user icon

James Allison: "Budgetlimiet bezorgt Mercedes enorme uitdaging"

  • Gepubliceerd op 17 feb 2021 16:54
  • comments 9
  • Door: Rob Veenstra

De invoering van een budgetplafond in de Formule 1 voor 2021 brengt het team van Mercedes in de problemen. De Duitse renstal moet zich in bochten wringen om aan de nieuwe financiële reglementen te voldoen, bekende technisch directeur James Allison. Mercedes behoort al jaren tot de teams die het meeste geld uitgeven aan de Formule 1.

Vanaf dit jaar mag een renstal nog 'maar' 145 miljoen dollar spenderen, zij het met allerlei uitzonderingen. De komende jaren worden de limiet en het aantal uitzonderingen verder afgebouwd, om een eerlijker speelveld en een gezondere Formule 1 te creëren. Mercedes, de afgelopen zeven jaar kampioen, moet zich aan die nieuwe realiteit zien aan te passen.

Geen makkelijke opgave, stelt Allison. "2021 is een belangrijk jaar voor de Formule 1. Het is het eerste seizoen onder de nieuwe financiële reglementen, het zogenaamde budgetplafond. Deze reglementen dwingen de topteams om hun begroting terug te brengen tot het niveau van een renstal uit de middenmoot. En feitelijk hebben alle teams straks min of meer dezelfde hoeveelheid middelen tot hun beschikking om voor het kampioenschap te gaan."

"Een interessante ontwikkeling, zeker omdat Mercedes tot de topteams behoort. We hebben moeten uitvogelen hoe we met veel minder uitgaven toch een programma in elkaar kunnen zetten om weer voor de titels te gaan. Dat zorgt ervoor dat we hebben moeten ontdekken hoe we onze componenten een langere levensduur kunnen geven en hoe we goedkoper kunnen produceren, zonder dat dit ten koste gaat van de performance."

"Deze reglementen bezorgen ons een enorme uitdaging", vervolgt Allison. "Het belangrijkste wapen om de nieuwe situatie te tackelen, is het seizoen aanvangen met een auto die gelijk snel is. Een wagen die meteen snel is, is immers goedkoper om snel te houden gedurende het seizoen. Laten we hopen dat we genoeg kwaliteit in onze nieuwe bolide hebben gestopt om op een hoog niveau te blijven opereren onder deze nieuwe beperkingen."

Mercedes presenteert de nieuwe W12 op 2 maart aanstaande.

Reacties (9)

Login om te reageren
  • Kan mij niet voorstellen dat teams dit niet kunnen omzeilen boekhoudkundig.

    • + 0
    • 17 feb 2021 - 17:04
    • Rimmer

      Posts: 8.059

      Idd. Alle grote woorden van de FIA ten spijt. Natuurlijk kan en zal de FIA accountants bij de teams gaan stallen die volledige inzage in de boeken krijgen. Op de gebied valt er ook niks te omzeilen.
      Maar er worden tal van zaken gewoon gekocht van andere leveranciers of andere takken binnen het bedrijf.
      Mercedes kan personeel op de loonlijst zetten die betaald worden om de nieuwe 2023 S-klasse te ontwikkelen maar ondertussen gewoon bezig zijn voor het F1 team en op enig moment spontaan een “idee” aanleveren waar de F1 tak mee aan de slag gaat en hè! dat is toevallig, het idee werkt meteen en vraagt nauwelijks ontwikkelingskosten. Dat is een meevaller!
      En die paar simpele accountants van de FIA maar door de cijfers wroeten maar toch klopt het allemaal. Heel raar.

      • + 2
      • 17 feb 2021 - 18:59
    • het zal niet waterdicht zijn, zeker aan het begin niet, maar ik wil hier nog niet al te cynisch over zijn. Wel was het eerste wat ik dacht toen ik de kop zag; 'ja, de uitdaging om het te omzeilen'. Ze zullen het zeker gaan proberen, maar toch denk ik dat de mogelijkheden vrij beperkt zijn.

      • + 0
      • 17 feb 2021 - 19:32
    • Danny006

      Posts: 289

      of de rest met van de teams met een redelijk budget eerlijk gaan spelen .. als er gaatjes in het boekje zitten kruipen ze daar allemaal door heen ,, of ze hier niet al jaren mee bezig zijn of al doen ..

      • + 0
      • 17 feb 2021 - 21:25
    • Danny006

      Posts: 289

      Net als de verplichte zomerstop ,, andere kleine bedrijfjes evt in het buitenland draaien gewoon door ..

      • + 0
      • 17 feb 2021 - 21:27
    • Zelfs al vinden ze hier en daar een gaatje, het speelveld gaat altijd veel gelijker zijn dan het was. Het gat dat Rimmer trouwens aankaart is reglementair al gedicht, heeft de FIA heel in het begin aangegeven. Hoe dat precies in zijn werk gaat, weet ik ook niet :)

      • + 0
      • 17 feb 2021 - 21:34
    • De budgetcap is er wel degelijk en zal gecontroleerd worden net als het aantal componenten in CFD en uren in de windtunnel per week.

      Als er gefoefeld wordt komt dit (al of niet op termijn) altijd uit zoals dat ook bij Ferrari maar ook bij andere teams in het verleden uitkwam. Niet alleen het kunnen van de FIA wordt hierbij onderschat maar ook de al of niet moedwillige "klokkeluiders" bij dergelijke ingrijpende maatregelen.

      Je kan altijd doemdenken natuurlijk en dat mag uitzonderlijk wel eens in deze coronatijd :D

      • + 0
      • 18 feb 2021 - 08:21
    • Stitch

      Posts: 5.175

      Als ik me niet vergis dan hebben ze daar dit jaar hebben ze daar nog geen last van gehad toch? pas vanaf 1 januari is de limiet ingegaan. Tot die tijd hebben ze gewoon zoveel uit kunnen geven als nodig. Vanaf nu word dit pas het geval maar zoals een paar mensen hier al geopperd hebben, zou het naief zijn te geloven dat de grote teams dat niet gaan omzeilen.

      • + 0
      • 18 feb 2021 - 08:27
    • Limieten, begrenzingen, beperkende maatregelen; deze zijn er ook om "bevochten" te worden. Zeker in de F1. Het is een "eeuwige" strijd tussen de regelmakers en de gebruikers ervan. Het zoeken naar mazen in de regels, het opzoeken van grenzen en het (soms bewust) overschrijden ervan; immers soms is de enige manier om de absolute grens te kunnen bepalen, het overschrijden ervan (...).
      Ik zie dit hier niet anders. Natuurlijk "timmert" de FIA alles zo goed mogelijk dicht, maar ook zij hebben hun beperkingen. Fabrieksteams zoals Merc, Ferrari en Renault zullen in mijn ogen altijd (boekhoudkundig) de mogelijkheden hebben om creatief, maar toch sluitend, te "schuiven" met budgetten, kostenplaatsen, functieplaatsen, organisatie-eenheden, etc. Het betrappen op fraude is zeer, zeer lastig. Vraag dit anders aan de Deloitte's, PwC's en de EY's van deze wereld (die zelf vaak ook zeer creatief zijn in het aandragen van ideeën om bepaalde regels "sluitend" te omzeilen....).
      Kortom; ik denk dat de achterliggende reden voor een budgetcap begrijpelijk en sympathiek is, maar dat het in de praktijk nagenoeg onmogelijk zal zijn om dit volledig te kunnen handhaven en dat de fabrieksteams nog steeds grote voordelen m.b.t. R&D zullen blijven houden.

      • + 0
      • 18 feb 2021 - 09:08

BH Grand Prix van Bahrein

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    12:30 - 13:30

    Vrije training 3

    13:00 - 14:00

    Race

    17:00 - 19:00

  • Vrije training 2

    16:00 - 17:00

    Kwalificatie

    16:00 - 17:00

    Snelste ronde

    17:00 - 19:00

BH Grand Prix van Bahrein

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    12:30 - 13:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    13:00 - 14:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    17:00 - 19:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    16:00 - 17:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    16:00 - 17:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    17:00 - 19:00

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Is het houden van sprintraces op zaterdag een verbetering van het Grand Prix-format?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land GB
  • Geb. datum 22 feb 1968 (53)
  • Geb. plaats Louth, Lincolnshire, England, GB
  • Gewicht 0 kg
  • Lengte 0,00 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
Bekijk volledige kalender
show sidebar