Helmut Marko bezorgt Mercedes koude rillingen: "Deze overwinning was een eitje"

RB heeft niet de (veel) snellere wagen, Je kan het blijven roepen. Maar voor de honderdduizenste keer: Perez had dan een makkie moeten hebben aan Bottas en in de kwalificatie ook simpel bij de eerste 3 moeten starten elke race.

De wagen werkt dit jaar zeker beter hoor, Maar die Benz is niks minder. En dat gaan we ook zien op op banen als Silverstone/Spa. Als hamilton dan wint dan ligt het zeker weer aan hem en niet aan de wagen? Zo dek je jezelf mooi in, Maar daar trap ik niet in.

Tuurlijk, dachten ze van het Nederlands elftal ook, Die Tsjechen wordt een makkie, 1/2 finale was al bereikt. Hoogmoed komt voor de val.

Komend weekend rijden we op een compound zachtere banden.
Het is nog niet bekend wie er het beste op de zachtere band is.
Het kan zomaar dat Mercedes op de zachtere band meer grip heeft en haar afstelling beter tot zijn recht komt.
Uiteindelijk zijn die Mercedes en RB gewoon vrijwel even sterk maar Max haalt er net ff een tiende of twee meer uit.
Komend weekend is dat misschien niet zo.

In Frankrijk was Mercedes nog sneller in de race aldus ook Andrew Shovlin van Mercedes.

Verstappen presteert al jaren achter elkaar enorm sterk in Oostenrijk en voor Hamilton is het een van zijn mindere banen. Dat maakt niet meteen dat de Red Bull een betere auto is. Daarvoor zitten ze ook echt te dicht bij elkaar. We hebben het over verschillen die zeker door een rijder te maken zijn en Verstappen presteert op dit moment ook beter dan Hamilton.

Het verschil van 2 tiende in de kwalificatie kan je bijvoorbeeld al direct relateren aan dat Verstappen een stuk beter door de eerste bocht ging dan Hamilton in zijn snelle ronde. Heeft niks te maken met de auto, dat is puur doordat Verstappen een betere lijn neemt in de bocht en niet zoals Hamilton met teveel snelheid de bocht induikt waardoor de exit uit de bocht niet goed is.

@Marcio; ik hoop dat je gelijk krijgt met je wens voor 4 teams in de top komend jaar. Helaas heeft het verleden uitgewezen dat de eerste 2 seizoenen vaak door 1 team gedomineerd wordt na een grote regelwijziging. Ik hoop het, maar vrees er voor. Volgend jaar zal het echt gaan om 'welke team heeft dé beste aero oplossing'?

RB was in zowel kwalificatie als in de race 2 tienden sneller dan Mercedes. Dat is op deze baan een behoorlijke voorsprong hoor.
Is gewoon heel knap werk van RB-Honda.
Er vindt dit jaar een machtswisseling plaats, die in Frankrijk eigenlijk al aangekondigd werd.
Mercedes tot twee maal toe op een power track verslaan zegt genoeg.

De factor die Perez daarbij speelt is erg belangrijk, maar tegelijkertijd ook nog niet optimaal. De qua aeropakket gecompliceerde RB16b is gewoon lastig af te stellen, het duurt wat langer om die onder de knie te krijgen. Daar slaagt Perez al veel beter in dan zijn voorgangers Gasly en Albon, maar het is tegelijkertijd de reden dat hij nog de grootste moeite met Bottas heeft. Kwestie van tijd, want die RB is op dit moment gewoon een tandje sneller en ik zie daar niet snel meer verandering in komen, omdat Mercedes heeft aangegeven te stoppen met de ontwikkeling van hun wagen voor 2021.

Het is veel te makkelijk om 2 tiende verschil toe te schrijven aan de wagen. Zeker wanneer je ziet dat Verstappen zijn kwalificatieronde ook gewoon beter was en dat het grootste verschil gemaakt wordt in bocht 1.

En nogmaals Perez finisht achter Bottas. Dan kan je wel weer zeggen dat het door de pitstop van Perez komt, maar in de kwalificatie zat Perez ook achter Bottas en in Bottas had een gridstraf.

Als Verstappen 0,194 sneller is dan Bottas op deze baan waarom is dat ineens een groot verschil, maar negeer je dat Perez 0,133 achter Bottas stond in de kwalificatie? Dat is dan net zo goed ook een groot verschil.

Het is gewoon weer heel simpel, als Verstappen sneller is dan Hamilton dan moet het blijkbaar ineens de wagen zijn. Het is gewoon jammer dat mensen dit zo maar voor waar aannemen. Hamilton is niet onverslaanbaar. Ik kijk iets meer naar de details en dan zie je subtiele verschillen tussen de coureurs, zonder direct te willen concluderen welke coureur dan beter is kan dit natuurlijk zich wel vertalen naar een verschil in rondetijd.

Perez haalt imo nog niet het maximale uit die RB, Max doet dat wel en Lewis doet dat bij Mercedes ook.

Hoe moeilijk die RB af te stellen en te begrijpen.is, hebben Gasly en Albon reeds bewezen.

Ik denk dat de afgelopen jaren, maar vooral de eerste races dit jaar, behoorlijk duidelijk is geworden, dat Max en Lewis van hetzelfde kaliber zijn. Soms maakt de coureur het verschil, vaker de tactiek vanaf de pitmuur, maar vooral de auto. Dat was in de jaren dat Lewis zijn titels won, niet anders. Dat het niet vanzelfsprekend was dat hij ze won, hebben we aan Bottas kunnen zien.

Net zoals we gisteren konden zien, dat het niet vanzelfsprekend is dat je met die RB16 maar even de race wint, gezien het verschil tussen Verstappen en Perez.

Grappig dat je nu juist stelt dat het altijd hetzelfde liedje is dat als Verstappen wint, dat door de.auto komt.
Dat riedeltje heb ik 7 jaar lang aan moeten horen toen het om Hamilton ging.

Hamilton haalde in de kwalificatie ook niet het maximale eruit.

Als we heel precies zijn dan bestaat het maximale eruit halen ook niet, maar misschien komt Verstappen er wel het dichtst bij in de buurt.

Het is precies zoals ik zei. Hamilton is voor jou op kwaliteit per definitie onverslaanbaar. Dan heeft een discussie niet veel zin. Ik haal zelfs nog het verschil aan tussen de rijders in bocht 1 in de kwalificatie, maar ook dat wordt weer genegeerd.

En het maakt me niet uit wat jij al 7 jaar hoort of denkt te horen. Dat is geen argument.

 'Hamilton is voor jou op kwaliteit per definitie onverslaanbaar'

Dat is jouw eigen aanname, maar breng deze aub niet als feit. Dan heeft discussie inderdaad geen enkele zin.

Gezien je toon zie ik deze discussie al weer helemaal de verkeerde kant op gaan. Jammer, het leek even goed te gaan.

Bij deze stopt mijn discussie met jou.

Nee dat is de logische conclusie wanneer je zegt dat Hamilton het maximale eruit haalt. Meer dan maximaal is onmogelijk.

En er is niks mis met mijn toon. Ik ben het niet eens met je stelling. En ik ben het er niet mee eens als je begint over wat jij 7 jaar lang hoort. Daar ben ik niet verantwoordelijk voor en daar hoef ik ook geen verantwoording voor af te leggen.

Wel opmerkelijk trouwens dat je klaagt over hoe er gediscussieerd wordt terwijl de enige die op de man speelt hier ben jij.

@Rimmer, op dit forum was toch al besloten dat RB het meest zou profiteren van de Pirelli’s komend weekend?

Nu moeten we er wéér over na gaan denken. ;)

Marko zit Toto gewoon te stangen en gek te maken.
Mercedes ervaart voor het eerst in al die jaren druk en gelijkwaardige tegenstand. Marko voert de druk daarom een beetje op. Het zal niet zoveel uitmaken omdat Lewis ervaren genoeg is.
De rust en berusting waarmee Lewis na afloop zijn tweede plaatsen accepteert laat zien dat hij nog lang niet verslagen is en weet dat een seizoen nog heeeeeel lang duurt.
In de laatste twee races kan alles nog veranderen.

@rimmer, met 7 jaar cruisen doe je zeker ervaring op. Maar je kan niks ervaren als je het niet ervaart hebt zoals Hamilton nu doet met Verstappen.

jawel; hoor want als Perez achter de 2 MB's staat dan kunnen ze niet zomaar gaan pitten vwb de strategie maakt het weinig uit of Perez nu 3e of 4e ligt

Hij stonk naar Ferrari...

Klopt, ze zijn overgestapt op een Mousserende wijn van Ferrari.

Champagne is ook mousserende wijn....

Toch fijn voor Ferrari dat ze ook op het podium stonden......

Toch noemen ze het zelf ook geen Champagne ;-)

Mag ook niet.... Je mag mousserende wijn alleen Champagne noemen als het uit die Franse provincie komt.... Prosecco is ook mousserende wijn, net als Champagne, maar moet dus een ander naampie hebben...

Bier mag je overal bier noemen.
Zelfs als het niet te zuipen is.

In één woord: waardeloos.

Zoals ik al eerder zei.... Ze komen hier superlatieven te kort om te duiden hoe goed Max wel niet is en hoe slecht Lewis en Mercedes dit seizoen zijn......
Ik begrijp hun enthousiasme, maar ietwat objectiever mag best wel...

Zal ik eens heel eerlijk zijn? Vooruit, ik ga dat zijn; ik lees tegenwoordig al bijna geen artikelen hier meer. Reageren op reacties is vaak leuker dan je ergeren aan stemmingmakerij in de artikelen. Temeer ook omdat een artikel van 100 woorden ook al in 3 alinea's wordt geknipt met vette koppen er boven om maar een beeldvullend artikel te lijken.
Nee, het was ooit goed te noemen. En nog steeds wordt hier veel geplaatst met nieuwswaarde. Maar hoe de artikelen geschreven zijn, is beneden het niveau van een boulevardkrant. En dat is jammer, want de potentie, kennis en de mensen zijn er.

Oh, oh, nu zijn de rapen gaar. Haal vrouw en kinderen binnen en sluit je ramen.

Dit hoor je van ieder team na een dominante periode…..

Ik heb dit in de periode van Ferrari nooit gehoord en ook MB en McLaren hebben nooit deze kinderachtige taal geuit naar buiten toe. In de periode Vettel/RedBull echter kwam dit zelfde geluid uit deze Oostenrijker…

Dan moet je beter luisteren Beetle. Ik heb dit vaak genoeg gehoord, bijvoorbeeld tijdens Schumacher’s dominante periode…

Denk het ook, mits zij hun zelfgemaakte Maleisische satésaus bijtijds klaar hebben om mee te nemen.