user icon
user icon

Mercedes over flitsende herstart Hamilton: ''DAS speelde een belangrijke rol''

  • Gepubliceerd op 15 okt 2020 09:30
  • comments 18
  • Door: Martijn Arnoldus

Tijdens de Grand Prix van de Eifel was het DAS-systeem voor Mercedes meer dan welkom. Achter de Safety-Car kon Lewis Hamilton daarmee zijn banden opwarmen ondanks zeer koude weersomstandigheden. Bij de herstart reed de Brit direct weg bij zijn belagers. Het Duitse team heeft toegegeven dat DAS hierbij een cruciale factor heeft gespeeld.

Mercedes heeft dit systeem nog niet eerder zo vaak gebruikt tijdens een raceweekend. "Het DAS-systeem is veel ingezet'', aldus Mercedes-strateeg James Vowles. "In de vrije trainingen, kwalificatie en tijdens de race in de formatieronde en achter de Safety Car."

Achter de Safety Car merkte Mercedes dat de banden van Hamilton per ronde kouder en kouder werden, maar vond bij de herstart geen problemen met de grip. "DAS heeft een belangrijke rol gespeeld in de herstart van ons. Het kwam tot zijn recht in dit weekend."

Het DAS-systeem werkt door de stuurkolom naar voren te duwen en naar achteren te trekken. Het verandert de stand van de banden en daarmee de temperatuur van het rubber.

Toch ondervond Hamilton problemen met het systeem. Op de zaterdag ontdekte de Brit speling in zijn stuurkolom. De zesvoudig kampioen had gehoopt dat het voor de race gerepareerd zou zijn. "We hebben hem verteld dat het vanwege de parc farmé regels het niet verandert kon worden."

Het heeft volgens Vowles mogelijk invloed gehad op de prestaties. "Als rijder ben je bezig om met de banden op de limiet te rijden. Maar als je stuurkolom beweegt, weet je niet zeker of je auto beweegt, de banden of iets anders."

Over de veiligheid werden geen vraagtekens geplaatst. "We maakten ons geen zorgen. Het was niet gebroken, maar Lewis moest er wel mee racen. In moeilijke omstandigheden heeft hij het fantastisch gedaan."

Reacties (18)

Login om te reageren
  • Toch weer ongelooflijk dat Hamilton met een halfbakken wagen toch weer de winst weet te pakken, maar ja het is natuurlijk niet voor niks een goat....

    • + 2
    • 15 okt 2020 - 09:36
    • Ja het werd nog bijna spannend. Toch ongeloofelijk hoe week in week uit er bij mercedes vanalles bijna mis gaat.

      Toto heeft gelijk. Maak die teamcommunicatie z.s.m. openbaar a.u.b! Hebben we tenminste iets bijna spannends te lezen tijdens die gp's

      • + 2
      • 15 okt 2020 - 09:42
    • Aadfanaat

      Posts: 518

      James Vowles bracht het wel een stuk minder spectaculair en genuanceerder dan hoe het er nu staat.

      • + 0
      • 15 okt 2020 - 10:22
    • Stitch

      Posts: 5.081

      Toto had tijdens de wedstrijd nog een beetje tijd over om te bedenken wat hij nu weer zou gaan vertellen waarom Lewis het zwaar had deze race. "Das mooi ..." moet Lewis gedacht hebben bij zijn herstart ;-)

      • + 0
      • 17 okt 2020 - 21:00
  • Snork

    Posts: 9.228

    Het was overduidelijk DAS wat in deze koude omstandigheden, achter de Safety Car, de mogelijkheid bood om meer warmte in die voorbanden te rubben. Nadat de Safety Car weg was, zag je Lewis vlak voor de bocht naar het rechte stuk gas geven en met goede grip het rechte stuk opkomen. Max had voor die bocht nog even een blokkerend voorwiel en kwam daardoor met minder snelheid het rechte stuk op.
    Daar zag je direct wat het voordeel is van DAS. Geen discussie voor mij, een erg slim en goed systeem. Goed dat het verboden wordt, want anders heeft iedereen het volgend jaar, worden de auto's dus alleen maar complexer en maakt het geen verschil meer.
    Chapeau voor Mercedes dat ze dit systeem hebben bedacht, bewijst maar weer eens dat ze niet voor niks het beste team zijn.

    • + 7
    • 15 okt 2020 - 09:44
    • sailor

      Posts: 10.165

      Helemaal mee eens

      • + 0
      • 15 okt 2020 - 09:57
    • Robjen

      Posts: 76

      Mee eens, enkel denk ik dat het direct verboden was als er een ander team (behalve Ferrari) mee gekomen was...

      • + 0
      • 15 okt 2020 - 10:21
  • Alsof het niet genoeg is dat de auto de snelste is, doe maar nog een DAS er even bij. Leuk voor Hamilton maar niet leuk voor spanning.

    • + 0
    • 15 okt 2020 - 10:03
  • LimboF1

    Posts: 4.541

    Het DAS systeem heeft zeker de eerste twee rondes voordeel gehad, maar daarna heeft de rest de banden ook op temperatuur. Echter is de vraag waarom Hamilton zoveel rondes kon blijven versnellen, terwijl de motorstand niet agressiever mag worden gesteld tijdens de race?

    • + 0
    • 15 okt 2020 - 10:19
    • ringo

      Posts: 3.310

      Zet hem gewoon op maximaal in de race zal iets mechanisch bedacht hebben om niet voorbij te gaan :)

      • + 0
      • 15 okt 2020 - 10:21
    • Robjen

      Posts: 76

      Min theorie is dat ze tijdens kwalificatie al een iets agressievere stand gekozen hadden omdat Max veel te dicht in de buurt dreigde te komen...

      • + 0
      • 15 okt 2020 - 10:22
    • Rechts bij je voeten zit zo'n pedaaltje en als je die intrapt, dan gaat dat ding achter je rug meer geluid maken en harder en frequenter trillen, met als gevolg dat je wat sneller over de baan gaat. Als je de ronden voor de SC dat pedaaltje wat minder hard hebt ingetrapt, kan ik voorstellen dat er mensen zijn die meteen roeptoeteren over illegale motorstanden e.d.

      • + 4
      • 15 okt 2020 - 10:24
    • NicoS

      Posts: 11.912

      Lewis was bezig om de snelste ronden veilig te stellen. Max liet een gat vallen, en spaarde z’n banden en alle energie om in de laatste ronde nog een poging te doen voor de snelste ronde. In de voorlaatste ronde liet Max twee seconden liggen op Lewis, dat was achteraf duidelijk waarom dat was.

      • + 2
      • 15 okt 2020 - 10:26
  • PWNieuw

    Posts: 565

    Misschien vertekende het op tv, maar ik denk dat de slingerde actie van Hamilton toen Verstappen gas gaf ook invloed heeft gehad. Precies op het moment dat Verstappen gas gaf om zijn banden op te warmen ging Hamilton heftig slingeren om zijn banden op te warmen en ik had het idee dat Verstappen hiervan schrok, want hierna hield hij meer afstand.

    Maar misschien zag ik dit verkeerd.

    • + 0
    • 15 okt 2020 - 11:21
  • gridiron

    Posts: 153

    Weet er iemand waar dit interview is terug te vinden.
    Gisteren was het nog van ""DAS heeft ons een beetje geholpen. Het is een goede tool om wat meer hitte in de voorbanden te houden. Maar het is zeker geen game changer of wondermiddel zoals iedereen wil geloven." volgens Toto.

    • + 0
    • 15 okt 2020 - 12:14
    • Alstublieft.

      youtu.be/kO8mfJeI4Eg

      • + 0
      • 15 okt 2020 - 12:22
    • Helemaal aan het eind heeft hij het er over.

      • + 0
      • 15 okt 2020 - 12:28
    • Toto bagetaliseert elk voordeel dat mercedes heeft. Wat dat betreft denk ik dat het een groter wondermiddel is dan Toto ons wil laten geloven

      • + 0
      • 15 okt 2020 - 13:59

BH Grand Prix van Sakhir

Lokale tijd 

  • Donderdag weather-image

    Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    20:30 - 22:00

    Vrije training 3

    22:00 - 23:00

    Kwalificatie

    01:00 - 02:00

    Vrije training 2

    00:30 - 02:00

  • Race

    00:00 - 02:00

  • Snelste ronde

    00:00 - 00:00

BH Grand Prix van Sakhir

Lokale tijd 

  • Donderdag weather-image

  • Vrije training 1

    20:30 - 22:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 3

    22:00 - 23:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    01:00 - 02:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    00:30 - 02:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    00:00 - 02:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    00:00 - 00:00

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Wie komt er naast Verstappen te zitten in 2021?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Mercedes
  • Punten 1.300
  • Podiums 49
  • Grand Prix 117
  • Land Finland
  • Geb. datum 28 aug 1989 (31)
  • Geb. plaats Nastola, Finland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,73 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
13 - 15 nov
Turkije
27 - 29 nov
Bahrein
10 - 13 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
13 - 15 nov
Turkije Istanbul Park
27 - 29 nov
10 - 13 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar