19
De Formule 1 is er nog lang niet uit welke koers de sport gaat varen bij de invoering van een nieuwe motorformule in 2025. Sportief directeur Ross Brawn heeft eerder reeds verkondigd dat goedkoper, simpeler en luider de drie uitgangspunten voor de krachtbronnen van de toekomst moeten vormen. Er is alleen nog geen consensus over hoe de Formule 1 die doelen kan verwezenlijken.
Dat blijkt uit de woorden van McLaren-baas Zak Brown tegenover het Chinese persbureau Xinhua. "Er vinden nog volop discussies plaats over de nieuwe motorformule voor 2025. Wordt het iets elektrisch? Gaan we verder met hybride-motoren? Kiezen we voor waterstof? Niemand die het weet. Ik vind het in ieder geval prettig dat de Formule 1 niet blind is voor de ontwikkelingen in de wereld. Daarom ben ik ook niet bang dat de sport ooit gedateerd zal raken, de Formule 1 beweegt altijd mee met de tijd."
Voor McLaren verwacht Brown dat 2021 ongeveer hetzelfde zal verlopen als het afgelopen seizoen, waarin de Britse renstal als derde eindigde achter Mercedes en Red Bull Racing. "Het zou kunnen dat we iets dichter in de buurt van Mercedes komen, waar we natuurlijk op hopen, maar we zouden ook zomaar naar de vijfde plek in de pikorde kunnen zakken. Zo dicht staan de teams in de subtop bij elkaar. Het is moeilijk om daar een juiste voorspelling over te doen."
McLaren heeft wel een belangrijke troef in handen: Mercedes-motoren in plaats van Renault-aandrijving. Al is dat ook weer een hele overstap, erkent Brown. "Bij dergelijke substantiële veranderingen loop je het risico op betrouwbaarheidsproblemen of problemen met de installatie. Tel daarbij op de beperkte voorbereidingstijd die we krijgen, slechts drie testdagen, en dat maakt dat we zowel opgewonden als nerveus zijn. Nooit eerder was de voorbereiding zo kort, juist nu we een belangrijke verandering doorvoeren. Het is verre van ideaal, maar ik heb het gevoel dat we dat aankunnen."
Vorige week maakte Fernando Alonso bekend dat hij een nieuw contract heeft getekend bij het team van Aston Martin. Hi...
Dit weekend wordt in Shanghai de Chinese Grand Prix verreden. De race ontbrak in de afgelopen jaren op de kalender, d...
Carlos Sainz is goed aan het huidige seizoen begonnen. De Spaanse coureur won in Australië, maar hij beschikt we...
Daniel Ricciardo is op een zeer tegenvallende wijze aan het nieuwe seizoen begonnen. De Australiër staat onder d...
F1 kennende wordt dat eindeloos discussiëren met verschillende belangen met als conclusie dat ze het gaan uitstellen.
Wanneer je je besluit alleen zou baseren op de slogan: "Goedkoper, Simpeler, Luider" dan zou ik zeggen: Look no further, ga weer lekker racen met V8's aangepast aan biobrandstof. Maar dat zal wel een te Simpele redenatie van mij zijn, eigenlijk een beetje Goedkoop scoren en kan ik dit beter, denk ik, niet Luid gaan verkondigen ;-)
ik ga lekker mee in die simpele redenatie, weet je wat, als we dan toch bezig zijn, ga lekker met de V12's racen :)
Mijn stem heb je!!
Gooi er gerust 2 turbo´s in (2 uitlaten) en haal die brandstof- en toerenbeperking eraf. 100% biobrandstof en vlammen maar. Wie kan daar wat tegen hebben
De F1 moet de ontwikkelingen in de wereld niet volgen, maar juist voorop liggen en de richting bepalen. Op die manier blijven ze intressant voor fabrikanten om heel veel geld te steken in deze competitie.
100% elektrisch gaat 'm niet worden. Ik zie daar geen toekomst in met die zware en ook vervuilende accu's.
Energy recovery techiek zie ik niet meer verdwijnen.
De echte kans ligt in het gebruik van efuels, al lijkt 2025 misschien wat aan de vroege kant. Wellicht beginnen met grijze efeuls en dan doorgroeien naar groene efuels.
Ze moeten het gewoon vrijgeven. Je kunt de energiewaarde van elke brandstof wel berekenen en daarop een basisberekening loslaten bepaald dan de motor inhoud en de grootte van de tankinhoud. Ze hebben nu ook afspraken gemaakt over procentuele afwijkingen in vermogen en hoe dat te beperken dus dat is het probleem niet.
Voor de kosten: daar ook een maximaal budget aan hangen. Dat kan voor de ontwikkeling zijn maar ook simpelweg de fabricatie.
Hetzelfde voor de overige reglementen. Beperk het tot het minimale, schrap enige flapjes e.d. om aerodynamisch niet de achterliggers te hinderen maar verder mogen ze doen wat ze willen binnen het budget. Alleen als de veiligheid in geding komt wordt er door de F1/FIA ingegrepen.
Weer terug naar de jaren 70 met al die prachtige vondsten. En dan waterstof, benzine, diesel, gas en nucleair aangedreven auto's door elkaar. Echt F1 weer en relevant vanwege het testen van alternatieven.
Die motor lijkt wel een doedelzak. Doet me weinig, al die nieuwe foefjes. Geef mij maar een ouderwetse big-block.
Volgens Dieter Rencken is men akkoord met de engine freeze. Zojuist op Twitter:
"Fritz-Dieter Rencken @RacingLines
Am hearing the @F1 Comm meeting over, (Honda) engine freeze approved
but further discussions required on final details. "
Alles is in kannen en kruiken @f(1)forum. ;-)
Wat de FIA / F1 zou moeten doen is potentiele motor leveranciers (Audi of Porsche of nog een andere motorleverancier) erbij betrekken. Dan kunnen ze in ieder geval mee discussiëren over wat wel en niet mogelijk is. Wellicht dat nieuwkomers ook ideeën daarover hebben.
Zelf zou ik het wel mooi vinden als ze bij een V6 blijven met een dubbele turbo en energy recovery en verder niet al te veel poespas aan die motor. En uiteraard biobrandstof.
Daarnaast DRS eraf en als je wilt inhalen gebruik je een lachgasinjectie :-)
@droopy: het grappige is wel dat we dankzij Audi aan de V6jes vastzitten, en dat het eigenlijk V4 tjes zouden zijn. Bernie had dat met Wolfgang Ulrich besproken. Die was eigenlijk niet van plan om naar de F1 te komen (toen al wist Ullrich dat VW het WK rally ging doen), maar hij testte Bernie door over V4 motoren te beginnen.
En prompt wist Bernie het zo te spelen dat er V4 motoren in de F1 zouden komen. Maar toen kwam Audi / VW niet, en heeft Bernie flink moeten zeuren om een jaar uitstel en uiteindelijk V6 motoren (die hij ook niet wilde, maar de FIA wilde niet op de oude V8 voet verder).
Grand Prix van ChinaLokale tijd
05:30 - 06:30
05:00 - 06:00
09:00 - 11:00
09:30 - 10:14
09:00 - 10:00
09:00 - 11:00
Grand Prix van ChinaLokale tijd
05:30 - 06:30
05:00 - 06:00
09:00 - 11:00
09:30 - 10:14
09:00 - 10:00
09:00 - 11:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico (land)
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
2 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Zak Brown
270.119 reacties op McLaren 155 leden hebben dit team als favoriet Tweets over McLaren
f(1)orum
Posts: 7.028
Wanneer je je besluit alleen zou baseren op de slogan: "Goedkoper, Simpeler, Luider" dan zou ik zeggen: Look no further, ga weer lekker racen met V8's aangepast aan biobrandstof. Maar dat zal wel een te Simpele redenatie van mij zijn, eigenlijk een beetje Goedkoop scoren en kan ik dit beter, denk... [Lees verder]