user icon

'Mercedes kan titel op zijn buik schrijven bij overstap naar hoge rake'

  • Gepubliceerd op 02 apr 2021 12:45
  • comments 44
  • Door: Rob Veenstra

Het team van Mercedes is een van de slachtoffers van de nieuwe reglementen voor 2021, maar het is te laat om nu nog over te stappen op een ander concept. Dat laten teambaas Toto Wolff en hoofdengineer Andy Shovlin weten. Zij doelen daarbij op de lage rake van de W12, terwijl de auto's met een hoge rake minder getroffen zijn door de regelwijzigingen deze winter.

De internationale autosportbond FIA paste op aandringen van bandenleverancier Pirelli de reglementen voor 2021 aan om de auto's langzamer te maken. De Italiaanse bandenfabrikant was namelijk bang dat het rubber de krachten die in de bochten vrijkomen anders niet aan zou kunnen. Daarop besloot de FIA om onder meer een hoek uit de vloer voor de achterwielen te halen.

Dit heeft vooral impact gehad op de teams met een lage rake - de hellingshoek van de auto ten opzichte van het wegdek. Bij een hoge rake lijkt de bolide voorover te hellen, bij een lage rake ligt de wagen wat vlakker. Dat laatste is het geval bij de Mercedes W12, maar het is nu geen optie meer om over te schakelen op een hoge rake. Dat heeft immers ook invloed op de rest van de auto.

Onmogelijk

Wolff legt uit: "Het is fysiek gezien onmogelijk om die transitie te maken. We zouden onze afstelling en wielophanging niet kunnen gebruiken zoals bijvoorbeeld Red Bull Racing dat doet. Dus we moeten het beste maken van wat we nu hebben." Shovlin verklaarde aan Motorsport.com dat Mercedes de titels in 2021 op hun buik kan schrijven als ze nu nog overstappen op een hoge rake.

"We hebben een auto waarmee we het kampioenschap kunnen winnen, mits we de juiste beslissingen maken en de wagen optimaal laten renderen. Maar hoge of lage rake, daar kunnen we nu niets meer aan doen. We kunnen niet zomaar de achterkant van de bolide 30 millimeter hoger zetten, dan zouden we zoveel verliezen dat we dit seizoen kunnen afschrijven. Dat is gewoon niet praktisch", aldus Shovlin.

Snelle bochten

Uit GPS-data blijkt dat Mercedes het vooral in de snelle bochten laat liggen ten opzichte van Red Bull Racing, bericht Auto Motor und Sport. In Bahrein verloor de Duitse renstal vooral tijd in bochten 2, 5, 6 en 10. Van die vier bochten is alleen bocht 10 een langzame bocht. Ook aan het einde van de rechte stukken komt Mercedes tekort ten opzichte van concurrent Red Bull Racing.

Dat komt doordat de Mercedes-motor eerder in de oplaadstand - charging mode - gaat dan de Honda-krachtbron, terwijl dit vorig jaar nog andersom was. Volgens Mercedes-engineers hebben ze minstens een maand nodig om de snelheid van Red Bull Racing door middel van een upgrade te pareren. Auto Motor und Sport stelt dat Mercedes aan de hand van hoe die vernieuwingen uitpakken bepaalt in hoeverre ze de huidige auto zullen doorontwikkelen voordat de focus volledig naar 2022 verschuift.

Reacties (44)

Login om te reageren
  • Snork

    Posts: 10.326

    Ik vind Mercedes nou niet echt een slachtoffer. Eerste race hebben ze gewonnen en als team leiden ze ook na die eerste race.
    Je zou eerder kunnen stellen dat Mercedes iets van hun voordeel heeft in moeten leveren. Maar ze zijn nig steeds uiterst competitief.

    • + 2
    • 2 apr 2021 - 12:54
    • De echte krokodillentranen komen eerder van Aston Martin, omdat zij zelf ook het Mercedes concept gebruikten.

      • + 1
      • 2 apr 2021 - 13:06
    • Al dat geloel over Mercedes problemen zus en zo, tjongejonge je zou er depressief van rake.

      • + 3
      • 2 apr 2021 - 13:07
    • Beetle

      Posts: 1.226

      Dat denk ik ook. Die suggestieve berichten van alle kanten doen vermoeden dat RB het beter voor elkaar heeft maar voorlopig staan de mannen uit Stuttgart toch weer met 1-0 voor.

      • + 0
      • 2 apr 2021 - 13:07
    • Maximo

      Posts: 6.678

      Beetle,

      Hopelijk staren ze op het hoofdkantoor van Red Bull zich niet zo blind op het scorebord na de eerste race en gaan ze daar rustig verder met het uitrollen van hun eigen ontwerp.

      Wie kampioen wordt zal vooral in het 1e kwartaal van een seizoen zijn eigen wagen goed moeten leren kennen en op basis daarvan een doorontwikkeling kiezen voor de rest van het seizoen.

      Losse GP's met mogelijk crashes of andere incidenten gaat pas een rol spelen na de zomer (als er dan een strijd is om de titel), je daar op focussen in deze fase werkt alleen maar averechts.

      • + 0
      • 2 apr 2021 - 13:35
    • Naja. Ze waren in Bahrain vorig jaar 0,4 seconde sneller dan Red Bull en nu liggen ze 4 tiende achter. Is toch een verschil van 0,8 seconde. Natuurlijk zijn ze nogsteeds snel. Maar het is een feit dat Red Bull enorm is ingelopen hierdoor.

      • + 1
      • 2 apr 2021 - 13:38
    • Dat gezeik over die rake!
      Toen de voorvleugel gewijzigd werd, was juist RBR zwaar de dupe, want die waren net ijzersterk terug gekomen aan het einde seizoen 2017 geloof ik.
      2018 werdt de voorvleugel gewijzigd en dat raakte RBR het hardste.

      • + 0
      • 4 apr 2021 - 08:12
  • Iets zegt mij dat de tokens nog helemaal niet gebruikt hebben.

    • + 0
    • 2 apr 2021 - 13:04
    • Beetle

      Posts: 1.226

      Die komen straks ijzersterk terug.

      • + 0
      • 2 apr 2021 - 13:09
    • Maximo

      Posts: 6.678

      Mercedes heeft al hun kampioensjaren middels veelvuldig kleine updates doorontwikkeld.

      Een token inzetten betekent een grote wijziging en een grote wijziging gaat bijna nooit zonder dat er andere zaken aan de auto dan ook onverwachte gevolgen ondervinden.

      Den maar eens aan de smallere neus van McLaren tijdens 2020 waarmee ze wisten te voorkomen dat ze dat een token zou kosten afgelopen winter. Heel slim voor 2021, maar ze werden er in 2020 niet door geholpen, de ontwikkeling voel zelfs iets terug van de 2020 wagen.

      Dus die tokens van Mercedes zou ik mij niet zo druk om maken, die gaan echt niet ineens met een totaal nieuwe ophaning komen of zoiets dergelijks.

      • + 1
      • 2 apr 2021 - 13:31
    • Volgens mij hebben ze geen enkele gebruikt. Een vermoeden is dat ze een nieuwe transmissie (versnellingsbak en casing) gaan introduceren en dat met aangepaste performantere diffuser en vloer om de instabiliteit achteraan te verbeteren. Versnellingsbak wisselen kost normaal 1 uur, tijdens de eerste testdag nam dat een belangrijke halve dag in beslag. Ik vermoed dat dit moest opnieuw worden bekeken en aangepast.

      Geen onmiddellijke update hiervan gezien dat redelijk wat startplaatsen zou kosten die mogelijk opwegen tegen een goed resultaat. Wat wel vrij snel kan volgen is een interim diffuser en vloer maar daar zal RB ook al aan het werk mee zijn. Enfin, het is maar een vermoeden maar wel steeds benieuwd naar de nieuwe "bits and pieces" die op de wagen komen te zitten bij iedere race . . .

      • + 0
      • 2 apr 2021 - 14:17
    • das een mclaren innovatie om een deel van de versnellingsbak deel uit te laten maken van de diffuser/tunnel

      • + 0
      • 2 apr 2021 - 14:59
    • volgens mij heeft Merc echt wel hun tokens gebruikt maar wilden ze alleen niet kenbaar maken waaraan. Ik mag hopen dat de FIA het wel weet

      • + 1
      • 2 apr 2021 - 16:36
  • Kunnen ze bij Mercedes overstappen op Honda motoren, of is dat te laat?

    • + 2
    • 2 apr 2021 - 13:11
    • Snork

      Posts: 10.326

      Ferrari heeft nog een 2020 motor op marktplaats staan. Tegen elk aannemelijk bod.

      • + 0
      • 2 apr 2021 - 13:20
    • In goede staat?

      • + 0
      • 2 apr 2021 - 13:42
    • Volgens mij volstaat het om Toto en Ineos te overtuigen - samen 66% aandelen . . . :D

      • + 0
      • 2 apr 2021 - 14:19
    • Snork

      Posts: 10.326

      Ouw, heeft weinig km’s gemaakt. Zat in de auto van Vettel, dus.

      • + 0
      • 2 apr 2021 - 14:30
    • En Vettel is de jongste niet meer, dus van 'n ouwe vent geweest, weinig kilometers en niet 'n hoog toerental gedraaid.

      Ik zal eens 'n bod doen.

      • + 0
      • 2 apr 2021 - 15:36
  • marcio

    Posts: 2.495

    Ik ben een Ferrari fan in hart en nieren en draag daarnaast Vettel, Raikkonen en Leclerc een warm hart toe. Desondanks zie ik voor de verandering Verstappen (waar ik warm noch koud van word) en RBR met de titel vandoor gaan. Mocht Verstappen de titel winnen zal dit er wel toe leiden dat hij langer bij RBR blijft. Immers, je verlaat niet gauw een winnend team om vervolgens naar de concurrent over te stappen welke je verslagen hebt. Zeker niet met het oog op de veranderingen in 2022.

    • + 0
    • 2 apr 2021 - 13:31
    • Maximo

      Posts: 6.678

      Grappig, ik heb in de F1 meer met individuele coureurs dan met teams. Natuurlijk zijn er wel teams die ik een warm hart toedraag, al wisselt dat een beetje door de jaren heen afhankelijk van wie ze daar aan het roer hebben.

      Ferrari heb ik ook wel eens hoog op mijn favorieten lijstje, maar laatste jaren is dat een beetje tanende. Een helaas hebben ze ook Leclerc wat ik een beetje een aansteller vindt, niet mijn type, maar dat geeft niet, om van sport te genieten moeten er ook teams en sporters zijn waar die je liever niet ziet winnen, maakt het leuker om te kijken. ;-)

      • + 4
      • 2 apr 2021 - 13:50
    • In F1 supporteren voor piloten heb ik (als Ferrarist) nooit goed begrepen. Wat mij betreft rijden ze in dienstverband. De titels die te verdienen zijn, komen beide op rekening van het team. Al is er aan die éne titel natuurlijk een persoonlijk/individueel kantje. Maar zonder een competitieve wagen, geen wereldkampioen dus! Als het op piloten aankomt supporter ik voor Leclerc en Sainz. Morgen kan dat anders zijn. Ik heb ooit Schumi en Vettel niet echt gemogen, totdat ...

      • + 1
      • 2 apr 2021 - 14:04
    • Rare mannekes die Ferraristen . . . maar het is zoiets als vrouwen, ik begrijp ze wel ;)

      • + 1
      • 2 apr 2021 - 14:21
    • marcio

      Posts: 2.495

      Mwah....ik heb Ferrari altijd een bijzondere en indrukwekkende team gevonden. Zodra die rode rakkers op de baan verschijnt gaat mijn F1 hart snel kloppen. Het doet dan ook pijn om ze zo lang droog te zien staan. Maar....geen man overboord. Geduld is een schone zaak. Vroeg of laat komt het bokaal wel naar Maranello.

      • + 0
      • 2 apr 2021 - 14:52
    • Ik vond Ferrari het mooiste team in de tijd van Todt, Schu, Brawn en Byrne.
      Alles was erop gericht om te winnen. Bv het finishen in de pitsstraat in Silverstone of het extreem schuin zetten bij de start van Schu, daar kon ik echt van genieten.
      Mercedes van nu vind ik een mooi team omdat ze het met elkaar oplossen als er ergens een probleem is maar emotie levert het bij mij niet op.
      Ik had vroeger wel favoriete rijders, Clark natuurlijk maar Jochen Rindt en Ronnie Peterson was ik ook fan van. Fiittipaldi was ook een echte racer en net zo leep als Hamilton nu. Van Max ben ik ook fan, ik heb liever niet dat hij dominant wordt omdat je dan die mooie acties mist.

      • + 1
      • 2 apr 2021 - 15:58
    • Iedere echte F1 fan heeft wel een zekere affiniteit met dat historische merk. Ook iedere periode heeft zo zijn eigenheid. Prost de laan uitsturen per kerende na zijn negatieve uitlatingen vond ik er wat bovenuit springen. Hoop dat ze de weg nu verder mogen inslaan want bij Ferrari rommelt het hard als het wat tegen zit of niet snel genoeg aan de top komt.

      • + 0
      • 2 apr 2021 - 21:30
    • Sauber

      Posts: 37

      Leuk om deze persoonlijke verhalen te lezen! Ik ben zelf vooral liefhebber van de teams met historie. Ferrari, McLaren, Williams en ik was fan van Sauber. Toen Red Bull in de F1 kwam vond ik dat verschrikkelijk. In mijn ogen konden ze zich beter alleen bezig houden met blikjes vullen. Verstappen kan ik wel waarderen. Vooral om z'n rijstijl, en een beetje chauvinisme is me ook niet vreemd.

      • + 0
      • 3 apr 2021 - 14:16
  • delange

    Posts: 1.304

    Toch bewonderenswaardig dat ze in de 2 weken tussen de test en de eerste race zoveel verbetering hebben weten aanbrengen.
    Ze zullen vast nog wel iets gevonden hebben als ze in Italie arriveren.
    Iets in mij zegt dat degene die als eerste zijn focus verlegt naar 2022 2 de eindigt in het wk.

    • + 0
    • 2 apr 2021 - 13:32
    • Het zal een gevecht van delange adem worden...

      • + 2
      • 2 apr 2021 - 13:40
    • delange

      Posts: 1.304

      inderdaad ...1 van de twee zal schwartz zien op het einde van het seizoen.

      • + 0
      • 2 apr 2021 - 13:44
    • delange

      Posts: 1.304

      oei bij nader inzien ...dit is racistisch bedoeld.

      • + 0
      • 2 apr 2021 - 13:45
    • Maximo

      Posts: 6.678

      @delange

      Wie zegt mij dat ze in 2 weken zoveel hebben verterd qua snelheid?

      Mercedes heeft alle 8 jaren hiervoor meer dan welk team dan ook lopen sandbaggen tijdens de tests, dus het is aannemelijk dat ze dat dit keer ook weer hebben gedaan.

      Wat een beetje begint te storen aan Mercedes is dat ze iedere winter via uitspraken zichzelf bijna als een underdog neer proberen te zetten.

      Max heeft het een maand geleden ook al gezegd dat Mercedes al jaren achtereen heel vaak op vrijdag aan het sandbaggen is en dan op zaterdag gaan ze ineens heel goed en lopen ze te doen alsof ze heel knap ineens iets gevonden hebben.

      Er is niemand die kan aantonen of Mercedes daadwerkelijk iets gevonden heeft na de tests omdat daar niemand volluit ging.
      Pas als we 6/7 races verder zijn en Mercedes in Q3 en de race langzaam uit begint te lopen op Red Bull kan je pas stellen dat ze zich sneller ontwikkelen dan RB, voor nu roepen ze zichzelf gewoon weer eens uit tot underdog wat natuurlijk lariekoek is als je 9 keer achter elkaar kampioen bent geworden e n ook nog een sde 1e GP hebt gewonnen.

      Voorlopig is er maar 1 team dat nog steeds de te kloppen favoriet is voor 2021 en dat is Mercedes zelf, al doen ze zelf alsof dat anders is.

      • + 3
      • 2 apr 2021 - 13:56
    • Snork

      Posts: 10.326

      Ilse, ben jij het?

      • + 0
      • 2 apr 2021 - 14:31
    • delange

      Posts: 1.304

      @Maximo je kan toch moeilijk ontkennen dat ze in de test all over the place waren.Je zag toch duidelijk dat die Merc niet echt lekker op het asfalt hing.
      Voor de rest ben ik het 100 % met je eens.

      • + 0
      • 2 apr 2021 - 14:38
    • delange

      Posts: 1.304

      handig zo'n edit knop

      oei bij nader inzien ...dit is niet racistisch bedoeld.

      • + 0
      • 2 apr 2021 - 14:54
    • Maximo

      Posts: 6.678

      @delange

      Ze zagen er inderdaad een stuk beter uit qua wegligging dan bij de tests, maar of ze heel veel snelheid hebben gevonden weten we gewoon niet. Misschien heeft RB dat bij de test qua wegligging wel al goed zat wel net zo veel snelheid gewonnen sinds de test als Mercedes.

      Wat begint te storen aan Mercedess (Toto en Lewis) is dat ze al 8 jaar lang steeds maar doen alsof ze niet zo maar favoriet zijn en dan zelfs nog in de raceweekenden na de kwalificatie iedere keer weer doen alsof de wagen op vrijdag nog niet zo goed was maar het team weer eens miraculeus iets gevonden heeft.

      Wie weet was Mercedes zelfs nog sneller dan RB tijdens de tests, weten wij veel!?

      En nu is er weer de ene na het andere uitspraak hoe knap het is dat ze zo veel gewonnen hebben, maar dat ze voor de komende GP's er toch weer veeeeeel slechter voor staan dan RB en als Lewis dan alsnog weer wint is het ineens weer zo bijzonder knap dat ze toch weer iets gevonden hebben.

      Iedereen vindt er van wat ie er van wilt vinden, maar mij komt dit eindeloze "sandbaggen in de meida" ook mijn neus uit.

      • + 2
      • 2 apr 2021 - 16:48
  • De komende 4 races gaan denk ik heel bepalend worden, Niet allesbepalend, Maar dan ga je wel zien wie er nu daadwerkelijk de betere wagen heeft. Ik heb mijn geld op RB gezet na de testen. 400euro. Ze stonden op 4 euro. nu nog maar op 2 zoveel.

    • + 0
    • 2 apr 2021 - 13:53
    • Maximo

      Posts: 6.678

      RB heeft duidelijk een betere basis, maar de komende 4 races gaan de teams eerst uirollen wat ze al in de planning hadden en pas na die perdiode gaan de updates komen die gaan bepalen wie de rest van het seizoen de beste doorontwikkeling heeft. Pas na race 6/7 komt RB ook meestal met hun update waardoor ze afgelopen jaren toch dichter op Mercedes kwamen.

      • + 0
      • 2 apr 2021 - 13:58
    • Dit gedeelte vind ik net zo super - het ontwikkelen van de wagens, mogelijk komt er nog innovatie waar de rest zich heeft op verkeken - dromen mag . . .

      Feit is dat RB en MB de sterkste hierin zijn. RB kan ze een stuk sneller brengen, MB eerder performanter eenmaal ze op de wagen zitten. Mij maakt het niet uit, ik ben altijd op zoek naar de laatste nieuwe "goodies" op iedere wagen. Zo had ik van het unieke design van Alpine heel wat meer verwacht in de 1ste race - Mogelijk moet daar ook nog een en ander aan veranderen om de volledige potentie te "unlocken". Lange 3 weken dit . . .

      • + 0
      • 2 apr 2021 - 14:29
  • Goede zaak dat de regelementen niet meer worden afgestemd op wat Mercedes beste uitkomt. Heeft even geduurd maar het bevoordelen van Mercedes is eindelijk ten einde.`Nu is het erop en erover, Max had die eerste moeten winnen desde eerder knakt Lewis.

    • + 1
    • 2 apr 2021 - 13:58
    • Hier kan ik je niet volgen hoor . . .
      Mercedes is altijd heel billijk geweest op gebied van nieuwe regels ook als die hen absoluut niet bevoordeelden.

      • + 0
      • 2 apr 2021 - 14:31
    • NicoS

      Posts: 12.266

      Het lijkt er op dat Mercedes harder getroffen is door de aanpassingen, dat klopt.
      Toen de voorvleugel moest worden aangepast raakte dat RBR harder, ook de aanpassingen aan het rubber speelde RBR niet bepaald in de kaart. Deze keer lijken de aanpassingen van de Pirelli banden voor RBR geen nadeel te zijn. Maar het is allemaal erg vroeg om nu al conclusies te trekken, wat Roy zegt, eerst maar een paar races aanzien hoe de verhoudingen liggen. Positieve is, wanneer je Verstappen fan bent, dat RBR nu gewoon een heel goed pakket heeft, en vooral op motor gebied geen nadeel meer heeft t.o.v. Mercedes.
      Alle ingrediënten zijn aanwezig voor een (eindelijk) super spannend seizoen, en daar mogen we als F1 fans toch heel blij mee zijn...toch?

      • + 1
      • 2 apr 2021 - 14:55
    • @Nico
      Helemaal mee eens hoor. Niets liever dan beide teams/rijders een verbeten strijd hebben voor het WK.

      De uitspraken dat de reglementen worden afgestemd op Mercedes en dat ze lang bevoordeeld zijn waren de reden van mijn reactie. Ik kan een reeks reglementen aanhalen die MB net wel raakten en die andere teams nooit hadden toegelaten in hun dominante periode.

      Ere wie ere toekomt lijkt me niet meer dan fair,.... toch?

      • + 0
      • 2 apr 2021 - 21:50
  • Patrace

    Posts: 2.478

    Dat het voor Mercedes onmogelijk is om de overstap naar de hoge rake te maken, was al duidelijk. Maar prettig dat ze dit nu zelf ook bevestigen.
    Zelfs als ze het al zouden willen, dan heeft dat veel te veel impact op de hele auto en moeten ze de hele auto bijna opnieuw ontwerpen. Dat in een jaar met budgetcap en een komend seizoen met nieuwe regelgeving, maakt dat het geen optie is.

    Dus ze kunnen alleen de huidige auto verbeteren, wat ze ook zeker zullen doen. De vraag is wel of ze Red Bull daarmee kunnen verslaan, want die zitten ook niet stil.
    En als Red Bull de komende races weet te winnen, bij voorkeur met een 1-2, dan kunnen ze een gaatje slaan en Mercedes doen besluiten hun aandacht vroeger te verleggen naar 2022.

    • + 0
    • 2 apr 2021 - 14:33

BH Grand Prix van Bahrein

Lokale tijd 

BH Grand Prix van Bahrein

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Krijgen we dit jaar een titanenstrijd tussen Lewis Hamilton en Max Verstappen te zien?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land AT
  • Geb. datum 12 jan 1972 (49)
  • Geb. plaats Vienne, Austria, AT
  • Gewicht 0 kg
  • Lengte 0,00 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar