maar dat gezegd hebbend vind ik wel dat er op dit moment dat de pers een heksenketel op max aan het voeren is.
Lewis remde ook alleen met 50 bar maar gaf volgens de data ook op dat moment gas. Dat je auto dan niet afremt maar weer accelereert maakt nog niet dat de voorganger je een brake test geeft.
De straf is niet voor brake testen zoals de maxhaters willen doen geloven maar voor het sowieso remmen. Lees de analyse van de FIA!
Remmen op een recht stuk is volgens de FIA onlogisch.
Niet inhalen als iemand de instructies heeft gehad iemand voorbij te laten gaan is natuurlijk wel heel logisch. Het dan ook nog er achter blijven ipv ernaast is natuurlijk ook heel normaal.
Ik haal een beetje uit je post waar de essentie ligt, F312. Als ik die er goed uit haal, namelijk de twee wilden elkaar onder geen beding de DRS geven, dan ben ik het volledig er mee eens.
De nadruk ligt telkens op het remmen, Maar de meest verfoeilijke overtreding die race is gemaakt door hamilton zelf. Die heeft namelijk geprobeerd Verstappen in de muur te drukken. (Ik overdrijf hier, maar dat doen de anti verstappens ook) Het is eigenlijk nergens in de commentaren terug gekomen. Echter werd de berichtgeving van de fia richting het Mercedes team gehoord in de uitzending. Anders had ik dit ook gemist.
De twee moeten echt bij elkaar te raden gaan. Verstappen had niet moeten remmen, maar Hamilton had gewoon niet Verstappen onnodig van de baan moeten drukken. Verstappen doet het nog tijdens een uitrempoging die net over de limiet van de auto is. Hamilton doet het gewoon terwijl er geen gevecht is.
Ik ben verstappen fan. EN gekleurd volgens velen, maar ben realistisch genoeg de gebreken van Verstappen te zien. Vraag me echt af hoe het zit met al die gasten die zo te keer gaan over Verstappen, Die hebben net zo goed een mega folter voor de ogen als veel Verstappen fan's
Verstappen is geen heilige. Hamilton is dat ook niet.
Kunnen we nu gewoon weer over racen beginnen? De sfeer hier is als rotte vis.
@ Snailer, dat is ook wat ik aangeef. Max is niet heilig maar Lewis is dat zeker ook niet.
Max en Lewis steken als coureur met kop en schouders boven de rest uit en voor mijn gevoel en als ik naar de verschillen kijk met Bottas en Perez dan is Max de iets betere coureur en heeft Lewis de iets snellere auto.
Max is daarnaast iets minder gepolijst en Lewis weet kennelijk ook door ervaring net iets minder vaak in de problemen te komen met de Stewards. Ook dat is knap en een gave al komt dat bij de Max fans soms ook als schijnheilig over.
Lewis weet dat hij maar één concurrent heeft en is daar vaak heel zenuwachtig over in zijn communicatie met het team. Max interesseert het allemaal helemaal niets en dat is voor een 24 jarige ongelooflijk knap. De reactie daarop is dan vaak weer onterecht negatief omdat het als niets geven om de regels gezien wordt.
Ik denk dat ze beiden het spel heel goed snappen en dat de sterke en zwakke kanten net iets anders liggen en dat ze die bij elkaar trachten uit te buiten.
"We gaan het publiek nu carboniseren!"
Wat heeft het publiek nu aan koolzuur? Ik denk dat Danner zelf iets teveel gecarboniseerde drankjes heeft genuttigd ;-)
Vast een vertaaldingetje...
Het hele gebeuren had een voorgeschiedenis meneer Danner, niet alles is zo zwart-wit als u het ziet.
En als je daar een week na nog steeds boos over bent, betekent dat u er verder niet over hebt nagedacht….
Niet dat hij het leest, maar toch….;)
Deze uitspraak lag al een week op de plank, ze hebben iedereen al gehad. Dan nu tijd voor het klootjesvolk hun mening.
Altijd gedacht dat Christian Danner een Schlager zanger was... Gezien zijn commentaar blijk ik ook nog gelijk te hebben
Maakt er vast nog een liedje over en ook al zingt hij het dan in het Duits, het zal hem absoluutjes een hit opleveren in Engeland...
Danner is bekend van de hit "Ich bremse nur fur dich mein liebling!"
Het moest er dus wel van komen, want Max heeft al het hele seizoen een oogje op Lewis...
Oud-coureur en RTL-commentator Christian Danner.
Waar moet ik dit figuur van kennen, achteruit rijden met Andre van Duin, ik heb geen idee wie het is.
Make that the dutch wise Danner.
Trulli was van mening dat hij gediskwalificeerd moest worden las ik in een interview.
Goh wat een verrassing...
Dannerwetter!
www.youtube.com/watch?v=wmGZWiPa2R8&;ab_channel=MarcelFischer
Oordeel zelf.
Gaat die passant zich er nou ook al mee bemoeien?
www.youtube.com/watch?v=wmGZWiPa2R8&;ab_channel=MarcelFischer
Oordeel zelf.
Goed filmpje , maar als dit zo is . Waarom krijgt Max straf en niet Lewis. Lewis remt meer af en rijdt daarna tegen Max op . Het is in ieder geval geen brake test , zoals beweert werd. Ik vind het nog steeds raar Op het moment dat Lewis commentaar geeft op de actie van Max dat ze er samen af gaan , dat zijn team aangeeft dat ze gaan kijken. Daarnaast worden de twee teams altijd tegelijker tijd gewaarschuwd , wanneer de éne coureur de andere voorbij moet laten. Ik vind het een zeer vreemde gang van zaken. Als dit niet is gebeurd , dan is FIA nalatig geweest en kan Max er niks aan doen. Hij wilde Hamilton voorbij laten.
Max kwam in deze positie terecht, mede door het geklooi van Lewis, zo eerlijk moet je zijn.
Laatstgenoemde had er een paar tellen eerder al voorbij gekund, maar weigerde dat.
Had Lewis normaal ingehaald, had Max niet hoeven remmen. Maar feit is dat hij wel remde.
Remmen op het rechte stuk, met een kracht waarmee een supercar op de openbare weg volop remt, is niet best.
Achteraf ontkennen dat je iets fout hebt gedaan, is helemaal niet best.
Max heeft heel veel moeite om te zeggen: okay, ik was fout.
Dat karakter zie je ook terug op de baan, vooral als hij een wiel aan wiel gevecht voert; hij geeft nooit op.
Als jullie nu eens ophouden de rollen om te draaien? Max remt af op de motor, schakelt 3 versnellingen terug en NOG gaat Lewis er niet langs... Lewis wist dondersgoed wat er speelde en ja als Max dan uiteindelijk ook nog ff de rem erbij pakt voor de DRS lijn kleunt die sukkel er bovenop. Had ie er maar langs moeten gaan. Maar Guus Geluk z'n vleugel blijft weer heel en geen lekke bandjes dus hij wint 'm ook nog.
De morele winnaar van dit seizoen is Verstappen. Maakt niet uit wat na komend weekend de uitslag is.
Maar hij remde met een reden toch, er werd hem verzocht de positie terug te geven. Voor Hamilton niet een goed moment om erlangs te gaan, en begrijpelijk wil hij dat dan ook niet, met als gevolg dat er een aanrijding plaatsvind. Maar Max remde niet zonder reden dus, om Hamilton maar even te brake testen of iets dergelijks, hij wilde hem erlangs laten.
Ik ben het wel eens met bovenstaande post van @Politik,
hij hangt er voor zover ik lees ook helemaal geen waardeoordeel aan dus geen reden om in de Max verdediging te schieten, het is geen aanval..
Het is een beetje hoe ik Max ook zie,
qua rijstijl is het vaak een beetje een valse pitbull terrier op de baan, hij hapt en laat niet meer los.
En heb je een pitbull na een aanval wel eens horen zeggen "okay, ik was fout"? :)
naar mijn mening zijn het ook deze karaktertrekken die hem hebben gebracht waar hij nu is,
van racewinner naar WK kandidaat, en dat tegen de succesvolste rijder ever.
Of hij het af kan maken is een vraag.
Maar fan of niet, het is een prestatie van formaat
Het probleem was dat Hamilton Verstappen niet voorbij wilde voor de DRS lijn. Desondanks ben ik het een beetje beuh over al het nieuws wat hierover rond gaat. Mercedes en Hamilton spelen de onschuldigen en lopen meteen te schreeuwen als Verstappen maar iets doet. RB moet ook eens kappen met dit gezeik. Verstappen heeft dit weekend geen kans en hierbij alvast feliciteer ik Lewis met z'n 8e titel. Persoonlijk vind ik deze niet verdiend, maar het is helaas zo.
Ik wacht nog op de inhoudelijke reacties van Angela Merkel, John de Mol of de Paus voordat ik met een duidelijk standpunt kom over deze kwestie. Lieve hemel, hoe lang ettert dit nog door? Maar ik heb goede hoop dat de FIA ervan geleerd heeft en vanaf volgend jaar geen deals meer sluit over mogelijke straffen,
mogelijke illegale aanpassingen aan de auto etc. Wat een superspannend seizoen maar wat een aaneenschakeling van FIA flaters.
Niet vernomen @Ghm.
Angela MerkeL doet niet meer mee, dat scheelt weer een flutbericht...
Heeft Danner nagedacht over Hamilton die de opdracht van de FIA 'pak die plaats terug!' niet opvolgt?
Zo te zien is de Hamilton fanclub hier ook weer losgelaten...
Ik heb Danner nog nooit iets positiefs over Max horen zeggen.
Ik wist niet eens dat hij kon praten.
Gezien de context waarin dit voorval plaatsvond was dit geen braketest. Max wilde Hamilton dwingen hem te passeren. Niets meer, niets minder.
Duidelijk.
Het probleem is dat Max Lewis blijft verrassen met truckjes.
Had MAx aan de zijkant geremd tot hij een ons weegt was er niks aan de hand.
Midden op de baan slingerend remmen is not done, althans nooit eerder gezien.
Nu nog even alle LaLiga voetballers 1 voor 1 een kijk op de actie laten geven.. kunnen we nu weer door?
Had Christian Tello geen kritiek op Max? Als je het dan toch over La Liga spelers hebt.
nog nooit van deze oud coureur gehoortest zal ook wel nooit wat te betekenen hebben gehad
daarom zal hij ook wel niet begrijpen dat de reactie van verstappen alleen was bedoeld plaatst temaken voor Lewis om hem daarna met drs weer te kunnen inhalen maar dat snap zo,n niets gepresenteerd coureur natuurlijk niet anders was hij wel hoger gekomen dat is het verschil van een echte coureur zoals verstappen of zo,n prutsen als hij
Gelijke stand nu : 0-0 ... Alles is mogelijk. Leave it behind and focus!!!
So ...
Het was geen brake test , bij brake test rem je direct. Max remde door aantal keren terug te schakelen. Daarnaast is er nu een overzicht , waaruit blijkt dat Hamilton veel onregelmatiger heeft gehandeld. Hij geeft zelf in één keer gas bij. Max heeft maar door 1 steward straf gekregen en dat is Garry Connelly .
Lees hier veel reacties .
Je hebt een Lewis kamp en een max kamp .
Prima , is voorkeur .
Maar even een puntje opnoemen .
Neem nou vorige race .
De tweede herstart .
Ocon eerste positie , Lewis twee , max drie .
Ocon haalt als eerste de bocht , focus Lewis ligt op ocon .
Rijdt ook richting ocon .
Links ligt er een gat waar max in duikt .
Mag ..niks agressiefs aan .
De agressie zit hem in de actie van Hamilton .
Want zoals altijd dwingt hij zijn voorligger naar buiten .
Het lag niet voor op ocon , want zijn voorvleugel raakt in de bocht de voorband van ocon .
Maar probeerd daarmee degene die voor hem rijd buiten de baan te krijgen zodat hij kan klagen .
In dit geval wijkt ocon niet veel , maar raakt Hamilton met zijn voorvleugel de band van ocon .
Ga niet zeggen dat er geen plek was want door die actie van Hamilton kan max er links voorbij .
De ruimte had Lewis zelf kunnen gebruiken om zonder kleerscheuren door de bocht te komen .
En daarbij ook nog een max achter zich te houden .
De vraag is dan , waarom doet Lewis dan die actie en wie rijdt er dus agressief .
En zo kan ik dit seizoen wel 10 van dat soort acties van Lewis aanwijzen als het er al niet 20 zijn .
Gezien het punt dat hij het ook bij ocon doet , is het dus zijn rijstijl .
Want het maakt hem niet uit wie het is .
Max , door links er voorbij te gaan , geeft daarmee eigenlijk aan dat er dus links ruimte zat was om dus ongeschonden de bocht door te kunnen .
Waarom moet Lewis dus zo rijden met daarbij ocon te raken .
Compleet onnodig van Lewis zijn kant .
Staat gewoon op beeld je kan het zo terug zien .
En dat heeft niks te maken met dat Lewis niet terug kan sturen omdat max er zit , want max zat in eerste instantie achter Lewis , voordat max links voorbij komt , maakt Lewis , als zo vaak , de keus om richting de coureur voor hem te rijden .
Max maakt daar gebruik van .
Want als Lewis niet richting ocon had gestuurd , had max er nooit links voorbij gekund .
En even hard op denken .
Brake test ...oke max remt in tweede instantie harder .
Niet slim .
Maar even bij de les blijven .
Als Lewis zegt " ik wilde niet passeren voor de drs zone "
Dan vraag ik mij af , waarom niet .
Dan krijg je het antwoord , dan zou die positie geen zin hebben omdat max dan weer voorbij komt in de drs zone .
Oke ..punt .
Echter in normale omstandigheden halen ze in wanneer ze kunnen , drs zone of niet .
Zie je het hele seizoen .
Dus waarom nu niet .
Hij heeft dus iets geweten .
Want anders zou geeneens coureur er een probleem van maken .
Maar het is natuurlijk wel een probleem als degene voor je de positie terug moet geven en hem dan 500 meter verder met drs terug pakt .
Ja dan wordt het een ander verhaal .
En dan krijg je het punt , sinds wanneer bepaald een coureur wanneer hij die plek terug wil nemen.
Niet nu maar over een halve rond wel .
Nee , er word een order gegeven door de stewards , de een geeft ruimte minderd snelheid dan gaat de ander er langs .
Niet eerst overleggen wanneer de ander er voorbij wil .
Zou mooi zijn , zie je het voor je , bij voetbal , wordt er de eerste helft een penalty gegeven en dan willen bepalen dat je hem in de tweede helft wil .
En het zit hem dus in de woorden " ik wilde het niet doen voor de drs zone ".
Want als er iemand voor je rijd , langzamer dan jouw in een gewone situatie , gaan ze er altijd voorbij .
Daarvoor heet het .....racen .
Grand Prix van ChinaLokale tijd
Grand Prix van ChinaLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico (land)
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
724.261 reacties op Red Bull Racing
966 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Max Verstappen
768.313 reacties op Red Bull Racing 673 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Red Bull Racing
Clubbtraxx
Posts: 548
Brake test of niet, Lewis had moeten opletten. Hij was ook dik aan het terugschakelen dus zat gewoon te wachten en wilde er niet langs. Iets met een boontje...