<< Naar nieuwsoverzicht

Titelkandidaten Mercedes en Red Bull Racing verliezen 2022 niet uit het oog

Gepubliceerd op 14 mei 2021 09:57
9
Door: Rob Veenstra

Mercedes en Red Bull Racing bevinden zich in een precaire situatie. Aan de ene kant knokken ze met elkaar om de overwinningen en de titels, waardoor ze de huidige bolides zo lang mogelijk zullen willen doorontwikkelen. Aan de andere kant breekt volgend jaar een nieuw tijdperk aan in de Formule 1 met een nieuwe generatie auto's en die aanstaande ingrijpende reglementswijzigingen vergen ook de nodige aandacht.

Het is een balanceeract voor de twee titelkandidaten. Geen van beide teams zal een mogelijk kampioenschap willen laten lopen, maar dat mag ook niet ten koste gaan van de ontwikkeling van het pakket voor 2022. Mercedes-teambaas Toto Wolff: "Ik betwijfel of een van ons extreem ver zal gaan in de balans tussen 2021 en 2022. Je kunt dit jaar gewoon niet laten lopen, maar tegelijkertijd gaat elke week die je verliest voor volgend seizoen ten koste van een hoop performance, gewoon omdat de ontwikkelingscurve bij nieuwe reglementen veel steiler verloopt dan bij volwassen reglementen."

Red Bull Racing-teambaas Christian Horner sluit zich daarbij aan. "We moeten de huidige auto uiteraard verder doorontwikkelen. We mogen daarbij echter niet uit het oog verliezen dat de Formule 1 in 2022 een nieuwe generatie wagens omarmt. Het is dus zaak om efficiënt te ontwikkelen binnen de beperkingen die bestaan en daarnaast een auto voor volgend jaar te ontwikkelen. Dat is een uitdaging op zich. Het seizoen bestaat uit 23 races en is meer een marathon dan een sprint. Wij moeten er ook in de tweede seizoenshelft staan, dan zijn we over het algemeen op ons best."

Strijd

Ondertussen genieten ze van de onderlinge strijd. Wolff: "Red Bull Racing haalt het beste in ons naar boven. Neem de kwalificatie in Spanje, met drie auto's binnen anderhalf tiende van elkaar, je weet nooit welke kant het opgaat en wie vooraan zal staan. Ik hoop dat dit het hele seizoen zo blijft. Het is wat de sport nodig heeft en wij genieten ervan. Het is een titanengevecht. Op de zaterdagen zijn we nog niet zo snel als we zouden moeten zijn, maar op de zondagen lijken wij sneller. Ik hou hiervan."

Horner vult aan: "De racesnelheid van Mercedes is bij elke Grand Prix tot nu toe iets beter geweest dan die van ons. Ook hebben zij de bandenslijtage beter onder de knie dan wij. We wisten dat Portimao en Barcelona hen in de kaart zouden spelen en dat is ook gebeurd, maar we stonden er wel veel dichter bij dan we gedaan hebben. Als we ergens wat meer snelheid weten te vinden, dan wordt het helemaal spannend. We zijn erin geslaagd om Mercedes tot het uiterste te dwingen op een baan waar ze voorheen mijlenver voor lagen op ons, dat is het positieve dat we meenemen naar Monaco."

Pietje Bell

Posts: 22.548

"Neem de kwalificatie in Spanje, met drie auto's binnen anderhalf tiende van elkaar,
je weet nooit welke kant het opgaat en wie vooraan zal staan.
Ik hoop dat dit het hele seizoen zo blijft."

Waarom heb je dan een officieel protest ingediend bij de FIA waardoor de kans bestaat dat RBR minder s... [Lees verder]

1
14 mei 2021 - 11:12

F1 Nieuws Toto Wolff Christian Horner Red Bull Racing Mercedes

Reacties (9)

ROYALERE

Posts: 24.398
Die dingen worden tegenwoordig bijna door een computer gemaakt. En het ontwerp en veel onderdelen zijn al klaar van de wagen van volgend jaar. Newey heeft dat ding allang ontworpen en elk team denk ik al. Het gaat er niet zozeer om hoeveel tijd je hebt het gaat erom of je de spijker gelijk raak slaat. Wordt gewoon een loterij.
- + 0
- 14 mei 2021 - 10:05
- Snork
  
  Posts: 18.859
  Niet helemaal Roy. De grondeffect auto’s uit de jaren ‘80 hadden onderling nog wel wat verschil qua downforce. De kunst bij het nieuwe concept is om de onderdruk onder de auto in alle omstandigheden maximaal te houden. Komt de auto iets hoger boven het wegdek, dan heeft dat direct effect op de zuigende bodemwerking. Hoe dit optimaal onder controle te houden, rolt niet zomaar uit de computer. Het zal een slim samenspel vragen van ophanging en aerodynamisch ontwerp zijn, waarmee verschil gemaakt kan worden.
  Mooiste voorbeeld is de Lotus 79 van Mario Andretti met het dubbele chassis. Deze site heeft daar in 2016 een mooi artikel over geschreven: www.gptoday.net/nl(...)het-dubbele-chassis
  + 0
  
  14 mei 2021 - 10:28
- ROYALERE
  
  Posts: 24.398
  al die dingen die je aangeeft bedoel ik met de spijker raak slaan. Je moet gewoon zorgen dat al die dingen goed samenwerken. De wagens zijn al grotendeels ontworpen hoor. dan is het daarna een kwestie van produceren en testen (windtunnel/simulator) en eventueel aanpassen.
  + 0
  
  14 mei 2021 - 10:54
Pietje Bell

Posts: 22.548
"Neem de kwalificatie in Spanje, met drie auto's binnen anderhalf tiende van elkaar,
je weet nooit welke kant het opgaat en wie vooraan zal staan.
Ik hoop dat dit het hele seizoen zo blijft."

Waarom heb je dan een officieel protest ingediend bij de FIA waardoor de kans bestaat dat RBR minder snel zal worden?
Of heb je dat protest niet ingediend? Hebben de kaboutertjes dat gedaan?
Nogal vreemde uitspraak.
- + 1
- 14 mei 2021 - 11:12
- Tonrossi
  
  Posts: 2.563
  Hypocriete Huigelaars daar bij Mercedes! met name Wolff is een gluiperd.
  
  Ze willen pertinent geen echte strijd! maar doen al jaren alsof.
  + 1
  
  14 mei 2021 - 12:05
- schwantz34
  
  Posts: 36.952
  Ach, die Wolff zelfs in staat om een bezemsteel nog flexibel te l*llen.
  + 1
  
  14 mei 2021 - 12:08
- snailer
  
  Posts: 22.530
  Ik denk gezien Spanje dat er minimaal 6 rijders voor het podium moeten kunnen gaan.
  De Mercedes is in de race momenteel zo veel beter dat Verstappen kansloos is. Hij is in wezen een speelbal.
  Mercedes heeft nooit die stop gedaan met bijvoorbeeld Leclerc en Sainz in het pit window. Of Norris en Ricciiardo.
  Nu werd het een gelopen race en was de spanning weg. Zonder extra stop hadden de 2 het uit moeten vechten.
  
  Ik heb toch wel de hoop dat het volgend jaar dichter op elkaar zit. Op dit moment is het gat tussen de 3 rijders en de rest van het veld mega.
  + 0
  
  14 mei 2021 - 12:31
- Snork
  
  Posts: 18.859
  Snailer, ik weet het niet. Het was vooral de C2 compound waar de RB16B lastig mee om kon gaan. Het is nog geen gelopen race.
  + 0
  
  14 mei 2021 - 12:44
- inflatable
  
  Posts: 3.556
  @snailer dat is de taak van Perez, om in die pit-window te rijden.. Als Perez gewoon bij Bottas in de buurt gereden had dan had Mercedes Hamilton hoogstwaarschijnlijk ook niet voor die 2e stop naar binnen gehaald.. Belangrijk onderdeel van het verliezen van de winst voor Max op zondag was dus het falen van Perez op zaterdag..
  + 0
  
  14 mei 2021 - 19:23

Grand Prix van China

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

05:30 - 06:30

Sprint / Sprint startgrid

05:00 - 06:00

Race / Startgrid

09:00 - 11:00
Sprint shootout

09:30 - 10:14

Kwalificatie

09:00 - 10:00

Snelste ronde

09:00 - 11:00