user icon

Ferrari: "Geen spijt dat we Hamilton niet gecontracteerd hebben"

  • Gepubliceerd op 14 jan 2021 08:11
  • comments 19
  • Door: Rob Veenstra

Ferrari-teambaas Mattia Binotto denkt dat er geen spijt zal zijn van het niet contracteren van Lewis Hamilton en is blij met hun beslissing om Carlos Sainz vast te leggen om Sebastian Vettel te vervangen. Eind 2019 onthulde de Italiaanse publicatie Gazzetta dello Sport dat de nu zevenvoudig wereldkampioen in dat specifieke seizoen twee keer met Ferrari had gesproken.

Hamilton zelf bevestigde later dat er gesprekken hadden plaatsgevonden op het hoofdkantoor van Ferrari in Maranello en dat de Scuderia het charmeoffensief begon door de coureur in de pers te complimenteren.

Maar hoewel Hamilton overwoog om over te stappen naar Ferrari, kwam de verhuizing nooit echt tot stand na enkele eerste gesprekken. De Scuderia zette vervolgens begin 2020 een beslissende stap door Vettel te laten vallen ten gunste van Sainz, die overkomt van McLaren.

Alle focus op Leclerc

In een gesprek met Sky Sports werd Binotto gevraagd of er spijt was over het niet koppelen van de meest succesvolle coureur in de geschiedenis van de Formule 1 met het meest succesvolle team in de sport.

"Ik denk niet dat er spijt zal zijn, want aan het einde, toen we een aantal beslissingen namen, dachten we dat ze de juiste beslissingen waren en vandaag hebben we een fantastische coureur zoals Charles, waar we veel als Ferrari hebben geïnvesteerd," zei Binotto.

"Ik denk dat hij veel talent heeft. Als hij de juiste auto heeft, ben ik er vrij zeker van dat hij Lewis Hamilton kan uitdagen. We hebben onze keuzes gemaakt en ik denk dat we samen met Carlos erg sterk zijn. Ik denk niet dat er enige spijt van zal zijn."

Reacties (19)

Login om te reageren
  • Volledig offtopic, maar door de lockdowns heb ik zoveel tijd over dat ik weer eens een oud F1 seizoen uit de kast heb gepakt: 1990. Ik volg de F1 sinds 1994 dus wat daarvoor precies gebeurde weet ik alleen vanuit samenvattingen, maar nu ga ik eens lekker alle races bekijken. 1990 is het jaar van Senna vs Prost, McLaren vs Ferrari en man o man wat zagen die Ferrari's er toen prachtig uit.

    Best bizar dat ze Prost er uiteindelijk zelf uit hebben gegooid, niet zomaar "even" een coureur natuurlijk.

    • + 1
    • 14 jan 2021 - 08:45
    • Beamer

      Posts: 1.107

      Prost durfde kritiek te uiten op het team en noemde de auto een "vrachtwagen" in 1991..... Achteraf denk ik dat Prost het niet zo erg vond, want 1992 was de Ferrari nog een stuk slechter.
      En dan Jean Alesi, een contract met Williams verscheurd om naar Ferrari te gaan in 1991. Ferrari dat alsmaar slechter werd en Williams dat begon te domineren.

      • + 0
      • 14 jan 2021 - 08:54
    • @Beamer,
      Ergens begrijp ik het wel van Jean Alesi, omdat Ferrari in 1990 er nog goed bij zat. Achteraf een hele slechte zet. Prost & Mansell... wat een line-up btw!

      Heb me wel altijd verbaasd over de vele matige line-ups van Williams. Patrese & Boutsen... nou nou... daar win je de oorlog toch ook niet mee.
      Natuurlijk hadden ze daarna Mansell weer... maar ook later heeft Williams op gebied van rijders vele keuzes gemaakt die ik nooit zal begrijpen.

      Eerste race gezien in ieder geval met een ontketende Alesi in de Tyrrell. Rest me wel de vraag.... was Alesi nou zo goed of was die Tyrrell nou gewoon een hele deftige wagen? Want Alesi's referentiekader was Nakajima Senior en dat was niet bepaald een hoogvlieger.

      • + 0
      • 14 jan 2021 - 09:14
    • @Damon

      Williams heeft (althans: had) er een handje van hun personeel en partners niet de erkenning en waardering te geven die het verdiende. Daarom waren ze ook nooit in staat talent te behouden. Zie bijvoorbeeld ook het verlies van Newey en het blauwtje dat BMW liep.

      Ironisch genoeg was de enige persoon die binnen die organisatie onvervangbaar was, degene die vervangen had moeten worden. ;-)

      • + 0
      • 14 jan 2021 - 09:31
    • @Beamer: kleine nuance: Prost gaf aan dat de Ferrari als een 'tractor' aanvoelde.
      De druppel, zo bleek, voor de Scuderia nadat 'Le Professeur' eerder al publiekelijk kritiek had gegeven.

      • + 0
      • 14 jan 2021 - 10:23
    • snailer

      Posts: 5.436

      @Damon, leuk dat je aan het terugkijken bent. Ik kan je zeker ook de beginjaren 80 aanraden. Daar werd onder leiding van Brabham de strategie naar een hoger plan getild. Zelfs zo dat men met een kleine tank ging rijden. Met de Brabham was het niet mogelijk de meeste races uit te rijden zonder tanken. De strategie van het tanken ging zo ver dat men dispensatie kreeg voor 1983. Men zou het tanken verbieden, Maar Brabham kon de auto niet optijd aanpassen. Resultaat: kampioenschap voor Piquet.

      • + 0
      • 14 jan 2021 - 10:55
    • @Snailer,
      Hoe meer je de historie in gaat hoe slechter het beeldmateriaal wordt.... als je überhaupt nog beeldmateriaal vindt.

      Wat wel weer een leuke bevestiging is.. en wat ik me ook herinner van vroeger is dat we nu echt wel verwend zijn. In de jaren 90 was het volkomen normaal dat de nummer 2 een halve minuut achterstand had op de nr1 en bijvoorbeeld iedereen behalve de top 4 gelapt werd. En dan klagen mensen nu over dominantie....

      De gebrekkige betrouwbaarheid van bijna ieder team vond ik ook wel wat hebben. Je wist bij niemand of die auto het tot aan de finish zou houden.
      Helemaal begin jaren '90 was het bij die Ferrari's gewoon net een muntje opgooien of de auto het zou houden.

      Ben me ook wat gaan verdiepen in die kleinere teams. In 1990 had je het Life team met een W12 motor. Ze kwamen in de kwali 40 seconden!!! (je leest het echt goed) tekort op de pole tijd en hadden 300pk minder dan de andere teams ongeveer. De auto hield het ook nooit langer vol dan 4 rondjes.
      Dat die teams bestonden joh..... bizar.
      En dan had je in 1992 Andrea Moda, wat ook te triest voor woorden was en waar ze de 2e coureur bewust gingen saboteren. Gekke tijden!

      • + 1
      • 14 jan 2021 - 11:03
    • Damon, ik heb 'n paar jaar geleden eens gelezen dat er 'n bedrijf was dat de oude races aan het digitaliseren waren.
      Dat bedrijf heeft er 'n paar op internet gezet, maar wel in spiegelbeeld om geen trammelant te krijgen met de rechthebbende.

      Ik weet niet hoe je die races te zien krijgt, maar met een beetje zoeken moet het kunnen.

      • + 0
      • 14 jan 2021 - 11:42
    • Andrea Moda was een aanfluiting. Volgens wat ik gehoord heb is die teambaas zelfs aangeklaagd om moedwillig een rijder met onbetrouwbaar materiaal de baan op te sturen.

      Boutsen en Patrese waren helemaal zo slecht niet, beide meervoudige GP-winnaars. Het is ook voor een groot deel Boutsen zijn werk geweest dat de Williams in 91 plots heel kort bij de McLaren's kwam, hij mocht er alleen niet van profiteren omdat Boutsen niet goed overeen kwam met Williams.

      Patrese zat bijzonder dicht op Mansell in 91, maar kon niet goed weg met alle technische snufjes van 92. Prost had overigens in 93 hetzelfde probleem (werd bevestigd door Williams, die beweerde dat Mansell sneller de titel zou gepakt hebben in 93 alsook nog meer overwinningen.)

      • + 0
      • 14 jan 2021 - 17:50
  • Mmmm, hier snap ik niets van.
    Lewis heeft zelf gezegd dat er geen gesprekken zijn geweest met Ferrari en Mattia zegt van wel, iemand heeft 'n lange neus nu.

    • + 0
    • 14 jan 2021 - 08:57
    • Lewis heeft aangeven dat er ooit een kennismakingsgesprek is geweest. Maar dat het nooit verder is gekomen dan dat.

      • + 1
      • 14 jan 2021 - 09:36
    • Zoals @F1Fan1993 zegt: er waren wat verkennende gesprekken, maar nooit wat concreets. De laatste keer dat Lewis in Maranello is gespot is wss voor het samenstellen van zijn LaFerrari :)

      Mijn eigen opinie hierover, reeds eerder gedeelt;
      Ik zie de match Lewis-Ferrari niet. Wat niet wil zeggen dat hij geen aanwinst had kunnen zijn. Ik vond de keuze destijds om Vettel aan te trekken een prima beslissing.

      De beslissingen zijn toch el enige tijd gemaakt en ik kijk best uit naar de combo Leclerc-Sainz. Lijkt me evenwichtig genoeg alsook voldoende 'gepeperd' om een leuk duel te gaan zien.

      En Lewis zal hoogstwaarschijnlijk zijn tijd uitdoen bij en met Mercedes. En gelijk heeft hij trouwens. Op dit ogenblik is elke andere keuze een stap of twee achteruit.

      • + 1
      • 14 jan 2021 - 10:28
    • Lewis heeft recentelijk in een interview met Brundle aangegeven wel degelijk met Ferrari te hebben gesproken.

      Ik heb nooit achter de keuze voor Vettel gestaan en vond Hamilton de enige geschikte persoon om de fakkel van Fernando over te nemen. Erg jammer dat het niet is gebeurd.

      • + 0
      • 14 jan 2021 - 10:52
    • @RogerZzz,
      De keuze voor Vettel in 2015 begreep ik op zich wel... al had het misschien beter geweest om Alonso binnenboord te houden.
      Een keuze die ik nooit 100% heb begrepen is om Raikkonen in 2014 terug te halen, zeker als je bedenkt dat hij in 2009 nog een pak geld meegekregen heeft om niet bij een ander team te rijden.

      Raikkonen vond ik met name in zijn McLaren tijd erg goed, maar na zijn titel in 2007 vond ik het simpelweg bergafwaarts gaan. Bij Lotus deed hij het, met name op de zondagen best leuk... maar zijn kwalificaties waren ook toen niet geweldig en Grosjean als teamgenoot en referentie is ook niet de meest moeilijke referentie (Grosjean was soms ook sneller btw). Is Raikkonen dan echt de man die je wil hebben?

      • + 0
      • 14 jan 2021 - 11:36
    • @Damon

      Excuses, ik zie je reactie nu pas.

      Wat betreft Kimi: Ferrari was op zoek naar een stabiele, ervaren, a-poltieke adjudant die de mensen en de organisatie kent en geen stennis gaat schoppen. De verwachtingen (en het salaris) waren anders dan in zijn eerste periode en daartegen afgezet heeft hij het prima gedaan.

      Ik vind het zelf een kunst als een coureur in staat is zijn ego opzij te zetten, niet te miepen en gewoon te blijven presteren, wetende dat je niet de prioriteit hebt. Dat siert gasten als Kimi, Felipe en Bottas. Al was hetvoor Kimi misschien gemakkelijker omdat hij zijn kampioenschap al had opgehaald en hij gewoon lekker kon racen en cashen.

      • + 0
      • 15 jan 2021 - 09:28
    • @Damon

      En Grosjean is gewoon crimineel underrated, omdat hij af en toe van die rare fratsen uithaalde. Die crash in Bahrain was eigenlijk ook gewoon zijn eigen lompheid. Maar als hij zijn dag heeft kan hij zich meten met de besten. Ik snapte nooit waarom Nico Hulkenberg altijd werd opgehemeld, maar Grosjean nooit de credits kreeg als hij het wél goed deed - zijn dalen waren dieper dan Nico, maar zijn pieken ook veel hoger.

      • + 0
      • 15 jan 2021 - 09:30
  • Mrduplex

    Posts: 632

    Geen haar op Binotto z'n hoofd die denkt: laten we die Ferrari zwart spuiten

    • + 0
    • 14 jan 2021 - 14:52
  • Het is algemeen bekend dat Lewis en Elkan (ferrari ceo) gesprekken hebben gehad.

    • + 0
    • 14 jan 2021 - 18:51
  • Focus op Leclerc. Ferrari heeft het wel eventjes gehad met kampioenen.

    • + 0
    • 17 jan 2021 - 17:48

AT Grand Prix van Stiermarken

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

    15:00 - 17:00

AT Grand Prix van Stiermarken

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 17:00

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De speciale livery van McLaren voor Monaco is mooier dan de normale kleurstelling van de MCL35M

Coureursprofiel

  • Team Mercedes
  • Punten 2.411
  • Podiums 100
  • Grand Prix 125
  • Land Groot Brittannië
  • Geb. datum 7 jan 1985 (36)
  • Geb. plaats Tewin, Groot Brittannië
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,74 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar