user icon

Sebastian Vettel en Aston Martin moeten nog aan elkaar wennen: "Voel me niet lekker in de auto"

  • Gepubliceerd op 30 maa 2021 12:21
  • comments 56
  • Door: Rob Veenstra

Na een debuut om te vergeten heeft Sebastian Vettel verteld dat hij zich niet thuis voelt in de AMR21, maar hij is ervan overtuigd dat het alleen maar beter kan worden als hij dat eenmaal wel is. Vettel stapte afgelopen winter over van Ferrari naar Aston Martin en hoopte dat het nieuwe avontuur hem terug zou kunnen laten keren aan de top van de F1.

In plaats daarvan was het de Vettel uit de laatste Ferrari-seizoenen die in Bahrein verscheen. De Duitser kwalificeerde zich op de 18e plaats en gaf de gele vlaggen de schuld voor het stranden in Q1, maar kreeg een straf omdat hij zich niet aan die dubbel gezwaaide gele vlaggen hield.

Dat dwong hem naar de achterkant van de grid, waar alle hoop op het scoren van punten ongedaan werd gemaakt toen hij achterop de Alpine van Esteban Ocon tikte, en daarbij zijn Aston Martin beschadigde. Hij kreeg later een straf van 10 seconden voor die botsing.

Gebrek aan concentratie

Vettel erkende dat het geen geweldig weekend was, maar houdt vol dat zowel hij als Aston Martin veel hebben geleerd. De viervoudig wereldkampioen: "Er zijn veel dingen die we in de race hebben geleerd en die we moeten aanpakken. We zullen zien hoe snel we ze kunnen repareren."

"Ik voel me niet echt thuis in de auto, er zijn veel dingen die tegen me vechten, zodat ik me niet echt op het rijden kan concentreren. We moeten ze aanpakken en proberen ze op te lossen."

"Ik pas me duidelijk aan aan hoe de auto wil rijden, maar er zijn veel dingen die een bepaalde inconsistentie toevoegen die niet helpen, dus deze dingen moeten we onder de knie krijgen. We hebben veel geprobeerd met de auto en met de set-up, en er zijn veel dingen die nog steeds niet werken zoals ze zouden moeten. Zodra we ze hebben gerepareerd en we de afstelling op orde hebben weten we waar de auto snel kan zijn. Dan kan hij alleen maar beter worden."

Reacties (56)

Login om te reageren
  • Gebrek aan concentratie. Lekker tussenkopje. Dekt de lading van zijn verhaal helemaal niet.

    Voor de rest erg blij dat hij tegenwoordig dit soort praatjes in een groene overall houdt.

    • + 3
    • 30 maa 2021 - 12:38
    • Allemaal de schuld van Binotto.

      • + 3
      • 30 maa 2021 - 12:44
    • 100%

      • + 2
      • 30 maa 2021 - 12:44
    • Groundhog day, better in green.

      • + 1
      • 30 maa 2021 - 12:46
    • Hulkenberg verving Perez vorig jaar, zette dat ding op 3 in de kwali en werd kunstmatig achter Stroll gehouden in de race (p7), die hoefde kennelijk niet te wennen.
      En oh ja, Seb stond achterstevoren in de race, maar what else is new.

      • + 5
      • 30 maa 2021 - 12:56
    • Ask anyone who has worked with Hamilton or Alonso what makes them so special and the first thing they will mention is speed and talent, and then expand on their other strengths: consistency, adaptability, work ethic, and so on. “Ultimately,” says former McLaren and Mercedes technical director Paddy Lowe, “it’s just all about your car control.
 If I drive a racing car, the thing that freaks me out is losing the back end and I can’t catch it quick enough. That’s the basic control task – catching the moment.

      Responding to that in the fastest way allows you to go faster in the moment but also allows you to set the car up to be nearer the limit, so it is inherently quicker. Quicker drivers can run with a car that is far worse balanced, but they still keep it on 
the black bit and keep going quick. Fernando is a great example of that. Lewis is a terrific example of that.”

      The corollary of this is that the elite can cope with differing car characteristics and still be fast, rather than performing at their absolute peak only when the car behaves in the way they want. And that is a fundamental part of what differentiates the absolute best from the rest of the grid. This is a scenario that could be seen playing out at both Red Bull and Ferrari in 2020.

      Because Vettel likes to get the car rotating earlier than most other drivers, he needs a balance with a consistent, predictable rear end. Give him that, and he is devastatingly fast – hence his strength in the Red Bulls of the early 2010s, with their exhaust-blown diffusers and high levels of downforce. But he is far less comfortable when the rear is not stable. As a source close to him says: “When the car is not balanced, especially the rear, and he can’t feel it, his processing is lost. It’s like a computer programme that misses a zero or a one.”

      The 2020 Ferrari was not only uncompetitive; it was unpredictable, and its rear was very far from planted. In such circumstances, what Ferrari believed was already a significant gap to Leclerc only grew. The average qualifying gap between the two more than tripled in 2020, from around a tenth of a second in 2019 to more than three tenths this season, and Leclerc’s advantage in the head-to-head rose from 12-9 to 13-4.

      Vettel, being less comfortable with the loose rear of the car, tended to lose out by fractions at each corner. Over a lap, that more often than not added up to a significant margin. Team boss Mattia Binotto explained it like this: “At first we should say that Charles is very fast and when you are comparing yourself to such a fast driver it is never easy, even if you are a four-time world champion. Seb is struggling with braking stability. He’s not too confident with the car. I think it’s a matter of feeling the grip, of extracting the potential.”

      That sounds similar to Vettel’s difficulties during his final season at Red Bull, where in 2020 Alex Albon’s struggles were similar. Red Bull started the year with a rear instability problem caused by an aerodynamic flaw. Both drivers struggled with this, and spins were relatively frequent.

      From: The defining traits that set F1’s best apart
      Andrew Benson, AS

      • + 3
      • 30 maa 2021 - 13:05
    • Buurman

      Posts: 1.429

      Dat achterstevoren staan had 'ie gvd in z'n Redbull tijd wat vaker moeten doen....

      • + 2
      • 30 maa 2021 - 13:07
    • Hulkenberg stond in zn eerste kwali op P12 en in zn 3e op P 20. De 2e was idd op P3. Daar kun je dus ook wel zien dat voorbereiding wel degelijk een verschil maakt. Bovendien moeten bij deze AM ook de puntjes nog op de I. Als Vettel en de auto zometeen één geheel zijn, dan gaat het nog wel weer lopen.
      Overigens, dat het bij Vettel geen kwestie van talent is en aanpassingsvermogen an sich is kun je wel zien als het nat wordt. Wat er dan wel precies aan schort weet ik ook niet precies. In 2017 en 2018 won hij in Bahrein net zulke mooie gevechten als we afgelopen zondag zagen. Dat kan niet zo maar helemaal weg zijn.

      • + 2
      • 30 maa 2021 - 13:12
    • @Buurman,
      Brazil 2012 deed ie dat samen met Bruno Senna, maar het was niet genoeg om Alonso de titel te brengen.
      Huize Monza heeft toen wat renovatiewerkzaamheden ondergaan, dat kan ik je wel vertellen.

      • + 3
      • 30 maa 2021 - 13:14
    • het lijkt misschien allemaal net ff wat erger dan het daadwerkelijk is. Die 5 strafpunten ook; 5 in 1 weekend is natuurlijk heel erg veel, maar hij stond dus op 0, wat al aangeeft dat ie afgelopen seizoen vrijwel geen brokken heeft gemaakt. Die eerste 3 voor geel waren terecht, maar natuurlijk ook zeer ongelukkig. Hij heeft overduidelijk gelift (verloor 3 tiende), maar kreeg in tegenstelling tot Bottas niet ff een seintje van het team dat ie zn ronde vanwege de nieuwe regels moest afbreken. Coureurs als Verstappen en Hamilton negeerden de afgelopen jaren op bepaalde momenten compleet de gele vlaggen, ik kan me zo niet herinneren dat Vettel zich daar ooit schuldig aan heeft gemaakt. Dikke pech dus dat ie nu met 2x geel zn kwalificatie verpest ziet worden, een gridstraf krijgt en drie strafpunten. Het is allemaal ff een te veel van het verkeerde op dit moment. Een beetje mededogen zou wel op zn plaats zijn.

      • + 0
      • 30 maa 2021 - 13:20
    • @mr.Monza

      Die titel had echt van Alonso moeten zijn. Hamilton reed ook geweldig dat jaar, maar Alonso was buitenaards.

      • + 0
      • 30 maa 2021 - 13:21
    • excuses voor alle nuance trouwens

      • + 0
      • 30 maa 2021 - 13:21
    • Ik wilde net zeggen hupholland. Al die nuance doe je maar lekker elders, hier varen we op ferme statements. :)

      • + 3
      • 30 maa 2021 - 13:31
    • Buurman

      Posts: 1.429

      @Monza

      Ik dacht op dat moment echt dat de titel binnen zou zijn. Zo zuur toen het op een haar na weer niet lukte. Op dat moment ga je nadenken over bijvoorbeeld Spa of Suzuka.
      Echter, ik vind Monaco van dat jaar een strategische blunder van Ferrari. Alonso lag 3e ofzo, de 2 heren voor hem gingen naar binnen. Alonso rijdt vervolgens 2 paarse sectoren en duikt ook naar binnen...... Ik snap nog steeds niet waarom. Juist op dat circuit had het via de overcut kunnen gebeuren.

      • + 1
      • 30 maa 2021 - 13:44
    • Ferrari feestje hier. Wat vinden jullie van Sainz dan? Die zat er het hele weekend prima bij, verknalde Q3, maar bleef ondanks zn minder startpositie de hele race toch dichtbij Leclerc.

      • + 0
      • 30 maa 2021 - 13:50
    • Sainz had een solide eerste race. Weinig fout gedaan, uiteindelijk prima inhaalacties op de baan. Hij zei zelf dat hij iets te voorzichtig was in het begin, vanwege dat het de eerste race voor Ferrari was. Hier vanuit gaande ben ik tevreden met zijn prestaties.

      • + 0
      • 30 maa 2021 - 14:04
    • tevreden snap ik, maar ook niet enigszins verbaasd dat ie direct zo makkelijk mee kan met ubertalent Leclerc?

      • + 1
      • 30 maa 2021 - 14:14
    • Nou niet verbaasd eigenlijk, maar dat komt vooral omdat ik ze echt niet goed met elkaar kon vergelijken. Ik verwacht dat Sainz iets onder het niveau van Leclerc zit, en dat beeld zag je in het weekend ook.

      Dat gezegd hebbende; laten we maar even wat meer races afwachten voor een oordeel. Ik zou het heel fijn vinden als ze elkaar het vuur aan de schenen leggen. Dat is voor allebei goed denk ik. Dat heb ik in ieder geval nog niet gezien.

      Excuus voor de nuance ;)

      • + 0
      • 30 maa 2021 - 14:20
    • ik vond Sainz eigenlijk een iets betere indruk maken. Alleen in Q3 ging het ff mis, maar 1 nieuw setje en hij wist zn tijd uit Q2 niet te verbeteren. Zal dus ergens een fout hebben gemaakt. Daarvoor zat ie eigenijk steeds net voor Leclerc, soms maar een paar duizendsten en in de race hield ie uiteindelijk ook vrij makkelijk gelijke tred ondanks dat ie meer in verkeer zat. k heb het niet heel goed in de gaten gehouden, maar dat was iig de indruk die ik had. Als Q3 naar behoren was geweest, was het nog closer geweest denk ik.

      • + 0
      • 30 maa 2021 - 14:30
    • Ik heb Sainz vorig jaar goed in de gaten gehouden en ben er meer en meer van overtuigd van geraakt dat hij de juiste man is voor de job - ik was aanvankelijk teleurgesteld dat Ricciardo niet kwam, maar toen ik eenmaal las en hoorde hoe lovend McLaren over Carlos was, veranderde dat snel.

      Ik hoop op een samenwerking en gezonde sportieve rivaliteit zoals Kimi & Felipe die hadden.

      • + 0
      • 30 maa 2021 - 14:30
    • idd, de keus voor Sainz ipv Vettel vond ik ook prima te begrijpen. De timing en uitvoering was misschien wat minder gelukkig, maar uiteindelijk gaf dat Vettel ook ruim de tijd om verder te kijken en kwam Perez als volgende dominosteentje zelfs bij RBR terecht.

      • + 0
      • 30 maa 2021 - 14:34
    • En dat ondanks de mysterieuze Thaise aandeelhouders, waarvan men zeker wist dat die Albon het zadel hielden!

      • + 0
      • 30 maa 2021 - 14:36
    • *in* het zadel

      • + 0
      • 30 maa 2021 - 14:36
    • @Hupholland,
      Charles heeft zijn draai nog niet helemaal gevonden in de auto lijkt het.
      Wat betreft Sainz, de voortekenen zijn goed, hij heeft ook de juiste dosis 'grinta' zoals we in Italië zeggen.
      Ik zie Carlos wel als een zeer welkome aanvulling van de Scuderia.

      • + 0
      • 30 maa 2021 - 15:07
    • Sun-Tzu

      Posts: 2.700

      Vettel is voor mij altijd de man van het trucje geweest: het beste kunnen rijden met de blown diffuser. Begrijpen dat je in de bocht juist gas bij moet geven om overstuur tegen te gaan dan te liften zoals men was gewend. Jaren geleden (circa 2014) zijn daar erg goede analyses overgeschreven in Engeland, veelal door voormalig engineers uit de F1.

      De coureur Vettel is voor mij dan ook met vlagen een draak van een coureur. En in alle eerlijkheid, een 4 voudig kampioen onwaardig. Desalniettemin heeft hij die titels destijds gewoon verdiend, maar van een 4 voudig kampioen verwacht ik overall een hoger niveau. Maargoed, wie ben ik om dat te vinden...

      De persoon Vettel, naast de baan, vind ik dan wel weer een pracht persoon. Dat moet ik er zeker nog even bij vermelden!

      • + 6
      • 30 maa 2021 - 15:57
  • Politik

    Posts: 6.494

    Het begint er ernstig op te lijken dat Vettel zijn carrière in de F1 erop zit na dit seizoen.
    Als hij niet snel wat leuke resultaten laat zien.en niet snel Stroll met regelmaat op de baan zal verslaan, dan kunnen we denk ik wel vaststellen, dat zijn matige seizoenen bij Ferrari vooral aan hem zelf hebben gelegen.

    Dat een viervoudig kampioen zo ver terug kan vallen in zelfvertrouwen en in prestaties, dat blijft mij verbazen.

    • + 0
    • 30 maa 2021 - 12:39
    • Ja, dat is inderdaad verbazingwekkend. Seb kan het beste de eer aan zichzelf houden.

      • + 0
      • 30 maa 2021 - 14:38
    • SEN1

      Posts: 771

      Eens. Maar Kimi kon in de Ferrari ook absoluut geen potten breken. Wat zegt dit dan over hem?

      • + 0
      • 30 maa 2021 - 19:13
    • SEN1

      Posts: 771

      Toen Charles in de Ferrari stapte werd het pijnlijk duidelijk dat Seb het misschien ook te makkelijk heeft gehad met Kimi naast zich? Het lijkt wel (in mijn ogen) alsof Seb al snel tevreden was, als die voor Kimi stond. Echt gepusht werd ie niet door de fin.

      • + 0
      • 30 maa 2021 - 19:16
  • Het is niet makkelijk,; nieuw team, andere auto, andere motor, nauwelijks kunnen testen en daar ook nog veel problemen bij.
    Laten we niet te snel oordelen. Als het aan te weinig voorbereiding en wentijd lag dan zou het per race beter moeten gaan.

    • + 1
    • 30 maa 2021 - 12:43
  • En de negatieve spiraal blijft maar doorgaan. Deze woorden zijn nou niet fantastisch voor zijn zelfvertrouwen. Dit gaat helemaal de verkeerde kant op.
    *Hulkenberg has entered the chat*

    • + 0
    • 30 maa 2021 - 12:44
  • Aston Martin is tijdens het overschilderen van de roze wagen vergeten deze ook technisch te updaten waardoor ze de grootste stap achteruit van de grid hebben gemaakt. Het gaat veel tijd en energie voor ze kosten om weer naar voren te komen. En pa Stroll zal zich serieus even achter zijn oren moeten krabben, want met enkel een kopietje maken van vorig jaars Mercedes gaan ze geen podia en titels pakken. Als zijn ambities net zo groot zijn als dat zijn zakken diep zijn, dan moet hij rap investeren in technisch personeel en faciliteiten op de fabriek. Ook heb ik oprecht mijn twijfels over Seb. Het lijkt er echt op dat hij zijn skills is kwijt geraakt en dat het gedaan is met zijn F1 carrière.

    • + 1
    • 30 maa 2021 - 12:44
  • Seb en Nikita moeten maar ff gauw een bakkie met elkaar gaan doen om de bull weer op de rit te krijgen.

    • + 0
    • 30 maa 2021 - 12:46
  • delange

    Posts: 1.304

    Het verbaasd me dat Vettel zo ver afglijd.
    Oke het is een nieuw team en daar heb je uiteraard ff aanpassingstijd voor nodig. Ik had echter een gokje gedaan dat Vettel op p11 zou eindigen. Blijkbaar is dit nog ver weg. Bizar op z'n minst als je ziet wat Sainz en ric doen in hun nieuw team

    • + 1
    • 30 maa 2021 - 12:48
    • Ergens heb je gelijk maar Sainz en Ric zijn er qua auto op vooruitgegaan en Vettel juist achteruit of gelijk gebleven. De meeste waaronder ikzelf dacht dat Aston Martin een stap zou maken ipv afglijden.

      • + 0
      • 30 maa 2021 - 12:57
    • delange

      Posts: 1.304

      Ik denk persoonlijk niet dat AM zo slecht is als Ferrari 2020.
      Ze hebben wat tijd verloren dus geef ik dat team nog ff de tijd voordat ik ze afschrijft.

      • + 0
      • 30 maa 2021 - 13:26
  • Ik dacht dat Ferrari hem een oor aannaaide maar ben bang dat toch vettel niet zo goed meer is

    • + 0
    • 30 maa 2021 - 12:58
    • Waarom naait AM hem nu geen oor aan dan? Die hebben daar immers alle redenen voor want Stroll jr. Net zoals Ferrari dat toch had?

      Ik denk even op 'jullie' manier hè. Ik moet zelf niets van dit soort verhalen hebben, maakt me niet uit welk team. Maar jij dacht het wel, dus kan je die manier van denken nu ook prima toepassen.

      • + 3
      • 30 maa 2021 - 13:34
    • Meh, ik geloof niet zo in dat "oor aan naaien".
      In deze business is het gewoon zaak om met beide auto's maximaal te scoren. Dat Briatore in het verleden een keer expres een auto heeft laten crashen is een uitzondering.

      Het boterde gewoon niet meer tussen Seb en Ferrari. Daardoor ontstaat er een vervelende werkomgeving met een gedemotiveerde Vettel en waarschijnlijk ook minder gemotiveerde monteurs. Vandaar dat ik hoop op een opleving van Vettel door een frisse nieuwe werkomgeving.

      • + 1
      • 30 maa 2021 - 13:47
    • @Snelle

      De boosaardige Lawrence Stroll heeft de nietsvermoedende Vettel onder valse voorwendselen naar binnen gelokt bij Racing Point, zodat hij de auto voor Lance kan ontwikkelen. Vervolgens saboteert het team de auto van Vettel, zodat Lance ruim baan heeft en een zwaar onverdiende wereldtitel kan kopen.

      #JusticeForSeb

      • + 1
      • 30 maa 2021 - 14:33
    • Je haalt me de woorden uit de mond Roger.

      • + 1
      • 30 maa 2021 - 14:44
    • @Eddy, RogerZzz,
      En heeft hem en passant ook nog een aandelen pakketje in zijn maag gesplitst.

      • + 0
      • 30 maa 2021 - 15:02
    • VES

      Posts: 1.105

      Lawrence Stroll heeft Vettel in de Aston Martin gezet om Lance te laten schitteren en de critici de mond te snoeren.
      “Kijk Lance is beter dan een viervoudig wereldkampioen”
      Vettel heeft zijn ziel verkocht.

      • + 0
      • 30 maa 2021 - 15:24
    • Joeppp

      Posts: 4.075

      Ach, Vettel is de afgelopen 11 jaar 4x wereldkampioen geweest. Ferrari 0 keer. Dan kan je wel gaan zitten afgeven op Vettel maar het is toch logischer als je naar de behaalde resultaten kijkt van de afgelopen jaren dat het aan Ferrari lag. Het leedvermaak van de Ferrari fans naar Vettel toe is een pure afleiding voor de wanprestatie die Ferrari al 14 jaar laat zien. Ze hebben wel een paar keer gewonnen de afgelopen jaren maar helaas bleek dat weer te komen door valsspelen.

      • + 5
      • 30 maa 2021 - 15:32
    • @Joeppp,
      I call bullshit.
      Vettel dient beoordeeld te worden op zijn prestaties bij het team dat hem ruim $40 miljoen per jaar betaalde, in dit geval Ferrari en niet op zijn prestaties tijdens zijn Red Bull periode.
      Ferrari heeft hem niet altijd een competitieve wagen gegeven, eens, maar ook niet eentje die uit zichzelf tegen de rijrichting in gaat.

      • + 0
      • 30 maa 2021 - 17:48
    • Joeppp

      Posts: 4.075

      Mr Monza, voor een gedeelte ben ik het met je eens. Ik heb alleen het gevoel dat nu alles wat fout is gegaan bij Ferrari in de schoenen van Vettel wordt geschoven terwijl het team natuurlijk al tijden onder presteert zowel met als zonder Vettel. Vettel was niet HET probleem van Ferrari. Vettel werd op een moment 1 van de vele problemen die Ferrari heeft.

      • + 1
      • 30 maa 2021 - 18:07
    • @Joeppp

      Ik kan uiteraard alleen voor mijzelf spreken, maar vanuit mij is er geen leedvermaak richting Seb. Ik vind hem hem zeer sympathiek en gun de goede man het beste.

      Ik richt mij echter tot de groep dwaallichten die met grote zekerheid wist te melden dat het boze Ferrari de auto van Vettel saboteerde, om zo hun keuze voor Leclerc te rechtvaardigen. Een andere realistische verklaring was er immers niet voor het verschil in snelheid. Dat dit totaal onlogisch is en dat hiervoor geen enkel aanknopingspunt is, ach, wie laat daar nu op als je lekker kan brullen?

      Maar áls dat waar inderdaad waar is, ben ik benieuwd hoe ze verklaren dat Vettel ook in het British Racing Green rondharkte in het achterveld. Reikt de lange arm van Maranello tot Silverstone? Of is Stroll Sr net zo boosaardig als Binotto? Ik wacht de verklaring met spanning af...

      • + 0
      • 30 maa 2021 - 18:58
    • @Hupholland,
      Nee Ferrari's malheur schuif ik persoonlijk niet in Vettel's schoenen.
      Laten we niet vergeten dat hij ook best redelijke wagens onder zijn kont heeft gehad van Ferrari, maar de kansen zelf vergooide.

      Hockenheim 2018 waar hij de race vakkundig controleerde, maar vervolgens meer dan knullig van de baan glijdt, in zijn thuisrace notabene, dat moet een gevoelige tik zijn geweest voor zijn zelfvertrouwen.
      Monza 2019, staat hij weer achterstevoren, met een Ferrari in de Italiaanse GP, spint de auto terug de baan op en raakt de aanstormende Stroll.
      En zo zijn er nog legio voorbeelden.

      Ik gun Seb het allerbeste en zeker eerherstel bij AM, maar vooralsnog gaat hij door waar hij vorig jaar eindigde.
      En op een gegeven moment houd het op, competitieve Ferrari of niet, het werd pijnlijk om aan te zien.
      Het vergevingsgezinde verdween en maakte plaats voor irritatie en in sommige gevallen zelfs voor medelijden.
      Ik hoop dat hij zich herpakt, maar ik vermoed dat de gifbeker nog niet leeg is.

      • + 1
      • 30 maa 2021 - 20:03
    • @Joeppp uiteraard.

      • + 0
      • 30 maa 2021 - 20:06
    • Ferrari heeft hem minimaal 2 seizoenen een wagen gegeven waarin een Verstappen om maar een populaire naam te noemen, zeer waarschijnlijk wel een titel had binnengehengeld. Zoveel wordt nu wel duidelijk.
      Dus ja, in het eerste jaar had ie de wagen daar niet voor, maar 2017 en 2018... Of die illegale wagen van 2019, oh wacht toen werd ie door een joch met 1 jaar F1 ervaring overklast. Terwijl hij toch echt een paar maanden onbetwiste nr1 status had naast dat joch.

      • + 1
      • 30 maa 2021 - 20:43
  • In zijn redbull tijd stond Seb er om bekend dat hij uitmuntend was in het rijden met de blown diffuser, en dan met name het contra intuïtief gas geven als de achterzijde grip verliest, waardoor de auto met blown diffuser meer downforce genereert.

    Het lijkt er zo langzamerhand steeds meer op dat Seb niet overweg kan met de huidige generatie F1 auto's. Afgelopen race was niet goed, maar ik wil hem volgende races wel graag zien racen zonder gedoe met gele vlaggen in de quali.

    Ik hoop dat Seb zich herpakt en nog een paar aardige jaren heeft voor hij met pensioen gaat. Maar als afgelopen race de toon heeft gezet voor de rest van het seizoen, zou het me niks verbazen als Hulkenberg wellicht dit seizoen nog in stapt

    • + 0
    • 30 maa 2021 - 13:24
    • LimboF1

      Posts: 4.725

      Dit is wat ik al jaren als vermoeden heb. Het rijden met atmosferische motor gaat hem naar mijn inziens veel beter af. Sinds de komst van de turbo motoren is het gewoon compleet anders geworden. Denk ook dat hij beter naar een andere klasse kan overstappen.

      • + 0
      • 30 maa 2021 - 14:02
    • niet compleet anders, hooguit een klein stapje terug en iets wisselvalliger. Kan wel net het verschil zijn tussen absolute top en subtop. Met zn tempo is afgezien van 2020 (na Hongarije) eigenlijk nooit wat mis geweest.

      • + 0
      • 30 maa 2021 - 14:20
    • Meer dan alles het verdwijnen van de blown diffuser die de achterkant aan de grond plakte. Die turbomotoren hebben wel meer koppel en vermogen maar ook een hele mooie vermogenskromme zonder turbogat. Durf wel te stellen dat ze makkelijker zijn vanwege het hoge koppel en de veel bredere powerband.

      • + 0
      • 30 maa 2021 - 21:15
  • Reispilletje, Seb?

    • + 0
    • 30 maa 2021 - 14:34
  • Numnum

    Posts: 2.425

    Ik pretendeer het niet beter te kunnen.
    Dat moet bij Vettel wel het geval zijn.

    • + 0
    • 30 maa 2021 - 20:58

BH Grand Prix van Bahrein

Lokale tijd 

BH Grand Prix van Bahrein

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Krijgen we dit jaar een titanenstrijd tussen Lewis Hamilton en Max Verstappen te zien?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Aston Martin
  • Punten 1.400
  • Podiums 55
  • Grand Prix 120
  • Land DE
  • Geb. datum 3 jul 1987 (33)
  • Geb. plaats Heppenheim, DE
  • Gewicht 62 kg
  • Lengte 1,75 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar