Mattia Binotto voelt druk: "Krijg niet oneindig de tijd van Ferrari"

Teambaas is natuurlijk een beetje voor de buitenwereld.
Uit eigen gelederen?
Antonello Coletta (hoofd Ferrari Attività Sportive GT) als teambaas, Binotto als Technisch Directeur, dat is waar zijn grootste kracht ligt.

www.ferrari.com/en(...)a-and-corse-clienti

Als ik me niet vergis heeft Binotto zelf de ambitie uitgesproken/uitgedragen om ooit Teambaas te worden. En dat is dus gelukt. Dit doet mij denken aan de oeverloze discussies die ik vroeger met (top)werknemers binnen diverse bedrijven heb gehad die ook graag zo'n promotie wilde maken. Vaak waren het mega getalenteerde en zeer ervaren professionals op hun gebied, maar konden ze qua salaris en/of aanzien niet verder meer groeien; m.a.w. ze zaten al aan de "top van hun schaal". De enige oplossing voor bedrijven was dan vaak dat deze mensen tot "manager" te benoemen (hogere salarisschaal en/of hogere status). Vaak ging dit dus mis voor zowel de medewerker als het bedrijf. De betrokkene was simpelweg geen manager (niet echt aanleg hiervoor), functioneerde niet goed en werd uiteindelijk ongelukkig. Het bedrijf verloor een topfunctionaris op die oorspronkelijke plek en kreeg vaak een niet goed functionerende manager daarvoor terug.
Ik weet natuurlijk niet of dit bij Binotto ook zo is gegaan, maar op basis van wat ik weet en aansluitend op de mening van Mr. Monza zit hij als TD veel meer in zijn kracht dan als Teambaas.

Persoonlijk vind ik dat de manier van werken van de crew in de garage en aan de pitmuur altijd een goed beeld geven van hoe een team er organisatorisch voor staat. En wat dat betreft is dit vaak niet best bij Ferrari en dan ben ik misschien zelf nog vrij mild.

We moeten heel wat jaren terug gaan naar een seizoen dat men bij Ferrari rust en professionaliteit uitstraalde in de garage en aan de pitmuur. Iedereen kan zo een lijst met paniek en chaos momenten ophoesten over Ferrari, voor mij persoonlijk vond ik het meest eruit springen die video waarbij de radio van Norris met die van Leclerc bij de eerste ronde in Oostenrijk werd vergeleken.

De enige reden waarom Ferrari afgelopen jaren niet afgezakt is tot het niveau Williams is omdat ze zo ontzettend veel geld en faam hebben en zo tenminste nog genoeg slimme koppen rond hebben lopen die nog enigszins met goede ideeën komen.

Leuk van buiten, valsspelers van binnen.

#crashgate #bungabunga

@Damon


Ik vond Arrivabene met zijn charismatische kop, weelderige haardos en scherpe uitspraken een goed uithangbord, maar Dominicali was wat mij betreft een veel betere teambaas. Sowieso vond ik het Ferrari onder leiding van Di Montezemolo (ik zie gelijkenissen tussen Di Montezemolo en Toto Wolff) een sterkere organisatie.

Dat gezegd hebbende, ben ik blij met Binotto. Hij durft de broodnodige harde ingrepen te doen om Ferrari te moderniseren. Dit leidt niet direct tot resultaten, maar soms moet je een stap terug doen om er later twee voorwaarts te kunnen maken. En dat zijn beslissingen hem niet de populariteitsprijs opleveren, laat hem onaangeroerd. Dat mag ik wel.

Daarom geloof ik dat Binotto voor nu de juiste man is om Ferrari uit deze noodzakelijke periode van sportieve tegenwind te leiden.

Het klinkt misschien raar, maar zou me overigens niets verbazen als Zak Brown op een goed moment het roer overneemt van Binotto bij Ferrari.

Ik vind t een goeie kerel, maar het is geen tovenaar. Dus hij moet gewoon de tijd krijgen. En wat hulp in het runnen van het team.
@f1forum, hij was het niet eens met het aanblijven van Arrivabene als teambaas en diens visie, volgens mij niet zozeer de ambitie als teambaas an sich was de drijfveer.

De auto van afgelopen seizoen was vooral zo slecht door het motordebakel. In 2019 lag zo rond oktober het finale design van de auto voor 2020 op de tekentafel, er was geen weg terug meer. Dat geldt voor bijna alle teams, het ontwerp van het chassis is in oktober (vaak al eerder) afgerond. En toen kwam dus dat motordebakel eroverheen. Waar de auto van 2020 meer downforce moest leveren, berekend op een bepaald motorvermogen, werd er voor 2020 een matige motor in de Ferrari geplaatst die het vermogen niet had om uit de auto te halen wat er in zit. Resultaat is dan 1 + 1 = 3. Slechte motor met niet passend ontwerp van de auto resulteerde in een niet Ferrari waardige auto.
Komend jaar zie ik ze weer terug komen. Sterkere motor, aangepaste aerodynamica door smallere vloer en de kans om veel tekortkomingen aan het chassis te compenseren. Ik hoop het.