87
Lewis Hamilton denkt dat de Formule 1 opzettelijk rode vlaggen gebruikt om de show op te fleuren en beter te maken. Na Mugello zei F1-racedirecteur dat hij het als een 'persoonlijke belediging' beschouwde toen Hamilton en Valtteri Bottas suggereerden dat de Safety Car zijn lichten laat uitschakelde bij het opnieuw starten om de spanning te vergroten ten koste van de veiligheid.
Volgens Hamilton gaat het verder dan alleen veiligheid. Onderbrekingen door een rode vlag halverwege de race zijn historisch zeer zeldzaam in de Formule 1, maar zowel in Monza als Mugello waren er rode vlaggen die de race stopten om daarna weer verder te gaan met verrassende uitslagen. Mede hierdoor is de dominantie van Mercedes iets minder, al is die nog wel aanwezig.
Op de vraag of de F1 expres veiligheid inruilt voor de show, antwoordde zesvoudig wereldkampioen Hamilton: "Ik weet het niet. Ik wil niet te ver gaan. Ik weet dat de fans enthousiast waren over de herstart en alles op Monza, dus het leek alsof ze het daarom deden. Als er een stuk papier op de baan ligt, dat ze de rode vlag uitgooien en opnieuw beginnen."
"Ik kan begrijpen waarom en dat is spannend. Deze races kunnen saai worden als iedereen naar buiten rijdt en er zijn zulke grote verschillen tussen iedereen. Ze doen het in Nascar, ze steken de hele tijd de gele vlag uit en de hele tijd Safety Cars om de race spannend te houden. Maar ze moeten absoluut rekening houden met het veiligheidsaspect."
Het team van Sauber wordt over anderhalf jaar het fabrieksteam van Audi. De Duitsers azen op topcoureurs en Carlos Sa...
Het is geen geheim meer dat Ferrari de livery gaat aanpassen voor de Grand Prix van Miami. De Italiaanse renstal eert...
Afgelopen weekend werd duidelijk dat de Formule 1 denkt aan een nieuw puntensysteem. Bij dit nieuwe systeem zou de to...
Lewis Hamilton is bezig aan zijn laatste maanden in dienst van het team van Mercedes. Na dit jaar stapt hij over naar...
Afgelopen weekend werden er in China meerdere discutabele straffen uitgedeeld. Logan Sargeant ontving een tijdstraf v...
Bij het lezen vd titel hapte ik gelijk moet ik bekennen. ,,Jongejonge wa hedde nou weer te mauwe?!" ('t wiegje stond in Eindhoven en op zulke momenten merk ik dat nog). Maar als ik het artikel lees dan vind ik dat Lewis veel nuance in zij antwoord heeft. Hij begrijpt het, hij is niet stellig, hij suggereert enkel dat dit tot de mogelijkheden zou kunnen behoren dat het zo is.
Daar doe ik het voor. De kop voedt m'n Lewis allergie wel meteen merkte ik.
Je hebt daar pilletjes voor
bij het lezen vd titel dacht ik, "wat lopte nou wir te zeike jonguh"
maar even serieus, ik begrijp het punt van Lewis niet helemaal, natuurlijk komt het de show ten goede, maar qua veiligheid was de rode vlag (zeker in Mugello) prima te verdedigen..
BrRacing: nee het is niet zo dat de anti Lewis army me infecteerde, maar echt Lewis zelf. De anti Lewis brigade is puur het resultaat vd opmerkelijke strapatsen waarmee hij als hoge boom momenteel veel wind vangt. Wat dat betreft mis ik talent Lewis toen hij nog gewoon n talentvol coureur was. Zijn bijvangst overstijgt bijna zijn coureur-zijn. En politiek activisme is iets dat sowieso snel als storend wordt ervaren. Zelfs als je er mee eens bent. Ik houd denk ik gewoon niet v mensen die selectief verontwaardigd zijn en zich verongelijkt voordoen, maar dat is puur persoonlijk natuurlijk en heb totaal geen moeite met t feit dat anderen hem als n soort vaandeldrager voor de vrede messias zien.
Lewis maakt de zeswieler de pis nie lauw!
Hahahaha cheers jongens. Offuh... proost jungske!
Niet te snel happen, ge he maar zes wielen he
Ben ik op zich wel met hem eens. Ik kan me eigenlijk niet herinneren wanneer ik nog meer rode vlaggen heb gezien hiervoor, was het Spa 1998? Dat was in ieder geval een logische, maar is wel heel lang geleden. In Melbourne 2002 had het ook gekund maar is het niet gedaan, en de recente voorbeelden vond ik onvoldoende voor een rode vlag, omdat je best vaak met een SC afkunt feitelijk.
Eerder dit jaar waren er ook Safety Cars die ik totaal onnodig vond, terwijl ik nooit meer een Virtual Safety Car zie, terwijl de VSC soms echt zou volstaan.
Brazillie 2016 was ook 2x een rode vlag geloof ik
@Karel,
Dat is absoluut waar, en na zijn verschrikkelijk ongeval zijn er inderdaad een aantal dingen aangepast.
Ik denk wel dat een aantal dingen overtrokken zijn, zoals bijvoorbeeld Safety Cars waar een VSC ook voldoende is.
Ach ja Lewis vindt het niet leuk als 'ie niet in zijn superieure wagen fluitend naar de finishlijn kan rijden.
@RJ,
Kansloze opmerking weer, die ook totaal nergens op is gebaseerd.
@DH kansloze opmerking ''weer' ? Wanneer eerder ?
En waarom nu ?
Feit is Hamilton wil een veilige overwinning. Dat willen ze allemaal.
Maar dat gezwaai met vlaggen is veranderd.
Persoonlijk kan het me niets schelen of er een VSC of een SC in de baan rijdt, maar leg maar eens uit waarom juist Lewis zich hierom druk maakt.
Natuurlijk omdat hij zijn snelle wagen veilig thuis wil brengen zonder de stress van een herstart of een SC.
Dus kansloos en nergens op gebaseerd ? Dat ligt op je bord.
Er zijn best veel rode vlaggen geweest sinds Spa 98 hoor...Groot Brittanië 99 bijvoorbeeld, toen Schumacher zijn benen brak (al was de rode vlag toen al uit).
Gp van Monaco 2000, België 2001, Brazilië 2003, Europa 2007, Monaco 2011, Canada 2011, Monaco 2013, Melbourne 2016, ... kan ik direct uit het hoofd herinneren.
Nu is het gewoon 2 keer kort na elkaar, alle twee terecht eigenlijk, twee keer moest er een bandenstapel hersteld worden, dat is standaard een rode vlag.
@ DH pff heel lucht weer, zoals verwacht.
Zelfs Leclerc vroeg als de rode vlaggen expres werden gezwaaid
De redenen voor de rode vlaggen waren toch echt wel heel duidelijk.
Monza: Leclerc die de bandenstapel in vloog na parabolica en daar de insluitband sloopte. Die band moet gerepareerd worden om de veiligheid te garanderen. Dat repareren duurt vrij lang, dus ipv 10 ronden achter de safetycar een rode vlag is geen vreemde beslissing. Je wilt tenslotte racen, niet achter de safetycar cruisen en klagen dat hij te langzaam gaat.
Mugello: 4 auto's op start/finish gecrashed. Ook hier kost opruimen veel tijd, en je kunt niet 8 ronden door de pitlane gaan met alle coureurs.
Stroll in de bandenstapel: Zie Monza.
Als we voor deze situaties alleen de safetycar hadden ingezet, was er op Mugello pakweg 1/3e van alle ronden niet geraced.
Ik wil racen zien, geen trage rondjes achter een safetycar. Wat mij betreft ook een heel makkelijke afweging. Gaat een SC langer duren dan grofweg 10% van de race (dus 4-7 ronden, afhankelijk van de baan), pak dan de rode vlag maar.
Maar goed, ik denk er ongetwijfeld veel te makkelijk over. Ik zal wel alleen namens mezelf (of een klein deel van de fans) spreken als ik zeg dat ik de auto's wil zien racen.
helemaal mee eens, ik denk dat ze laatste races met de rode vlaggen (buiten het aspect van spanning in races terugbrengen) prima gehandeld hebben uit oogpunt van veiligheid..
En tuurlijk vind ik het een prettige bijkomstigheid dat spanning vergroot wordt.
Lewis doet z'n best om de wedstrijdleiding niet zwart te maken.
Sorry maar ik begin een beetje moe van meneer Hamilton te worden . Hij is een top coureur maar t shirts aanmerkingen op wedstrijdleiding. Ongeacht of dit echt een noodzakelijke rode vlag was dat kunnen wij niet bepalen maar ook hij niet, als dit in het voordeel van Mercedes was geweest had hij hier echt geen commentaar op gehad.
Het is en blijft een keuze van de wedstrijdleiding wanneer men de rode vlag inzet ,de achterliggende gedachte is makkelijk te raden mocht dit in de toekomst vaker gebeuren dat kan dit wel degelijk problemen opleveren voor Mercedes aangezien je een niet te plannen variabel toevoegt welk je onmogelijk kunt incalculeren zonder aan capaciteit in te boeten dit in tegenstelling tot het vel rondjes achter de safety car rijden.
Mij totaal niet. Het duurt maar even en er zit een goede boodschap achter.
Over de rode vlaggen: ik denk dat die allemaal terecht waren. Wel stoor ik me eraan dat ze al snel de SC inzetten, terwijl we ook een VSC hebben. Die SC wordt naar mijn mening wel soms puur ingezet om de race weer wat spannender te maken.
Ik heb alleen maar zwarte T-shirts, lekker warm als de zon schijnt.
Of een rode vlag terecht is of niet is niet aan de coureurs om te beoordelen.
Ik heb geen probleem met rode vlaggen. Liever dat dan ik-weet-niet-hoeveel rondjes achter een SC.
Zekers, en op deze manier houden we als fans mooi "netto" race rondjes over, en krijgen we als bonus ook nog eens een spannende herstart.
vanuit Lewis zn oogpunt begrijp ik de twijfel wel natuurlijk.
Maar persoonlijk zeg ik, extra herstart geen probleem, staande start is doorgaans het mooiste moment van de race
Lowietje probeert momenteel teveel naar zijn hand te manipuleren door dit soort uitspraken en andere dingetjes. Was vroeger echt fan van hem, maar nu ben ik wel klaar met dat mannetje.
Lewis heeft gelijk , wedstrijden worden in mijn optiek te snel stilgelegd
Je hebt gelijk als het gaat over brokstukken, klap en afstand tot de baan. Maar daarom werd de rode vlag niet gegeven.
Die werd namelijk gegeven omdat de insluitband (die brede rubberen strook die de bandenstapels bij elkaar houdt en de klap van de impact verdeeld) gescheurd was, net als bij Leclerc in Monza. Die band is een cruciaal onderdeel van de veiligheid om de baan.
Ze hadden inderdaad ook voor een safetycar kunnen kiezen, maar dan was er zeker 6 ronden achter de SC gereden, wat we ook allemaal saai vinden. Daarnaast zou er dan na de race commentaar zijn geweest over een tweede rollende herstart, terwijl de eerste al zo chaotisch was.
Als een saftycar situatie niet langer dan drie rondjes gaat duren prima, maar niemand zit te wachten op een kwartier achter de saftycar rondjes rijden, althans ik zeker niet.
Daarnaast denk ik dat de impact van Stroll nog wel eens heftiger was dan je denkt, die auto lag bijna in tweeën.
Sorry , ben ik niet met je eens , Stroll stapte gewoon uit die auto , niks aan de hand.
Het ging puur en alleen om die band bij die bandenstapel die gescheurd was , dat was echt alles , de bandenstapels an sich lagen nog netjes naast elkaar
Om daar de wedstrijd voor stil te leggen vind ik erg overdreven
@Sailor
Het gaat niet om de bandenstapels waardoor de rode vlag werd gegeven, maar om de band die de bandenstapels bij elkaar moet houden en de impact moet verdelen.
Die was gescheurd (duidelijk te zien bij de onboard beelden van de crash).
Zonder die insluitband vliegen de banden namelijk bij een nieuwe crash in de buurt van de scheur gewoon alle kanten op en eindigt de auto tegen de betonnen muur.
Dit heb ik hier al eerder gezegd, maar blijkbaar heb je het gemist.
En de auto van Stroll zelf zag er meer uit als een wokkel, daar was niets meer recht aan, dat was dus een flinke klap, zeker wel vergelijkbaar met Leclerc de week ervoor. Verschil: Leclerd ging met zijn neus de bandenstapel in, Stroll klapte er met zijn linkervoorwiel, gevolgd door de achterkant in.
Ik heb het heel goed gelezen , ik kan het alleen niet rijmen met andere incidenten.
Bij dit ongeluk wordt de wedstrijd stilgelegd , maar bij een andere wedstrijden waar de baan voor een groot gedeelte vol rommel ligt van andere coureurs , wat in mijn ogen ook nog eens veel gevaarlijker is , zetten ze wel alleen de safetycar in
Stroll had echt wel even nodig om bij te komen van die klap en die auto was behoorlijk afgeschreven .
@ Sailor. Ben het toch niet echt met je eens. Je hebt gelijk als je zegt dat de bandenstapels nog overeind stonden, maar de samenhang was compleet weg. Mocht er dus - kleine kans, ik weet het - nog een keer eentje afgaan op die plaats, werkt de bandenstapel niet meer.
Ja rommel over de hele baan is zo opgeruimd.... tijdens een wedstrijd in Bakoe reed Bottas de band kapot door rommel van anderen , die daar met 280 km per uur reed , maar dat is niet zo belangrijk , tis maar Bottas...
Maar goed , velen hebben nu hun mening gegeven , ik denk er net even anders over , maar dat mag , moet geen enkel probleem zijn
In Bakoe is er gewoon slecht gepoetst als er na een SC zo een stukken blijven liggen. Over het algemeen wordt rommel op de baan opgekuist onder een SC. Bandenstapels repareren kost vlug een kwartier, dus ben je weg voor 12 rondjes SC. Dat is niet goed voor de kijkers.
Pff wordt steeds gekker met hem. Beide gevallen was ik er wel mee eens dat het niet verkeerd was. Eerst ongeval opruimen en banden weer opstapelen en daarna weer racen.
Ik wordt een beetje KOTSMISSELIJK van die Hamilton.
Vraag aan de wedstrijdlieding;
Hamilton heeft een zwart T Shirt, een Zwarte Auto geef hem aub ook een ZWARTE VLAG !!!!
Als hij dit werkelijk gezegd heeft is hij rijp voor het gekkenhuis, echt te idiot voor woorden om maar te suggereren dat ook maar iemand dit in zijn hoofd zou halen bij de FIA. Nee als het dit mannetje even niet mee zit haalt hij er vanalles bij. De rode vlaggen waren er juist voor de veiligheid.
Moest het een saftycar geweest zijn na het ongeval van Stroll zouden ze zeker 8 tot 10 ronden achter de saftycar gereden hebben ,nu moest de ronden geracet worden met staande start ,echter vind ik dat de voorsprong in tijd dan moet verrekend worden en geen banden wissels toestaan voor de herstart
Grand Prix van ChinaLokale tijd
Grand Prix van ChinaLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico (land)
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
133.759 reacties op Sauber
2 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Valtteri Bottas
601.577 reacties op Mercedes 56 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Mercedes
walteij
Posts: 1.996
De redenen voor de rode vlaggen waren toch echt wel heel duidelijk.
Monza: Leclerc die de bandenstapel in vloog na parabolica en daar de insluitband sloopte. Die band moet gerepareerd worden om de veiligheid te garanderen. Dat repareren duurt vrij lang, dus ipv 10 ronden achter de safetycar een r... [Lees verder]