user icon

Toto Wolff: "Ik blijf teambaas van Mercedes"

  • Gepubliceerd op 11 dec 2020 13:56
  • comments 44
  • Door: Rob Veenstra

Toto Wolff heeft een einde gemaakt aan alle onzekerheid over zijn rol in de Formule 1 door te bevestigen dat hij in 2021 blijft. De Oostenrijker gaf eerder dit jaar aan te twijfelen over zijn rol en vooral of hij zo vaak van huis wil zijn als teambaas van het Duitse team.

Het lijkt erop dat Wolff zijn beslissing heeft gemaakt, zo vertelt hij tegen de Suddeutsche Zeitung: "Ja, ik blijf in de Formule 1. Ook als teambaas."

Wolff had gezegd dat zijn overwegingen waren gebaseerd op het vinden van een betere 'werk-privébalans'. Zijn huidige contract met Mercedes-moederbedrijf Daimler liep in december 2020 af, maar die is inmiddels verlengd.

"Maar uiteindelijk kwam ik tot de conclusie dat er voor mij geen balans tussen werk en privé is. Eigenlijk is voor mij alles leven", aldus de teambaas van Mercedes. "Ik vind het leuk om dit bedrijf te managen en ik deel mijn passie voor motorsport met mijn vrouw Susie."

Temidden van de onzekerheid over de toekomst van Wolff, valt het op dat Lewis Hamilton ook nog een nieuw contract voor 2021 moet tekenen. Sommigen bronnen in de paddock suggereerden dat de vertraging om geld gaat, vooral omdat de Formule 1 van plan is om in de nabije toekomst een salarislimiet voor de coureurs op te leggen.

"Het salarisplafond zal zeker komen", zei Wolff. Hij legde uit dat soortgelijke plannen in andere sporten hadden geholpen de bedrijven of teams winstgevend te maken.

"Zo blijft het hele circus in leven. Je kunt geen investeerders vragen om in de Formule 1 te stappen en te blijven als ze hun team elk jaar moeten subsidiëren."

Reacties (44)

Login om te reageren
  • Alweer..K.T dus Hamilton blijft ook een nog een jaar deze Mercedes ellende, ja ellende zeg ik.

    • + 1
    • 11 dec 2020 - 14:29
    • Grow some hair on youre balls. Deze dominantie duurt niet zo lang meer. Kan niet. Hoogstens nog een jaar of 5.

      • + 3
      • 11 dec 2020 - 14:43
    • Ron Kanon

      Posts: 559

      Als dat nog 5 jaar duurt dan is de f1 dood en al begraven ook.

      • + 2
      • 11 dec 2020 - 14:47
    • come on guys, Bill zit te f*cken, no worries, je kent hem onderhand toch wel?

      Deze dominantie kan makkelijk met een jaar of 4 afgelopen zijn.....

      • + 2
      • 11 dec 2020 - 14:54
    • De overmacht van HamilTonrossi gaat nog wel ff duren.

      • + 0
      • 11 dec 2020 - 15:09
    • @bill, haar op je bitterballen?

      Lijkt me niet top.

      • + 0
      • 11 dec 2020 - 15:21
    • knalpijp23

      Posts: 1

      Wat is nou precies k@t?
      Dat max geen kampioen zal worden? Dat is vooral niet de schuld van Toto en Lewis.
      Kijk gewoon de prestaties van max ipv te gaan haten op anderen.

      • + 1
      • 11 dec 2020 - 16:53
    • Heeft niks met Max te maken. Meer met dat 1 team dadelijk 10 jaar dominant is, hetgeen voor niemand goed is.....

      • + 1
      • 11 dec 2020 - 17:51
    • Snork

      Posts: 12.528

      Mijn vrouw is ook dominant. Wil atijd bovenop. Ik klaag niet.

      • + 1
      • 11 dec 2020 - 18:14
    • Maakt ze ook Snorkgeluiden?

      • + 0
      • 11 dec 2020 - 18:18
    • SEN1

      Posts: 1.406

      Knalpijp, wat heeft Max nou weer gedaan?

      • + 0
      • 11 dec 2020 - 20:01
  • Twee keer slecht nieuws op zo een korte tijd 😂

    • + 0
    • 11 dec 2020 - 14:57
  • Zal de prijs van zandzakken ook wel weer omhoog gaan

    • + 1
    • 11 dec 2020 - 15:37
    • @bRAMMSTEIN
      Ja prins Bernhard is zijn (zand) zakken al aan het vullen.

      • + 0
      • 11 dec 2020 - 15:52
  • Wie iemand anders had verwacht dan Toto als teambaas bij MB in 2021 had mij verbaasd :)

    • + 1
    • 11 dec 2020 - 16:03
  • vPutten

    Posts: 1.610

    Hoe onsportief kun je zijn om een team hun successen te misgunnen. Ronduit belachelijk wordt het wanneer hen ook nog verweten wordt dat juist zij de F1 degraderen i.p.v. die teams die al jaren achter de feiten aan sukkelen. Met aan zekerheid grenzende waarschijnlijkheid zou het onsportieve succeslegioen vele malen kleiner zijn wanneer en geen Nederlander in de top van de F1 acteerde. Sterker nog, veruit de meesten zouden nog nooit van de F1 gehoord hebben. Wat we wel met zekerheid vast kunnen stellen dat er hier velen ronddolen die geen flauw idee hebben hoe de F1 echt in elkaar zit.

    • + 8
    • 11 dec 2020 - 16:04
    • sambal

      Posts: 1.015

      Plusje.

      • + 0
      • 11 dec 2020 - 16:25
    • @vPutten

      Het is idd bij de konijnen af. De tribale vijandigheid waarmee terechte kritiek op de zelfingenomen houding van Oranjekliek wordt beantwoord is werkelijk beschamend. Ik denk dan bij mezelf: als je zo graag iemand uit het eigen postcodegebied zonder noemenswaardige wilt zien winnen, waarom ga je dan geen schaatsen kijken?

      • + 4
      • 11 dec 2020 - 17:05
    • noemenswaardige tegenstand

      • + 1
      • 11 dec 2020 - 17:05
    • NicoS

      Posts: 13.015

      Een lange dominantie in de sport gaat altijd tegen staan bij een grote groep supporters, dat is nou eenmaal zo.
      Nadat na vijf jaar de Schumacher dominantie werd doorbroken, gaf dat weer nieuwe elan aan de sport.
      Wat nu plaats vindt, heeft in de geschiedenis van de F1 nog nooit plaatsgevonden, en zoals het er naar uitziet, gaat de Mercedes dominantie nog even door.
      De Schumacher dominantie, die slechts vijf jaar duurde, kwam menigeen toen ook de strot uit, en toen reed er niet eens een Nederlander in de voorste gelederen mee. Ik lees hier vaak genoeg dat Ferrari fans de dominantie van Mercedes ook meer dan zat zijn. Dat heeft geen zak te maken of men wel of niet weet hoe de sport in elkaar steekt, het is al jaren gewoon dodelijk saai als het om het kampioenschap gaat, en dat is gewoon een feit.
      Als Hamilton tijdens de RBR dominantie al riep dat het niet goed is voor de sport, dan heeft hij er kennelijk ook geen kaas van gegeten hoe de F1 in elkaar steekt........

      • + 2
      • 11 dec 2020 - 17:13
    • @NicoS

      Ik ben met je eens dat het weleens spannender aan het front is geweest dan momenteel, in het era vanMercedes, het geval is. Dat gezegd hebbende, is het natuurlijk niet uniek dat er slechts bij één team of twee teams een realistische kans op regelmatige overwinningen bestaat. In die zin verandert er natuurlijk weinig aan het wedstrijdbeeld, met als voornaamste verschil dan er andere poppetjes in beeld komen.

      Het is de FIA die de technici van het team van een sportieve uitdaging moet voorzien en we kunnen in dit verband niet zeggen dat de FIA andere teams niet tegemoet is gekomen om het gat met Mercedes te dichten. Er was de FIA veel aan gelegen om Honda competitief te maken.

      Laten we niet vergeten dat Mercedes al lang verbonden is aan de sport en veel geld en energie in de sport heeft gestoken, zeker in de McLaren-tijd. De resultaten waren daar zeker niet altijd naar. Ook het fabrieksteam Mercedes GP kende een korzelig begin en na drie jaar van relatief aanmodderen kreeg het project pas vleugels toen Toto instapte. Dat is iets waar ik alleen maar respect voor kan opbrengen.

      • + 3
      • 11 dec 2020 - 17:26
    • De fia heeft mercedes geen stroobreedte in de weg gelegen mbt tegenwerken, integendeel. Alle veranderingen waren in het voordeel van mercedes. Tokens mbt motor, simpelere voorvleugel, bevriezing door corona en zo is er nog wel wat te vinden. Als er iemand geprofiteerd heeft is het mercedes wel

      • + 1
      • 11 dec 2020 - 17:57
    • Snork

      Posts: 12.528

      vPutten, we zijn het niet vaak eens. Maar dan hebben we hiet niet over de F1 maar andere zaken. Hier heb je gewoon gelijk. Mercedes doet gewoon alles goed, aan de andere teams ook hun zaakjes op orde te krijgen.
      Het ongenoegen komt denk ik vooral voort uit de voorspelbaarheid van elke keer weer Lewis. Heb ik zelf ook, maar ik misgun het hem niet en Mercedes ook niet. Toen Max vorige week uitviel interesseerde me dat niet veel, Russell in de W11 wel. Variatie in resultaten zou mooi zijn.

      • + 1
      • 11 dec 2020 - 18:16
    • Ik ben absoluut geen fan van Mercedes en het is zeer knap wat ze gepresteerd hebben.

      Maar dat neemt niet weg dat je dit beu geraakt. Als een team als Red Bull of Ferrari al niet kan meedoen zal de rest het nooit doen. Wie wil nu niet dat we tot de laatste GP nog 2 of 3 kanshebbers voor de titel hebben.

      • + 1
      • 11 dec 2020 - 18:49
    • NicoS

      Posts: 13.015

      @Roger,
      Mercedes moest natuurlijk ook een team opbouwen, dus logisch dat de eerste jaren moeizaam waren, dat was met RBR precies zo. Je kunt niet als nieuw team meteen de top bestormen. BrawnGP was daarin een uitzondering, maar die kwamen met iets bijzonders, wat ook meteen het jaar erna werd verboden.
      Petje af voor Mercedes wat ze nu hebben neergezet, maar laten we eerlijk zijn, de hybride motor was voor hun een geschenk uit de hemel, waar ze enorm veel voordeel mee hadden, en nu nog steeds hebben.
      Als je hoort dat ze 1000 mensen in dienst hebben, dan is het succes ook wel verklaarbaar. Voor andere teams is dat simpelweg niet op te brengen. Mercedes heeft, zoals hier ook wordt geschreven, weinig hinder gehad van veranderende regelgeving, veelal speelde dat hun juist in de kaart.
      In het verleden werden dominante teams vaak door regelwijzigingen, hun voordeel afgenomen, waardoor andere teams weer konden aansluiten.
      Komende jaren gaat er wel iets veranderen, en laten we als fans van de sport hopen dat het veld allemaal wat dichter bijeen komt, zodat we niet elke zondag twee Mercedessen op de eerste rij zien vertrekken.
      Meer winnaars en competitie is toch iets waar we met z’n allen zo langzamerhand wel weer eens aan toe zijn.....toch?

      • + 1
      • 11 dec 2020 - 18:53
    • @NicoS

      Enige tijd geleden was er een mooie diepte-interview met Wolff over het succes van Mercedes en zijn eigen plannen. Zeker de moeite waard!



      https://youtu.be/3tQ7zu3sOQ0

      • + 0
      • 11 dec 2020 - 19:22
    • Ik ben erg een voorstander van het principe 'humble in victory, gracious in defeat'. Daar zie ik erg weinig van terug bij Red Bull en nog minder bij Verstappen en toch een groot deel van zijn aanhang.

      Ik heb zelf Piquet Sr niet meegemaakt, maar van wat ik over hem heb gehoord en gezien, zou ik geen fan van hem zijn. Ben ook bijvoorbeeld ook geen fan van Senna.

      • + 1
      • 11 dec 2020 - 21:52
    • NicoS

      Posts: 13.015

      Denk dat jou gevoel niet helemaal strookt met de werkelijkheid, en vooral het negatieve de boventoon laat voeren.
      Ik weet hoe jij denkt over Verstappen en RBR, ze zullen in jouw ogen niet veel goeds kunnen doen.....;)
      Maar ook dat is een bepaalde emotie.

      • + 0
      • 11 dec 2020 - 22:40
    • @NicoS

      Ik ben vrij zeker van dat je op dat gebied oorzaak en gevolg door elkaar haalt, hoor. Ik geef ze vaak genoeg de credits wanneer zij dat m.i. verdienen.

      • + 1
      • 11 dec 2020 - 23:08
  • Goede zaak. Een integere en intelligente man en één van de beste teambazen uit de geschiedenis.

    • + 4
    • 11 dec 2020 - 17:00
    • Ben het met je eens, alleen dat integere had je van mij wel weg mogen laten.
      Hij zorgt goed voor zijn team en daar wordt hij voor betaald. De F1 is echter zo'n slangenkuil dat je niet kan verwachten dat je met volledige integriteit dezelfde resultaten kan behalen.

      • + 1
      • 11 dec 2020 - 18:58
    • NicoS

      Posts: 13.015

      Het is een sluwe vos die Wolff, dat is duidelijk.
      Wat ik dan wel weer vreemd vind dat de teambaas van Mercedes ook een zakelijk belang heeft in een ander team.
      Hierdoor zullen belangenverstrengeling ontstaan, wat ik dan weer een vreemde zaak vind dat dit kan en mag.
      Daarnaast kan ik dat underdog gezemel van de beste man zo langzamerhand wel missen als kiespijn.....
      Het doen alsof het allemaal verschrikkelijk spannend is, en het gebrek aan lef om een capabele coureur naast Lewis te zetten, geven mij een wat onbehagelijk gevoel als ik die blabla elke keer moet aanhoren.
      Voor de rest zal de man uitstekend zijn voor het team, dat zal ik niet ontkennen.

      • + 3
      • 11 dec 2020 - 19:15
    • @NicoS

      Dat klopt niet helemaal.

      Toto
      Wolff had op enig moment -voor zijn betrokkenheid bij MGP- een belang van 15% in Williams. Dat moest hij verkopen toen hij zich inkocht bij Mercedes. De laatste transactie niet helemaal goed gegaan; momenteel is nog 5% van Williams in zijn handen.
      
Wolff heeft een belang van 30% in Mercedes GP.

      Wolff heeft een belang van 4,77% in Aston Martin Lagonda.

      Dailmler:
      Daimler heeft een belang van 70% in Mercedes GP

      Daimler heeft een belang van 20% in Aston Martin Lagonda

      Stroll c.s.
      Stroll c.s heeft een belang van 100% in Racing Point.

      Stroll c.s. heeft een belang van >25% in Aston Martin Lagonda

      Racing Point zal vanaf 2021 als klantenteam van Mercedes onder de naam Aston Martin deelnemen.

      Maar formeel bestaat er geen relatie tussen het Aston Martin F1-team en Daimler en Toto. De link tussen Aston Martin Lagonda en Racing Point is enkel Stroll.

      Ik vind het niet zo problematisch; meer moeite heb ik met het resterende Williams-aandeel, maar ik snap ook wel dat Toto dat aan de straatstenen niet kwijtraakt.

      • + 1
      • 11 dec 2020 - 19:42
    • NicoS

      Posts: 13.015

      Dus uiteindelijk was Wolff toch nog de grote winnaar afgelopen race........
      Hmmmm, dat zet het banden geblunder, van het anders bijna foutloze Mercedes, misschien in een iets ander daglicht......;)
      RP kon de puntjes in het gevecht om de derde plaats goed gebruiken.
      Niet dat ik beweer dat er opzet in het spel was, maar op een of ander manier kan ik het dan ook weer niet totaal uitsluiten.
      Het ironische is nog dat Willams de aanstichter was van de saftycar hahahaha.
      Belangenverstrengelingen en politieke spelletjes.......helaas hoort deze ellende ook bij de F1.
      Het aspect sport is duidelijk terrein aan het verliezen helaas, de machtige fabrikanten bepalen steeds meer hoe de F1 koers gevaren wordt.

      • + 0
      • 11 dec 2020 - 20:04
    • @NicoS

      PS in verband met het andere draadje: je zal mij nooit het onsportieve gedrag van Ferrari-fans horen goedpraten, hoor.

      • + 1
      • 11 dec 2020 - 21:02
    • NicoS

      Posts: 13.015

      Hoeft ook niet @Rodger, zoals ik al zei kon ik die reactie wel begrijpen.
      Sport is emotie, en dit soort zaken horen ook bij de sport. Voor de treffende partij niet leuk, maar ook dat hoort erbij.
      Zie het als een eigen doelpunt, voor degene die het overkomt een nachtmerrie, maar daar heeft de andere partij maling aan, die zijn er blij mee.
      Ik neem aan dat je weet hoe dat werkt in de sport, je hebt winnaars en verliezers.
      En nogmaals, ook Mercedes fans waren heel blij dat Vettel hem in de bandenstapel parkeerde.

      • + 0
      • 11 dec 2020 - 21:17
    • @NicoS

      Politiek is altijd een wezenlijk onderdeel van de sport geweest. Het veto van Ferrari vindt zijn oorsprong in het feit dat er door de Engelse privateers werd samengespannen tegen de machtige Italiaanse grootmacht die ook toen al alles in eigen beheer ontwikkelde.

      Dat er connecties en allianties ontstaan kan je denk ik ook niet voorkomen, als je dat al zou willen. Red Bull en Alpha Tauri treden naar buiten toe als één. En een klantenteam heeft nu eenmaal een sterke connectie met haar leverancier. Sauber en Ferrari zijn ook dikke mik.

      En als de Daimler-connectie ervoor zorgt dat er twee Mercedes-powered teams aan het front zijn te vinden, is dat winst ten opzichte van de huidige situatie, lijkt mij. ;-)

      • + 1
      • 11 dec 2020 - 21:24
    • Ik vond het een buitensporige reactie. Dat men bij McLaren in the heat of the moment blij was toen Kimi zichzelf uitschakelde tijdens zijn duel met Hamilton op Spa, snap ik. Dat was een rechtstreekse confrontatie aan het front met de wereldtitel als inzet.

      Dat het uitvallen in de openingsronde van een gevaarlijke concurrent voor de winst tot opluchting (= niet hetzelfde als blijdschap) leidt, vind ik ook niet meer dan normaal.

      Maar Vettel in Hockenheim en Hakkinen op Imola zat zoveel tragiek. Net zoals men in 2008 op Interlagos met Massa te doen had.. Als je de sport en haar gladiatoren werkelijk een warm hart toedraagt, snap je dat dit niet het moment is een coureur uit te lachen, uit te jouwen en zijn tegenslag te vieren.

      Daarbij speelde Verstappen helemaal geen rol van betekenis in de titelstrijd. Hij had slechts kans op een lousy podiumplaats. Ik vond het de reactie van voetbalsupporters.

      En misschien ben ik te kritisch in het beoordelen van het gedrag van de nieuwe lichting Nederlandse F1-kijkers. Waarschijnlijk omdat er een hoop nuance uit het debat is verdwenen.

      • + 1
      • 11 dec 2020 - 21:39
    • @Nico

      Heb nog een aanvullende reactie in het draadje hierboven geplaatst.

      • + 1
      • 11 dec 2020 - 21:54
    • NicoS

      Posts: 13.015

      Of het voor een titel of overwinning, of podium gaat, ik zie niet waarom dat dan heel anders zou moeten zijn. Vanaf het moment dat Verstappen bij RBR instapte, was hij vrijwel altijd in gevecht met de Ferrari coureurs.
      Er waren inmiddels ook al wat akkefietjes geweest tussen Verstappen en de Ferrari’s, en als Vettel dan door eigen falen, dus geen pech, uitvalt, en Max daardoor een plekje opschuift met kans op een podium, dan begrijp ik die reactie ook wel weer.
      Het punt is echter, of je dit gedrag op dat moment wel of niet goed vindt, het nou eenmaal bij de sport hoort, en echt niet alleen oranje supporters die op zo’n moment blij zijn.
      Ik kan mij best voorstellen dat jij het als Ferrari fan het op dat moment niet leuk vond, maar ook dat is emotie.
      Zou toch raar zijn als supporters hun emotie niet mogen uiten, of dat nou blijdschap is, of teleurstelling, het is onderdeel van de sport.
      Net als politieke spelletjes, en belangenverstrengeling bij de sport horen, niet alles is altijd even leuk om supporter te zijn.....
      Accepteren dat zaken gebeuren, en niet gefrustreerd raken omdat het niet altijd naar wens verloopt.

      • + 1
      • 11 dec 2020 - 22:14
    • F1-publiek was vroeger een stuk beschaafder dan supporters van andere sporten - een beetje vergelijkbaar met tennis (waar ik ook graag naar kijk en heen ga).

      Nu F1 als sport in Nederland dankzij het succes van Verstappen 'volkser' wordt, lijkt dat hier minder te worden; dat vind ik erg spijtig.

      • + 0
      • 11 dec 2020 - 23:12
    • NicoS

      Posts: 13.015

      Het enige vergelijk met vroeger en nu is dat ik vroeger de nodige keren naar de TT ben geweest.
      Afgelopen jaren een paar keer naar F1 races ben geweest, ik moet zeggen dat ik niet zoveel verschil merk.
      Gemoedelijke sfeer, en gezellig, waren allemaal mooie weekenden.
      Ben nooit naar tennis geweest, omdat ik de sport niet leuk vind, duurt lang met veel te weinig actie. Op tv kan ik er ook niet naar kijken, heb toch meer het gevoel dat het een beetje een jet set sport is, gewoon niet mijn ding.

      • + 0
      • 12 dec 2020 - 00:09
    • Haha, ik vind tennis erg rustgevend om naar te kijken. Moet er wel de tijd voor hebben, want het kan wel een lange zit zijn idd.

      • + 0
      • 12 dec 2020 - 01:08
  • SEN1

    Posts: 1.406

    Wat een clown. Probeert het ook altijd spannend te maken.

    • + 0
    • 11 dec 2020 - 20:03

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land AT
  • Geb. datum 12 jan 1972 (49)
  • Geb. plaats Vienne, Austria, AT
  • Gewicht 0 kg
  • Lengte 0 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar