user icon

Russell test in Hongarije met Mercedes de 18inch banden voor 2022

  • Gepubliceerd op 04 aug 2021 10:33
  • comments 25
  • Door: Arjan Hoefakker

George Russell zal in Hongarije een bandentest doen met de rubbers voor de bolides van volgend jaar. Dan rijdt de F1 niet langer op de 13 inch wielen, maar met dus het nieuwe formaat band. 

De coureur zal op de Hungaroring het nieuwe formaat banden testen dat in het komende seizoen gebruikt gaat worden. De banden zijn komend seizoen aanzienlijk groter in doorsnee, namelijk 18 inch, tegen 13 inch dit seizoen.

Russell scoorde zondag voor het eerste WK-punten voor het team van Williams. Zijn teamgenoot Nicholas Latif -  die minder hoog wordt ingeschat - wist echter meer punten voor het legendarische team te scoren tijdens de bijzonder verlopen race op de Hungaroring. 

Pirelli maakte bekend dat Russell op de Hungaroring een bandentest zal doen, die test vindt plaats met een Mercedes

Bottas richting de exit? 

Valtteri Bottas is niet zeker van zijn stoeltje voor 2022 bij het team met de zilveren ster. Toto Wolff vertelde de afgelopen maanden dat hij snel een knoop door zal hakken over de teamgenoot naast Hamilton. Russell is Mercedes-talent en zegt dat hij er klaar voor is om in te stappen in de bolide van het topteam. 

Russell won vorig jaar niet toen hij inviel voor de afwezige Hamilton. Hij lag op koers, maar bij de pitstop liep het verkeerd. Hij viel uit met een lekke band. 

Jaques Villeneuve denkt dat Lance Stoll wel de grootste kanshebber is om het stoeltje van Bottas te vullen in 2022. Toto Wolff zegt dat er na de zomerstop meer bekend wordt over de rijderskeuze voor volgend jaar. 

Reacties (25)

Login om te reageren
  • Goede titel weer.
    Wat staat er eigenijk?

    • + 0
    • 4 aug 2021 - 10:43
    • In met Mercedes... Hongarije is niet meer van deze tijd dus dat noem je dan ook niet meer ;)

      • + 0
      • 4 aug 2021 - 10:54
  • Alvast even wennen..
    Get in there George!

    • + 1
    • 4 aug 2021 - 11:09
    • Ondanks de nieuwe auto's, is dit toch wel een teken aan de wand wie er volgend seizoen in die Benz zit imo.

      • + 0
      • 4 aug 2021 - 15:02
  • Offtopic:
    Kan Pirelli hun logo nou niet eens mee laten buigen met de ronding van de band? Misschien pietluttig, maar ik stoor me altijd aan de wijze waarop hun logo in rechte vorm op de zijwang van de band geplakt is. Gelukkig valt dat straks met de 18 duimers wat minder op 😅

    • + 1
    • 4 aug 2021 - 11:15
    • Als een logo bedoeld is om in een bepaalde stand te staan, ga je dat niet zo maar even buigen. Het kan wel, maar dan is het logo niet meer zoals het overal "officieel" wordt gepresenteerd.

      • + 1
      • 4 aug 2021 - 11:18
    • Meh, goodyear, bridgestone en michelin "verbogen" hun rechte logo's ook gewoon mee met de ronding van de band. Aan de andere kant van de plas idem met firestone.

      • + 1
      • 4 aug 2021 - 11:23
    • Juist omdat het recht is, springt het logo er meer uit. er zal wel over nagedacht zijn.
      Ik vind zelf het volgen van de ban ook mooier, maar kan wel begrijpen waarom ze dit zo doen.

      • + 1
      • 4 aug 2021 - 12:14
    • Pitcrew

      Posts: 129

      @Jacques, en bedankt! Was me nooit opgevallen, maar nu ik het zie vind ik het ook irritant! Helemaal omdat P Zero wel gebogen staat….
      Dit gaat mij als symmetriefetisjist een hoop frustratie bezorgen

      • + 0
      • 4 aug 2021 - 12:14
    • Persoonlijk vind ik dat de streep op het band oppervlak moet komen zodat wij beter kunnen zien of een band echt af is. Het Pirelli logo is sowieso heel out-dated. Totaal ongeschikt voor reclame uitingen in deze tijd. Daarom hebben vele merken nu een sublogo dat in een vierkantje past. Veel makkelijker toe te passen op elk object dan een liggende balk of nog erger een staande balk.

      • + 0
      • 4 aug 2021 - 13:43
    • Sorry @pitcrew 😅😂

      • + 0
      • 4 aug 2021 - 14:03
    • Beri

      Posts: 4.137

      De allereerste prototype banden van Pirelli in 2010 waren voorzien van gebogen logo's @Sjaak. Er zijn vast nog wel foto's van te vinden.

      • + 0
      • 4 aug 2021 - 15:52
    • Beri

      Posts: 4.137

      Aanvulling;
      Hopelijk kan hij worden gepost 😉

      https://www.racecar-engineering.com/wp-content/uploads/2011/01/pirelli.jpg

      • + 0
      • 4 aug 2021 - 15:53
  • Het is uiteraard maar een bandentest, maar de timing is, gezien de speculatie omtrent het tweede stoeltje, opmerkelijk te noemen. Make up your mind, Toto. Dan weet Bottas ook waar hij aan toe is. Na jaren van trouwe dienst is het niet zo netjes om hem zo te laten hangen. Overigens zie ik geen reden om hem te vervangen voor Russell.

    Men klaagt over zijn gebrek aan racecraft, maar de laatste keer dat Russell een spectaculaire inhaalmanoevre probeerde schreef hij twee complete auto's af.

    Wat pleit voor een promotie van Russell: als wij Hamilton vergelijken met Schumacher, had Schumacher aan het slot van Massa een jonge en snelle teamgenoot - enerzijds omdat de krachten van Schumi minder werden, anderzijds omdat Massa van grotere klasse was dan zijn voorgangers. En dat was in het kader van de continuïteit de juiste beslissing.

    Nu heeft Hamilton itt Schumacher nooit een probleem gemaakt van concurrentie in eigen huis. En is het maar de vraag hoe goed Russell is als de druk er een heel seizoen vol op staat. Ik zie nog altijd meer in Verstappen als opvolger van Hamilton bij Mercedes dan Russell. Maar dat kan ook omdat ik Russell een 'entitled little sh*t' vind, en dat een goed oordeel in de weg staat.

    • + 0
    • 4 aug 2021 - 12:14
    • Mee eens behalve dat stukje over het aanhouden van Bottas.
      Bottas is sinds de laatste toetreding van Mercedes als constructeur toch wel de zwaktste coureur gebleken. Helaas is zijn teamgenoot de sterkste coureur die ze ooit gehad hebben waardoor het contrast groot is. Ik zie n.a.v. bottas zijn prestaties t.o.v. lewis geen reden om hem aan te houden als coureur.

      Of Russell nou een verbetering zou zijn betwijfel ik. Ik denk wel dat hij beter is dan bottas, maar het zal niet direct een verbetering zijn voor het team gezien de wrijving die zijn promotie ongetwijfeld op zal leveren.

      • + 0
      • 4 aug 2021 - 14:02
    • Montfort

      Posts: 972

      " maar de laatste keer dat Russell een spectaculaire inhaalmanoevre probeerde schreef hij twee complete auto's af"

      Wat een framing en stigmatisering weer!

      Buiten dat het zeer discutabel is of dat alleen een fout was van Russell, (waarbij ik mee ga met de FIA en heeft Bottas ook schuld daar) is het zeker niet zijn laatste 'spectaculaire inhaalmanoevre ':

      www.formula1.com/e(...)01582767826865.html

      Maar goed, laat ik op jouw nivo van repliek dienen;
      De laatste keer dat Bottas probeerde te verdedigen schakelde hij zichzelf, en de helft van het deelneemersveld uit!!1!1

      • + 0
      • 4 aug 2021 - 21:05
    • @JV

      Bottas zit op zijn zachtst gezegd niet in de beste periode van zijn carrière; het lijkt alsof hij, telkens wanneer hij onder grote druk komt te staan, beroerd gaat presteren.

      Dat gezegd hebbende, blijft het een zeer snel coureur die mooie constante rondetijden weet te produceren.

      Ik bekijk F1 vanuit graag vanuit de optiek van een team, en hoewel een strijd tussen teamgenoten natuurlijk erg leuk is om naar te kijken, geef ik de voorkeur aan een klassieke verhouding met een duidelijke hiërarchie.

      Iedere coureur die strijdt om het kampioenschap zal op enig moment om de prioriteit vragen en dat is in mijn optiek ook niet meer dan logisch. En ook Bottas heeft de kans om de nummer 1 van Mercedes te worden.

      Verder kan ik me er erg aan storen over hoe respectloos er over sommige goede nummer 2-coureurs gesproken wordt. Eddie Irvine was ook een nummer 2, maar die was daar meer dan content mee, evenals Raikkonen. Daar hoor je nooit iets over, maar Bottas en voorheen Massa zijn altijd de l*l.

      Ik heb er pas problemen mee als ze naderhand hun oude nest gaan bevuilen, zoals serie-huilebalk en Speedo-ballenknellerliefhebber Barichello.

      Maar anyway, ik zie de noodzaak om Bottas te vervangen niet direct en zou (indien die bestaat) de wens van Hamilton begrijpen om op dit punt van zijn carrière de continuïteit binnen het team te bewaren.

      Met meneer Russell hoeven we geen medelijden te hebben. Hij is 23, rijdt F1 met nul afbreukrisico en is zo goed als verzekerd van een zitje bij Mercedes. Het kan veel slechter, zullen we maar zeggen.

      Maar er zijn ook zeker argumenten te verzinnen om door te selecteren.

      @Montford

      Ik vind in het bewuste fragment de verdedigende acties van Mick indrukwekkender dan de aanval van de Williams, maar dat is persoonlijk.

      • + 0
      • 4 aug 2021 - 23:16
    • 2e coureur zijn is niks mis mee. Zoals je al zei, Irvine en Kimi hadden er geen enkele moeite mee. Waar ik persoonlijk dan weer moeite mee heb zijn overduidelijke 2e coureurs die er zelf niet voor uit komen. Massa bijvoorbeeld deed steeds alsof hij gelijk stond aan Schumacher en Alonso in de hierarchie terwijl iedereen wist dat dat niet zo was. Beetje net zoals Bottas nu. Zoals gezegd is er niks mis met 2e coureur zijn, maar kom er dan gewoon voor uit

      • + 0
      • 5 aug 2021 - 10:07
    • @JV

      Niet mee eens. Waarom zou een coureur zich bij voorbaat moeten schikken in de rol van tweede man?

      Voor wat betreft Massa: hij had ttv Hockenheim 2010 alle reden om aan te nemen dat er nog geen definitieve kopman was aangewezen. Het verschil in punten tussen hem en Alonso (die ook zeker geen foutloze campagne reed) was niet dusdanig groot dat er een keuze moest worden gemaakt. Als tweede rijder had hij Schumacher meermaals naar huis gereden op een wijze dat het Barichello nooit was gelukt. Hij heeft Raikkonen gedurende hun tijd samen fair and square verslagen. Hij had in 2008 tot de laatste ronde gevochten voor het kampioenschap en het jaar afgesloten met de meeste overwinningen.

      Voor wat betreft Bottas: hij zal ongetwijfeld van zichzelf weten dat duelleren niet zijn sterkste kant is, maar hij weet ook dat dat geen belemmering is om kampioenschappen te winnen als je de snelste auto hebt, zie Vettel in zijn Red Bull-tijd. En hij is, zeker in de kwalificatie, dikwijs sneller dan Hamilton. Als je regelmatig sneller bent dan Lewis is het niet onrealistisch om van jezelf te verwachten dat je meerdere GP's zal winnen als de auto daar goed genoeg voor is. En hij weet dat, als hij dat lang genoeg volhoudt, Mercedes hem als kopman zal aanwijzen. Dus ik snap wel dat hij ieder jaar met goede moed aan het seizoen begint. En als hem eenmaal van hem wordt verlangd om zich collegiaal op te stellen, doet hij dat ook zonder gemekker. Ik zie het probleem niet.

      • + 0
      • 5 aug 2021 - 10:28
  • Vanwege de budgetcap ging Merc toch geen tests doen (na de platte car in Imola)? Zijn de financiën na het vernietigen van auto's van concurrenten nu ineens beter?

    • + 1
    • 4 aug 2021 - 12:17
    • FIAcedes!!1!

      • + 0
      • 4 aug 2021 - 12:30
    • Even zonder te checken hoor, maar wordt die 18" test niet (grotendeels) gefinancierd door Pirelli en/of de FIA en mag mercedes geen data vergaren?

      • + 0
      • 4 aug 2021 - 13:54
    • Auto inzetten, personele en transportkosten waren volgens Toto na de gp van Monaco de reden om de regenbanden niet te gaan testen. Het kan zijn dat na die datum er andere afspraken zijn gemaakt, maar die heb ik dan gemist.

      • + 0
      • 4 aug 2021 - 17:05
  • Ik vraag me oprecht af of Russell een verbetering zou zijn tov. Bottas. Racepace van Russell vond ik opnieuw niet super. En over de race in Bahrein. Tjaa. Op de medium was Russell duidelijk sneller. Maar op de Hards was Bottas gewoon met rasse sneden dichterbij aan het komen. Het was dat er een safety car kwam anders zag ik Bottas die race gewoon winnen. Hij moet mij met name op zondag echt gaan overtuigen die Russell.

    • + 0
    • 4 aug 2021 - 14:28
    • Hoewel ik het eens ben dat ik Bottas en Russell niet zo heel veel van elkaar verschillen, lijkt het me wel zo dat iemand als Bottas zich makkelijker schikt in de nummer 2-rol dan Russell, die nog jong, ambitieus en mondig is. Vanuit teamoogpunt en -belang lijkt me Bottas een betere optie.

      Maar één ding dient er afgeleerd te worden en dat is vergelijkingen maken op basis van races van ruime tijd geleden. Dan worden races uit lagere klassen erbij gehaald, of die ene enkele race van vorig jaar dat beide in een Mercedes reden: vergelijkingen kunnen alleen over langere tijd en dienen altijd te eindigen in het heden. Op basis van een incidentele race (nota bene in 2020) kun je geen conclusies trekken.

      De enige conclusie die je wel kunt trekken is dat beide snel zijn over een ronde en ten opzichte van hun kwalificatie altijd tegenvallen over een gehele raceafstand. In dat geval zou ik als teambaas eerder voor de meer dienende en ondersteunende Bottas kiezen.

      • + 0
      • 4 aug 2021 - 17:05

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Team Williams
  • Punten 18
  • Podiums 2
  • Grand Prix 91
  • Land GB
  • Geb. datum 15 feb 1998 (23)
  • Geb. plaats King's Lynn, GB
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,85 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar