user icon
user icon

Doornbos: "Red Bull-chassis is in orde, Verstappen moet hopen op goede Honda-motor"

  • Gepubliceerd op 11 nov 2020 10:01
  • comments 36
  • Door: Rob Veenstra

Red Bull Racing zet alle ontwikkeling op het huidige chassis aangezien ook in 2021 met nagenoeg dezelfde wagens gereden zal gaan worden. Vanwege het coronavirus zijn de nieuwe generatie F1-wagens uitgesteld tot het jaar 2022 en zullen volgend jaar weinig grote aanpassingen mogelijk zijn.

Het Oostenrijkse team hoopt de laatste 4 races van dit jaar flink dichterbij te komen bij Mercedes en lijkt de laatste weken goede stappen in die richting te hebben gezet.

Volgens voormalig F1-coureur en Ziggo-analist Robert Doornbos moet Max Verstappen vooral hopen op een grote stap van motorleverancier Honda. De Japanse fabrikant stopt in 2021 en heeft de geplande motor van 2022 een jaar naar voren gehaald.

Doornbos zegt hierover: "Ik denk dat Honda met een knaller uit de F1 wil vertrekken. Daar zal Max Verstappen ook op moeten hopen, want het Red Bull-chassis is in orde, daar is niets mis mee."

Reacties (36)

Login om te reageren
  • Tja op dat Chassis is veel afgegeven en Newey moest volgens sommige maar met pensioen etc maar het lijkt nu toch aardig in de buurt van de Mercedes te komen op de meeste circuits na de gewenste updates , als men nog 2 tienden weet te vinden op racepace dan kan het aardig gelijk worden .

    Max kan de Mercedessen redelijk bijhouden , maar als de zilverpijlen beginnen te pushen dan is t een verloren zaak vooralsnog .

    De ontwikkelingen Qua chassis zijn zeer beperkt voor het komende seizoen, dus zal het komende seizoen meer tussen de Honda en Mercedes motor gaan , alleen denk ik dat Mercedes daarin gewoon nog steeds een streepje voor heeft t komende seizoen ondanks de berichten dat Honda een kanon van een motor heeft gebouwd voor t komende seizoen .

    • + 3
    • 11 nov 2020 - 10:17
    • Rimmer

      Posts: 7.940

      Mercedes geeft al maanden geen gas meer en ontwikkeld niks meer. Die staan lachend te kijken hoe RBR alles op alles zet om maar dichterbij te komen.
      Lewis rijdt op halve kracht wat duidelijk zichtbaar is in de prestaties van Bottas die opeens weer sterker lijkt maar in werkelijkheid niet in de buurt kan komen van een Lewis op stoom.
      Terwijl RBR hetzelfde riedeltje afdraait (de auto van volgend jaar is bijna hetzelfde dus alles wat we nu nog ontwikkelen is meegenomen) zitten ze bij Mercedes lachend aan de koffie en zijn ze al maanden bezig met een nieuwe auto voor 2021.
      In de laatste race van dit seizoen geven zo nog even demonstratief gas en blijkt dat ze zelfs zonder doorontwikkeling nog steeds een dikke 8 tiende sneller zijn.
      Wie oprecht gelooft dat RBR dichterbij komt en volgend jaar met de Mercedessen kan strijden die heeft de afgelopen zes jaar in coma op de IC gelegen.
      Het chassis komt veel tekort, is amper af te stellen en niet te besturen voor iedereen die niet de kwaliteiten van Max heeft. Bovendien vreten ze banden waardoor ze altijd eerder naar binnen moeten. En dan denken ze dat dat onbestuurbare hok (dat bij vlagen amper sneller was dan RP of McLaren) volgend jaar wel fantastisch is?
      Max heeft het zelf al gezegd; Er komt geen titel volgend jaar en ik zeg je, in 2022 ook niet.
      Sterker nog, ik denk dat RBR helemaal geen titels meer gaat winnen.
      Marko is 77. Dieter ook zoiets.
      Die twee gaan niet lang meer mee en Horner kan alleen constant hetzelfde kunstje uithalen in de hoop dat er andere uitkomst komt. Het is klaar daar.

      • + 13
      • 11 nov 2020 - 10:35
    • Ari Kanari

      Posts: 63

      Dit verhaal is jaar in jaar uit all over again.
      Begin van het seizoen een enorm gat met uitvalbeurten door technische problemen, correlatie problemen. Dan gaat Newey hard aan het werk. Komen ze langzaam bij Merc in de buurt of gaan ze erover heen als Lewis de titel al heeft. En dan is het seizoen afgelopen.
      Maar omdat ze zo dichtbij zijn moet het het jaar daarop wel lukken vanaf de eerste wedstrijd.
      Tot slot wordt er flink gehyped in de winter.
      En dan repeat.

      • + 2
      • 11 nov 2020 - 10:37
    • Arie54

      Posts: 3.482

      @M@ximumOverdrive: Nu...zoals ieder jaar aan het einde van het seizoen bedoel je. RBR behoort er vanaf het begin van het seizoen te staan, hier heeft niemand iets aan.

      • + 2
      • 11 nov 2020 - 11:00
    • Kan me wel vinden in je verhaal rimmer,het gelul is ,wat dan ?? F1 brokkeld stukje bij beetje af, ze kunnen beter allemaal naar de F2 gaan ,en daar door ontwikkelen ,zonder elektro motor , dan wordt het vanzelf weer F1 zonder poespas.

      • + 0
      • 11 nov 2020 - 11:02
    • @Rimmer,
      dat verhaal wil de Verstappen aanhang niet horen en dus hoopt men tegen beter weten in steeds op volgend jaar..
      Het lijkt een slechte plaat die al jaren blijft hangen..
      RBR/FER zijn er sinds de hybride motoren geen moment écht aan te pas gekomen, hooguit wat dagsuccesjes..
      Nope, de boel zit op slot F1 vrinden..
      Iedere race hopen op gekke weersomstandigheden, en een crash (liefst een grote!)

      • + 2
      • 11 nov 2020 - 11:08
    • f(1)orum

      Posts: 802

      Volledig eens met Rimmer. RBR kan kampioenschappen (voorlopig...) vergeten. Niet qua chassis en niet qua motor. Honda heeft jarenlang geprobeerd om merc te verslaan, zonder succes en nu ze ermee gaan nokken, dan opeens is die motor in het afscheidsjaar wel opeens raket- en kampioenschapswaardig....? Nee, ik hoop voor Max dat ie een paar dagsuccesjes kan scoren en that's it...

      • + 3
      • 11 nov 2020 - 11:08
    • liefst meerdere crashes

      • + 1
      • 11 nov 2020 - 11:08
    • @Rimmer,

      Gelijk heb je, zolang ze bij RBR niet met de bezemsteel door de top gaan, zie ik daar geen veranderingen.

      Het is een beetje als de laatste jaren met Ron Dennis bij Mclaren. Ja vroeger een groot succes, nu niet. Ook bij Mclaren was een nieuwe wind nodig en RBR heeft dat ook nodig. Het liefst nog nu zodat je in 2022 resultaten kunt zien.

      • + 0
      • 11 nov 2020 - 11:10
    • de krachtsverhoudingen binnen de F1 gaan écht niet veranderen zonder hulp van bovenaf (wijziging motorformule)..

      • + 0
      • 11 nov 2020 - 11:10
    • f(1)orum

      Posts: 802

      @Clemenza: hulp van bovenaf....? Dat wordt bidden tot die rozenkranzen tot de draad zijn versleten...

      • + 1
      • 11 nov 2020 - 11:11
    • snailer

      Posts: 4.142

      Laatste race was verstappen sneller in de bochten (GPS data toont dat ook volgens sky) Ze verloren alleen enorm op het rechte stuk. Dat het een stuk beter is geworden is duidelijk. Enige vraag is downforce afstelling. Echter laat ik me altijd vertellen dat die extreem zwaar staat bij Mercedes. En dat ze daar mee wegkomen omdat de motor zo krachtig is. De slechtheid of goedheid van het Mercedes chassis wordt daardoor verborgen.

      En dat ze echt grote stappen hebben gemaakt blijkt uit de roze Mercedes. Die zaten te vechten met de Red Bulls. Nu zijn die echt nergens meer.

      Ik ben het met Doornbos eens met mij beperkte kennis van F1 auto's.

      Het grootste verschil is echt de motor-combinatie. De Mercedes motoren zijn echt zeer krachtig bij weinig brandstof gebruik en ik laat me vertellen dat Mercedes ver voor loopt met het elektrische deel van de motor.

      Dat Red Bull geen titels meer gaat winnen zou je gelijk in kunnen hebben. En dat denk ik ook. Echter is dat een andere vraag.

      • + 4
      • 11 nov 2020 - 11:20
    • @red slow
      Wie moeten ze daar neerzetten aan de top dan?
      Vooralsnog is Red Bull gewoon het 2e team met een begroting die een hele klap minder is als die van Mercedes .

      @arie54
      Zoals ik al aangeef , zal dat waarschijnlijk niet gaan lukken omdat de voorsprong op motorisch vlak van Mercedes echt te groot is dus er meteen vanaf het begin van het seizoen er staan gaat m niet worden of er moet een hele hoge konijn uit de hoed komen .

      Zoals Clemenza aangeeft , met deze onnodig dure motorenformule gaat er niet veel veranderen en kan Mercedes lekker door blijven leunen op zijn krachtige motor en als t een dag tegenzit met de afstelling laten ze Lewis werken voor zijn salaris .

      • + 1
      • 11 nov 2020 - 11:26
    • Bulldog

      Posts: 126

      @red slow

      Wat had jij in gedachte met de bezem door de top heen halen?
      Wie zie jij die postdienst opvullen? Graag onderbouwing. Vind het namelijk interessant om te lezen als mensen andere gedachten hebben

      • + 0
      • 11 nov 2020 - 11:29
    • @max en @bull,

      directe namen heb ik niet. Ik denk dan eerder aan een systeem voor teambaas, juist iemand buiten de F1. misschien zelfs iemand van buiten de autosport.

      Vervanger voor Newey. Iemand die zich bewezen heeft binnen RBR of Torro Rosso of juist ook buiten de autosport om eens een totaal anderen kijk te krijgen.

      Dit kan je doen doormiddel van een ontwerp wedstrijd of iets.

      • + 0
      • 11 nov 2020 - 11:47
    • Weet niet of de vorige reactie in het filter is blijven hangen.

      @max @Bull

      Directe namen ter vervanging heb ik niet. Waarom niet?
      Horner zit al sinds 2005 als teambaas op de functie bij RBR. Dat is in beginsel een goed is. In mijn optiek is continuïteit bij een team belangrijk. Dit omdat teveel verandering niet goed is voor een team. Want het duurt ongeveer een jaar tot personeel goed is ingewerkt, als je dus om de twee/drie jaar wisselt is dat zonde.

      Echter als je al jaren steeds hetzelfde probleem hebt, dus een team dat in het begin al 1-0 achterstaat als het gaat om chassis, motor en zelfs nu met rijders. zie een Kyvat, Albon en Gasly. Dan word het toch wel tijd voor vernieuwing.

      dus voor de Teambaas zou ik iemand buiten de formule 1 pakken, misschien zelfs buiten de autosport. iemand met een totale anderen/nieuwe kijk.

      Hetzelfde geldt voor Newey, nu al twee jaar achter elkaar een wagen gemaakt die binnen een kleine framework goed werkt en daarbuiten totaal niet. Dan word het ook tijd voor een nieuwe blik/kijk. Hierbij zou ik kijken naar talent binnen je team/AT. of misschien ook erbuiten, laat mensen solliciteren middels een ontwerp wedstrijd of iets.

      Voor mijn gevoel zit het team met name de top vastgeroest in oude gedachtes. en word het tijd voor een nieuwe/frisse kijk.

      Op je werk heb je dat ook weleens dat iemand net van de studie afkomt en heel anders naar zaken kijkt. waar je al jaren op dezelfde manier werkt blijkt de kijk van de nieuwe, een verfrissing en een verbetering te zijn. Dat zou bij RBR ook weleens kunenn werken. Kijk maar naar Mclaren.

      • + 2
      • 11 nov 2020 - 12:03
    • De vraag is eigenlijk alleen of Honda in staat is om met hun nieuwe motor boven de Mercedes te komen?

      Dat betekend dat Red Bull de auto wezenlijk anders kan afstellen en Mercedes echt het vuur aan de schenen kan leggen.

      Daarnaast weten we nog niet welk concept het beste gaat werken bij de wijzigingen die in 2021 komen gaan.

      Ik denk namelijk dat RBR in het nadeel is met hun hoge rake omdat een deel van de vloer en de achterste diffuser word korter.

      Ik denk dat Mercedes wederom het beste team zal zijn maar of Max zich kan mixen in de strijd om het kampioenschap ik voor een groot deel afhankelijk van de nieuwe Honda motor waar we nog weinig van weten.

      • + 0
      • 11 nov 2020 - 13:41
  • Trelas

    Posts: 699

    Ik vraag me dan meteen weer af hoe Doornbos kan weten dat het chassis helemaal goed is, en dat alles aan de motor ligt.. Is dit niet gewoon speculatie van iemand die er verstand van heeft?

    • + 3
    • 11 nov 2020 - 11:01
    • Ach Joh die Bobby D. klets zo vaak uit zijn nek.

      Kijkersvraag: Mag met het afschaffen van de "Party mode" ook geen gebruik gemaakt worden van de "overtake button"
      Bobby D. , heel stellig: Ja daar mag nu ook geen gebruik meer van worden gemaakt.
      v Gameren, na een halfuur: correctie, Overtake button heeft betrekking op het electrische gedeelte en mag gewoon gebruikt worden.

      kortom, Bobby D. wil lekker zijn zakken vullen bij Ziggo, maar wil er niet al te veel voor doen.

      • + 0
      • 11 nov 2020 - 21:00
    • Numnum

      Posts: 2.273

      Als er al kritiek zou moeten zijn zou ik die eerder aan de Max fanboys Tom, Tim, Rob, en Jack richten.

      • + 0
      • 12 nov 2020 - 07:46
  • Bulldog

    Posts: 126

    Ik hoop het dat ze goed voor de dag komen RB, maar vrees met grote vrees dat het allemaal niet genoeg mag zijn.

    Wat ik zat te denken, zouden ze in de laatste race met de nieuwe vloer van 2021 gaan rijden om zo al voldoende date te verzamelen. Want aansluiten hebben ze nog twee test dagen en Kan nog herinneren van vorig seizoen dat waar ze mee in de race rijden ook de test dagen mee moeten rijden. Dus geen nieuwe onderdelen monteren. Zo doende denk ik dat RB en ook Mercedes en andere teams met de auto van 2021 gaan rijden. Wat is jullie gedachte hierover?

    • + 0
    • 11 nov 2020 - 11:25
  • Dat ding lijkt idd wel een stuk beter te zijn geworden, maar na maandenlang in F1 café te hebben geroepen dat het juist wel aan het chassis lag en níet aan de Honda motor, vind ik dit nogal een vergezochte stelling.
    Maar goed.. hoop doet leven.

    • + 1
    • 11 nov 2020 - 12:00
  • Race-Pace

    Posts: 326

    Zo blijven we allemaal bij Ziggo, want het zou volgend seizoen maar eens gaan gebeuren joh!

    • + 0
    • 11 nov 2020 - 12:00
    • Als groot fan van Jack Plooy zou ik ook geen andere kanaalbehandeling willen hebben.

      • + 2
      • 11 nov 2020 - 12:22
    • Race-Pace

      Posts: 326

      Whahaha!

      • + 0
      • 11 nov 2020 - 12:30
    • het is weer tijd dat onze Jack wat mensen in de paddock beledigd cq tegen de schenen aan schopt!
      heb wel weer zin in n relletje, wat moeten we anders...

      • + 0
      • 11 nov 2020 - 13:03
    • Jack mot maar eens ff flink uit de bocht vliegen over de mensenrechten in Saudi Arabië ofzo.

      • + 0
      • 11 nov 2020 - 13:09
    • haha doet 'ie niet want hij weet niemand zal 'm missen.

      • + 0
      • 11 nov 2020 - 14:03
    • Crossfan

      Posts: 166

      @RJHvandaag, je tweede nickname is niemand ? ;-)

      • + 0
      • 11 nov 2020 - 14:27
    • Als Ziggo je niet bevalt neem je gewoon F1TV.. Ik zie het probleem niet..

      • + 0
      • 11 nov 2020 - 19:59
    • Race-Pace

      Posts: 326

      @inflatable waar lees jij dat Ziggo niet bevalt?

      • + 0
      • 12 nov 2020 - 08:41
  • jd2000

    Posts: 4.401

    Verbaas me iedere keer weer over dat misplaatste gezeik op RB. Bevreemdt mij dat RB het enige team is wat er op afgerekend wordt dat ze de concurrentie met Mercedes niet aankunnen. Notabene het enige team wat constant tenminste nog in de buurt komt. De rest is helemaal geen partij. Kortom het is absoluut niet slecht, maar helaas niet voldoende om echt serieus partij te geven.

    • + 2
    • 11 nov 2020 - 12:40
    • in RBR topics wordt die stal erop afgerekend, in Ferrari topics wordt Ferrari erop afgerekend....
      Zolang de seizoenen niet spannender worden dan dit zeik ik op alles en iedereen, ook op Mercedes, gewoon omdat het kan

      • + 1
      • 11 nov 2020 - 13:05
    • "Bevreemdt mij dat RB het enige team is wat er op afgerekend wordt dat ze de concurrentie met Mercedes niet aankunnen" -> "De rest is helemaal geen partij"

      Je kunt stoppen met je verbazen dus.

      • + 1
      • 11 nov 2020 - 13:10
  • Dat weet Robert helemaal niet..

    • + 0
    • 11 nov 2020 - 19:57
    • Race-Pace

      Posts: 326

      Wat weet hij helemaal niet? Hij geeft meerdere zaken aan namelijk.

      • + 0
      • 12 nov 2020 - 07:50

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Welke F1-coureur stelde het meest teleur in 2020?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Land Nederland
  • Geb. datum 30 sep 1997 (23)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), Nederland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul 2020
Oostenrijk
10 - 12 jul 2020
Oostenrijk
17 - 19 jul 2020
Hongarije
31 - 2 aug 2020
Groot Brittannië
7 - 9 aug 2020
Groot Brittannië
14 - 16 aug 2020
Spanje
28 - 30 aug 2020
België
4 - 6 sep 2020
Italië
11 - 13 sep 2020
Italië
25 - 27 sep 2020
Rusland
9 - 11 okt 2020
Duitsland
23 - 25 okt 2020
Portugal
31 - 1 nov 2020
Italië
13 - 15 nov 2020
Turkije
27 - 29 nov 2020
Bahrein
11 - 13 dec 2020
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul 2020
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul 2020
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul 2020
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug 2020
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug 2020
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug 2020
28 - 30 aug 2020
4 - 6 sep 2020
Italië Monza
11 - 13 sep 2020
Italië Mugello
25 - 27 sep 2020
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt 2020
Duitsland Nurburgring
23 - 25 okt 2020
31 - 1 nov 2020
13 - 15 nov 2020
Turkije Istanbul Park
27 - 29 nov 2020
11 - 13 dec 2020
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar