user icon

McLaren nadert punt waarop de ontwikkeling van de MCL35M stopt

  • Gepubliceerd op 14 mei 2021 09:31
  • comments 12
  • Door: Rob Veenstra

Het team van McLaren zit dicht tegen het kantelpunt wat betreft de ontwikkeling van de huidige bolide aan. De Britse renstal is in een felle strijd met Ferrari om de derde plek in het constructeurskampioenschap verwikkeld en kan het zich niet veroorloven om de teugels te laten vieren, maar tegelijkertijd doemt 2022 op aan de horizon. Door de ingrijpende regelwijzigingen komende winter zullen de teams eerder de aandacht verleggen naar volgend jaar.

Voor McLaren nadert dat moment, geeft teambaas Andreas Seidl aan. "Het moge duidelijk zijn dat we niet ver verwijderd zijn van het punt dat we alle middelen volledig op de auto voor volgend seizoen zullen richten. Het exacte moment is afhankelijk van de vraag of we nog laaghangend fruit zien wat betreft de ontwikkeling van de MCL35 waar we wat mee denken te kunnen winnen. Maar technisch directeur James Key heeft helder voor ogen wanneer hij de omslag wil maken."

Er zitten nog wel wat updates in de pijpleiding, aldus Seidl. "Als je kijkt naar wat we sinds de wintertest gedaan hebben, dan hebben we continu nieuwe onderdelen aangevoerd en zijn we stappen blijven zetten met onze performance. We hadden upgrades in Portimao, we hadden upgrades in Barcelona. En voor de komende races zijn er ook updates in aantocht. Het is een spannend gevecht met Ferrari en het is zaak om de auto voorlopig nog even door te ontwikkelen om die strijd om de derde plaats in leven te houden."

Reacties (12)

Login om te reageren
  • Kevin

    Posts: 4.924

    Het zou mooi zijn als McLaren derde kan worden, maar niet ten koste van komend seizoen. Als je de plank misslaat loop je weer jaren achter de feiten aan. Die kosten zijn groter dan nu 4e worden in plaats van derde.

    • + 0
    • 14 mei 2021 - 09:49
    • Rimmer

      Posts: 8.399

      Idd maar zo staan Ferrari en McLaren er ook in.
      Eigenlijk is RB het enige team op de grid dat tegen beter weten in maximaal blijft ontwikkelen. We zullen volgend jaar gaan zien hoeveel voordeel het vroegtijdig stoppen de teams gaat brengen. Een half jaar extra ontwikkelingstijd kan zowel Ferrari als McLaren wel eens voorbij RB gaan brengen. Vooral omdat de 2022 regels de onderlinge gaten moeten verkleinen.

      • + 3
      • 14 mei 2021 - 09:57
    • Voordeel is dat alle motoren volgend jaar heel dichtbij elkaar zitten.
      Dan gaat het om de wagen/rijder zelf draaien. ik denk niet dat er volgend jaar echt 1 team bovenuit springt. Wel gaan teams dingen hebben op de wagen die overgenomen gaan worden.

      voor het eerst sinds 2017 dat ik echt weer uitkijk naar de onthullingen van de wagens.

      • + 0
      • 14 mei 2021 - 09:58
    • rimmer. reken er maar op dat RB ook al vol bezig is met de wagen van volgend jaar hoor. Dat is verleden jaar al begonnen.

      ze hebben daar zat personeel rondlopen.

      • + 0
      • 14 mei 2021 - 10:00
    • Snork

      Posts: 11.136

      Ik denk dat de vraag voor elk team is hoeveel en welke resources op de auto van volgend jaar moeten zitten. Dat zal prioriteit nr. 1 moeten zijn. De rest van de kennis en kunde zal (vooralsnog) op de huidige auto zitten.
      Ook RBR zal uiterlijk rond de zomerpauze stoppen met de huidige auto.

      • + 0
      • 14 mei 2021 - 10:14
    • snork,

      Dat ligt eraan denk ik. echt alles vol op de wagen van volgend jaar en dan ook echt alles gaan ze denk ik pas doen als het gat Tussen Max en Lewis meer dan 40 punten wordt. als het gat in de zomerpauze 20/25 punten is dan gaan ze dat echt niet laten liggen.

      Maar nogmaals: Je kan aan beide wagens tegelijk werken hoor.

      • + 0
      • 14 mei 2021 - 10:25
    • Snork

      Posts: 11.136

      Er is wel een beperking, de budgetlimiet. Ze zullen moeten schipperen met hun resources en investeringen, iets wat vorige jaren geen issue was.
      En als de 2022 wagen op een bepaald moment het maximale daarvan vraagt, dan zullen ze een keer dit seizoen de switch moeten maken.
      Maar eens hoor, veel hangt af van de stand in het kampioenschap.

      • + 0
      • 14 mei 2021 - 10:31
    • @Snork ga er maar rustig van uit dat RBR al heel veel geld en tijd heeft geïnvesteerd in de 2022 auto voor de aanvang van dit seizoen, om daar dit seizoen weinig tot geen last van te hebben.

      • + 1
      • 14 mei 2021 - 11:54
    • Snork

      Posts: 11.136

      Denk ik ook schwantz, en niet alleen RBR. Alle grotere teams zullen er al flink wat tijd en geld in hebben gestoken.

      • + 0
      • 14 mei 2021 - 12:42
  • De MCL35 is in de basis nog steeds de auto van 2019 van Pat Fry. Ik denk dat je op een gegeven moment inderdaad veel meer effectiviteit haalt uit het overstappen op de ontwikkeling van de eerste volledig nieuwe auto. Ik ben dan ook erg benieuwd wat James Key kan als ontwerper van een auto van de grond af op basis van wat nu de infrastructuur is bij McLaren. Dit laat ook meteen zien wat de kwaliteit is van de basis die Seidl afgeleverd heeft, ervan uitgaande dat Key gewoon goed is in wat hij doet.

    • + 0
    • 14 mei 2021 - 10:02
    • Snork

      Posts: 11.136

      De auto van 2022 is aerodynamisch minder complex. Kan heel goed zijn dat alleen dat gegeven de teams dichter bij elkaar gaat brengen.

      • + 0
      • 14 mei 2021 - 10:16
    • Dat is inderdaad de bedoeling. Ik denk dat ook dat de kwaliteit van de organisatie achter een team minder zou moeten uitmaken. Maar je zou ook kunnen zeggen dat gezien de strakke normen en het feit dat het lastiger is om creativiteit toe te passen, dat de heren ontwerpers meer verschil dan ooit maken.

      Ben benieuwd met wat voor auto Key komt. En hopelijk gaan ze bij AM Andrew Green ook gewoon zijn ding laten doen in plaats van dat ze weer de Mercedes gaan proberen na te bouwen. Pat Fry heeft voor McLaren die 2019 auto getekend die ze terug in de hogere regionen bracht. Hij zit nu bij Alpine. Erg benieuwd of hij wederom kan stunten met zijn eerste volledig eigen auto sinds de 2019 McLaren.

      • + 0
      • 14 mei 2021 - 10:39

AZ Grand Prix van Azerbeidzjan

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AZ Grand Prix van Azerbeidzjan

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De speciale livery van McLaren voor Monaco is mooier dan de normale kleurstelling van de MCL35M

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land DE
  • Geb. datum 6 jan 1976 (45)
  • Geb. plaats , DE
  • Gewicht 0 kg
  • Lengte 0,00 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar