user icon

Historie: De GP van Turkije 2010: Red Bull vergooit dubbelslag na clash tussen teamgenoten

  • Gepubliceerd op 12 nov 2020 16:30
  • comments 28
  • Door: Martijn Arnoldus

Zoals vaker dit seizoen vanwege de pandemie, reist het Formule 1-circus af naar een locatie die in eerste instantie niet in aanmerking zou komen voor een Grand Prix. Dit weekend wordt er uitgeweken naar Instanbul in Turkije, waar de veertiende ronde van het kampioenschap wordt gehouden. De rijders en teams waren hier voor het laatst in 2011. De Turkse Grand Prix stond niet heel lang op de kalender, maar heeft wel mooie wedstrijden opgeleverd. Daarom springen we tien jaar terug in de tijd naar de wedstrijd waarbij Red Bull in één klap de kans op een dubbelzege om zeep hielp.

De race van 2010 was de zevende wedstrijd van het kampioenschap. Red Bull-coureur Mark Webber stond op dat moment eerste in de stand, maar teamgenoot Sebastian Vettel,  de wereldkampioen van 2008, Lewis Hamilton, en titelverdediger Jenson Button, zaten op zijn hielen. Beide Britse rijders waren toen in dienst van McLaren. Tweevoudig kampioen Fernando Alonso, rijdend voor Ferrari, liep door wat mindere resultaten een achterstand op en zou pas later dat seizoen ontpoppen als topfavoriet voor het wereldkampioenschap.

Mark Webber pakte in Turkije een overtuigende poleposition voor Hamilton, Vettel en Button. Zevenvoudig kampioen Michael Schumacher stond met zijn 'silberpfeile' op de derde startrij naast teamgenoot Nico Rosberg. Alsono was in de kwalificatie gecrasht en moest als twaalfde beginnen. Het beloofde een strijd te worden tussen de Red Bulls en de McLarens.

De Oostenrijkse bolides kwamen bij de start goed weg van hun posities. Vettel schoot door naar de tweede plek achter zijn Australische teamgenoot. Michael Schumacher had een bliksemstart en met zijn Mercedes wurmde hij zich tussen de beide McLarens. De jonge Vettel kon niet lang genieten van zijn positiewinst. Hamilton haalde de Duitser weer in en ging op jacht naar Webber, die nog steeds aan de leiding lag.

Hamilton voerde flink de druk op bij de Australiër, maar kon hem niet passeren. De strijd om de winst ging voort in een heus pitstopduel. Beiden kwamen in ronde vijftien naar binnen voor vers rubber. Het McLaren-team kreeg het wiel rechtsachter bij Hamilton er niet goed op en Webber kon daardoor de eerste plaats behouden. Vettel was al een ronde eerder naar binnengekomen voor nieuwe banden en profiteerde van het geklungel bij McLaren. De Duitser kwam achter zijn teamgenoot terecht en voor Hamilton. Beide Red Bulls lagen op koers om een zeer goed resultaat binnen te slepen. 

De McLaren-coureurs gaven nog niet op. Integendeel zelfs. Het leek deze zondag erop dat de Britse formatie meer snelheid hadden dan hun rivalen. Hamilton zat al snel weer op de staart van Vettel. maar ook Button kroop dichterbij. Er leek een spannende vierstrijd te ontvouwen op Instanbul Park. 

Vettel zag Hamilton in zijn spiegels en schroefde het tempo omhoog, terwijl zijn Australische teamgenoot bezig was om benzine te besparen. In bocht elf zat de Duitser in de slipstream van Webber en bereidde een aanvalspoging voor. Eerst wilde de talentvolle Vettel eerst buitenom, maar daar gooide de Australiër de deur dicht. De Duitser besloot in een split second het aan de binnenkant te proberen. Dat leek succesvol uit te pakken totdat beiden elkaar raakten. Vettels bolide tolde in het rond, terwijl de kampioenschapleider van de baan schoof en zijn teamgenoot ternauwernood kon ontwijken. 

De mensen aan de pitmuur van de Oostenrijkse formatie waren kwaad en verbijsterd. Adrian Newey kon zijn ogen niet geloven, legde zijn hoofd op zijn armen en begon nee te schudden. Teambaas Christian Horner deed beiden armen wijd, zat hoofdschuddend en vroeg zich af hoe dit kon gebeuren. 

Vettels race was over en stapte woest uit zijn bolide. De Red Bull-protogé liep richting een veilige plek en deed een gebaar met zijn wijsvinger bij zijn hoofd om aan te geven dat zijn teamgenoot knettergek was geworden. Webber kon zijn weg vervolgen, maar kon de winst vergeten na een kapotte voorvleugel. Een dubbelslag voor Red Bull was letterlijk in één klap omgetoverd tot een mogelijke dubbelslag voor McLaren. Hamilton en Button reden nu onbedreigd vlak achter elkaar op de eerste en tweede positie. 

Vettel was in de paddock aangekomen. Het stoom kwam uit zijn oren en wilde niemand met een microfoon te woord staan. Een journalist probeerde op een agressieve manier nog een quote te scoren bij de jonge Duitser, maar werd hardhandig tegengehouden door een Red Bull-medewerker. Vettel zag het gebeuren, terwijl hij de trap op liep van het motorhome en kon het nog opbrengen om op een normale manier  'calm down' te roepen tegen de boze journalist. 

Wie dacht dat de spanning van de race als een nachtkaars uit zou gaan, kwam bedrogen uit. Het team vertelde tegen Hamilton om benzine te sparen. Datzelfde werd ook gezegd tegen zijn teamgenoot. Maar Button verkleinde het gat en zat nu op de staart van zijn Britse teamgenoot. Beide coureurs stonden er goed voor in het kampioenschap en Button leek zich niet neer te leggen bij een tweede plaats. Hamilton vroeg meerdere malen of zijn teamgenoot hem zou passeren. Het team antwoordde met: ''Nee, Lewis''.

Button trok toch zijn eigen plan en probeerde Hamilton te verschalken in bocht twaalf. Zij aan zij reden ze door bocht dertien. De regerend kampioen wist uiteindelijk de eerste plaats af te pakken vlak voor het rechte stuk bij start en finish. Hamilton zat voor het ingaan van de volgende ronde meteen al in zijn kielzog en pakte zijn slipstream. Aan de binnenkant reed Hamilton langszij en kon de eerste plaats meteen heroveren in de eerste bocht. ''What the hell is going on'', zei Hamilton verbaast. 

Button gaf niet op. maar kwam niet meer in de buurt van Hamilton en moest genoegen nemen met de tweede plaats. Webber die een grote achterstand opliep door de schade, pakte alsnog een derde plaats. Schumacher en Rosberg kwamen zeven tellen achter hem over de streep en maakte de top vijf compleet.

McLaren behaalde door deze één-twee waardevolle punten binnen in de strijd om beide kampioenschappen, maar dat had ook heel anders kunnen aflopen. Bij de Oostenrijkers was er na afloop een 'Bull' gezeik en heel veel stof om over na te praten. Uiteindelijk had het geen gevolgen voor het winnen van beide kampioenschappen. Maar als dat was mislukt voor Red Bull, dan zou deze Turkse Grand Prix een zeer harde afrekening zijn geweest.
 
Toevoeging 
In 2010 was er een hevige titelstrijd gaande tussen McLaren, Red Bull en Ferrari. In de laatste race in Abu Dhabi waren er vier titelkandidaten over: Webber, Vettel, Hamilton en Alonso. Alonso had na een sterke tweede seizoenshelft de beste papieren om wereldkampioen te worden. Vettel vormde in eerste instantie geen bedreiging, terwijl zijn directe concurrent Webber twee plekken achter hem stond op de startgrid. Maar de Italianen waren alles behalve zeker van hun zaak. Webber  ging tijdens de wedstrijd vroeg naar binnen. Het team uit Maranello nam geen risico en volgde dezelfde strategie. Beide coureurs kwamen achter de langzamere Vitaly Petrov terecht die niet meer hoefde te stoppen. De twee belangrijkste titelkandidaten konden hem niet passeren. Vettel won de race en onverwacht het kampioenschap nadat Alonso en Webber niet verder kwamen dan plaats zeven en acht. Het verschil tussen de Duitser en de Spanjaard was uiteindelijk vier punten in de eindstand.
 

Wie was volgens jullie de hoofdschuldige van de crash? Of had de teamleiding van Red Bull eerder moeten ingrijpen? Deel je bevindingen hier in de comments beneden.

Reacties (28)

Login om te reageren
  • Heerlijk dit, evenals de senna/Prost strijd.
    de Hamilton/Rosberg strijd
    Ocon/Perez
    Verstappen/Ricciardo
    Lauda/Hunt


    Nee we willen tegenwoordig maar 1 rijder in het dominanste materiaal allertijden.....
    Gooi Russell naast die Hamilton en het wordt al leuker. Believe me.

    • + 0
    • 12 nov 2020 - 16:40
    • Verder doet sebje hier helemaal niks fout. Die ondermaatste ebber rijdt hem er gewoon vanaf.

      • + 0
      • 12 nov 2020 - 16:42
    • Grappig dat je een Verstappen-fan bent maar geen Schumacher-fan zo te zien, terwijl de meeste overeenkomsten qua total package heeft Verstappen meer met Schumacher dan met wie dan ook en het verbaast me telkens dat mensen hem met Senna te proberen te vergelijken.
      Verhaal kort, je mist ook de spannende strijd Schumacher/Hakkinen(met name 1998 en zeker 2000. Ook Schumacher/Alonso 2006 was een plezier om naar te kijken hoor.

      • + 0
      • 12 nov 2020 - 16:50
    • PS: en 2003 was ook te gek

      • + 0
      • 12 nov 2020 - 16:51
    • Ik was Hakkinen fan, iK moet eerlijk zijn: IK ben nooit fan van schumi geweest. Neemt niet weg dat die strijd heerlijk was hoor toen. aar die gingen ´normaal´ met elkaar om. Iets te tam zelfs .

      • + 0
      • 12 nov 2020 - 16:52
    • Hansnah

      Posts: 304

      Nou, dit is nou precies een Vetteltje; net over het randje en dan gaat het helemaal, helemaal mis. Dat kennen we inmiddels van de beste man.
      Hopelijk vind hij zijn mojo terug volgend jaar bij AM.

      • + 0
      • 12 nov 2020 - 16:53
    • Alonso Schumi. Toen was ik Alonso fan. Maar ook die hebben niet echt opstootjes gehad.

      • + 0
      • 12 nov 2020 - 16:54
    • @Royalere

      Ik had mijn comment verkeerd hieronder geplaatst en kan het niet meer nog een keertje plakken onder je post.

      • + 0
      • 12 nov 2020 - 17:05
    • Buurman

      Posts: 1.458

      🤣🤣🤣🤣

      • + 2
      • 12 nov 2020 - 17:10
    • Joeppp

      Posts: 4.263

      Toen wist Webber ook meteen waar hij aan toe was, Dr. Marko gaf hem de schuld. Een paar jaar later in Baku wist Ricciardo waar hij aan toe was toen Marko niet de schuld bij Verstappen wilde neerleggen.

      • + 1
      • 12 nov 2020 - 17:18
    • Buurman

      Posts: 1.458

      Not bad for a number two driver.

      • + 0
      • 12 nov 2020 - 17:22
    • @Royalere

      @Buurman en ik zijn het er unaniem over eens dit beter te vergelijken is met de legendarische confrontatie tussen Enneüs Verstappen en Ezekiël Rosberg tijdens de Slag der Maasvallei van het Limburgs Kampioenschap Lansstoten van 1563.

      Maar daar maak ik wel de kanttekening bij dat ik het wellicht minder scherp op het netvlies heb staan dan jij. Ik kijk immers pas 'bewust' sinds 1620.

      • + 3
      • 12 nov 2020 - 17:38
    • Buurman

      Posts: 1.458

      Ik kan inderdaad duidelijk zien dat jij als broekie pas sinds 1620 keek, @Roger. In 1563 deden ze nog gewoon aan lanssteken. Pas sinds 1601 werd het getransformeerd naar lansstoten.
      Onder leiding van Rosafiere Halsema werd ons vertrouwde lanssteken omgedoopt naar de maatschappelijk meer wenselijkere variant.
      Ik denk dat @Royalere hier meer duidelijkheid over kan verschaffen, ik kijk immers pas "bewust" sinds 1609.

      • + 2
      • 12 nov 2020 - 18:01
    • @Buurman

      Walgelijk, die politiek correcte stroming van 1601 onder leiding van die vreselijke linkse kenau Rosafiere!

      Het was ook toen dat er op die toernooien ineens schildknapen werden ingezet in plaats van de tot dan toe gebruikelijke schandknaapjes! Ik herken mijn land niet meer!

      • + 2
      • 12 nov 2020 - 18:13
    • Buurman

      Posts: 1.458

      Rosaliere kon hier gelukkig niet heel lang van genieten, bij de slag om Aardenburg in 1604 onder leiding van Geraldinus Wilders kwam er abrubt een einde aan de linkse wind. Rosaliere werd op de brandstapel gegooid en wij kregen weer ons vertrouwde spelletje lanssteken terug.
      Wij konden gelukkig nog 12 jaar genieten tot en met 1616 voordat ook Geraldinus werd afgezet. Hij wilde minder slaven naar Nederland halen. Iets waar dusdanig veel onenigheid over ontstond dat er geen lanssteken meer kon plaatsvinden. Een burgeroorlog was het resultaat.
      Toen het spelletje lanssteken veranderde in een oorlog lanssteken, kwam aan het einde van de oorlog in 1618 een verdrag op tafel die definitief korte metten maakte met onze mooie geliefde sport. Wegens de toen al ontstane symboolpolitiek, werd in 1619 besloten om lansstoten nieuw leven in te blazen, dit keer onder leiding van Walewein Ecclestone.

      • + 2
      • 12 nov 2020 - 20:06
    • Die dekselse Walewijn dacht alleen maar aan florijnen. Hij heeft weliswaar, door de adel en de grote paardenfokkers toe te laten, de sport allure verschaft, maar daarmee is de charme grotendeels verloren gegaan. En getalenteerde doch armlastige hoopvollen, zoals bijvoorbeeld de in de pony-klasse hoog aangeschreven belofte Cornelius Jeremiah Frijns, was bij voorbaat kansloos omdat hij slechts geld had voor een overjarig ploegpaard...

      • + 2
      • 12 nov 2020 - 20:21
    • Rutger

      Posts: 332

      @Flying Dutchman Heb je nog niet in de gate dat Royalere alles bij elkaar liegt ? Deze man en vele andere kijken pas F1, hij weet niks van het seizoen 2010 maar praat over Senna/Prost lol.

      • + 0
      • 12 nov 2020 - 20:59
    • Hahaha. Ik zag deze titel en wist zeker; hier gaat onze Roy weer een gratuit commentaartje onder gooien om zijn 'kennis' te etaleren. Vettel/Webber met Senna/Prost vergelijken... Man man man man.

      Tegelijkertijd wist ik dat @Buurman en @RogerZzz de handschoen met verve zouden oppakken. Welnu, jullie stellen niet teleur heren. Haha. Well played. Well played indeed.

      • + 2
      • 12 nov 2020 - 21:35
    • @Joeppp

      Inderdaad, en daardoor verloren ze Riciardo.
      Die moest een deel van de blaam meenemen.

      • + 0
      • 13 nov 2020 - 01:59
  • Masterpiece was dat, heel spannend. Met plezier destijds gekeken.

    • + 0
    • 12 nov 2020 - 16:47
  • huh? wat gebeurde er toen veel, was dit allemaal tijdens 1 race?! tegenwoordig op een heel seizoen nog niet zoveel sensatie :)

    mooie samenvatting trouwens

    • + 0
    • 12 nov 2020 - 16:48
    • Ja, dat waren leuke tijden inderdaad. Tegenwoordig heb je alleen Benz en de rest.

      • + 0
      • 12 nov 2020 - 16:52
    • Rutger

      Posts: 332

      @P. Clemenza Ja dat geheurde allemaal in één race, jij kijkt toch F1 sinds de jaren '90 zei je een keer of bedoelde je toch Spanje 2016 ?

      • + 0
      • 12 nov 2020 - 21:01
  • Ze gingen misschien normaal met elkaar om maar op de baan was het een slachtpartij hoor. Zelfs de teams gingen tijdens de pitstops de brandstofslangen zo ver mogelijk naar buiten trekken zodat het voor de concurrentie lastig was om 'bij hun teams 'binnen' te komen. Tegenwoordig gebeurt het andersom en proberen ze juist alles uit de weg te ruimen. Wel sportief maar minder spannend of drama.
    Ook de races en inhaalacties zonder DRS waren van andere planeet.

    • + 0
    • 12 nov 2020 - 17:01
    • Deze was bedoeld als reactie for @ROYALERE

      • + 0
      • 12 nov 2020 - 17:05
    • 1 bijzonder slechte race getiteld Abu Dhabi 2010 heeft er voor gezorgd dat we alweer 10 seizoenen met dit kut systeem rijden... Het kon immers niet liggen aan de baan die Tilke tekende...

      Grootste blunder van de FIA. Het moest zo nodig anders zijn als een push to pass system en er moest perce een hulpmiddel komen om de beste coureurs ter wereld in te laten halen... De denkwijze was compleet verkeerd... De beste coureurs kunnen prima inhalen op een goed circuit... De beste races dit seizoen zijn naar mijn mening de banen waar Tilke het minste invloed op had.

      • + 0
      • 12 nov 2020 - 20:11
    • En dat spuuglelijke afschuwelijk saaie Abu Dhabi is nog steeds de trieste seizoensafsluiter. Waarom niet Brazilië?


      Maarja alles gaat om geld he

      • + 0
      • 13 nov 2020 - 08:27
    • @Damon

      Er staat toevallig weer een buitengewoon kritische column in een van 's lands betere dagbladen over de F1 en haar wereldvreemdheid op het gebied van maatschappelijke betrokkenheid.

      Ik snap dat wel, hoewel ik ook niet kan ontkennen dat ik het foute randje van de F1 ook wel erg charmant vind.

      Abu Dhabi is inderdaad niet het beste circuit, maar het is natuurlijk wel een fantastisch decor. Ik vind het echt waanzinnig mooi. En juist die combinatie tussen de nostalgie en actie van historische circuits en de glamour van een high-end esthetisch meesterwerk als Abu Dhabi is wat mij betreft ook hetgeen waar de F1 haar allure aan ontleent.

      • + 0
      • 13 nov 2020 - 09:05

MC Grand Prix van Monaco

Lokale tijd 

  • Donderdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

    15:00 - 17:00

MC Grand Prix van Monaco

Lokale tijd 

  • Donderdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Donderdag weather-image

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 17:00

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De speciale livery van McLaren voor Monaco is mooier dan de normale kleurstelling van de MCL35M

Coureursprofiel

  • Team Alpine F1
  • Punten 137
  • Podiums 0
  • Grand Prix 82
  • Land ES
  • Geb. datum 29 jul 1981 (39)
  • Geb. plaats Oviedo, ES
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,71 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar