user icon
user icon

Carlos Sainz wil Ferrari testen tijdens Young Driver Test

  • Gepubliceerd op 13 nov 2020 12:45
  • comments 31
  • Door: Rob Veenstra

Carlos Sainz heeft toegegeven dat hij graag toestemming zou willen hebben om volgende maand een voorproefje te krijgen van Ferrari-auto aan het einde van het seizoen in Abu Dhabi. De paddock maakte onlangs de drang van Renault voor een speciale dispensatie belachelijk, zodat de 39-jarige tweevoudig kampioen Fernando Alonso ook de zogenaamde 'test voor jonge coureurs' kon doen.

Sainz snapt Alonso

Landgenoot Sainz zegt dat het eigenlijk een verstandige zet is voor Alonso, die terugkeert naar de Formule 1, en ook voor coureurs die van team wisselen.

De Spaanse coureur ziet vooral een probleem in de beperkte testmogelijkheden komende winter: "Het is voor ons praktisch onmogelijk om ons op een seizoen voor te bereiden met anderhalve dag testen. Het zal mijn eerste seizoenshelft bij Ferrari erg moeilijk maken, net als voor Fernando en Ricciardo en andere coureurs."

Sainz gaf daarom toe dat hij graag toestemming wil krijgen om een ​​vroege Ferrari-test te doen. "Ik denk dat het geen geheim is dat ik die test zou willen doen om de Ferrari te proberen, maar het hangt niet van mij af, het hangt af van de persoonlijke belangen van de andere teams die moeten instemmen en de FIA ​​moet ook haar akkoord geven."

"Ik begrijp niet helemaal dat we in de winter maar drie dagen mogen testen, wat in feite anderhalve dag per coureur is. Daar ben ik niet echt voor."

Reacties (31)

Login om te reageren
  • Mag hopen dat dit niet gaat gebeuren.

    • + 6
    • 13 nov 2020 - 12:56
    • Sun-Tzu

      Posts: 2.534

      Geheel mee eens. Hij is geen rookie, dus klaar is Sainz.

      Wel moet ik toegeven dat ik de zeer beperkte mogelijkheid om te testen wel belachelijk vind.

      • + 1
      • 13 nov 2020 - 15:25
  • vPutten

    Posts: 1.222

    Waarom ook niet, iedere coureur die er een tijdje tussenuit is geweest of van team wisselt is ergens toch een "Young Driver"?

    • + 0
    • 13 nov 2020 - 13:00
    • mario

      Posts: 7.015

      Nee! Ook Alonso is geen "Young Driver"

      • + 4
      • 13 nov 2020 - 13:41
    • MLTG

      Posts: 160

      Je snapt het punt niet of wil het niet snappen. Staat gewoon in het artikel. Er zijn te weinig test mogelijkheiden dus de correurs die bij een nieuw team beginnen grijpen graag elke kans aan die ze zouden kunnen kijken. Zou de ultieme expert vPutten toch wel moeten snappen

      • + 2
      • 13 nov 2020 - 15:05
    • vPutten

      Posts: 1.222

      Je hebt helemaal gelijk beste MLTG dat ik er niets van snap, kan natuurlijk ook zo zijn dat je het sarcasme in mijn berichtje niet helemaal of zelfs helemaal niet begrijpt. Geeft niet hoor, komt wel vaker voor bij zieltjes die graag op de man spelen.

      • + 0
      • 13 nov 2020 - 15:39
    • MLTG

      Posts: 160

      Ach, je mag lezen wat je wilt. Ik reageer inhoudelijk op jouw post en jij? Dat jij dat op de man vind spelen dat moet je zelf weten. En ik begreep best dat je het sarcastisch bedoelde. Daar reageerde ik ook op, zie het inhoud van mijn bericht.

      • + 1
      • 13 nov 2020 - 18:19
    • vPutten

      Posts: 1.222

      Hahaha, natuurlijk MLTG, zo kun je er ook een draai aangeven.

      • + 0
      • 13 nov 2020 - 19:13
  • Buurman

    Posts: 1.317

    Er moeten überhaupt gewoon meer mogelijkheden komen om te testen, dit is allemaal van de gekke. Zeker met de komst van de budgetcap moet er weer gekeken worden om het aantal testdagen wat te spekken.
    Teams geven honderden miljoenen uit aan ontwikkeling, maar ze hebben amper de mogelijkheid om met hun coureurs data te vergaren op het circuit. Ook voor coureurs die van team switchen is het zeer nadelig, zo ook in het geval van Sainz nu. Anderhalve dag testen bij aanvang van het nieuwe seizoen..... gaat nergens meer over.

    • + 2
    • 13 nov 2020 - 13:05
    • eens. Ik vind t ook doorgeschoten op dit vlak.

      • + 0
      • 13 nov 2020 - 13:20
    • Grootste probleem is die achterlijke regel dat er slechts 3 PU's mogen worden gebruikt tijdens het seizoen. Als de FIA dat nu eens gaat verhogen naar 4 of 5 is het gebrek aan testtijd al grotendeels opgelost, en zullen de teams/coureurs tijdens een GP weekend ook veel meer rijden, en dat is voor ons fans ook een stuk interessanter.

      • + 0
      • 13 nov 2020 - 13:20
    • @Buurman

      Helemaal mee eens. Daarbij is het ook gewoon hartstikke leuk voor de fans als de auto's tussentijds in actie komen. De oude Enneüs reed ook gewoon buiten de toernooien! ;-)

      • + 0
      • 13 nov 2020 - 13:26
    • Buurman

      Posts: 1.317

      Hahaha, klopt helemaal. En wat mis ik de ijzeren hand van Walewein, die zou al die gekke regels van tegenwoordig nooit hebben toegestaan. Testen tot je paard een ons weegt was zijn motto.

      • + 1
      • 13 nov 2020 - 13:29
    • Testen is erg beperkt doordat de wagens niet veel mogen veranderen, valt wat voor te zeggen. Lijkt me dan ook logisch dat dit voor 2022 weer enigszins genormaliseerd wordt.

      Idee van Schwantz is zo gek nog niet. Maar dan ook gelijk brandstofverbruik en maximum toerental omhoog aub :)

      • + 0
      • 13 nov 2020 - 13:53
    • Ik ben wel voorstander van de verduurzamingsslag die de F1 aan het maken is. Het idee van de decadente verspilling uit de jaren '80 heeft weliswaar zijn charme, maar het draagt niet per se bij aan de kwaliteit van de wedstrijd.

      Daarbij is en blijft het een mechanische sport en hoort het risico op een zeer onrechtvaardige uitvalbeurt door panne er ook bij. Het leven is niet eerlijk en de F1 is een afspiegeling van het leven in de hoogste versnelling.

      Tot slot wil ik zeggen (en ik val in herhaling): ik heb laatst een (eenvoudige) vergelijking gezien tussen de W11 en de F2004 en ik vind de W11 een veel knapper product, mede omdat hij zoveel efficiënter is.

      Amen.

      • + 0
      • 13 nov 2020 - 14:07
    • "vergelijking gezien tussen de W11 en de F2004 en ik vind de W11 een veel knapper product"

      ik doe gewoon net alsof ik dit niet gelezen heb....

      niks aan de hand....

      :P

      • + 0
      • 13 nov 2020 - 14:29
    • @Pete

      Ik ben natuurlijk ook geen uitgesproken Schumi-fan, he? Mijn favoriete Ferrari's zijn de F2007/F2008, de F10 en uiteraard de 412 van Jean!

      • + 0
      • 13 nov 2020 - 14:31
    • En Barrichello vond ik een huilebalk.

      • + 0
      • 13 nov 2020 - 14:32
    • ja eens, met Barri had ik persoonlijk ook niet zoveel, dat de man als 2e viool fungeerde maakte me nog niet zoveel uit, dat was Irvine immers ook, maar die laatste had karakter, als ik aan Barri denk dan zie ik m nog voor me, janken als een baby op het podium in Hockenheim, zijn eerste overwinning, een beetje emotie is prima, maar doe het niet zo, kreeg last van plaatsvervangende schaamte...

      Voor wat betreft de wagens, ik probeer iedere wagen maar in hun eigen tijdsgeest te bezien/beoordelen want idd qua efficiëntie is het geen eerlijk vergelijk tussen die 2.
      En dominante wagens zijn altijd wel wat gaver dan de rest. De F2004 is natuurlijk niet een heel klein beetje gaver dan de W11, die maakte het geluid van scheurend metaal, en ja, het was een Ferrari ;)
      buiten Ferrari's ook altijd een zwak gehad voor de Williams FW14 waarmee Mansell kampioen werd, de Benetton B194, en de chrome McLaren waarmee Hamilton voor de eerste keer kampioen werd, dat chrome vond ik wel porno

      • + 0
      • 13 nov 2020 - 14:41
    • Roger roger roger.. wat ben je nu allemaal aan het zeggen man?! De W11 mooier dan de F2004. Ga je mee vissen? Ik pik je vanavond rond 22:20u op.

      • + 0
      • 13 nov 2020 - 14:45
    • Ik deel je mening helemaal voor wat betreft dominante wagens. Persoonlijk vind ik de McFerrari MP4-22 uit 2007 mooier dan de 2008-editie, omdat die laatste allemaal van de flapjes had. Leken wel wratten!

      En ik weet nog dat ik echt stikjaloers was op Hamilton. Een jongen van mijn leeftijd die naast de grote Alonso in mocht stappen bij het machtige Vodafone McLaren-Mercedes met idd een gruwelijk mooie kleurstelling. En dan presteert dat mormel het gvd ook nog om de sterren van de hemel te rijden! Ik zag echt drie kleuren groen, haha!

      • + 0
      • 13 nov 2020 - 14:49
    • @Eddy

      Mary full of grace,
      the Lord is with thee.
      Blessed art thou amongst women,
      and blessed is the fruit of thy womb,
      for thou hast borne Christ the Saviour,
      the Deliverer of our souls.

      • + 0
      • 13 nov 2020 - 14:50
    • KABOEM

      • + 0
      • 13 nov 2020 - 14:53
    • I know it was you, Fredo. You broke my heart!

      • + 0
      • 13 nov 2020 - 14:54
    • snailer

      Posts: 3.873

      Op zich vind ik persoonlijk de brandstof limieten de meest stomme regel. Ook moet men gewoon vol kunnen pushen met banden. Okay. dan ploffen er een paar motors meer, maar dan krijg je wel echt racen.

      • + 0
      • 13 nov 2020 - 14:56
    • ik heb trouwens ook altijd een zwak voor Jaguar gehad, erg gave wagens vond ik dat, mooi merk ook, erg jammer dat het nooit tot grote successen kwam en de toko door die bubbeltjes boer werd overgenomen

      • + 1
      • 13 nov 2020 - 14:56
  • Numnum

    Posts: 2.139

    Ja, dat precedent is dus inderdaad geschept.

    • + 0
    • 13 nov 2020 - 13:56
  • John6

    Posts: 4.648

    Dit seizoen zal dat niet meer mogelijk zijn, dan moeten ze de regels veranderen, anders komen er weer protesten.

    • + 0
    • 13 nov 2020 - 13:59
  • Ha ha! Stel dat hij toestemming krijgt, dan denk ik dat hij beroerde kerstdagen in het verschiet heeft.

    • + 0
    • 13 nov 2020 - 15:12
    • John6

      Posts: 4.648

      Dat staan andere teams niet toe, dat kan je wel vergeten.

      • + 0
      • 13 nov 2020 - 15:22
  • Testen moet gewoon vrijgegeven worden. Kosten binnen het budgetlimiet laten vallen, probleem over.

    • + 0
    • 13 nov 2020 - 15:55

Grand Prix van Turkije

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Grand Prix van Turkije

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Wie komt er naast Verstappen te zitten in 2021?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team McLaren
  • Punten 342
  • Podiums 2
  • Grand Prix 116
  • Land Spanje
  • Geb. datum 1 sep 1994 (26)
  • Geb. plaats Madrid, Spanje
  • Gewicht 66 kg
  • Lengte 1,78 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
13 - 15 nov
Turkije
26 - 29 nov
Bahrein
10 - 13 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
13 - 15 nov
Turkije Istanbul Park
26 - 29 nov
10 - 13 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar