user icon

Helmut Marko ziet belangrijk signaal: "Pole position van Max toont scherpte voor 2021"

  • Gepubliceerd op 14 dec 2020 12:33
  • comments 53
  • Door: Rob Veenstra

Het seizoen 2020 is door Red Bull Racing goed afgesloten. Max Verstappen pakte de pole position en gisteren won hij vanaf die pole de laatste race van het seizoen. De Nederlander leidde de race van start tot finish, een signaal waar Helmut Marko erg blij mee is, zo liet hij na afloop weten.

De inspanningen van Red Bull om Mercedes in te halen en te verslaan werpen nu hun vruchten af. Dat is de mening van Helmut Marko, die goede vooruitgang ziet bij het Oostenrijkse team. De 23-jarige Verstappen grapte donderdag dat de derde geplaatste stoel in de FIA-persconferentieruimte van hem is, aangezien hij al zo vaak op die derde plek heeft gestaan. Die stoel werd echter na de kwalificatie feitelijk bezet door zevenvoudig wereldkampioen Lewis Hamilton.

Helmut Marko zei na die pole position van Verstappen: "We kunnen deze race winnen. Mercedes is sterk, maar het is tijd om weer te winnen. De pole is een goed teken dat ons harde werk zijn vruchten afwerpt, wat vooral een belangrijk signaal is voor 2021."

En zo geschiedde. Max Verstappen won de laatste Grand Prix van het jaar, waarbij teamgenoot Albon als vierde eindigde. Een perfecte afsluiter voor Red Bull Racing, dat hoopt in 2021 mee te kunnen strijden om de titel.

RB16-B

Teambaas Christian Horner onthulde in Abu Dhabi dat slechts 40 procent van de Red Bull RB16-B van volgend jaar volledig nieuw is.

"De basis is goed. We hebben de zwakke punten herkend en onze aandacht erop gericht. Maar dat verandert niets aan het feit dat Mercedes volgend jaar ook extreem sterk zal zijn."

Reacties (53)

Login om te reageren
  • Dit weekend was zeker een mooie opsteker, maar als je volgend seizoen weer met een te grote achterstand begint (zoals de voorgaande seizoenen) is Max wederom een sitting bull. So please keep you're eye on the bull this time Helmut!

    • + 2
    • 14 dec 2020 - 12:56
    • Rimmer

      Posts: 8.811

      Mercedes is al maanden met de nieuwe auto bezig.
      Officieel mag er niet zoveel verandert worden maar aangezien Mercedes DAS gebruikte en de FIA het per 2021 verbood mochten ze daarom wel de noodzakelijke aanpassingen maken voor 2021.
      Ze zijn dus alweer maanden bezig om een auto te maken die maximaal inspeelt op de 2021 reglementen terwijl RBR alleen maar bezig was maximaal door te ontwikkelen op de 2020 reglementen.
      Volgend jaar staat Mercedes gewoon weer lachend 8 tiende voor RB en vraagt Marko zich hardop af hoe dat toch weer kan..
      Ik riep in April dat RB de auto moest laten gaan en bezig moest met de 2021 en de 2022 auto.
      Dat hebben ze niet gedaan en de rekening wordt inmiddels al rustig door Toto opgesteld. Die levert hij in Maart netjes bij Marko in en lacht zich de ballen uit de broek door de simpelheid waarmee RBR zich elke keer weer in de luren laat leggen.

      • + 3
      • 14 dec 2020 - 16:08
    • dus dat Mercedes een voordeeltje op moet geven zie jij als een voordeel voor Mercedes. De kans is idd best groot dat Mercedes gewoon weer de boel gaat domineren, dat weet iedereen wel en iedereen kan wat dat betreft nu wel de expert uit gaan hangen.. Maar dat RBR het daarom maar beter helemaal niet kan proberen slaat nergens op. Sowieso mag er nog niet gewerkt worden aan de 2022 auto.

      • + 3
      • 14 dec 2020 - 16:37
  • vPutten

    Posts: 1.610

    Veruit het meeste wat Marko de laatste jaren dacht zien te gebeuren is uiteindelijk toch niet zo zichtbaar geworden. Wat we wel duidelijk gezien hebben is dat Red Bull nu al jaren achter de feiten aanloopt. Gewoon afwachten lijkt dan ook het meest realistische, eerst zien en dan geloven.

    • + 4
    • 14 dec 2020 - 13:00
    • walteij

      Posts: 1.590

      Alle teams lopen al jaren achter de feiten aan. Van Red Bull en Ferrari t/m Williams en Haas.
      Tot vorig jaar waren er maar 2 teams die het gedurende het jaar Mercedes moeilijk konden maken, dat waren Ferrari en Red Bull Racing.

      Afwachten is het laatste dat je moet doen, je moet doorpakken. De energie die je hebt opgedaan van de winst in de laatste race omzetten naar energie om nog maar weer eens een tandje bij te schakelen en er voor te zorgen dat het gat met Mercedes aan het begin van het jaar niet onoverkomelijk is.

      • + 7
      • 14 dec 2020 - 13:18
    • @walteij

      Ik denk dat @vPutten bedoelt dat Dr Marko er een handje van heeft vooraf hoog van de toren te blazen en dat de realiteit later tegen blijkt te vallen.

      Ik moet wel zeggen dat, ook al verkeerde zowel de wagen als de stercoureur van Mercedes duidelijk niet in topconditie, de snelheid van Red Bull (en dan vooral Verstappen) indrukwekkend was. Het gat naar Mercedes lijken ze te hebben gedicht. Ik had al het idee dat Red Bull in staat was in Bahrain te winnen, maar dat ze dat door een te conservatieve strategie hebben laten schieten - Verstappen was dan ook not amused toen hij uitstapte. Maar dit weekend waren ze foutloos - dat belooft wat voor volgend jaar.

      • + 2
      • 14 dec 2020 - 14:10
    • Snork

      Posts: 12.679

      Marko ziet de zaken altijd wat te optimistisch en roept voor zijn beurt uit, dat weten we van hem en ik neem Marko's opmerkingen met meer dan een korreltje zout.
      Als je naar afgelopen weekend kijkt is het erg knap dat Max gewonnen heeft, maar het relatieve gemak waarmee dat gebeurde bevreemde mij. Zoals gezegd zou Mercedes de motoren op een meer conservatieve motorstand gezet hebben. Ik kan niet anders verklaren waarom de Red Bull anders dat gat kon trekken en controleren. Het voelt bijna als een taktiek van Mercedes om Red Bull onterecht met een gevoel de winter in te sturen dat het gat gedicht is, wat volgens mij nog zeker niet het geval is. Volgend seizoen staat er gewoon weer een beest van een Mercedes en kijkt Red Bull tegen een achterstand aan. Niet dat ik dit hoop, ik zie liefst het middenveld ook aansluiting maken.

      • + 1
      • 14 dec 2020 - 15:11
    • walteij

      Posts: 1.590

      @RogerZzz
      Dr Helmut Marko blaast altijd nogal hoog van de toren. Zo zit de man nu eenmaal in elkaar en dankzij het geroeptoeter van Marko, kan Christian Horner gewoon zijn werk doen en vanuit de nuance de boel aansturen.

      Wat mij zondag wel opviel, was dat Verstappen zo ongeveer zonder een zweetdruppeltje op zijn voorhoofd uit de wagen stapte, maar Hamilton tijdens het interview nog redelijk zwaar aan het ademen was en een keertje moest hoesten. Toch tekenen dat hij misschien wel symptoomvrij was, maar zeker niet op 100% van zijn kunnen.
      De eerste keer sinds 2013 dat er een ander team op de hoogste trede stond dan Mercedes wil wel iets zeggen, maar (zeker gezien de conditie van Hamilton) niet alles.

      De vraag gaat ook komend jaar gewoon weer zijn: Heeft RBR het gat met Mercedes echt gedicht, of heeft Mercedes de teugels even laten vieren omdat alle prijzen al binnen waren en zijn ze volgend jaar weer minimaal 1 seconde sneller per ronde dan alle andere teams.
      Daarom moeten de andere teams doorpakken, RBR/Ferrari/McLaren/Renault, allemaal moeten ze gewoon flink aan de bak de komende 95 dagen, want dan gaat alles pas weer echt beginnen in Melbourne.

      • + 1
      • 14 dec 2020 - 15:27
  • "De inspanningen van Red Bull om Mercedes in te halen en te verslaan werpen nu hun vruchten af."
    Euhm ... Het seizoen is voorbij jongens! Over drie maanden begint alles weer van voor af aan...

    • + 2
    • 14 dec 2020 - 13:15
    • , Maar wel met vrijwel dezelfde auto's als dit seizoen, dus.....

      • + 2
      • 14 dec 2020 - 13:17
    • 40 % zou er verschillen, toch? Vind ik vrij veel om te spreken over nagenoeg dezelfde auto's.

      • + 3
      • 14 dec 2020 - 13:18
    • supersiem

      Posts: 89

      Volgend jaar is die 3e stoel gewoon weer voor Max....

      • + 1
      • 14 dec 2020 - 13:24
    • Joeppp

      Posts: 4.709

      10% van de veranderingen zijn de banden. 4 x10% is 40%.

      • + 2
      • 14 dec 2020 - 14:02
    • Snork

      Posts: 12.679

      Qua chassis en ophanging dezelfde auto, areodynamisch toch weer wat aangepast. Een andere vloer vertaalt zich naar voren toe in een aanpassing van de voorvleugel en de bargeboards. De flow moet onder de smallere vloer naemlijk iets anders (smaller) gestuurd worden. Dat gaat ook de achterzijde veranderen.
      En Mercedes mag DAS niet meer gebruiken.

      • + 0
      • 14 dec 2020 - 15:15
    • M@X

      Posts: 815

      🤣 F1 Benelux. Helemaal mee eens! Ik vind 40% ook veel. Red Bull moet zeer goed hun huiswerk doen, net zoals Mercedes dit al jaren doet. En dan gaan we het zien. Ik blijf natuurlijk altijd hopen!

      • + 0
      • 14 dec 2020 - 15:19
    • Numnum

      Posts: 3.261

      Een livery is ook goed voor een aantal procentpunten

      • + 0
      • 15 dec 2020 - 00:10
  • Prestaties zijn prestaties en top gedaan door Verstappen.
    Echter, Benz is allang alle middelen in 2021 aan het investeren waardoor het lijkt dar RBR veel meer vooruitgang heeft geboekt dan dat het er eigenlijk is. Ook leuke promotie/marketing gesprek naar de grote RB baas kan nooit kwaad.

    • + 1
    • 14 dec 2020 - 13:17
    • zo zie ik het ook, de focus ligt al geruime tijd op volgend jaar, de pu waren wat geknepen, Hamilton reed op halve kracht...
      Kortom, er ging sowieso weinig dreiging uit van Mercedes, ze hebben deze duidelijk laten gaan...
      Fijn moment uiteraard voor Max en het team om zo het seizoen af te sluiten, maar ik verwacht begin volgend jaar business as als ik eerlijk ben

      • + 1
      • 14 dec 2020 - 13:34
    • Dat gevoel had ik dus ook. Wel respect dat ze met inmiddels 'outdated' auto nog wonnen of iig om podium streden. Zo goed was die auto van 2020 dus - dat ze zelfs zonder grotere updates nog een maandje makkelijk meestreden, vaak met grootste successen ook.

      • + 0
      • 14 dec 2020 - 13:52
    • Toch kwam Red Bull de drie laatste races in de zandbak erg sterk voor de dag en lijkt het gat naar Mercedes grotendeels te zijn gedicht.

      • + 1
      • 14 dec 2020 - 14:13
    • zeg wat krijgen we nou, heeft Royalere het account van RogerZzz gehackt? ;-)

      • + 5
      • 14 dec 2020 - 14:17
    • @Pete

      Ik heb het uiteraard in mijn comments vandaag over Enneüs Verstappen, niet over Max! ;-)

      • + 2
      • 14 dec 2020 - 15:07
    • @FD, alle teams zijn allang met de auto van 2021 bezig. Dus idd Mercedes maar ook RBR. Waar denk je dat die vloer vandaan komt die ze al enige tijd geleden in FP1 onder Max's auto hebben getest, denk je dat ze die een uurtje daarvoor gefiguurzaagd hadden?

      • + 0
      • 14 dec 2020 - 21:39
  • Beetle

    Posts: 1.610

    Tja, Mercedes die z'n motoren dichtdraait voor de laatste race en RedBull denkt dat één zwaluw zomer maakt?

    • + 5
    • 14 dec 2020 - 13:26
    • John6

      Posts: 5.726

      Die van Perez hadden ze zover terug geschroefd dat hij niets meer deed, lol. Plofkip..

      • + 6
      • 14 dec 2020 - 13:31
    • @Beetle, de F1 is een kampioenschap waar het draait om snelheid maar ook om betrouwbaarheid , waar andere teams bij andere races hum motor meer hebben terugeschroefd dan Mercedes, was het bij Merc deze race noodzakelijk. Het was noodzakelijk en heeft niets te maken met de touwtjes laten vieren oid. Maar een hooligan als jij zal dat vast niet begrijpen

      • + 0
      • 14 dec 2020 - 21:49
  • Een bijzonder mooi resultaat, dat toch aantoont hoe belangrijk het is om - op bepaalde circuits - de pole te pakken. Eens je vrije baan hebt kan je, als de wagen het toelaat, de race controleren. Bottas kon niet volgen en kwam zelfs niet in de buurt van Max's "vuile lucht" en Hamilton leek niet in zijn beste doen, al vermoed ik dat Toto aanstuurde op een 1-2 in het kampioenschap...ergo de Finn zijn 2de plaats.

    Logisch ook dat Marko deze overwinning gebruikt om aan te geven dat ze er voluit voor willen gaan in 2021. Laten we op z'n minst hopen dat ze een bedrijfszekere wagen neerzetten, bovendien snel genoeg om Mercedes nu écht het vuur aan de schenen te leggen.

    Maar, enkele elementen doen me sterk twijfelen of het besproken 'signaal' wel voldoende zijn om de "Silver Arrows" echt te gaan bedriegen.

    Ten eerste, Mercedes heeft de ontwikkeling van de huidige wagen al in de Zomer kunnen staken en de resources en aandacht kunnen verschuiven naar de wagens van '21 en '22. Wees maar zeker dat ze er weer zullen staan in 2021...ze blijven de uitgesproken benchmark. Structureel verandert er ook weinig binnen het Duits/Engelse team. Beide rijders (Hamilton tekent sowieso bij), überpaus Toto, enz...het winning team zal ook volgend jaar voltallig aanwezig zijn.

    Ten tweede: in Abu Dhabi schroefden ze bij Mercedes de PU wat terug. Terwijl Honda aangaf dat Max de krachtigste Honda PU ooit ter beschiking had. De hamvraag: zal een vertrekkende motorfabrikant voldoende aandacht en overgave tonen in wat hun, voor nu toch, het laatste seizoen zal zijn? Wordt het de Japanse trots dat hen blijft stimuleren, of gooit de manko aan motivatie roet in het eten?

    Ten derde: Wat zal er in de komende weken veranderen bij de RB organisatie?
    Blijft Newey? De roddels dat deze Aero-wizard een move naar Aston Martin zou kunnen maken worden luider. Wordt het Perez of blijft het Albon? Wil RedBull echt een gooie doen op het WK voor teams zal het toch wel moeten durven de sumpathieke Albon op de reservebank te plaatsen, en de doorwinterde Mexicaan een zitje geven. Sergio is snel, constant, brengt best wat $ mee én ik acht hem mogelijk Max regelmatig te kunnen challengen, vooral op zondag.

    Waar RB een beetje moet op hopen is dat er een zekere "winners moeheid" ontstaan bij Mercedes.
    Dat het operationeel wat minder loopt en/of dat Bottas eindelijk eens met een beter "masterplan" start aan het nieuwe seizoen. In dat laatste geloof ik het minst. Ik denk zelfs dat Bottas mentaal gesloopt is en dat we dit volgend jaar ook zullen zien. Hij weet dat "Georgeee" staat te popelen zijn zitje te veroveren, hij weet dat hij Lewis in normale omstandigheden nooit zal kloppen. Ik verwacht dat de Finn zal vroeg of laat wel zal nadenken over de Post-Mercedes periode en dat zal zich misschien vertalen in een gedragswijziging op -en naast de baan. Benieuwd hoe hij zich in '21 zal manifesteren.

    Anyway, van mijn favoriet team gaan we niet té veel kunnen verwachten volgend jaar, dus ik hoop vurig dat Max en RedBull kunnen zegevieren. Of op z'n minst spanning tot op het einde kunnen brengen.

    • + 1
    • 14 dec 2020 - 13:37
    • Off topic,
      Mike Manley waarschijnlijk nieuwe Ferrari CEO.
      Dat zou ik persoonlijk geweldig vinden, dat is een meer dan bekwame kerel.

      • + 1
      • 14 dec 2020 - 13:49
    • @Cavallino,
      ik denk dat het feit dat Georgie ( "You want a balloon Georgie? ") zo goed presteerde er flink ingehakt heeft bij Bottas, ik vraag me af of een winterstopje toereikend is om die psychische schade weer te herstellen, en zo ja dan is er geen tijd meer voor een upgrade naar de Bottas 4.0 versie...

      • + 1
      • 14 dec 2020 - 14:00
    • @mr.Monza

      Hij is nu toch de interim?

      • + 0
      • 14 dec 2020 - 14:14
    • @Mr.Monza

      Ik las het voorbije weekend inderdaad.

      Een engineer van opleiding, iemand gekend voor zijn veeleisendheid en zijn workaholic mentaliteit. Heeft het goed gedaan als CEO van FCA én het is een nuchtere Brit. Op "papier" lijkt het zeker een geschikt kendidaat. Het zou Elkann zelf zijn die er nu op aanstuurt dat deze meneer de nieuwe Ferrari CEO wordt.

      Ben benieuwd.

      • + 0
      • 14 dec 2020 - 14:17
    • PWNieuw

      Posts: 609

      Waar baseer je op dat Perez Max wel zou kunnen challengen? De verwachting was dat Perez dit in de roze 2019 Mercedes zou doen en dat viel ook tegen.

      • + 0
      • 14 dec 2020 - 14:19
    • @P.Clemenza:
      Ik denk dat Bottas, wat er ook in de komende weken in de media zal verschijnen, goed genoeg beseft dat 2021 zijn laatste jaar bij Mercedes wordt. Ik zie een swap met GR (Williams > < Mercedes) zo gebeuren op het eind van volgend seizoen.

      Mercedes kan Russel niet langer dan 1 jaartje blijven stallen bij Williams. En "promoveren" naar Aston Martin zie ik ook al niet gebeuren. (Daar heb je eigenlijk maar 1 potentieel stoeltje in de komende jaren dat beschikbaar zou kunnen worden).

      • + 0
      • 14 dec 2020 - 14:22
    • @RogerZzz,
      Nee John Elkann is interim, Manley is op dit moment CEO FCA.

      • + 1
      • 14 dec 2020 - 14:23
    • @RogerZzz,
      Hij kwam over van Jeep om Marchionne te vervangen, waar hij de magiër werd genoemd vanwege zijn buitengewoon goede prestaties.

      • + 1
      • 14 dec 2020 - 14:26
    • @PWNieuw:
      Ik baseer me op zijn 10 jaar in de F1. :)

      Eerst nog maar eerst afwachten of Perez überhaupt in de RedBull zal kunnen plaatsnemen volgend jaar. Maar mocht dit zo zijn zie ik Sergio inderdaad Max zo nu en dan challengen. De Mexicaan werd vaak onderschat. Neen, ik beweer niet dat hij uit het zelfde hout is gesneden als een Max Verstappen, maar onderschat Sergio's racepace niet, noch zijn talent om de banden te managen en al zeker niet de ervaring die hij na 10 jaar F1 heeft verzameld.

      Als Qualifier zie ik Max niet gauw verslagen worden, maar op "sunday -raceday" zie ik Sergio regelmatig net voor of net achter Max eindigen. Of op z'n minst een stukje dichter bij Max eindigen ivg Albon.

      Op feiten kan ik me niet baseren, het is een mening als een ander.

      • + 0
      • 14 dec 2020 - 14:32
    • @mr.Monza

      Mooi nieuws! Een man met visie die durft te moderniseren. Dat betekent dat op gebied de weg die Camilleri heeft ingeslagen kan worden voortgezet. Ik weet dat jij erg kritisch was op Camilleri de grote delegator, maar ik zie wel een aantal zeer positieve ontwikkelingen die zijn gebeurd onder deze zakenman.

      Ik vraag me nu af: nu er een betrokken man als Manley op de post zit, zal Laurent Mekies dan weer naar de achtergrond verdwijnen? Zijn rol
      is me nou nooit echt duidelijk geworden!

      • + 0
      • 14 dec 2020 - 23:33
    • En Massa was meer familie dan werknemer van het Ferrari van die tijd. ;-)

      • + 0
      • 15 dec 2020 - 00:09
  • LimboF1

    Posts: 5.021

    Ik denk dat met de scherpte van Max en RBR niets mis is, die is er wel.
    Maar ik vind dat ze toch bij het feit dat Mercedes met minder vermogen rijdt iets te happy zijn. Mercedes is al jaren heer en meester op deze baan en ik geloof niet dat het terugdraaien van de motor hun maar 0.1 sec per ronde koste. Ik wil niets afdoen aan het geweldige rijden van Max. Maar ik vraag mij toch af hoe het had uitgezien als Mercedes met vol vermogen had gepresteerd.
    Honda moet aan de bak en hoop dat ze RBR een goede motor leveren.

    • + 1
    • 14 dec 2020 - 14:08
    • Volgens Mercedes Had het niks uitgemaakt als ze wel vol vermogen hadden gebruikt.

      Mercedes is zondag op waarde geklopt. Dat benadrukken de wereldkampioenen na afloop van de Grand Prix van Abu Dhabi. Tijdens het raceweekend reden ze weliswaar met een ietwat teruggeschroefde motor, maar het nadeel dat Lewis Hamilton en Valtteri Bottas daarvan ondervonden, was minimaal.

      Dat vertelt Andrew Shovlin, de Trackside Engineering Director van het team, na afloop van de race.

      • + 0
      • 14 dec 2020 - 15:06
    • NicoS

      Posts: 13.075

      Wat we wel en niet moeten geloven weet ik niet. Wat ik wel weet is dat Albon zonder moeite vierde werd, en de McLarens etc fluitend voor bleef. Dat terwijl hij anders daar de grootste moeite mee had.
      RBR was gewoon heel sterk dit weekend.

      • + 2
      • 14 dec 2020 - 15:13
  • Hoe kan het toch dat Marko altijd meer ziet dan ik.

    Sorry, maar zelfs ik word een beetje cynisch na drie slechte seizoenstarts.

    • + 0
    • 14 dec 2020 - 14:11
    • Nou het is zijn taak om meer te zien dan wij... maar toch lijkt me Marko zijn probleem dat hij te kort door de bocht ziet. Het gebazel van een goed 2021 begint direct de dag na een beroerd 2020. Ja beroerd. De achterstand in punten als constructeur is veel te groot

      • + 0
      • 14 dec 2020 - 14:23
  • Max lijkt al 4 of 5 jaar scherp.
    In deze fase heeft alleen RBR nog maar te bewijzen dat ze scherp zijn.

    • + 2
    • 14 dec 2020 - 14:17
  • Japiootje

    Posts: 327

    Ha ha ha .. wat een gezwtes weer van sommige hier. Altijd als RB / Max een goed resultaat behaald, zoeken die sommige altijd weer redenen waarom Mercedes niet gewonnen heeft .. Motor geknepen, Hamilton op halve kracht ( wat een gelul ), Gelul van Marko, RB volgend jaar weer 3e. Laten we heel eerlijk zijn .. RB heeft het eigenlijk helemaal niet zo slecht gedaan en Max al helemaal niet. Heeft Max geen 5 DNF’s ( en ook buiten RB en Max schuld ) dan stond hij ver voor Bottas en veel dichter bij Lewis ( Ja ook deze had minder punten gehad ). Ik denk zomaar dat Marko deze keer niet ver van de waarheid zit en RB volgend seizoen echt mee kan doen. Niet in de laatste plaats omdat de nieuwe Honda motor veel beloofd. Fijne dag verder ...

    • + 1
    • 14 dec 2020 - 15:02
  • Zelfs Max is erg terughoudend, met "eerst zien" Hekmut Marko en Horner zijn aardige het marketing praters, waar helaas weinig van klopt wat ze zeggen.
    Het vooruitzicht voor 2021 is nu na deze goede overwinning van Max, want aan hem ligt het niet, nu extra hoopvol, Honda moet een grote slag maken en niet alleen aan betrouwbaarheid werken, MB heeft uitgebreid gewerkt aan de 2021 auto, en zullen weer als sterkste aan de start komen, van RB weet ik niet wat we kunnen verwachten, terugkerend blijkt er ieder begin van het sezoen veel fout te gaan.

    • + 0
    • 14 dec 2020 - 15:10
  • meister

    Posts: 2.803

    Yep dat worden dus minimaal 10 Max overwinningen uitspraken van Helmut.

    • + 0
    • 14 dec 2020 - 15:25
  • vPutten

    Posts: 1.610

    Feit is dat Marco zelf met twee glazen ogen vele melen meer ziet dan menig zichzelf benoemde kenner hier. Sterker nog, hij spreekt met zijn achterste ook nog eens vele malen verstandiger dan diezelfde kenners met al hun verstand. Ja echt, soms weer zo dijenkletsend vermakelijk, namen noemen is niet, nodig wordt er zo persoonlijk van, je pikt ze er zo tussenuit. ;)

    • + 2
    • 14 dec 2020 - 17:07
    • soms moet ook het oogje van Helmut even gecleaned worden met glassex, even de vette vingers eraf

      • + 3
      • 14 dec 2020 - 17:16
    • vPutten

      Posts: 1.610

      Nee joh, gewoon in de vaatwasser en dan met een beetje glansmiddel, gaat het zo mooi van twinkelen.

      • + 0
      • 14 dec 2020 - 17:45
    • Hahaha vPutten,dit is pas een dijnenkletser!
      In de vaatwasser met een beetje glansmiddel, hahaha geweldig gewoon!
      Lekker twinkelen!
      Hahaha wat een heerlijke zwarte humor heb je toch!
      Echt hoe grappig is dit!😂😂😂😂

      • + 3
      • 14 dec 2020 - 19:51
    • NicoS

      Posts: 13.075

      Gaan we hier nu grapjes maken over iemands handicap......?
      Oei oei, dat is vragen om problemen.......;)

      • + 1
      • 14 dec 2020 - 20:04
    • Ja @Nicos,dat mag natuurlijk wel, maar een coureur downgraden op zijn prestaties waar wij blijkbaar het fijne niet van weten en enkelt afgaande op wat wij op de beeldbuis zien dat is natuurlijk not done,maar een oud coureur die een oog verloor in een race omdat hij een steentje door zijn vizier kreeg en daarna nog met helse pijnen de wagen nog naar dit pits weet te brengen is natuurlijk voer om lekker gitzwarte grapjes over te maken en laten we eerlijk zijn dat moet toch ook kunnen en zeker als vPutten dat doet,want die heeft toch respect hoog in het vaandel staan......

      • + 0
      • 14 dec 2020 - 22:02

TR Grand Prix van Turkije

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

TR Grand Prix van Turkije

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1 is spannender dan ooit?

Coureursprofiel

  • Team Red Bull Racing
  • Punten 1.425
  • Podiums 88
  • Grand Prix 246
  • Land NL
  • Geb. datum 30 sep 1997 (24)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), NL
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,8 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
8 - 10 okt
Japan
8 - 10 okt
Turkije
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
8 - 10 okt
8 - 10 okt
Turkije Istanbul Park
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar