user icon

Red Bull Racing en Mercedes spelen elkaar de favorietenrol toe

  • Gepubliceerd op 22 feb 2021 11:39
  • comments 52
  • Door: Rob Veenstra

Mercedes geldt als regerend wereldkampioen en hét dominante team van de afgelopen zeven jaar natuurlijk als topfavoriet voor 2021. Dat vindt ook Red Bull Racing-teambaas Christian Horner, wiens renstal de belangrijkste uitdager van Mercedes is. De werkgever van Max Verstappen en Sergio Perez gaat er alles aan doen om de titelhouder komend seizoen van de troon te stoten.

Maar Mercedes is uiteraard favoriet, vindt Horner. Aan Auto Motor und Sport deelde hij mede: "Natuurlijk zijn zij favoriet. Na onze winst in Abu Dhabi is de vraag hoe ver Mercedes daar onder hun niveau presteerde en wat ze vanwege betrouwbaarheidsproblemen met hun performance hebben moeten doen. Toch, je moet ze dan nog steeds verslaan. Die overwinning heeft ons goed gedaan, maar ik vrees dat we Mercedes daarmee alleen maar meer hebben gemotiveerd voor dit jaar."

Mercedes-teambaas Toto Wolff kijkt anders tegen de situatie aan. Hij ziet Red Bull Racing of zelfs mogelijk een ander team de leiding pakken bij het begin van komend seizoen. "Red Bull Racing had eind vorig seizoen een ongelooflijk snelle auto en ze zullen ook dit jaar snel zijn. De veranderingen aan de vloer, waar een stuk uit gesneden is in feite, zijn in technische zin doorslaggevend. Het heeft iedereen gedwongen om hun concept te heroverwegen. We kunnen dan ook niet uitsluiten dat Red Bull Racing of Aston Martin met een betere oplossing dan wij op de proppen komt", aldus Wolff tegenover Speedweek.com.

Geen RB17

Red Bull Racing vertrouwt dit jaar op de RB16B, die het morgen presenteert. Er komt geen RB17, verklapte Horner alvast. "De auto van volgend jaar krijgt RB18 als naam. Deze winter hebben we voor het eerst het chassis van een afgerond seizoen overgeheveld naar de wagen voor de nieuwe jaargang. Door de homolegatie-regels zijn er veel onderdelen die meegaan van vorig jaar naar dit seizoen. Daarom is het eerlijker om de nieuwe bolide RB16B te noemen."

Reacties (52)

Login om te reageren
  • Rimmer

    Posts: 8.055

    Na twee races blijkt Mercedes toch weer een seconde sneller te zijn en ipv de aandacht op 2022 te richten komen ze vier weken later alsnog met een RB17 versie die tegen het einde van het seizoen op 2 tiende van Mercedes zit. Uiteraard is dat het bewijs dat ze in 2022 echt mee gaan doen hoor!

    • + 7
    • 22 feb 2021 - 11:40
    • Ik dacht dat de Action dicht zat.
      Toch nog ergens een waardeloze glazen bol op de kop kunnen tikken?

      • + 6
      • 22 feb 2021 - 11:42
    • delange

      Posts: 1.149

      Helemaal gelijk.......behalve die RB17.

      • + 0
      • 22 feb 2021 - 11:57
    • marcio

      Posts: 2.469

      Toch heeft Rimmer gelijk. De afgelopen 7 seizoenen is het altijd zo aan toe gegaan. Vanwege de ongekende dominantie van Mercedes, kan dit team het zich veroorloven om vroeg in het seizoen hun aandacht op het nieuwe seizoen te richten. Als gevolg hiervan komt RBR tegen het einde van het seizoen dichterbij en denken daardoor ten onrechte dat ze in het nieuwe seizoen de strijd met Mercedes kunnen aangaan. Helaas voor hun en een deel van de fans blijkt tijdens de eerste races dat Mercedes wederom een dijk van een gewagen gebouwd heeft. Zolang de F1 aan dit ingewikkelde systeem voor de motoren blijft vasthouden, zie ik geen enkele team instaat het Mercedes moeilijk te maken. Mercedes heeft op dit gebied een straatlengte voorsprong op de overige motorenbouwers. Zo simpel is dat.

      • + 3
      • 22 feb 2021 - 11:59
    • Gek genoeg heb ik er dit jaar toch wel vertrouwen in dat RB voor de titel kan gaan. Kweetnie. Er hangt een soort vibe in de lucht.
      Volgens mij gaat die nieuwe Honda ook als een kogel.

      • + 3
      • 22 feb 2021 - 12:02
    • FredericS

      Posts: 60

      Hopelijk vliegt die als een kogel en ontploft hij niet als een bom.
      Volgens een uitspraak van een paar weken geleden is dit eigenlijk de motor die ze voor 2022 hadden voorzien, ik vindt het dan raar dat in een sport als deze elk voordeel telt men een motor een jaartje in de kast kan laten liggen tenzij ze nog niet tevreden genoeg zijn over de levensduur.

      • + 1
      • 22 feb 2021 - 12:14
    • Zit er dik in

      • + 0
      • 22 feb 2021 - 13:04
    • @FredericS, misschien gemist dat dit Honda's laatste jaar in de F1 is?
      Voordat ze dat besloten lagen de plannen voor de ontwikkeling van de 2022 motor al klaar.
      Omdat ze stoppen halen ze die tóch een jaar naar voren, om met een super goede motor afscheid te kunnen nemen.

      • + 1
      • 22 feb 2021 - 13:05
    • snailer

      Posts: 4.247

      Ik vind persoonlijk 7 jaar een foute redenering. Er zijn minimaal twee jaren geweest waar Red Bull de allerbeste auto had. Echter liepe de motor ver, heel ver achter op Mercedes. Mercedes won op de rechte stukken een seconde en Red Bull haalde dat tot op een half tiende weer terug in de bochten.

      Echter een seizoen of 2 geleden is dit duidelijk veranderd. Daar is de Mercedes aero-technisch en mechanische grip extreem verbeterd.

      Overigens vind ik het geen schande verslagen te worden door de beste. En dat is op dit moment Mercedes.

      Als je dan weer naar 2015 kijkt. Daar was Red Bull vaak het vierde team. Dus die auto was niet alleen motorisch minder. Die was ook als chassis en aero veel minder. Dat jaar zijn ze nooit in de buurt van Mercedes geweest en eigenlijk ook niet van Ferrari.

      3 jaar van windtunnel-werkelijkheid correlatie issues (dat zou de reden zijn van de slechte starts) zouden toch genoeg moeten zijn om een keer wel in de buurt te zitten. Ik weet het. Ik ben een positivo.

      • + 3
      • 22 feb 2021 - 14:01
    • snailer

      Posts: 4.247

      Arghhhh,,,,,,, half tiende..... halve seconde

      • + 0
      • 22 feb 2021 - 14:01
    • @Pietje Bell

      Ik krijg diverse signalen binnen dat de euforie bij Honda zo groot is omdat men naar schatting 120 pk gevonden zou hebben (wat mij erg veel lijkt)
      Wat weet jij wat er van waar is ?

      • + 0
      • 22 feb 2021 - 14:19
    • Is de PU configuratie veranderd voor 2021? Nee? OK dan wint Mercedes beide titels. Zolang dat niet verandert worden zij eenvoudig kampioen. Van mij mag Sir Lewis nr 8-9 en 10 ophalen.

      • + 1
      • 22 feb 2021 - 14:20
    • snailer

      Posts: 4.247

      Die maakte waarschijnlijk net als ik een factor 10 fout. Dus 12 pk gewonnen dan.

      • + 0
      • 22 feb 2021 - 14:41
    • @marcio
      Ik vind dat je de zaken nu wel erg simpel voorstelt. Ferrari heeft Mercedes in de jaren 2017 t/m 2019 toch beheurlijk laten rennen voor hun geld. Zeker in 2018; toen werd het WCC uit mijn hoofd 'pas' 1 race voor het einde beslist.

      Mercedes heeft dit jaar een lucky break gehad doordat de FIA achteraf kennelijk heeft geconstateerd dat de ontwikkelingsrichting van de motor van Ferrari bij nader inzien toch onwenselijk was. Wolff heeft zelf verklaard dat de wedloop met Ferrari Mercedes tot grote hoogte heeft gedreven.

      Of Honda daar nu ook toe in staat is, durf ik niet te zeggen. Niets is onmogelijk, maar het lijkt me sterk. Honda blaast altijd hoog van de toren, maar de werkelijkheid is weerbarstig. Ik zat toevallig gisteravond wat na te lezen over de carrière van Jacques Villeneuve en de BAR was ondanks alle mooie woorden ook jaar na jaar bout.

      Ik denk alleen dat Verstappen bij nog een miskleun zal vertrekken naar Mercedes.

      • + 0
      • 22 feb 2021 - 16:09
    • @marcio

      De 2020-Merc had, zeker aan het begin van het jaar, best wel wat kuren. De koeling was suboptimaal en hij vrat de banden op. Beide problemen hebben ze overigens niet volledig op kunnen lossen. En dit jaar zijn ze hun foefje DAS kwijt. Ik zeg niet dat ze niet gaan winnen, maar het is niet zo dat ze achterover kunnen leunen omdat de W11 het dit jaar zo goed deed.

      • + 1
      • 22 feb 2021 - 16:16
    • "Omdat ze stoppen halen ze die tóch een jaar naar voren, om met een super goede motor afscheid te kunnen nemen."

      Dus volgens die logica had Honda altijd al beter gekund maar gaan ze nu nog een beetje beter hun best doen? Je kan niet ineens ontwikkeling een jaar naar voor schuiven he, of ze hadden het altijd al moeten doen...

      • + 1
      • 22 feb 2021 - 17:35
    • @RUTH, misschien dat je dmv deze quote iets wijzer wordt.
      "Voordat we met de corona pandemie te maken kregen, wilden we deze motor eigenlijk dit jaar introduceren", legt Toyoharu Tanabe namens Honda uit. "Maar door de lockdown en alle beperkingen van de F1-shutdown, in combinatie met de lockdowns in Europa en vertraging bij de levering van onderdelen, hadden we besloten om de nieuwe motor uit te stellen tot 2022. Toen in oktober 2020 werd aangekondigd dat Honda de sport eind 2021 gaat verlaten, hebben wij de situatie opnieuw bekeken en besloten om toch terug te grijpen op ons eerste plan: de nieuwe motor in 2021 introduceren. Het was een strak schema en zeker niet makkelijk, maar we zijn erin geslaagd om de hele ontwikkeling naar voren te halen."
      Het maakt dat de nieuwe Honda-motor dit jaar al in de AlphaTauri AT02 en Red Bull RB16B ligt."

      • + 2
      • 22 feb 2021 - 19:51
    • @ M@ximumOverdrive

      @Pietje Bell

      Ik krijg diverse signalen binnen dat de euforie bij Honda zo groot is omdat men naar schatting 120 pk gevonden zou hebben (wat mij erg veel lijkt)
      Wat weet jij wat er van waar is ?

      Sorry @MO, ik zie nu pas jouw bericht.
      Ze krijgen er aanzienlijk veel pk's bij, maar die 120 pk klopt niet. Wat hen ook veel tijdwinst oplevert is het feit dat ze nu veel langer per ronde gebruik kunnen maken van de 160pk van het ERS systeem. Als je dat bij elkaar optelt begrijp je dat Honda een sterk verbeterde motor levert. Daarnaast zijn een aantal zaken qua drivability aanzienlijk verbeterd, dus Perez valt met zijn neus in de boter. ;-)

      • + 1
      • 22 feb 2021 - 20:01
    • Sorry @MaximumOverdrive, ik heb je net veel te laat een antwoord gegeven, maar het blijft weer eens in het f i l t e r hangen, grrrr.
      Mocht het er niet komen te staan, zal ik het morgen opnieuw proberen.

      • + 1
      • 22 feb 2021 - 20:08
    • Phantom01

      Posts: 457

      Denk dat het gewoon weer een saai seizoen wordt om de 1ste plaats

      • + 0
      • 22 feb 2021 - 21:11
    • Mooie PR-tekst, maar het idee erachter blijft hetzelfde. Als ze niet gestopt waren, hadden ze die motor ook heus wel naar voor gehaald. Zo werkt F1 nu eenmaal, als het kan, dan doe je dat. Tenzij ze natuurlijk andere zaken, zoals betrouwbaarheid of rijgedrag, opgeven natuurlijk, maar je kan niet ineens een heel project een jaar naar voor halen, zo werkt de wereld niet. Of ze deden echt niet hard genoeg hun best natuurlijk :)

      Vergelijk het met zeggen dat rijders meer dan het maximale uit de wagen halen, het kan gewoon niet. Wil niet zeggen dat sommige rijders uitzonderlijk dicht tegen de limiet kunnen zitten.

      • + 0
      • 22 feb 2021 - 22:13
    • @RUTH

      Het mooie van werken met een strakke deadline is dat naarmate die nadert men ineens bereid is om concessies te doen waar men eerder niet aan wilde. ;-)

      • + 1
      • 22 feb 2021 - 23:14
    • Met andere woorden: Ze hebben voordien niet hard genoeg gewerkt :)

      • + 0
      • 23 feb 2021 - 17:37
  • Allemaal blabla, Mercedes wint, RedBull wint, maar er is ook nog 'n derde mogelijkheid en daar heeft niemand het over........Lance en Aston Martin.

    • + 4
    • 22 feb 2021 - 11:45
    • Als we jou toch niet hadden!
      En de vierde mogelijkheid is natuurlijk Yuki met AlphaTauri!

      • + 1
      • 22 feb 2021 - 11:52
    • Ik verwacht veel van die kleine dondersteen.

      • + 1
      • 22 feb 2021 - 11:55
    • FredericS

      Posts: 60

      Als je de uitspraken van de laatste tijd hoort die van de teams komen hebben we dit seizoen minstens de helft van de teams die de wereldtitel claimen.

      • + 1
      • 22 feb 2021 - 12:15
    • Snork

      Posts: 9.824

      Ze willen in ieder geval allemaal een stap naar voren maken. Wordt dan best druk voor in het veld.

      • + 0
      • 22 feb 2021 - 12:56
    • volgens mij noemt Wolff Aston Martin wel hoor. Slaat nergens op, maar hij doet het wel.

      • + 0
      • 22 feb 2021 - 13:56
    • MLTG

      Posts: 279

      Gewoon de start/finish lijn verschuiven. Iedereen tevreden

      • + 0
      • 22 feb 2021 - 13:57
    • kick

      Posts: 17

      Ik kijk ook altijd F2 en die Yuki is Max in het miniatuur moet nog net zoals Max
      bijgeschaafd worden race kan die wel

      • + 2
      • 22 feb 2021 - 16:25
  • Heb het gevoel dat Mercedes eerder de aandacht gaat verzetten naar 2022. Denk ook dat de vloerwijzigingen eerder in het voordeel van Red Bull is. Maar goed, Mercedes trucjes om zichzelf in de underdog positie te zetten zijn inmiddels ook doorzichtig

    • + 0
    • 22 feb 2021 - 11:55
    • "Denk ook dat de vloerwijzigingen eerder in het voordeel van Red Bull is"

      Conceptmatig (RB en MB) verwacht ik het tegenovergestelde

      • + 0
      • 22 feb 2021 - 12:19
    • Maximo

      Posts: 6.543

      Het is volgens insiders zoals Gary Anderson heel lastig om vooraf te zeggen wie het meeste last heeft van de nieuwe vloer en andere verplichte wijzigingen.

      Het kan zo zijn dat het team die in 2020 het verste voor lag qua downforce vinden in de gebieden die nu beperkt zijn, dus ook een stuk voorsprong op andere teams kwijt is.

      • + 1
      • 22 feb 2021 - 13:33
    • snailer

      Posts: 4.247

      Horner heeft gezegd dat de nieuwe vloerregels meer invloed hebben dan op papier. Klinkt mij niet positief eigenlijk. Daarbij is vloeroppervlakte belangrijk om bij een hoge rake een vacuum te creeren onder de auto, wat voor downforce zonder drag penalty zorgt.
      Maar als je op 2022 doelt. Men gaat gebruik maken van grondeffect als eind jaren 70. Lijkt mij dan toch dat je met een hoge rake in het nadeel bent.

      Maar goed. Ik vind concepten rond mechanische grip erg leuk en interessant. Echter ben ik een amateur. Ook hier gaan we wel zien waar de teams mee komen. Als inderdaad deze regel slecht is voor een hoge rake, dan is het het zoveelste nadeel betreffende regelveranderingen van de laatste jaren voor Red Bull. De achterstand wordt door telkens Red Bull te benadelen toch wel in stand gehouden .

      • + 1
      • 22 feb 2021 - 14:52
  • Maximo

    Posts: 6.543

    Toto roept dit iedere winter, hij zou ook eens kunnen zeggen "wij waren de snelste in 2020 en we doen er alles aan om dat ook in 2021 te blijven".

    • + 2
    • 22 feb 2021 - 11:55
  • RBR is in het hybride tijdperk nog nooit topfavoriet geweest, en is dus ook voor dit seizoen gewoon de onderhond.

    • + 1
    • 22 feb 2021 - 12:03
  • VER

    Posts: 350

    Ze beginnen weer met op alleen de harde banden. Terwijl Mercedes haar degelijk test programma afwerkt, vele rondes op de verschillende banden rijdt, is RBR zoals ieder jaar weer begonnen met het verliezen.
    Vervolgens komen ze er bij RBR bij de eerste gp achter dat het allemaal niet zo werkt zoals ze met de opgedane test data (op de harde band dus) hadden berekend.
    Max heeft dan met RBR een aantal gp’s nodig om de auto te leren begrijpen wat Mercedes met 2 coureurs doet. Dus daar weer een stuk achterstand. Vervolgens als Lewis zijn 8ste titel heeft mag Max nog een keertje winnen en denk Her Marko dat ze het volgende seizoen weer WK gaan worden!

    • + 2
    • 22 feb 2021 - 12:30
  • nutstree

    Posts: 237

    Het is de manier hoe Mercedes zichzelf scherp houdt. Toto en Mercedes snappen maar al te goed hoe makkelijk het is om bij een voorsprong te verslappen. Door te praten alsof ze een achterstand hebben, proberen ze zichzelf scherp te houden. Met succes ook nog.

    Daarnaast is er een cultuur waarbij fouten maken mag en er veel ruimte is om fouten te maken zodat experimenteren volop gedaan wordt (neem DAS als mooi voorbeeld).

    Alleen als Mercedes consequent onder druk komt, ben ik benieuwd om te zien of ze hun cultuur staande weten te houden. Alleen RedBull zie ik met dezelfde drive en talent in staat om druk te zetten, want Ferrari zet meer druk op zichzelf en stort daardoor zelf al in.

    Toto gaat goud geld verdienen als hij zijn bedrijfsmodel weet te verhandelen. Mercedes heeft mazzel met de motorformule, maar vooral ook mazzel met hoe Toto de boel aanstuurt.

    • + 1
    • 22 feb 2021 - 12:31
    • Rimmer

      Posts: 8.055

      Het “bedrijfsmodel” dat Toto hanteert is gewoon overgenomen uit de luchtvaart en heet “just culture”
      Een extreem succesvolle benadering voor elke organisatie maar alleen werkend en succesvol als iedereen er aan mee doet.
      Juist dat aspect hebben ze bij Mercedes uitstekend geïmplementeerd. Iedereen doet mee.

      • + 0
      • 22 feb 2021 - 14:24
    • "Door te praten alsof ze een achterstand hebben, proberen ze zichzelf scherp te houden. Met succes ook nog."

      Ik vind het grappig dat mensen denken dat een bedrijf in de F1 zo een dingen nodig heeft. Hetgene wat Wolff doet is gewoon aandacht genereren voor het merk Mercedes. Hoe meer het lijkt dat er uitdaging is voor Mercedes, hoe meer ze in het nieuws komen.

      • + 2
      • 22 feb 2021 - 17:38
  • Iedereen vergeet voor het gemak Ferrari even.
    Die gaan met Charles en Carlos vol voor het WK.
    Terwijl Mercedes en RB elkaar de favorieten rol blijven toespelen gaat Ferrari met beide titels aan de haal en dat zal ze dan wel leren die Toto en Horner!!

    • + 0
    • 22 feb 2021 - 12:40
    • Maximo

      Posts: 6.543

      Dat zou leuk zijn, maar is niet echt te verwachten tenzij Ferrari ineens een ongelofelijke sprong met hun motor kan maken, of ineens iets ontdekt heeft wat andere teems niet hebben en dat een groot verschil kan maken.

      Geen van beiden zie ik gebeuren en omdat de wagen van 2021 voor een groot deel een doorontwikkeling is van die van vorig jaar is het moeilijk voor Ferrari om ineens een supercar te bouwen.

      Naar verluid hebben ze wel een flinke concept wijziging qua aero en voorop gesteld dat die wijziging goed uitpakt hebben ze ook maar 3 testdagen om te analyseren hoe hun nieuwe aero reageert op het circuit, iets wat heel moeilijk na te bootsen valt in een windtunnel of simulatie.

      Ik verwacht wel dat Ferrari en McLaren wat dichter op RB zullen zitten in 2021, maar voordat deze 2 teams hun pakket goed begrijpen en vervolgens de nodige updates hebben gebracht om alles te verfijnen zijn we al snel weer een 7 races verder, een beetje zoals we al jaren bij RB zien gebeuren ten opzichte van Mercedes.

      • + 0
      • 22 feb 2021 - 13:42
  • Toto heeft André van Duin weer opgezet:

    "Zandzakken voor de deur. Zandzakken voor de deur. Ik wordt mesjokke van al dat gezanik. Ik krijg een punthoofd van al zijn gezeur."

    • + 1
    • 22 feb 2021 - 12:49
    • Ik hoop dat Toto en Meredes eindelijk eens deur het ijs zakken.

      • + 4
      • 22 feb 2021 - 12:52
  • Pas als Verstappen en Perez op de eerste startrij na de kwalificatie staan dan pas ga ik Toto geloven. Tot die tijd is het gewoon Mercedes zwaar favoriet op basis van de afgelopen jaren.

    • + 2
    • 22 feb 2021 - 15:06
    • Resultaten uit het verleden bieden geen garantie voor de toekomst. ;-)
      Perez op de eerste startrij? Perez is niet goed in kwalificeren.
      Hij is sterker in de race.

      • + 0
      • 22 feb 2021 - 15:22
    • :)

      • + 0
      • 22 feb 2021 - 17:12
    • nr 76

      Posts: 1.083

      Een beetje een omgekeerde Bottas dus...

      • + 1
      • 22 feb 2021 - 18:30
  • Wat Mercedes in deze zegt neemt allang bijna niemand meer serieus.. Maar laten ze ons aub eens verrassen en het inderdaad minder goed doen dan Red Bull bij de 1e paar races.. Dan wordt het een leuk seizoen.. Anders gewoon weer meer van hetzelfde zoals in 2020..

    • + 1
    • 22 feb 2021 - 15:33
  • nr 76

    Posts: 1.083

    Ik denkndat Hamilton kampioen wordt, en Redbull de wcc wint.

    • + 0
    • 22 feb 2021 - 18:31
  • Ze willen beiden enkel en alleen geklopt worden door de favoriet. Dan heb je altijd een excuus, achteraf...

    • + 0
    • 22 feb 2021 - 19:43

BH Grand Prix van Bahrein

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    12:30 - 13:30

    Vrije training 3

    13:00 - 14:00

    Race

    17:00 - 19:00

  • Vrije training 2

    16:00 - 17:00

    Kwalificatie

    16:00 - 17:00

    Snelste ronde

    17:00 - 19:00

BH Grand Prix van Bahrein

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    12:30 - 13:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    13:00 - 14:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    17:00 - 19:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    16:00 - 17:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    16:00 - 17:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    17:00 - 19:00

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Is het houden van sprintraces op zaterdag een verbetering van het Grand Prix-format?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Land Nederland
  • Geb. datum 30 sep 1997 (23)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), Nederland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
Bekijk volledige kalender
show sidebar