user icon

Berger: "Gesprekken tussen Hamilton en Mercedes gaan wel over geld"

  • Gepubliceerd op 17 dec 2020 15:04
  • comments 66
  • Door: Rob Veenstra

De onderhandelingen tussen Lewis Hamilton en Toto Wolff voor een nieuwe contract voor 2021 gaan volgens Gerhard Berger wel over geldzaken. De voormalig F1-coureur zegt dat George Russell's zeer indrukwekkende race in Bahrein waar hij de zieke Hamilton verving vanwege corona, Mercedes-teambaas Wolff meer opties geeft om mee te spelen.

"Ik zou het een kwestie van geld noemen", zei hij tegen Servus TV, nadat Hamilton en Wolff hadden aangekondigd dat ze nu eindelijk van plan zijn om een ​​nieuwe deal te bespreken. "Russell liet zien dat de auto de belangrijkste factor is, want hij reed meteen aan de leiding in de race. Nu heeft Toto Wolff een argument om te zeggen 'Lewis, stel alsjeblieft je eisen een beetje naar beneden'."

Berger merkt op dat de 35-jarige Hamilton, die dit jaar Michael Schumacher's record van zeven wereldkampioenschappen evenaarde - wordt weggevreten door ambitie. "Hij stuurde het hele weekend berichten dat hij niet kon rijden. Maar hij schreef geen enkele felicitatie aan Russell. Hij wil domineren en de hoofdrol spelen. Maar Russell heeft al laten zien wat hij ook met een Williams kan", voegde Berger eraan toe.

Contracten in de F1

Wat betreft de geruchten dat Wolff Russell in 2021 naast Hamilton zou kunnen plaatsen, zegt Berger dat het enige probleem daarmee de bestaande contracten zijn.

"Contracten moeten worden nagekomen en voor zover ik weet heeft Bottas een contract voor 2021. Ze hebben zich al voorgenomen om met hem de toekomst in te gaan. Maar Bottas heeft niet de snelheid van Russell. Ik weet niet of ze achter de schermen gaan beslissen om een ​​andere route te nemen."

Reacties (66)

Login om te reageren
  • Misschien ter vergelijking Hamilton eens in de Williams zetten?

    • + 4
    • 17 dec 2020 - 15:05
    • Fanboy1

      Posts: 3.514

      Of wie dan ook.
      Wat is je punt?

      • + 2
      • 17 dec 2020 - 15:46
    • @fanboy Waarde van de coureur, obviously. Russel wordt ook wk in die wagen, en dan is de vraag : hoeveel is een paar tienden van een seconde waard voor een team ?
      50 miljoen per jaar ?
      5 miljoen per jaar ?

      Ik vind het wel een legitieme vraag.

      • + 3
      • 17 dec 2020 - 16:52
    • Nja, tegelijk is Hamilton ondertussen marketingtechnisch wel niet onbelangrijk voor Mercedes. Ook zijn agenda, ambities en presence naast de baan komt Mercedes meestal goed uit. Ze doen het in het plaatje passen als Internationale-ecologische-diversiteitenthousiasmerend-autoconcern...

      Aan de andere kant is iedereen vervangbaar.
      Of je nu Michael, Ayrton of Lewis heet...

      Je kan daarom vanuit Lewis zijn standpunt niet echt kwalijk nemen dat hij het onderste uit de kan wil halen.

      • + 4
      • 17 dec 2020 - 17:05
    • " is Hamilton ondertussen marketingtechnisch wel niet onbelangrijk voor Mercedes" ja dat hoor vaak geroepen worden. Nu worden er vast heel veel petjes met nr 44 verkocht. Maar als je Russel er in zet en die wordt wereldkampioen, dan worden er vast veel petjes met nr 63 verkocht. Zo werkt dat.

      • + 3
      • 17 dec 2020 - 20:18
    • Russel zal het eerste jaar, net als Hamilton, het minimum accepteren. Daarna doet hij zoals ieder goede werknemer die weet wat hij waard is.

      • + 0
      • 17 dec 2020 - 21:34
    • @bartman

      Precies plus je kan dan het merk Mercedes nog sterker maken. Want het is dan immers de wagen/merk die de kampioen maakt en niet de rijder die het verschil maakt.

      @gilles
      Daar was Frank Williams altijd heel makkelijk in. 🤣 vroeg de rijder teveel dan werd die vervangen. Ook al was de rijder wereldkampioen geworden.

      • + 0
      • 18 dec 2020 - 09:03
    • XaoRalas

      Posts: 414

      Hamilton genereert veel meer PR voor Mercedes dan Russell en haalt ook sponsoren als Monster en Tommy Hillfinger binnen. Dat is de reden dat hij zo goed betaald wordt. Niet alleen omdat hij goed is.

      Russell spreekt niet in die mate aan en zak dit waarschijnlijk nooit doen. Hamilton is uniek in de zin van dat hij buiten de F1 weet te reiken.

      • + 0
      • 18 dec 2020 - 14:52
    • Monster was al sponsor van Mercedes voor de komst van Hamilton 😉

      • + 0
      • 18 dec 2020 - 17:24
    • "Russell spreekt niet in die mate aan en zak dit waarschijnlijk nooit doen. Hamilton is uniek in de zin van dat hij buiten de F1 weet te reiken." wat een hoog fanboy-gehalte weer. Russel is veel jonger dan Hamilton, daardoor zullen jongere mensen zich veel makkelijker zich met hém kunnen identificeren. en Russle is nog geen WDC, maar zet hem in de Merc dan is dat WDC niet ver meer en dan zul je zien dat Russel al snel veel sterker zal aanspreken. Als je wint heb je vrienden

      • + 0
      • 18 dec 2020 - 17:33
    • XaoRalas

      Posts: 414

      @da_bartman Ik weet niet of jongeren meer met Russell hebben. Het werkt niet zo dat iemand jonger is en daarom alleen naar jongere mensen kijken. Sterker nog, ik dank dat een generiek persoon als Russell eerder een oudere groep aanspreekt. Verder hebben we het hier over F1 fans vs een bredere groep. Mensen die geen F1-fan zijn kennen Hamilton eerder dan Russell.

      • + 0
      • 19 dec 2020 - 15:41
    • XaoRalas

      Posts: 414

      @red slow 'Merken als' :) Maar de betrokkenheid van Monster is wel vergroot sinds Hamilton. Google alleen maar op de namen van de coureurs vs Hamilton.

      • + 0
      • 19 dec 2020 - 15:45
    • @xaoRalas "Ik weet niet of jongeren meer met Russell hebben" Nou ik weet het wel. Het gaat er om dat Russel jonger is en daarmee eerder de jongeren zal aanspreken. Je moest eens weten hoe snel je door een een 10er of 20er al als ouwe l*l wordt beschouwd. En ja, zoals gezegd, nu worden er meer petjes met #44 verkocht, maar Russel is nog geen WDC, maar zet hem in de Mercedes , dan kan dat WDC er heel rap aankomen en zullen er een heleboel petjes met #63 worden verkocht. Binnen 1 jaar kan het argument "dat Lewis marketingtechnisch zo belangrijk is" van tafel worden geveegd, dat bedoel ik. En ik heb het niet alleen over Russel hè, maar over iedere (jonge) gast die WDC wordt.

      • + 0
      • 20 dec 2020 - 10:23
  • Skimi

    Posts: 559

    Heel eerlijk, waar moet het bijna anders over gaan? Lewis heeft geen persoonlijke sponsoren volgens mij. Dat was met alonso/kimoz wel een dingetje. Lewis werkt al 6 jaar voor mercedes en daardoor kennen ze elkasrs voorkeuren en lijken de contracten ook wel uitgekauwd. Corona gooit wat roet in het eten maar kan me haast niet voorstellen dat dit veel verder gaat dan financieel. Conclusie: dus toch financieel.
    Mss zijn ze naar een constructie aan het kijken dat mercedes welliswaar in salaris minder kwijt is aan lewis(goed voor de pr van mercedes en lewis) maar dat bijv petronas een duit in het zakje doet. En idd lewis is zn onderhandelingspositie voor big money echt kwijt door corona en russell...pr matig ook niet handig om nu in tijden van crisis veel geld te vragen maar wel de banen-kwijt-twitter kaart te spelen

    • + 3
    • 17 dec 2020 - 15:12
    • Martin Brundle heeft enkele maanden geleden een fantastisch dubbelinterview afgenomen met Wolff en Hamilton waarin dit uitgebreid ter sprake kwam.

      Beide heren geven aan dat het accent ligt bij a) de ruimte die aan Hamilton wordt geboden voor randactiviteiten (zoals bijvoorbeeld zijn kledinglijn voor Tommy Hilfiger), waar Mercedes overigens ook van profiteert en inkleding van zijn rol als ambassadeur, tijdens en na zijn actieve carriere.

      Interview is te vinden op YT.

      • + 2
      • 17 dec 2020 - 15:19
    • Er kan overigens wel vanuit worden gegaan dat één van zijn eisen was dat Toto aanbleef als Team Principle. En die is inmiddels ingewilligd.

      • + 2
      • 17 dec 2020 - 15:21
    • Aadfanaat

      Posts: 777

      Ik denk dat je rekening moet houden met commerciële activiteiten, de manier waarop Hamilton zich uit in de media, sporten die hij mag beoefenen en eigen merken. Mercedes zal willen dat Hamilton in een Mercedes reclame komt en moet plots in een reclame van Mazda verschijnt. Er zijn zat punten waar het over kan gaan.

      • + 0
      • 17 dec 2020 - 15:22
    • JM_K

      Posts: 966

      @ Rogier, dat geloof ik ook, wat jij zegt. Ik denk ook dat het gaat om zn vrijheden naast de F1. Je ziet dat hij zeer actief is naast de F1, dus logisch dat hij er de ruimte voor wil hebben.

      • + 0
      • 17 dec 2020 - 15:47
    • Het interview waar ik naar refereerde:

      https://youtu.be/BHCxaYfqlJ4

      • + 0
      • 17 dec 2020 - 16:07
    • Skimi

      Posts: 559

      @rogerzzz uiteraard wordt dit meegenomen in dit contract maar zou dit wezenlijk zoveel verschillen tov het vorige contract? Nuance verschillen lijkt mij? Dat mercedes in de black edition is gegaan is ook al een behoorlijke geste geweest naar lewis.
      Ook het verschijnen in reclame uitingen lijkt me iets dat ondertussen van beide kanten wel uitgekookt is. Kimi schijnt in zijn contracten hebben staan dat media en sponsor uitingen zo goed als 0 zijn

      • + 1
      • 17 dec 2020 - 18:56
    • @Skimi

      Ik denk dat het te kort door de bocht is om te stellen dat -bijvoorbeeld- de zwarte livery enkel een geste van Mercedes naar Hamilton is.

      Mercedes is een inclusief bedrijf en wil dat begrijpelijkerwijs uitstralen en een boodschap van gelijkwaardigheid uitdragen.

      Overigens lijkt het merendeel van het race-minnend publiek zich te kunnen vinden in de boodschappen die Hamilton uitdraagt, zo leren de uitkomsten van een door AS onder haar lezers gehouden enquete:

      -67% vindt dat de sport een bijdrage moet leveren aan verduurzaming.
      -64% vindt dat de sport diversiteit binnen de sport moet bevorderen.

      In dit verband is het ook marketingtechnisch opportuun voor Mercedes om Hamilton de ruimte te geven.

      • + 1
      • 17 dec 2020 - 21:19
    • "Lewis heeft geen persoonlijke sponsoren volgens mij"

      Hamilton heeft wel degelijk persoonlijke sponsoren. Puma, l'oreal, IWC, om er maar een paar te noemen. Zoals elke rijder trouwens.

      • + 0
      • 17 dec 2020 - 21:43
    • @RUTH

      Ik kan op de persoonlijke site van Stroll niet zo snel iets vinden... ;-)

      • + 1
      • 17 dec 2020 - 21:47
    • Nouja, Stroll heeft papa als persoonlijke sponsor, is dat niet genoeg? ;p Technisch gezien heeft ie een F1-team als sponsor... Dat kan alleen hij zeggen :)

      • + 0
      • 17 dec 2020 - 23:33
    • Werkt L'oreal ook goed bij implantaten en extensions? Zomaar een vragie ;)

      • + 2
      • 18 dec 2020 - 00:47
    • XaoRalas

      Posts: 414

      Hij heeft vast wel persoonlijke sponsoren, alleen bij Hamilton werkt het zo dat ze dus in het hele team betrokken zijn. Ik acht het goed mogelijk dat bepaalde merken helemaal niet geïnteresseerd zouden zijn in het sponsoren van Mercedes als Hamilton er niet zat.

      • + 0
      • 18 dec 2020 - 14:54
  • @Clemenza: wordt tijd voor een 2e factuurtje naar Der Gerhard?

    • + 1
    • 17 dec 2020 - 15:13
    • ligt al bij Berger op de deurmat, de schoorsteen kan weer roken in huize clemenza met de feestdagen, alhoewel, meneertje Berger is een trage betaler, misschien eens wat mannetjes op afsturen

      • + 4
      • 17 dec 2020 - 15:44
    • OK Gerhard Berg je dan maar

      • + 2
      • 17 dec 2020 - 16:55
  • LimboF1

    Posts: 4.989

    Ik lees in zijn verhaal een paar zaken die ik anders zie.
    Mercedes is gewoon in de positie om te zeggen dat ze hem minder loon bieden en Hamilton kan alleen maar JA of NEE zeggen. Ook voor dat Russell heeft laten zien dat de auto het grote verschil maakt, was het al dat Mercedes alle kaarten in de handen heeft. Alleen is Russell nu een extra factor geworden en kan Hamilton zo vervangen. Hamilton heeft twee opties, doorgaan of stoppen en als hij door wil is alleen Mercedes de partij die hem kan helpen aan de 8ste titel.
    Daarbij weten we allemaal dat contracten niet te zeggen hebben, dus zowel Russell als Bottas kunnen gewoon vervangen worden, geruild worden en zeker met een paar miljoen die men Hamilton minder hoeft te betalen.

    Dat het om o.a. geld gaat bij de onderhandelingen is aan de orde, maar denk ook dat Hamilton nog een paar andere eisen heeft. Ik denk dat hij medezeggenschap wil over wie zijn teamgenoot mag worden als Bottas zou moeten vertrekken. Logisch ook, want hij wil geen tegenstand en onttroont worden.
    Mercedes moet gewoon ballen tonen en 15 miljoen bieden per jaar en klaar, take it or leave it.

    • + 8
    • 17 dec 2020 - 15:14
    • Dat dus!

      • + 0
      • 17 dec 2020 - 15:19
    • Daarbij komt dat je als team uitermate dom bezig bent als je een rijder inspraak geeft mbt zijn teamgenoot..........fabeltje.

      • + 1
      • 17 dec 2020 - 16:17
    • Eens en Oneens. Oneens; Met dat volks geblèr dat iedereen met de Mercedes kan winnen, kan Lewis dan ook blijven zitten. Qua centen alléé, maar waarom zou Petronas nog het team nog sponsoren?

      • + 1
      • 17 dec 2020 - 17:53
    • XaoRalas

      Posts: 414

      Als je dacht dat Russell iets unieks liet zien, volg je de sport niet. Russell is altijd een topprospect geweest, een zeer goede coureur en dat bewees hij al met een GP2 kampioenschap waarin hij Norris en Albon versloeg (Nyck op de 4e plek).

      De auto maakte het verschil in de F1, al sinds jaar en dag. Ook dit is niets nieuws. Verder deed Russell het één keer terwijl we hem in de Williams dit jaar meerdere persoonlijke fouten hebben zien maken. En het open laten staan van de radio in de Mercedes was ook een persoonlijke fout. En dat op het pierenbaantje Sakhir met de vele rechte stukken, wat niet bepaald een circuit is waar coureurstalent naar boven komt. Maar deze zaken negeren we voor het gemak uiteraard maar even.

      Hamilton is belangrijk voor Mercedes omdat er een PR-waarde aan hangt. Dat is er een die ongekend is. Nog nooit was er een coureur die in deze mate buiten de F1 wist te reiken. Russell zal het prima doen onder F1-fans, daarbuiten geeft niemand ene flikker om hem en dat zal ook nooit gebeuren aangezien het een ontzettend inwisselbaar figuur is. Anders dan iemand als Norris die misschien een specifieke jeugd kan aanspreken (vooralsnog, over een paar jaar is dat over). Iemand als Ricciardo met zijn grappen en grollen komt positief over, maar zijn mensen ook snel klaar mee.

      Het is Hamilton die daadwerkelijk in sport- en kleding commercials te zien is en waar Mercedes hun merk dus mee kan promoten aan een groep die verder gaat dan mensen die de typische Mercedesklanten zijn (en dit is een enorm probleem voor Mercedes).

      De marketingwaarde van Hamilton gaat ver voorbij zijn salaris. Het enige bezwaar in deze is dat als Hamilton zoveel verdient, zijn zeggenschap vanzelf groter wordt en dit niet gezond is voor de verhoudingen binnen het team. 50 miljoen is sowieso niets. Dus om dat bedrag te besparen zullen ze geen andere coureur nemen. en die 15 miljoen die je noemt geeft blijk van een enorm gebrek aan inzichten in dit opzicht.

      Zeggenschap over zijn teamgenoot heeft hij nooit geambieerd en als er één coureur is waaronder je in dit opzicht niet kan zeuren, is het Hamilton wel. Hij heeft drie wereldkampioenen in dezelfde auto verslagen. Daarmee staan zijn kwaliteiten buiten kijf, en daarnaast ook zijn wil om de competitie aan te gaan met anderen. Daarnaast heeft hij ook meermaals gezegd dat hij deze competitie wil en dat het hem niet uitmaakt wie zijn teamgenoot wordt. Wat wil je nog meer van hem? Volgens mij kan hij niet meer doen dan dit. Maar goed, op basis van de gedachte wordt op deze manier een waarheid geconstrueerd die wel erg makkelijk is om als feit te stellen dan; de argumenten wijzen juist de andere kant op, maar dit wordt doodleuk genegeerd.

      Hamilton heeft overigens ook concreet gezegd dat voordat hij stopt, hij verslagen wil worden, omdat dit de manier is om de F1 te verlaten en niet als een kampioen die een aura van ongenaakbaarheid achterlaat.

      Dit is ook wat mij altijd tegengestaan heeft aan Schumacher, altijd geprofiteerd van teamorders en liep weg uit een dominante Ferrari. Ja, hij kwam terug en werd compleet ingemaakt, maar dat was jaren na dato. Hij wilde niet gewoon bij Ferrari blijven zitten en met Kimi de strijd aangaan waar de mogelijkheid voor was.

      • + 0
      • 18 dec 2020 - 15:09
  • Blijft een mooie kerel die Berger. Spreekt meestal de harde waarheid over dingen, tenzij het over DTM gaat 🙃

    • + 0
    • 17 dec 2020 - 15:16
    • XaoRalas

      Posts: 414

      Berger is een opportunistische man en dus zegt hij opportunistische dingen. Dat is de reden dat de DTM op sterven na dood is en ze nu feitelijk een GT-klasse worden met een ander naampje.

      • + 0
      • 18 dec 2020 - 15:12
  • Waar het nu nog op hangt dat zullen we van de hoofdrolspelers t.w. Wolff en Hamilton natuurlijk nooit horen, die zijn wel slimmer dan dat.
    Maar dat de factor geld een grote rol speelt dat is voor mij wel vrij aannemelijk, wat randzaken over de precieze invulling daar loopt het echt niet op stuk.
    Velen dachten natuurlijk al aan een grote invloed van het materiaal op de successen, maar het was niet precies 'tastbaar', dat is met de invalrace van George wél duidelijk geworden, en dat heeft Lewis zijn onderhandelingspositie niet versterkt.
    De tijden zijn door corona al moeilijk en met de huidige salariseisen van Lewis hoeft Toto denk ik niet aan te komen op het hoofdkantoor in Stuttgart, want dan wordt er op Russell gewezen, temeer omdat een megasalaris voor een F1 rijder bakken aan negatieve publiciteit met zich meebrengt als alles op bezuinigen staat..
    Ik denk dat Lewis dit ook wel inziet en niet anders kan dan zijn eisen naar beneden bijstellen, anders wordt het noodgedwongen de F1 vaarwel zeggen en als bekend raakt dat een nieuw contract stukloopt op zijn exorbitante salariseis dan doet dat zijn imago geen goed

    • + 2
    • 17 dec 2020 - 15:30
    • John6

      Posts: 5.651

      Hij zal wel zeggen iedereen heeft het moeilijk, met 40 miljoen neem ik genoegen, 1 jaar contract. Toto gaat iemand anders inwerken die blijft in deze functie ook nog 1 jaar als goed is, Bottas 1 jaar contract, misschien Lewis ook wel 1 jaar contract.
      2022 ik heb geen idee wat er dan allemaal gaat gebeuren bij Mercedes.

      • + 0
      • 17 dec 2020 - 15:48
    • dat denk ik ook, wat er allemaal gaat gebeuren, het zal sowieso voor slechts 1 jaar zijn, ik vermoed het laatste jaar van Lewis

      • + 0
      • 17 dec 2020 - 15:50
    • Persoonlijk geloof ik niet echt in een 1 jaar contract. Zowel Lewis als Toto vinden dat geen "leuke" bedoening en beiden willen langer met elkaar in zee.

      Lewis gaf aan zeker de nieuwe aero wagens te willen besturen dus tot eind 2022 is volgens mij het minimum. Bovendien gaat hij niet zolang rijden als bvb Kimi dus kan dit best wel zijn laatste contract worden.

      Toto zal hem tot 2023 willen binden met in het achterhoofd de opvolging van Bottas vanaf 2022 naar George. Als hij daarin slaagt moet hij niet terug diep in de buidel tasten als Lewis daar een titel aan toevoegt... Eenmaal WK gaan de lonen fel de lucht in en dat is nog eens zo als je recordhouder wordt. Dat was hetzelfde met Schumacher indertijd.

      • + 0
      • 17 dec 2020 - 17:32
  • Race-Pace

    Posts: 343

    Als ze er samen nou eens een jaartje over nadenken? Russel in de Mercedes en een ander talent in de Williams. Kan Lewis mogelijk het seizoen daar op weer met frisse zin en gezonde honger zijn sport bedrijven i.p.v. zijn werk uitvoeren. (Onzin, ik weet het)

    • + 0
    • 17 dec 2020 - 15:49
    • Zoals @skibeest zegt: Ham in de Williams! ;-)

      • + 0
      • 17 dec 2020 - 19:35
  • Fanboy1

    Posts: 3.514

    Het zou aan de ene kant wel kooi zijn als Lewis verkast naar bv Aston Martin.
    Dan komt mer er wel achter dat een wk binnen rijden iets meer is dan een paar snelle rondjes in de quali of een paar races als uitschieters winnen. Constante in de quali, geen gouten, race pace en in de regen is het toverwoord en daar is Lewis een meester in.

    En vooral niet crashen in een opwarm ronde of je banden oproken en als een dweil rond tuffen. .

    • + 2
    • 17 dec 2020 - 15:55
  • Dit dus , de mening van een oud F1 coureur, nog bevriend met de nodige ingewijden, en toch domweg met een mening die nauwelijks ergens op gebaseerd is,,, allemaal hetzelde natte-vingerwerk wat iedereen kan opschrijven...

    • + 2
    • 17 dec 2020 - 15:58
  • daarom

    Posts: 852

    Mercedes heeft toch alle kaarten in de hand. Wat wil Hamilton dan? Russel heeft aangetoond dat een andere coureur ook dominant kan zijn in die auto. Hamilton kan nergens anders heen, alle zitjes zijn vergeven. Een last minute move naar RBR gaat echt niet gebeuren. Mercedes moet gewoon lekker de poot stijf houden, salaris drastisch omlaag en zo niet lekker rollator races gaan rijden. Hamilton kan echt nog wel een stukkie scheuren maar hij is al op leeftijd en de toekomst zit toch echt bij de jonkies.

    • + 0
    • 17 dec 2020 - 16:38
    • "Mercedes moet gewoon lekker de poot stijf houden"
      De feestdagen komen eraan, dan zit Toto weer met Suzie op de bank, dus ik denk dat hij wel wat anders stijf houdt....

      • + 1
      • 17 dec 2020 - 16:53
    • @Pete
      doe eens normaal joh! wat is dat voor praat

      • + 1
      • 17 dec 2020 - 16:54
    • Ari Kanari

      Posts: 78

      Inderdaad, Mercedes kan vragen wil je volgend jaar je 8e wk halen? Dan bij het kruisje tekenen

      • + 0
      • 17 dec 2020 - 18:09
    • XaoRalas

      Posts: 414

      @Ari Kanari Hamilton kan zeggen "waarom zit je in de F1? PR waarde toch? Wie vertegenwoordigt een veel grotere waarde in dit opzicht dan wie dan ook, inclusief het salaris dat ik vraag en is daarnaast de reden dat specifieke sponsoren aan het team verbonden zijn?"

      • + 0
      • 18 dec 2020 - 15:14
  • Waar zouden die onderhandelingen anders over moeten gaan? Hij heeft al alle vrijheid om zijn passies naast zijn werk uit te voeren. Mocht zich al profileren als activist en mee doen met stenen gooien naar de politie. Een teamgenoot die 0.0 bedrijging is. De auto in zijn nieuwe favoriete kleur gespoten. Hij heeft een stepje gehad. Wat, Mercedes heeft zelfs dreadlock implantaten geregeld.

    • + 0
    • 17 dec 2020 - 18:16
  • marcio

    Posts: 2.742

    Jongens als Max, Charles en George zijn de toekomst. Daarnaast zijn ze met uitzondering van Max beduidend goedkoper. Laat Lewis lekker links liggen en zet George in die bolide. Zet daarnaast een andere gretige, goedkopere en jonge coureur in die wagen. Het geld dat hiermee bespaard wordt kan dan in de ontwikkeling van de wagen worden gestopt.

    • + 0
    • 17 dec 2020 - 18:55
  • jd2000

    Posts: 5.072

    Dat de auto de belangrijkste factor is, dat weet iedereen ondertussen wel. Marketingwaarde van Hamilton wordt schromelijk overdreven. De stelling dat Mercedes een auto meer zou verkopen door Hamilton is lachwekkend. Ook de veronderstelling dat er enige synergie zou zijn tussen Hilfiger en Mercedes is bespottelijk. Hamilton en zijn team hebben het product Hamilton goed verkocht aan Mercedes en dat hebben ze knap gedaan. Een weekendje Russell bevestigd eigenlijk wat ze bij Mercedes al heel lang weten en dat is dat het product Hamilton vooral gebakken lucht is. De enige reden waarom men bij Mercedes doorgaat met Hamilton is het conservative gedachtengoed van Mercedes, never change a winning team.

    • + 1
    • 17 dec 2020 - 19:41
    • En daar heb je een punt, get conservatieve gedachtengoed van Mercedes, en ik denk dat Hammi zijn gedrag heel wat baasjes bij daimler-benz in het verkeerde keelgat is geschoten.

      En de top prestatie van Russel heeft de conservatieve tak wind in de zeilen gegeven, want ‘we’ kunnen het dus ook met ons jong talent

      • + 0
      • 17 dec 2020 - 20:46
    • Ik kan je verzekeren dat beide merken er in ieder geval één klant bij hebben dankzij de gezamenlijke inspanningen van Toto en Lewis. ;-)

      • + 0
      • 17 dec 2020 - 21:27
    • Als je denkt dat marketing werkt met: Hamilton rijdt in een Mercedes dus ik moet er ook één kopen... dan heb je weinig idee wat marketing inhoudt.

      Mercedes komt wél meer in het nieuws door Hamilton (dit jaar alleen al: Nieuw record aantal overwinningen, aantal podia, evenaring record WK's om maar wat voorbeelden te noemen.) Dus indirect komt Mercedes wel in het nieuws. En of je het nu wil of niet, dat is reclame voor het team. De naam Mercedes wordt genoemd in combinatie met (het grootste statistische) succes.

      • + 1
      • 17 dec 2020 - 21:47
    • @RUTH

      Door hun succes en hun contributie aan de sport heeft het merk wel een flinke streep voor bij mij tov hun concurrenten. In mijn beleving is Mercedes een veel sportiever merk dan bijv. BMW, hoewel laatstgenoemde de naam heeft sportiever te zijn (doordat ze nog lange tijd achterwielaangedreven coupe's leverden).

      Een voormalige juffrouw Z. stond erop dat er een Volvo zou komen. Dat was toen Girl Code - had zeker in de Cosmo gestaan oid, want ineens moest alles Volvo zijn. Nou, daar had ik mooi schijt aan, want ik houd van proletenbakken. En dat was maar goed ook, want de relatie hield uiteindelijk geen stand, en dat ik nu met een stomme Volvo!

      • + 1
      • 17 dec 2020 - 21:59
    • Goh mevrouw RUTH heeft het ook meer voor de sportieve BMW - coupés... Die hebben mooie vrouwelijke vormen, zegt ze... maar de man des huizes mag wel rijden met de tweedehands Peugeot uit 2010... Die hebben niet eens een F1-team :(

      • + 1
      • 17 dec 2020 - 23:48
    • Peugeot heeft natuurlijk wel een verleden in de F1... al was dat ruim voor 2010! ;-)

      Daarbij heb ik een zwak voor Franse auto's, dus voor wat het waard is: wat mij betreft is er niets mis met de Peug!

      • + 0
      • 18 dec 2020 - 07:55
    • @RogerZzz en RUTH

      Dat merken die actief/vertegenwoordigd zijn in de F1 op enigerlei wijze van invloed zijn op mijn keuzes cq koopgedrag dat is bij Pete totaal niet aan de orde.....

      Vroeger wel, in de tijd dat ik er nog op los pafte, doorgaans Marlboro, maar nadat een aantal nieuwe en interessante merken hun intrede deden kocht ik ook wel eens Rothmans of Mild Seven..
      Voor wat betreft straatauto's ben ik bmw liefhebber (allang niet meer actief in F1) , ook sluit ik niet uit dat ik in de toekomst een benz rij mocht er iets op mn pad komen wat een interessante optie is.
      Fan van het merk zal ik echter nooit worden.

      • + 1
      • 18 dec 2020 - 08:58
    • @Pete

      De Beamers zijn in mijn familie goed vertegenwoordigd - waarschijnlijk heeft mijn voorkeur ook te maken met het feit dat ik soms wel eens een beetje tegendraads kan zijn. ;-)

      • + 0
      • 18 dec 2020 - 09:58
    • XaoRalas

      Posts: 414

      Ik denk niet dat Russell die zijn auto achter de safetycar liet crashen en zijn radio open liet staan, een race rijdt zoals Hamilton in Turkije deed.

      Maar voor velen is de race die bestaat uit vooral rechte stukken op dat pierenbaantje in Sakhir nu opeens bewijs dat Hamilton 'vooral gebakken lucht' is. Go figure.

      • + 0
      • 18 dec 2020 - 15:17
  • Zet gewoon Lewis en Bottas allebei op straat en vervang hen door Russell en Perez. Dan krijgen we volgend jaar tenminste spektakel!

    • + 0
    • 17 dec 2020 - 20:25
  • Mmmhhh .... volgend jaar bottas naast max en russel naast hammi, perez bij williams

    • + 0
    • 17 dec 2020 - 20:40
  • Iemand is een salaris waard, dat de markt bereid is te betalen. PUNT UIT. You like it or not.

    Lewis zij marktwaarde is hoog en hij is de succesvolste ooit. You like it or not.

    Wat maakt het uit wat jullie vinden van iemands salaris, als het niet uit jouw zak komt?

    Wat zou het zijn indien Lewis moest evalueren of jij ( de lezer van mijn bericht) je salaris ook waard bent.

    • + 2
    • 18 dec 2020 - 11:20
    • Totdat het Mad Max is.

      • + 0
      • 18 dec 2020 - 15:07
  • XaoRalas

    Posts: 414

    Berger is er niet bij dus wat hij zegt is onzin. Hij had al uitspraken toen er nog niet eens gesproken was.

    • + 0
    • 18 dec 2020 - 14:50

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Team Mercedes
  • Punten 1.463
  • Podiums 115
  • Grand Prix 241
  • Land FI
  • Geb. datum 28 aug 1989 (32)
  • Geb. plaats Nastola, FI
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,73 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar