Horner deelt extra sneer uit naar wedstrijdleiding: "Gevoel dat de sport Whiting miste"

Die Masi is echt de weg kwijt.

Hij biedt een deal aan door Max als 2e te laten starten en als Red Bull dan vraagt, " dus dan starten we achter Ocon?" dan stamelt hij o nee achter Hamilton.

Een aanfluiting!

Yes, Dan is Hamilton WK!

@gp, hij mag hem komen halen. Vergeet niet dat dit zijn 7de neppe WK is. Mijn gevoel geeft aan dat ie alleen die van 2008 verdient.

Inderdaad het kan me niets meer schelen. Lewis mag hem hebben, ik geef toch niets om jurysporten

Het mooie is dat als hij deze 8e pakt en volgend jaar om de oren wordt gereden door Russel de waarde compleet 0 is….

Er is gisteren niets beslist waaruit blijkt dat Lewis voorgetrokken worden. Integendeel In Brazilie was het hele deelnemersveld verbaasd dat Max niet bestraft werd. Dus je kan ook het omgekeerde zeggen dat de FIA Max voortrekt.

Gp…., Bottas bij safetycar niet het gat dicht rijden maar groter laten worden…., Hamilton niet aansluiten bij herstart. En als het geen herstart was dan mag je achter de safetycar geen gat van meer dan 5 auto’s laten vallen. Hamilton drukt Max wijd bij de laatste bocht…. Deze dingen zijn niet eens onderzocht….

Ik zou het zelfs wensen... Max vindt elders wel onderdak.

Ik lees niets over een protest hier (wat me overigens wel verbaast), noch over een beroep.

Ze doen het niet, omdat bewezen is dat er 9 op 10 niks met hun protesten wordt gedaan, ondanks dingen gewoon aantoonbaar zijn.

Zo moeilijk om te begrijpen?

De telemetrie al eens bekeken van de crash waarbij Hamilton op Max rijdt? Daarin is duidelijk te zien dat Max NIET op het laatste moment remt, maar Lewis WEL opeens het gas induwt.

De FIA is gewoon een aanfluiting.

Misschien omdat door tal van protesten waar niets mee gedaan wordt, je uiteindelijk wel weet dat er niets gedaan gaat worden met het protest, of het nu klopt of niet wat je wilt duiden.

Feit is, Toto en lewis hoeven maar te wenken en de Fia Gaat op haar rug liggen.

@Vade,

Omdat hij op dat moment bericht kreeg dat hij er langs en ging snelheid maken om te kunnen inhalen, en helaas op dat moment vertraagt Max nog meer.
Een spijtig ongeval, niks meer en niks minder.

Vade

Blijkbaar heb jij de telemetrie omgekeerd zitten bekijken, want Max trapte met 2.4G/69bar op het rempedaal, terwijl Lewis GEEN gas af.

Alles maar omdraaien om Max te verdedigen.... dit was niets anders dan een keiharde braketest, midden op het circuit, op een recht stuk waar je normaliter 300km/h rijdt.

En welk gewin zou Lewis hebben door in de achterkant te rossen van Verstappen? Hij had een groot risico dat z'n vleugel kapot gaat en hij stond 8 punten achter Max in het kampioenschap... leg dat mij maar eens uit.

Er is ook een YouTube video van het incident met data, bekijk die ook even. Daar zie je dat max zelfs gas geeft vlak voor de crash en zeker niet remt.

En toch heeft de FIA in haar lezing vastgesteld dat Max met 2.4G / 69 bar op het rempedaal trapt, zodat Lewis erop knalde.

Zij hebben alle data voorhanden, van beide auto's en kunnen exact zien wat er gebeurde.

De Fia kan veel zeggen...ze spreken zich sowieso tegen in hun uitspraak.

Nee een Youtube filmpje met data als uitgangspunt nemen als bewijs.... de makers, als het niet van de F1 community zelf is, hebben niet eens toegang tot de telemetrie.

Dus ik geloof eerder de FIA, die alle telemetrie kunnen inzien en daarop hun beslissing nemen, dan een youtube kanaal die wat beelden bij elkaar pakt.
Dat de uitkomst niet is zoals je graag zou zien, betekent niet dat de FIA maar wat doet.

De FIA doet sinds Bahrein maar wat...

Was het maar een muntje opgooien, dan had RBR nog een kans, nu zijn ze ten alle tijd de sjaak. MB wordt overduidelijk de hand boven het hoofd gehouden, zover is mij wel duidelijk nu.

men vraagt om een strengere leiding? Terecht hoor; maar een beetje zelfreflectie zou de betrokkenen goed doen; als men zich gewoon normaal had gedragen op en naast de baan dan was harder optreden überhaupt niet nodig geweest...

Nah... het is een puinhoop omdat de scheidsrechter de controle niet heeft. Hierdoor loopt het uit de hand en krijg je vreemde beslissingen waar niemand wat van begrijpt.
Lewis kreeg DSQ in Brazilië, dan ben je echt niet partijdig.

Ik heb t gevoel dat de FIA alles op alles zet om historie te schrijven met Hamilton en een 8e titel. Nooit gebeurd en denk er eens over na hoeveel geluk je moet hebben en hoe lang t duurt voordat weer iemand in de positie komt om dat record te vestigen

Mugello,

Uiteraard zijn er momenten waar de FIA niet omheen kan. Maar die DSQ was wel voor een sprintrace, dat is ook nogal een nuance he. Dus jouw simpele stelling is wat kort door de bocht. Bekijk even het hele seizoen aub en het begon al in Bahrein met 29 keer track limits overschrijding.

Dus nogmaals, stellen dat ze niet partijdig zijn omdat ze Lewis 1x een DSQ gaven voor notabene een sprintrace, waar ze gewoon echt niet omheen konden is lachwekkend haha.

Wie na gister nog durft te zeggen dat er geen oranje brillen in de omloop zijn, heeft gewoon echt een gigantische plaat voor zijn hoofd...


Zo ...

Want?

Een afgezaagde plaat misschien?

Ben bang dat het weer helemaal uit de klauwen gaat lopen, dat kan bijna niet anders met pipo's als stuwarts met een MB petje op.

Is toch hi-la-risc.

Maar Whiting was wel duidelijker in zijn beslissingen. Dat is Masi totaal niet.

Whiting heeft voor hete vuren gestaan, ongetwijfeld. Maar sinds zijn aanstelling was geen enkel vuur zo heet en controversieel als het vuur van Jeddah. Masi doet het niet slecht en schuwt brutale vlegels als Wolff en Horner niet. Elke regel in F1, ook de dwaze, kent zijn precedent. Het zijn geen vluchtige verzinsels van Masi. Hij is ook een slachtoffer van de overload. Whiting ging voor veiligheid en heeft indertijd heel wat van die regels gelanceerd. Het is aan Masi om terug naar een evenwicht te zoeken. Het nieuwe tijdperk lijkt een uitgelezen kans.

1. eindelijk een keer, hoe vaak heeft MB niet al geprofiteerd?
2. Onderhandelen? Chanteren zou ik het willen noemen: je start vanaf P3 anders wordt het erger.
3. Kans gegeven maar Hamilton heeft die kan s niet genomen
4. proefstart?? dat kon je nauwelijks een proefstart noemen.

En hoe Bottas Max ophield daar zullen we maar even niet over hebben.

@kubica

Het gaat om deze race. En alleen over het 4e punt geef ik je gelijk. De rest was allemaal in het voordeel van Max.

Ik bedoel de actie van Bottas. 4e was wel zeker een Proefstart. Maakt ook niet uit verder maar Red Bull en Max moeten zeker niet lopen janken. Hun manier van racen is gewoon vies. Prima maar dan doen Mercedes en Lewis dat ook. Heel simpel

Die Rode vlag was niet voor Red bull, dat was omdat het gewoon weg gevaarlijk was.

Onderhandelen over de straf ( je start 2e..: Dus redbull zegt..: achter Ocon..: waarop antwoord..: NEE achter hamilton. Dus tja in voor deel van merc.

kans Om hamilton plek terug te geven, en in wiens voordeel is dit ?
Want de stewards hadden hem dat sws laten doen of doormiddel van een straf, en daar heeft max er ondertussen zp'n 4 van gehad voor 1 ( zogenaamd ) vergrijp, terwijl lewis overal mee weg komt .

zoals gezegt, je moet wel een ongelovelijk dikke stalen plaat voor je bakkes hebben, wil je niet zien dat de FIA belangen heeft dat Merc en Lewis met de titels aan de haal gaan.

@ Kubica

2. Onderhandelen? Chanteren zou ik het willen noemen: je start vanaf P3 anders wordt het erger."
"
----

Masi neemt een beslissing, als wedstrijdleider en vraagt of het team hier mee akkoord gaat.
Indien het team daar niet mee akkoord gaat, schuift hij ze door naar de Stewards. welke er ook nog een strafmaat aan vast kunnen hangen.
Geen chantage, gewoon de procedure die Masi moet volgen.

Kom op zeg, deze reactie is nog lachwekkender dan Massa zelf.

1:Mercedes heeft al meerdere malen voordeel gehad van rode vlaggen zie Spa en Silverstone.
2:Het onderhandelen gebeurde alleen maar door Masi.
3:Max deed zijn uiterste best om de plek terug te geven maar Lewis wilde dat op een andere plek.
4:en die proefstart die is er niet eens geweest, dat haal je alleen maar aan omdat Hamilton dat zei.

@JV

1. Je had de Verstappen brigade toen moeten horen. MaFIA en weet ik allemaal voor onzin.
2. Dat zeg ik ook. Onderhandelen. Fijn dat je het met mij eens bent.
3. Het enige waar Max zijn best in deed was Hamilton voorblijven.
4. Hij deed wel degelijk een Proefstart. Het was een slimme dat wel maar het deed het we degelijk.

Ik blijf bij mijn conclusie Red Bull werd gewoon geholpen om in de strijd te blijven.

Kubica

Chanteren? Iedereen weet welke straf erop staat als je buiten de baan iemand inhaalt..... ze gaven nu Red-Bull de optie om het zo te doen, dat is toch juist een goede beslissing geweest. Heeft niks chanteren te maken, want linksom of rechtsom er moest iets gedaan worden, dat wist Red-Bull/Max ook wel.

@Massa Over je punt 1 zijn we het wel eens, die regel moeten ze aanscherpen, waar ik over val in deze, is het langdurig zeuren van Hamilton.
En die rode vlag was gewoon terecht, dus geen voortrekken van Red Bull.

"3. Het enige waar Max zijn best in deed was Hamilton voorblijven."

Hij remt af en schakelt terug tot aan zijn 3, had hij stil moeten gaan staan dan?
Hamilton had gewoon links kunnen passeren.
Het was echter niet de plek die Hamilton wilde.

"2. Onderhandelen met Red Bull over straf"
onderhandelen gaat anders hoor dit was take it or leave it to the stwards.

En voor de rest mag jij het hiermee natuurlijk oneens zijn.

Ik zag je geen paragrafen schrijven toen Max geen straf kreeg nadat hij in Brazilië de bocht niet haalde.

Ik hoorde je niets zeggen over vaste aanstellingen van stewards.

Hamilton heeft vaak gestreden met Alonso zie Hongarije en Mexico dat was hard maar fair.
Wat Max doet is gwn net zo laat remmen zodat de inhalende partij niet de kans krijgt in te sturen, opzicht prima maar dan moet je zelf wel de bocht halen.

@GetinThereLewis: Zeker, maar om daar dus eenduidigheid over te krijgen, gelijke monniken, gelijke kappen, zou je dus een vaste commissie aan kunnen stellen.

Ik denk ook dat Mercedes hier een rol in speelt. Voor mij werd het duidelijker toen Hamilton eerder in het seizoen punten liet liggen als Verstappen dat ook deed. Hamilton mocht niet te ver uitlopen leek het. Blijkbaar moest het een zwaar bevochten kampioenschap lijken voor Mercedes. Ik hoop dat Honda nog een verrassing uit de hoge hoed tovert en Verstappen gewoon die laatste race wint. Ik zie het wel somber in.

Tuurlijk is soort op dit level oorlog. Het gaat om veel geld. En waar veel geld rolt tref je ook macht en politiek aan. Geld, macht en politiek vormen altijd een gesloten driehoek. Altijd, ook in de sport.

Ik durf, schoorvoetend, vandaag mijn eerste pasje wagen op dit forum na die vermakelijke partij van gisteren. Waar Max, in de eerste plaats, een gemeen klootzakske bleek te zijn. Nu nog de ervaring van een verloren titelstrijd en hij wordt een klootzakske waarbij Schumi zal verbleken. Hij is bijna klaar voor Ferrari ;-)

Das mooi, probleem is dat de FIA hun eigen regels nog niet eens kent.

De FIA kent de regels. Alleen zijn wij door onwetendheid steeds verbouwereerd over het bestaan van sommige regels.