user icon

Verstappen en Hamilton zijn het niet eens over FIA-regels

  • Gepubliceerd op 22 nov 2021 08:04
  • comments 60
  • Door: Rob Veenstra

Lewis Hamilton is het niet eens met Max Verstappen dat er door de FIA ​​duidelijkheid is gegeven over de regels hoe er met elkaar om gegaan moet worden tijdens een gevecht op de baan. Er was grote verbazing in de Britse pers toen de stewards ervoor kozen om Verstappens verdediging van zijn voorsprong tegen Hamilton in Brazilië, waar beide coureurs van de baan gingen, niet te onderzoeken.

Hamilton ging langs de buitenkant van Verstappen naar bocht 4 en ging eerder de bocht in dan zijn rivaal, maar Verstappen wist laat te remmen, waardoor beide van de baan werden gedwongen. Aanvankelijk noemden beide coureurs het hard racen, maar na het terugkijken van de beelden zei Hamilton dat zijn blik op de kwestie was veranderd.

Lange meeting

Wat de teams en coureurs wilden, was duidelijkheid van de FIA ​​over wat acceptabel was op het circuit, en ze probeerden dat te geven tijdens de rijdersbriefing op vrijdag tijdens de Grand Prix van Qatar.

Verstappen vond dat dat doel bereikt was. "Iedereen is anders en iedereen heeft zijn eigen manier van racen, verdedigen en inhalen. Het is erg moeilijk voor de FIA ​​om iedereen op dezelfde lijn te krijgen. Natuurlijk beslissen zij, maar elke coureur heeft een andere mening. Op vrijdag ging het allemaal om het delen van meningen en daarna legde de FIA ​​hun denkprocessen uit. Het was een erg lange briefing, maar het was uiteindelijk vrij duidelijk."

Max vroeg niets

Hamilton was het echter volledig oneens met de Red Bull Racing-coureur: "Nee, het is niet duidelijk. Elke coureur vroeg naar duidelijkheid, behalve Max… maar het was niet erg duidelijk. Het is nog steeds niet duidelijk wat de grenzen van de baan zijn. Het is duidelijk niet meer de witte lijn bij het inhalen."

"We vragen gewoon om consistentie, dus als het hetzelfde is als de laatste race en dat is voor ons allemaal hetzelfde in die scenario's, dan is het prima."

Reacties (60)

Login om te reageren
  • Driver87

    Posts: 268

    Het is een gevecht om het kampioenschap, niet race 1 van een nieuw seizoen tussen Schumacher en Mazepin in de achterhoede. Als het te lastig wordt, lekker gaan kantenklossen...

    • + 0
    • 22 nov 2021 - 08:06
    • Dus de wk gegadigden mogen het naast de baan uitvechten?

      • + 1
      • 22 nov 2021 - 08:20
    • Nutstree, heeft niets met schuld te maken wat jij aanhaalt. In silverstone was max de snellere en zou gewoon de bocht halen Hamilton deed hier een alles of niks poging. In dit geval was Hamilton de snellere en had verstappen hem never nooit niet achter hem kunnen houden. En haalde hij door veel te laat remmen de bocht niet. En dat is in mijn ogen niet volgens de regels.

      • + 0
      • 22 nov 2021 - 08:41
    • GHM65

      Posts: 687

      @koppie toe: Naast de baan uitvechten, heeft Ver al eens geprobeerd maar dat was geen doorslaand succes. Bescheiden duwtje toentertijd en een Schwalbe van Ocon en veel drama.

      • + 0
      • 22 nov 2021 - 10:19
    • @koppie, alleen de vraag is of Lewis wel de bocht had kunnen halen. Ik twijfel daar namelijk ook aan.

      Bij Verstappen weten we het zeker.

      • + 0
      • 22 nov 2021 - 14:25
  • Gevecht om kampioenschap of niet de regels gelden voor iedereen en ik vond het ook niet goed wat max deed. Hij stuurde niet in op Hamilton maar ook niet om de bocht te halen. Leuk voor de bühne maar in mijn ogen is max geestelijk niet in staat om zijn verlies te nemen. En heeft Hamilton gewoon gelijk dat het niet duidelijk is. Benieuwd of ik er nu van langs krijg van jullie? ;-)

    • + 8
    • 22 nov 2021 - 08:18
    • nutstree

      Posts: 397

      Nee Hamilton gaf zijn schuld wel toe in Silverstone? Die bocht was gevaarlijker en daarbij was ook duidelijk dat hij hem niet had kunnen houden. Het tikje met Verstappen hield hem juist op de baan.

      • + 4
      • 22 nov 2021 - 08:30
    • beerkuh

      Posts: 2.539

      Serieus?? dus als ene Hamilton Perez zowat de pitstraat in duwt dan is het wel ok en noemen ze het racen? of beter laat ze racen , maar als Max hetzelfde doet maar zeker minder gevaarlijk dan is leiden in last?? kom op zeg het lijkt wel een wedstrijd van de hardste schreeuwers! bij het minste of geringste beginnen ze te schreeuwen en te piepen!

      • + 12
      • 22 nov 2021 - 08:48
    • mario

      Posts: 9.222

      @Beerkuh: waar in dit artikel gaat het over Lewis en Perez???? Reageer a.u.b. op de inhoud en niet allerlei bijzaken erbij halen die niets met het artikel te maken heeft....

      • + 4
      • 22 nov 2021 - 09:52
    • NicoS

      Posts: 13.399

      @Mario,
      Ga je dat bij elke discussie herhalen? Dit gebeurt namelijk continu, ook jij maak je daar vast wel een schuldig aan om andere situaties erbij te halen.
      Zou ook raar zijn dat je geen andere voorbeelden mag gebruiken om een punt te maken.

      • + 6
      • 22 nov 2021 - 10:32
    • beerkuh

      Posts: 2.539

      @Mario, wat mij betreft ga je lekker op een stuk klei kauwen! Moraalridder!! het gaat om eenduidig straffen oftewel consistentie! en als je meneer de politieagent wilt uithangen dan moet je daar solliciteren!

      • + 3
      • 22 nov 2021 - 11:05
    • mario

      Posts: 9.222

      @Beerkuh: Je laat me wel lachen hoor..... Je hebt mijn dag voor nu alvast meer kleur gegeven..... Dankjewel knakker 🤗

      • + 0
      • 22 nov 2021 - 15:28
    • mario

      Posts: 9.222

      @NicoS: Zolang als het nodig is!!!! Ze moeten het leren!!!! *geintje* hè hahaha 🤪

      • + 0
      • 22 nov 2021 - 15:30
  • Metzeler

    Posts: 189

    Al dit gebeuren voelt als het kijken naar een WK voetbal finale waarin Nederland speelt tegen een sterke tegenstander maar met een slechte/partijdige scheidsrechter. Op zijn Wolffs gezegd krijg ik er een unheimliches gefühl bij.

    • + 2
    • 22 nov 2021 - 08:19
  • Natuurlijk wel enigszins begrijpelijk, het is ook verwarrend.
    Ditmaal lieten de stewards het gaan, ongetwijfeld speelt het belang van de titelstrijd mee, in elke andere situatie volgde ongetwijfeld straf. Ik ben blij dat ze eens besloten die gasten gewoon te laten racen ipv direct ingrijpen, maar feit blijft dat dit meten met 2 maten is.
    En als coureur heb je liefst helder wat precies de grenzen zijn, als de concurrent nml. wegkomt met harder verdedigen dan jij, dan laat jij immers op dat vlak wat liggen, en dat wil je niet

    • + 5
    • 22 nov 2021 - 08:19
  • Tja ik had het hier eerder al voorspeld dat die driversmeeting pittig zou worden. Piloten vragen uitleg omtrent de regels en de uitvoering ervan. Max was de enige die dat begreep, de anderen ondanks uitgebreide uitleg, niet.

    Hierbij de officiële regels voor wie zich niet de moeite wil nemen die eens op te zoeken vooraleer te reageren.....

    Overtaking, according to the circumstances, may be carried out on either the right or the left.
    A driver may not leave the track without justifiable reason.
    More than one change of direction to defend a position is not permitted.
    Any driver moving back towards the racing line, having earlier defended his position off-line, should leave at least one car width between his own car and the edge of the track on the approach to the corner.
    However, manoeuvres liable to hinder other drivers, such as deliberate crowding of a car beyond the edge of the track or any other abnormal change of direction, are strictly prohibited.

    Tracklimits is hierin een belangrijke constante en dat heeft meerdere redenen.

    • + 1
    • 22 nov 2021 - 08:24
    • Zijn er ook regels over optijd remmen en de bocht halen? Een serieuze vraag en geen verwijt naar een rijder.

      • + 2
      • 22 nov 2021 - 08:33
    • Max is blijkbaar de enige voor wie deze reglementen niet gelden, net zoals de parc fermé regels ook niet voor RB gelden. Maar wel blijven roepen dat ze oneerlijk behandeld worden.

      • + 1
      • 22 nov 2021 - 08:34
    • Dit had ik bij iedere piloot geplaatst want dit stoort me echt.

      Vorig jaar mocht je iemand van track duwen als je er zelf op bleef(!), nu moet je minimaal een wagenbreedte toelaten als de wagen naast je ver genoeg is.

      Hard racen, ja maar blijf fair en sportief, dat maakt het nog zo mooi.

      Voor mij had Max zelfs geen straf moeten krijgen ifv het eindresultaat, hoewel dat eigenlijk ook fout is. Op zijn minst een reprimande had hier korrekt en wel consequent geweest.

      • + 0
      • 22 nov 2021 - 08:36
    • @koppie toe
      Ze gaan niet bepalen wanneer je moet remmen maar tracklimits geven dat wel aan als gevolg.
      De ene wagen en/of piloot remt later dan de andere - daar is niks fout mee. Tracklimits verlaten wel en daar zijn ze (normaal) zeer streng op. Dat heeft in eerste instantie met veiligheid te maken maar ook om fair racen toe te laten en hetzelfde speelveld te geven voor iedereen. Als je het speelveld toelaat te vergroten door off track te gaan heb je binnen de kortste keren weerom een probleem met veiligheid.

      • + 0
      • 22 nov 2021 - 08:43
    • Dat bedoel ik @mr, Max verruimde de baan en verdiende daardoor een straf. Totaal onnodig.

      • + 0
      • 22 nov 2021 - 08:48
    • @Moonlandmenace "......net zoals de parc fermé regels ook niet voor RB gelden. ""
      Voor RBR gelden de zelfde parcfermé regels als elk ander team. De reparaties die aan de vleugels gedaan werden, w2aren aangevraagt en onder het mom van defect ( gevonden door het team zelf ) werd dit toegestaan. Het verhaal van Merc is een heel ander verhaal, die kondigden niet zelf aan dat er een defect was, en werden dus bij de controle geizne als fout... totaal niet vergelijkbaar.

      • + 1
      • 22 nov 2021 - 08:51
    • GILH

      Posts: 206

      Mr_Flexible geeft al aan waarom er wel een straf uitgedeeld had moeten worden. En ik snap dat de rest het dus verwarrend vindt.

      Verstappen beging in brazilië twee fouten.

      - A driver may not leave the track without justifiable reason.
      - However, manoeuvres liable to hinder other drivers, such as deliberate crowding of a car beyond the edge of the track or any other abnormal change of direction, are strictly prohibited.

      Bedankt voor het duidelijk maken dat de FIA er idd een potje van maakt.

      • + 0
      • 22 nov 2021 - 10:02
    • @gilh.

      Die beide regels zijn juist reden voor onduidelijkheid
      Bij de eerste is de vraag wat een 'rechtvaardige' reden is. Als je onnderstuur krijgt zou je dat een rechtvaardige reden kunnen noemen. Ik zeg niet dat het zo is maar daar ligt dus een stuk onduidelijkheid. Zolang die redenen niet uitputtend genoemd zijn, is er ruimte voor discussie en moeten de stewards bepalen of het wel of niet is.

      Bij de tweede staat 'of elke andere abnormale richtingsverandering'. Dat zou je kunnen uitleggen dat alles zonder abnormale richtingsverandering dus wel mag. Kortom wat Rosberg ooit bij Mailton deed (niet insturen) is geen 'abnormale richtingsverandering' en zou dus mieten mogen. Ook hier geldt noet dat ik hetber mee eens ben of niet, maar wel reden voor onduidelijkheid.

      En laten we wel wezen, diegene die nu hard roepen dat het wel of niet mag gaan zelf veelal de volgende keer de boel zodra draaien dat het voor hem uitkomt. En dat geldt voor alle 20 de coureurs.

      • + 0
      • 22 nov 2021 - 14:38
    • @FreekWillem

      Daar is een mooie uitspraak voor "Dat zijn spijkers zoeken op laag water."

      Ik schat Max veel hoger in met wat jij aanbrengt (lees wil aanbrengen) en ben overtuigd dat er geen twijfel is - ook niet bij de FIA - welk uitzonderlijk talent Max wel is.

      Dat gezegd, alle piloten weten dat track limits heel belangrijk zijn ifv straffen - nu meer dan ooit. Max heeft dat eerder dit jaar al ondervonden en daardoor een overwinning gemist. Met zijn huidige focus is hem dat zeker niet ontgaan.

      De regels zijn ook verandert tov van vorig jaar waarbij je nu (meer) ruimte moet laten voor een wagen "on track" (!) met de "edge of the track" als waardemeter.

      Onderstuur - rempunt missen met meer dan een paar meter en zo ver off track gaan is niet rechtlijnig met hoe Max staat aangeschreven en hoe hoog de rest van de wereld hem inschat. Van welke planeet ben je (grappig bedoeld!) :)

      Dit soort racen is gewoon niet netjes en dat is netjes uitgedrukt en net daarom behoorlijk vervelend dat dit werd toegelaten. Ik kan de adrenaline begrijpen op dat moment, het gevecht voor je eerste WK - de onverzadigbare drang om te winnen . . . maar het blijft niet netjes.

      • + 1
      • 22 nov 2021 - 20:04
    • Ik zeg niet dat ik de rwgels zo uitleg. Ik geef alleen aan datnwat er staat niet rechtlijnig is em dus voer geeft voor speculatie. Dat de bedoeling wellicht anders is weet ik niet. Ik heb de regels niet bedacht. En zelfs bij de kenners is er discussie..dus wienzijn wij hier om aan te geven dat het zusnof zo is. Natuurlijk mogen we dat vinden, maar dat maakt het nog geen waarheid.

      • + 0
      • 22 nov 2021 - 23:26
    • @Freek
      Het klopt dat het nu zeker en vast niet rechtlijnig is op deze manier.

      Ik merk ook wel dat er mensen (kenners) zijn die daar een andere mening over toegedaan zijn maar die nemen er nooit de regels bij en willen gewoon een mooi gevecht zoals we dat ook zagen en waar ik tot een zeker punt wel begrip voor heb. Enkel zijn er regels voor een reden, zeker wat inhalen betreft.

      Ik hou - net als ook wat andere kenners - van fair racen "op" het circuit waar het hoort en zou het geweldig vinden indien we een geweldige climax krijgen tot dit historische seizoen en niet dat het eindigt in een crash zoals we eerder zagen bij Prost/Senna - Senna/Prost en MSC/Hill.

      • + 2
      • 23 nov 2021 - 00:25
    • GILH

      Posts: 206

      @Freek heel simpel (zoals in het lees) staat er in 1 dat je geen ongeldige reden mag hebben om de baan te verlaten. Je rempunt missen is daarbij echt geen geldige reden. Ik denk dat Verstappen goed genoeg kan inschatten dat die poging gedoemd was om te falen. Niet een geldige reden.

      2. Een manouvre die andere coureurs niet mag hinderen. Als je zo laat aan de binnenkant inremt, dan is er niks anders dan een logisch gevolg dat je de bocht mist en dus in dit geval dus een andere coureur hindert. En dat is degene die jouw passeert en op de race lijn zit.

      • + 0
      • 23 nov 2021 - 01:46
    • Daar sluit ik me wel bij aan @flex

      @GILH, ik snapmwatbje zegt, maar het staat niet expliciet in de regels en dat geeft voer voor discussie. Dat bljjkt ook wel als 'kenners' zo als wij en 'ervaringsdeskundigen' zoals zij het ook niet helemaal eens zijn.
      En zoals gezegd staat dat los van het feit of de actie van Max nou wel, of geen straf had moeten zijn.

      • + 1
      • 23 nov 2021 - 12:37
  • jd2000

    Posts: 5.226

    Lewis wil graag dat je de richtingaanwijzer gebruikt.

    • + 5
    • 22 nov 2021 - 08:30
    • En ook dat Max ff tütert de volgende keer...

      • + 2
      • 22 nov 2021 - 09:19
  • Nelson

    Posts: 56

    Hamilton moet niet zeuren , wat hij deed in Silverstone is dan ook veel te licht bestraft. Verstappen heeft al toe gegeven dat hij de bocht niet kon halen in Brazilië . Hij heeft al uitgelegd , waarom hij zo handelde. Maar Hamilton kon volgens mij ook niet de bocht halen , die nam ook te veel snelheid mee.

    • + 7
    • 22 nov 2021 - 08:41
  • John6

    Posts: 5.896

    Elke situatie is toch weer anders, gewoon racen en niet zeuren, en als het mis gaat zijn er nog altijd de stewards om er een straf voor te geven.

    • + 2
    • 22 nov 2021 - 08:44
  • Politik

    Posts: 7.304

    Lees hier een hoop reacties over of de manier van verdedigen van Max wel of niet is toegestaan.
    Volgens mij gaat het daar helemaal niet over; het gaat erover dat de ene keer die manier van verdedigen gestraft wordt en de andere keer niet.

    Dat is de duidelijkheid die de coureurs willen, ze willen een consequente lijn zien in handhaving.
    Daar heeft Lewis gewoon gelijk in en op basis van wat hij tijdens de persconferentie zei, lijken er veel meer coureurs zo over te denken.

    • + 1
    • 22 nov 2021 - 09:40
    • beerkuh

      Posts: 2.539

      Roomboter heeft ie op zijn hoofd! Perez werd bijkans de pitstraat ingeduwd , ! gelijke monniken gelijke kappen? nog de wedstrijdleiding noch Hamilton of ene Wolff heeft daar ook maar 1 woord over gelaten, de wagen uit laten lopen is iets wat Hamilton zo'n beetje uitgevonden heeft alleen als een ander het trucje uithaald dan is de wereld te klein, kom op zeg!

      • + 4
      • 22 nov 2021 - 09:55
    • Politik

      Posts: 7.304

      @Beerkuh,

      Licht eens toe waar je het over hebt, want ik heb geen idee. Dit gaat volgens mij over de inhaalpoging van Lewis op Max.

      • + 0
      • 22 nov 2021 - 09:58
    • Golf-GTI

      Posts: 746

      Politik verwijt niet beerkuh als jij zelf het volgende zegt: "Volgens mij gaat het daar helemaal niet over; het gaat erover dat de ene keer die manier van verdedigen gestraft wordt en de andere keer niet."

      • + 0
      • 22 nov 2021 - 10:59
    • Politik

      Posts: 7.304

      @Golf,

      Ik verwijt @Beerkuh juist helemaal niets.
      Ik wil een beeld krijgen van de situatie waar hij op doelt, dan kan ik een mening vormen en inhoudelijk op zijn post reageren.

      • + 0
      • 22 nov 2021 - 11:46
    • Golf-GTI

      Posts: 746

      Volgens mij heeft beerkuh juist zijn beeld geschetst ;-)

      • + 0
      • 22 nov 2021 - 11:54
    • beerkuh

      Posts: 2.539

      @politik : Michael Masi has detailed why Sergio Perez and Lewis Hamilton were not investigated for their battle during the Turkish Grand Prix, which resulted in Perez crossing the pit lane entry.

      The pair started to fight for position on Lap 35 but Perez defended hard against the seven-time World Champion. At one stage, the Mexican was pushed slightly wide by Hamilton and forced to avoid a bollard near the beginning of the pit lane, though did not enter the pit lane itself and managed to hold Hamilton off for a little longer

      • + 1
      • 22 nov 2021 - 12:03
    • Politik

      Posts: 7.304

      @Beerkuh, dank voor je toelichting. Ik had niet direct in de gaten dat je het over de Turkse grandprix had.

      Wat klopt, is dat Lewis Perez naar buiten duwt, maar hij laat daarbij gewoon voldoende ruimte, omdat Perez bij deze actie op de baan blijft; hij gaat met slechts twee wielen over de race lijn. Naast die racelijn ligt gewoon asfalt. Dit in tegenstelling tot de verdedigende actie van Max op Lewis, waar Lewis rui. buiten de baan geduwd wordt.

      Dat Perez daarbij de lijn van de pit-entry snijdt, dat klopt. Normaal hoor je dan naar binnen te gaan, maar dat werd dus door de vingers gezien door de wedstrijdleiding, omdat Perez gedwongen werd daar te rijden.

      • + 0
      • 22 nov 2021 - 12:40
    • NicoS

      Posts: 13.399

      Hij werd niet buiten de baan gedrukt, maar werd wel op de pit inrijstrook gedwongen…..
      Ja, zo kun je er een draai aan geven natuurlijk, feitelijk is dat niet heel veel anders.
      Lewis liet opzettelijk zijn auto naar buiten lopen, om zo Perez te passeren.

      • + 0
      • 22 nov 2021 - 13:03
    • Politik

      Posts: 7.304

      @Nicos,

      Kijk de beelden nou eens terug. Perez blijft gewoon op de baan, met twee wielen net heel ietsje buiten de lijn.
      Totaal niet te vergelijken met de actie Lewis-Max.

      Iedere coureur die op dat punt de bocht iets te wijd zou nemen, zou de pit-entry lijn raken.

      • + 0
      • 22 nov 2021 - 13:09
    • NicoS

      Posts: 13.399

      Je zegt net zelf dat het de baan niet is, maar de pit ingang…..

      • + 0
      • 22 nov 2021 - 15:18
    • Politik

      Posts: 7.304

      Kijk de beelden nou eens terug, dan weet je genoeg. Perez.komt niet buiten de baan en neemt een puntje van de pit-entry mee, meer niet.

      Die vergelijking gaat volledig mank.

      • + 0
      • 22 nov 2021 - 17:12
    • NicoS

      Posts: 13.399

      Of het wel of niet mank gaat zal wel, je kan er nog dagen over doorzagen, maar er zullen altijd meningsverschillen blijven.
      Feit is dat Verstappen niet is gestraft, wat misschien wel had gekund.
      Ook na het protest van Mercedes vonden de stewards het niet nodig om te straffen, en daar zullen ze een reden voor hebben gehad.
      Er zijn tal van voorbeelden waar de ene coureur wel staf voor krijgt, en de ander weer niet.
      Dit zal in de toekomst niet anders zijn, de ene keer heb je als coureur geluk, de andere keer pech.
      Uiteindelijk maakte het voor de uitslag van de race geen bal uit, en heeft Hamilton er geen enkel nadeel van gehad.
      Accepteren dat het zo is…..

      • + 0
      • 22 nov 2021 - 17:31
    • Politik

      Posts: 7.304

      Volgens mij ben jij in de veronderstelling dat ik vind dat Max een straf had verdiend, terwijl mijn mening juist het tegenovergestelde is. Dat is ook wat ik hier gepost heb de afgelopen dagen.

      De essentie van wat Lewis zegt, is dat hij (en nog een groot aantal andere coureus) duidelijk wil hebben wat is toegestaan en wat niet.

      De acties van Norris en Perez in Oostenrijk zijn het mooiste voorbeeld, die verdedigden identiek zoals Max dat bij Lewis deed, maar kregen wel een straf.

      Tussen Lewis en Perez in Turkije is absoluut geen sprak van 'forcing another driver off the track' en om die reden geen goed voorbeeld.

      • + 0
      • 22 nov 2021 - 17:54
    • NicoS

      Posts: 13.399

      @Politik,
      Laat ik voorop stellen dat ik dat niet dacht….
      Ik erger mij al jaren aan die flut straffen voor iedere scheet die coureurs laten, laat ze het lekker uitvechten op de baan.
      Zolang er geen opzet in het spel is, moet je ze meer laten racen. Doordat ze continu straffen, kun je op een gegeven moment niet meer terug, en moet je ieder contact of wat dan ook gaan bekijken en weer straffen, want ja, hij kreeg daar ook straf voor, dus dan moet het nu ook maar weer…..
      In Brazilië kreeg Tsunoda 10 seconden straf, omdat Stroll niet in z’n spiegel kijkt en doodleuk instuurt. Dat sloeg nergens op, Tsunoda probeert een inhaalactie die misschien wat optimistisch was, maar het was ook zeker geen opzet van hem om stroll te raken.
      Dit was een klassiek voorbeeld van een raceongeval, en was die straf volledig onzinnig, en ook buiten proporties.
      Op deze manier ga je krijgen dat coureurs helemaal geen risico meer gaan nemen….
      Duidelijkheid daarin ga je nooit krijgen, elke actie zal weer net even anders zijn. Ik geloof ook niet dat Verstappen bewust wijt ging, maar echt een fractie te laat remde, en daardoor de bocht niet haalde. Dat zal dan waarschijnlijk ook de reden zijn dat de stewards geen straf hebben gegeven.
      Zoals Sainz al zei, leg er grind neer, en dan heb je veel minder van dit soort discussies.

      • + 1
      • 22 nov 2021 - 18:35
    • Politik

      Posts: 7.304

      Zijn we in ieder geval allebei tegen onnodig straffen @ Nicos👍

      • + 1
      • 22 nov 2021 - 21:10
  • mario

    Posts: 9.222

    Lewis heeft wel een punt..... Als de volgende race Max Lewis wilt inhalen, dan mag Lewis Max dus ook van de baan drukken...... En dat is prima hoor....want het het wordt niet bestraft.....

    • + 1
    • 22 nov 2021 - 09:50
    • Golf-GTI

      Posts: 746

      "amper bestraft"... precies zie Silverstone...

      • + 1
      • 22 nov 2021 - 10:58
  • LimboF1

    Posts: 5.101

    Regels zijn regels en die gelden voor iedereen en met moet consistent zijn. Afgelopen weekend was duidelijk dat men in mijn ogen met twee maten deed meten. Bottas en Verstappen maakten beiden dezelfde fout en toch kregen ze beiden een andere straf en slaat nergens op. Het negeren van dubbel geel blijft in alle gevallen hetzelfde en daar hoort dan dezelfde straf bij. Consistent zijn ze in ieder geval niet. Brazilië had zwart wit gezien een straf voor Verstappen moeten zijn, want hij duwde iemand gewoon van de baan. Al moet ik zeggen dat ik de beslissing in belang van het kampioenschap prima vond.

    • + 0
    • 22 nov 2021 - 09:58
    • Heb je weer lopen slapen limbo

      Bottas negeerde een gele vlag was resulteerde in een gridstraf van 3 plekken.

      Max daarentegen negeerde een dubbele gele vlag, zie je het verschil?

      • + 0
      • 22 nov 2021 - 10:27
    • Wat betreft de straf inderdaad terrecht dat er verschil zit tussen geel en dubbel geel.
      Hier zat voor mij echter meer de vraag hoe legitiem was de (dubbel) gele vlag.
      Daar mag wel meer duideljjjkheid over zijn. Nunzojj een onwelwillende marshall bij een bepaalde rijder een andere vlag kunnen tonen terwijl alle andere signalen andere aangeven.

      Niet dat deze marshall het hoer express gedaan heeft, maar er mag wel duidelijkheid zijn wat te hanteren als een marshall per ongeluk een verkeerd vlagsignaal geeft

      • + 0
      • 22 nov 2021 - 14:45
  • Ik vond deze situatie 50/50 wat een penalty betreft. Zo zullen de stewards er ook over gedacht hebben en dan laten ze het uiteindelijk voor wat het is. In de toekomst zullen dit soort gevallen vaker voorkomen en kan het ook de andere kant opvallen. Die duidelijkheid gaat er dus nooit komen.

    • + 0
    • 22 nov 2021 - 10:06
  • Max is gewoon een vieze coureur. De FIA doet alles eraan om Red Bull/Max kampioen temaken

    • + 0
    • 22 nov 2021 - 10:14
    • Ik heb al je reacties gelezen, jemig toch

      • + 5
      • 22 nov 2021 - 10:31
    • MWHT

      Posts: 1.324

      Modest, dat was zonde van je tijd....19 x onzin en onbeschoftheid

      • + 2
      • 22 nov 2021 - 10:54
    • Tja wat verwacht je anders van een kale reiger

      • + 0
      • 22 nov 2021 - 14:46
  • Raycer

    Posts: 6

    Wat een gedoe, is ham op de 2e plek geëindigd......
    En dan moet hij niet na de race met die piepende wolf gaan proberen om max achteraf nog te laten boeten. (voor een dubieus race incident)
    Hij heeft de punten en door.
    In Qatar was duidelijk dat hij met met Max op 7 nog steeds 1&2 eindigt. Dus dit kinderachtig gedrag om punten te laten afnemen is onzekerheid van Mercedes.

    • + 1
    • 22 nov 2021 - 10:22

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    10:30 - 11:30

    Vrije training 3

    11:00 - 12:00

    Race

    14:00 - 16:00

  • Vrije training 2

    14:00 - 15:00

    Kwalificatie

    14:00 - 15:00

    Snelste ronde

    14:00 - 16:00

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    10:30 - 11:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    11:00 - 12:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    14:00 - 16:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    14:00 - 15:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    14:00 - 15:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    14:00 - 16:00

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1 is spannender dan ooit?

Coureursprofiel

  • Team Red Bull Racing
  • Punten 1.532
  • Podiums 98
  • Grand Prix 257
  • Land NL
  • Geb. datum 30 sep 1997 (24)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), NL
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,8 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
8 - 10 okt
Japan
8 - 10 okt
Turkije
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
5 - 7 nov
Mexico (land)
12 - 14 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Qatar
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
8 - 10 okt
8 - 10 okt
Turkije Istanbul Park
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
5 - 7 nov
12 - 14 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar