'Honda gebruikt hybride-systemen minder agressief vanwege vibraties'

Vleugel aanpassen, motor terugschroeven, het was een mooi begin. Sterke start, slecht einde?

Honda en vibraties. Deze twee lijken de afgelopen jaren erg met elkaar gelinked. Tijdens de McLaren periode speelde dit toch ook, maar dan met PU (verbrandingsmotor), volgens mij?

Als je de onboards ziet bij zowel Max als Perez, zie je die wagen vanuit de cockpit schudden.
Dat is zelfs zo in "idle" voor de start dus heb ik persoonlijk wat twijfels of dat wel ligt aan de hybride systemen . . . Het schudden op zich varieert van circuit tot circuit en niet chronologisch. In de meeste gevallen is dat het hardst bij Sergio en dat zal ook wel te maken hebben met de afstelling van de PU.
Vibraties is al langer een heikel punt bij Honda maar daar hebben ze "inhouse" met Honda Jet intussen een goede partner voor.

Dit nieuws komt uit een artikel van Formu1aUno, geschreven door
Rosario Giuliana en Piergiuseppe Donadoni.

"Le vibrazioni della power unit Honda stanno limitando Red Bull."

Hoe betrouwbaar is die s.i.t.e en zijn die schrijvers?
Iemand? @MrMonza misschien?

Off topic: Wel grappig dat Brown van mcLaren zich ook in de discussie mengt. Die voorspelt een crash tussen de twee. Zo te zien hoopt hij het zelfs omdat het een kans aan Mclaren geeft.

Norris heeft er ook wat van gezegd. Die beweerde dat Verstappen meer risico moet nemen omdat nu eenmaal de Mercedes wat beter is. (zijn woorden)

Dat riep ik paar weken terug al toen bleek dat in de race Mercedes duidelijk weer sneller was.. Zou best kunnen dat Honda de boel iets teruggedraaid heeft vanwege betrouwbaarheid of iets dergelijks, en viola.. Wil natuurlijk niet zeggen dat dit keihard bewijs is, bron van het artikel is ook onbekend, maar het is wel opvallend..

Nu alleen de achtervleugel nog en we kunnen dit seizoen waarschijnlijk alweer afschrijven en aan het Mercedes palmares toevoegen.. 8 jaar inmiddels, op naar de 9.. *gaap*

Verhalen over vibraties bij de Honda, die hebben we eerder gehoord maar het is nooit bewezen

Het is geen garantie dat een sterke RB met opengedraaide system zal winnen. Bahrein heeft dit aangetoond. Men weet het inmiddels al, je moet naast MB ook Sir Lewis Hamilton moeten verslaan en dat is niet makkelijk over een heel seizoen.

Want het is ook aangetoond dat nummer 33 niet zonder fouten kan rijden als hij op de limiet rijdt. En die fouten zijn hem duur komen te staan. Hij dient nog veel te leren van Sir Lewis Hamilton.

You like it or not!!

Don’t shoot the messenger!

In Monaco graag 1. Leclerc of Sainz 2. Leclerc of Sainz 3. liever geen Norris of Ricciardo. Kwestie van het eens over een andere boeg te gooien en de anderen ook wat te gunnen dit jaar. Na Monaco mag de strijd tussen de echte protagonisten weer losbarsten. Nog voldoende races om het laken naar zich toe te trekken.

Ik zag net Kim Holland bij de Honda dealer.
Die is blijkbaar dol op vibraties......

Max en zijn vader Jos hebben dit al geweten, vandaar de radio stilte, ik heb er veel over geschreven hier dat er vermogens verlies was en geen topsnelheid in de 8e versnelling, Max zegt dat hij sitting duck is en dat hij Bottas met DRS zelfs niet eens inloopt. Ik hoop dat ze bij Honda het probleem kunnen oplossen, dan en in mijn optiek alleen dan is er nog wat mogelijk, anders niet helaas!

Des te groter ook de onzin die Marko heeft verklaard dat Perez Max had kunnen helpen, hij werd ingehaald alsof hij stilstond bij wijze van spreken, we gaan ervan uit dat Marko op de hoogte was van deze problematiek.