user icon

Renault bezorgd over vorm en verlangt meer van Heidfeld

  • Gepubliceerd op 31 mei 2011 13:24
  • comments 33
  • Door: Rob Veenstra
Coureur Nick Heidfeld presteert niet goed genoeg namens het team van Lotus Renault GP. Die boodschap verkondigde teambaas Eric Boullier aan Autosport. Heidfeld vervangt bij Renault de geblesseerde Robert Kubica en stond tot nu toe één keer op het podium in 2011.

Boullier: “Ik ga met Nick rond de tafel zitten om zijn zorgen te bespreken en om de situatie te begrijpen. Hij zou vanaf de eerste training dezelfde snelheid als Vitaly Petrov tentoon moeten kunnen spreiden, maar er lijkt altijd een vertraging in te zitten. En als je voor de kwalificatie niet klaar ben met de auto, de balans en het vertrouwen, dan lever je niet de gewenste prestatie.”

“Nick doet het goed, maar niet goed genoeg. Op zondagen is het oké, dan is hij heel goed. Maar hij zou zichzelf betere kansen op goede klasseringen moeten geven door zichzelf beter te kwalificeren op zaterdagen.”

Heel Renault kwam niet in Q3 in Monaco, een circuit waar de renstal dacht sterk voor de dag te komen. “Als je eerste en derde staat op de grid, dan hoef je je over de kwalificatievorm geen zorgen te maken. Maar een elfde en een zestiende positie zijn wel redenen om bezorgd te raken”, besluit Boullier.

Reacties (33)

Login om te reageren
  • Rodawa

    Posts: 2.418

    Ik denk dat het probleem van Heidfeld komt zoals we ook in 2008 zagen. Deze Renault is toch ontwikkelt voor Kubica, daar zou het team omheen gebouwd worden. Ik denk dat de Renault dus een vrij agressieve besturing nodig heeft, terwijl Heidfeld een veel rustigere rijstijl heeft. Bij BMW Sauber hadden ze hetzelfde probleem tussen 2007 en 2009. Het was of de een, of de ander die goed presteerde met de auto.

    Aan de andere kant, bij McLaren hebben ze een zelfde soort rijdersduo. Hamilton die vrij agressief rijdt en Button die vaak een stuk rustiger met de auto omgaat. Toch gaat het daar meer gelijk op dan ik verwacht had eigenlijk, ze hebben het daar goed voor elkaar. Misschien is die auto een beetje \"neutraal\" gebouwd, zodat ze er allebei goed mee kunnen rijden. Bij Renault is het toch echt een auto voor Kubica.

    • + 0
    • 31 mei 2011 - 13:29
    • Nick is meer een \"puntenrijder\" ipv. een \"first place driver\", dat doet ie namelijk al z\"n hele carriere, wist je dat hij het record houd voor meeste podiumplaatsen zonder overwinning.

      Lijkt me een aardige gozer hoor, regelmatig punten, maar ja als die punten dan wegblijven, beetje de story of Nick\'s life, Raikkonen van Sauber naar Mclaren terwijl Nick toen echt een Mclaren protege was,Kubica die naast Heidfeld Bmw Sauber de eerste overwinning schenkt, en na de terugtrekking van Bmw Sauber behoorlijk goed terecht komt bij Renault.
      Heidfeld word met pijn en moeite reserve rijder bij Mercedes, daarna testrijder bij Pirelli.

      Nu krijgt ie een hele mooie kans bij Renault, lijkt ie weer aan de verkeerde kant van de streep te staan, tegenvallende resultaten en een Petrov die net iets vaker imponeert.

      Tja...

      • + 0
      • 31 mei 2011 - 13:57
    • Rodawa

      Posts: 2.418

      Ja, wat dat betreft zit het hem niet mee inderdaad. Je moet er, om echt op te vallen, toch vaak uitspringen. Zo is Heidfeld eigenlijk niet, wat dus voor zijn kansen in zijn nadeel werkt.

      Heidfeld is gewoon wel een prima rijder met soms leuke acties, maar om de een of andere reden niet echt interessant voor de topteams. Nu zit hij in de nadagen van zijn carrière, dus echt grote kansen zie ik hem ook niet meer krijgen. Misschien volgend jaar met BMW naar de DTM? :)

      • + 0
      • 31 mei 2011 - 15:01
    • F1-2009

      Posts: 562

      Nee, daar heb je toch wel helemaal gelijk in.

      In de tijd van BMW was Heidfeld elk jaar beter dan Kubica, behalve in het jaar dat de BMW op zijn best was (geloof 2008?). Toen scoorde Kubica een pole, en Heidfeld had grote problemen met het opwarmen van de banden. Later in het jaar waren de problemen van Heidfeld grotendeels over, maar vond Kubica dat BMW teveel bezig was met de auto richting de wensen van Heidfeld te krijgen. Dat merkte je ook aan de prestaties van hem.

      Dus waarschijnlijk zit Heidfeld nu weer in hetzelfde schuitje. Hij mag dan in de training toen de snelste tijd hebben gereden, als alle updates ook voor Kubica bedoeld zijn (ze zijn nu eenmaal uitgepland) en de auto daardoor nog minder voor Heidfeld geschikt zijn, dan is het logisch dat hij moeite heeft om een goede afstelling te vinden.

      • + 0
      • 31 mei 2011 - 16:36
    • Zo gaat het inderdaad de hele F1 carrière al met Nick en daardoor komt (wederom) een snelle aftocht dichterbij.
      Maar laat hem dan na deze aftocht wegblijven, zo\'n toevoeging is hij echt niet!

      • + 0
      • 1 jun 2011 - 09:02
  • Of hij het nu goed doet of niet... Als morgen Kubica weer helemaal in orde is moet hij sowieso verdwijnen.

    • + 0
    • 31 mei 2011 - 13:32
    • szixxx

      Posts: 4.754

      Was ie morgen maar weer in orde maar ik vrees dat het heel wat langer zal duren nog...

      • + 0
      • 31 mei 2011 - 14:13
    • @ Ditismijngebruikersnaam: Ik verwacht nniet dat Renault staat te popelen om Kubica in de wedstrijden in te gaan zetten. Kubica\'s manager kan wel anders willen, maar de Spaanse eigenaar was vrij duidelijk over zijn gedachten.

      • + 0
      • 31 mei 2011 - 14:21
    • ives

      Posts: 1.238

      @M4U Racing: Denk dat Gerard Lopez gewoon nog sceptisch is over Kubica\'s terugkeer (net als wij allemaal trouwens). Maar ik ben ervan overtuigd als Kubica volledig hersteld en het ongeval achter zich kan laten (lees= niets aan snelheid inboeten) dat Lopez Kubica net zo graag terug ziet als wij allemaal :)

      • + 0
      • 31 mei 2011 - 16:41
    • @ ives: Lopez maakte ook de vergelijking met de terugkeer van Massa. Ik geloof niet dat Lopez Kubica in de auto zal zetten voor de wintertests. Hij wil weten of Kubica het nog wel in zich heeft...

      • + 0
      • 31 mei 2011 - 17:22
    • Lijkt me ook, als dit het resultaat is van \'Quick Nick\' kun je net zo goed een rookie in die wagen zetten of een waardeloze pay-driver.
      Al is Kubica nog maar 60% van wat hij geweest is, zal Nick het veld moeten ruimen, en gelijk hebben ze.

      • + 0
      • 1 jun 2011 - 09:08
  • Ben het ermee eens, Heidfeld moet gewoon beter kunnen. Alhoewel Petrov een goede groei doormaakt is het duidelijk dat Petrov niet het állergrootste talent is (met alle respect voor deze man) en zou de ervaren Heidfeld er gewoon voor moeten rijden.

    Ondanks dat Heidfeld meer punten heeft, zit hij qua snelheid gewoon achter Petrov, en dat is niet goed.

    Misschien is het lullig wat ik nu ga zeggen, en ik heb Heidfeld altijd bijzonder gewaardeerd.. maar misschien is zijn tijdperk een beetje voorbij. Vanaf 2008 werd hij bij BMW zoek gereden door Kubica, wat voorwaar geen schande is.. maar ook tegenover Kobayashi in 2010 vond ik hem niet heel bijzonder.

    Soms ben je gewoon over je hoogtepunt heen, en het lijkt erop dat Heidfeld dit punt bereikt heeft, hoe spijtig het ook is.

    Het is voor het team (zeker nu er financiële problemen zijn) interessanter om Senna in de auto te zetten. Niet dat die meer levert, maar die kan door zijn naam veel sponsors meenemen, en dan weet je meteen wat je aan Senna hebt. Die kan wellicht nog groeien, Heidfeld doet dat simpelweg niet meer.

    • + 0
    • 31 mei 2011 - 13:51
    • winti

      Posts: 1.363

      Nick wordt dit jaar ook alweer 34... Hij zal niet meer groeien en opleven is ook moeilijk als je geen continuiteit hebt met waar je rijd. Kubica zat altijd te kankeren op BMW dat ze zich aan hun schema hielden en niet alles op alles wilden zetten om hem against all odds kampioenskansen te geven. Nick worstelde lange tijd met de banden en was daar nog helemaal niet aan toe. Degelijke races met soms goeie acties, weinig fouten, heel consistent, kon zich meten aan zijn teamgenoten maar overklaste ze nooit.

      • + 0
      • 31 mei 2011 - 14:55
    • Ach, voor Mark Webber werd ook geen cent meer gegeven, en kijk eens wat die al 3 jaar op rij presteerd?

      • + 0
      • 31 mei 2011 - 15:06
    • winti

      Posts: 1.363

      Webber is heel lang een belofte geweest en had ook in het oog springende uitschieters. Met Williams heeft hij indertijd op het verkeerde paard gewed maar bij Red Bull heeft hij iets op kunnen bouwen. Heidfeld heeft die consistentie zelfs niet bij Sauber gehad. Hij heeft daar drie keer voor gereden. Met BMW had hij de pech dat ze er abrupt mee stopten. Toch moet gezegd worden dat hij nu in de stand op gepaste afstand zesde staat achter Alonso en voor Rosberg en Massa waar Kubica vorig jaar mee streed.

      • + 0
      • 31 mei 2011 - 16:31
  • Ik zal zeggen, Geef Bruno Senna een paar races de kans. Hij heeft niets kunnen laten zien in een HRT, misschien dat ie het beter zou kunnen doen bij Lotus Renault. Ik vraag me af of Heidfeld het beter zou hebben gedaan destijds als hij bij HRT had gereden. Eerlijk gezegd vind ik dat Heidfeld een beetje achterhaald is. Geen topper, maar ook niet slecht. Maar als ze podiums willen halen of zelfs winnen, moeten ze een coureur hebben die beter is dan hij. Misschien is Senna dat. Of Doornbos? Hij heeft niet lang geleden nog een contract gehad bij Renault voor wat rijwerk, misschien dat er nog een lijntje openstaat? Welke andere ervaren maar snellere coureur dan Heidfeld zouden er nog kunnen zijn?

    • + 0
    • 31 mei 2011 - 14:04
    • f1 fan

      Posts: 3

      Kimi ? Denk alleen dat hij niet meer terug keert in de F1....

      • + 0
      • 31 mei 2011 - 14:50
    • heb je weer zon zeur met kimi... die komt niet terug.

      • + 0
      • 31 mei 2011 - 15:08
    • en kimi gaat zeker niet in een renault rijden, die mee doet om plek 10.

      • + 0
      • 31 mei 2011 - 15:20
  • miauw

    Posts: 1.136

    Waarmee mijn stelling gerechtvaardigd blijft, Nick Heidfeld is niet de coureur die ze naar een hoger plan gaat tillen. Het zal niet alleen aan Nick liggen want de auto is rondom Kubica opgebouwd, maar zelfs zijn teammaat prestteert beter op dit moment, dus...
    Nicks tijd in de F1 heeft mijns inziens ook al te lang geduurd, en echt een uitblinker is het nooit geweest. Het wordt tijd voor vervanging, of jeugdige overmoed, of ervaring, wie laat ik in het midden.

    • + 0
    • 31 mei 2011 - 14:42
    • Ja, doet Petrov het beter? Ik zou nog maar eens goed kijken.

      • + 0
      • 31 mei 2011 - 15:59
    • Op dit moment.. ja.. op dit moment heeft Petrov meer potentie. Die zit momenteel in een groeifase en is op rauwe snelheid al beter dan Heidfeld.

      Ik ben er heilig van overtuigd dat met deze auto nog veel meer podiums behaald kunnen worden. Zet een Kubica of een Alonso erin en het gebeurd.

      Heidfeld is een beetje uitgeblust. Petrov is niet het állergrootste talent maar groeit wel en heeft nu een respectabel niveau, en niet meer dan dat.

      • + 0
      • 31 mei 2011 - 16:24
    • Dennoow

      Posts: 962

      Hmm ik ben het er wel mee eens dat ik ook meer had verwacht van Heidfeld. Hij wordt in de pitstraat alom geroemd voor zijn technische kennis en weet hoe hij een auto moet opzetten. Een geweldige kwalificatiecoureur is het nooit geweest en op pure snelheid komt hij wat tekort. Maar qua racedrijden is hij dé perfecte man. Hij maakt weinig fouten, denkt goed na op de baan en doet niet echt onbezonnen dingen. Maar vanaf plaats 16 of 17 ga je tegen een superVettel, Alonso of Hamilton niet winnen, zij kunnen het allebei goed namelijk, én kwalificeren én racen. Ik zou niemand liever als 2e coureur in het team hebben dan Heidfeld. Maar hij doet het niet goed momenteel, zoveel is duidelijk! Misschien moeten ze toch Hülkenberg maar eens aantrekken; een VEEL groter talent dan Senna en Petrov bij elkaar!

      • + 0
      • 2 jun 2011 - 13:48
  • Ik vind het een beetje vreemd. Technisch gezien doet hij het gewoon beter dan Petrov, gezien de resultaten. En op z\'n minst doet hij het net zo goed. Waar hebben we \'t dan over?

    • + 0
    • 31 mei 2011 - 15:58
    • Technisch gezien? Qua punten.

      Maar kijk nu eens naar snelheid..:)

      • + 0
      • 31 mei 2011 - 16:25
  • De Lotus Renault is er ook niet beter op geworden de afgelopen races. Dan zie je toch dat het privateer team is inplaats van Fabrieks team. Heidfeld is wellicht niet de toprijder maar als je goed zoekt naar alternatieven dan zijn deze er ook niet. Ik denk dat Heidfeld een prima keuze is voor de situatie waar Lotus Renault in zit.

    • + 0
    • 31 mei 2011 - 17:15
  • Nick is nooit een uitblinker geweest? Gaan we weer... Jongens, kijk nou eens niet naar de overall-uitslagen, maar naar de uitslagen met zijn teamgenoten. Die zeggen genoeg. En nee, niet alleen naar de vergelijking met Kubica.

    Heidfeld veegde de vloer aan met Villeneuve, Wereldkampioen 1997. Heidfeld kon alleen Frentzen niet aan, een coureur die in de lagere klassen zelfs Michael Schumacher de baas was! Heidfeld ging in de Williams gelijk op met Webber, totdat hij vervangen werd door Pizzonia. Nick stond toen in punten vóór op Webber...

    Wellicht is Quick Nick over zijn top heen. Wellicht zit hij in een auto die hem - net als in 2008 - niet ligt. Wellicht heeft hij er niet meer zoveel zin in, na alle gedoe en gepruts om in de Formule 1 te blijven (ik denk even aan Damon Hill, die het op een gegeven moment helaas ook opgaf - eeuwig zonde).

    Wat de oorzaak ook is, ik hoop dat hij zich snel weet te herpakken en Petrov laat zien hoe je moet racen en vooral: moet kwalificeren.

    • + 0
    • 31 mei 2011 - 17:42
    • Inderdaad, hij is nooit een uitblinker geweest.
      Je zegt het zelf al; Villeneuve is kampioen geworden, Webber heeft ook wedstrijden gewonnen ....... en waar blijft Nick?
      Op de een of andere manier krijgt hij het niet voor elkaar en dat zal nu ook echt niet meer gaan gebeuren denk ik.

      • + 0
      • 1 jun 2011 - 09:19
    • En als je heel objectief kijkt - en ik twijfel of jij dat kan in dezen - ligt dat dus niet aan Nick Heidfeld zijn kunnen, maar aan iets anders. Aan bijvoorbeeld de teams voor welke hij heeft gereden. Of aan zijn imago als grijze muis.

      Nogmaals, hij heeft vrijwel elke teamgenoot verslagen. Teamgenoten met een grotere status dan hij. Is Heidfeld dan zo slecht of heeft hij gewoon de pech steeds voor het verkeerde team te rijden? Ik denk het laatste. Als hij zo slecht was, had hij webber niet kunnen verslaan, of Villeneuve, of Alesi, of noem maar op.

      Wees eens eerlijk, Maurits, zonder je haat tegen Heidfeld te laten overheersen?

      • + 0
      • 1 jun 2011 - 09:51
  • pvm211259

    Posts: 32

    DAT ZE NU eindelijk eens senna in de wagen zetten dan kunnen ze eens het verschil zien ; zal tijd worden .

    • + 0
    • 31 mei 2011 - 21:31
  • bertpa

    Posts: 18

    Ik vind dat vanaf het begin van het seizoen, ze Bruno Senna in de auto hadden moeten zetten. Senna zal het misschien hetzelfde evenaren als Heidfeld of beter. Heidfeld is gewoon geen winner.

    • + 0
    • 31 mei 2011 - 23:04
  • renzo

    Posts: 929

    Dan kan Heidfeld altijd zeggen, zorg er eerst voor dat mijn teammaat (in combinatie met de teamleiding) ervoor gaat zorgen dat ze zijn snelste ronde niet meer verprutsen, en dat ze ervoor moet zorgen dat zijn auto niet in de brand vliegt.

    • + 0
    • 1 jun 2011 - 09:31
    • Inderdaad. Als Nick een normaal weekeinde kent, matcht hij Petrov in elk geval. En dan ligt hij er uiteindelijk bij de finish van de race wel voor (tenzij Petrov hem de pitstraat indrukt, natuurlijk...).

      • + 0
      • 1 jun 2011 - 09:52

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar