user icon
user icon

Carlos Sainz: "Rijkste team zal altijd blijven winnen in F1"

  • Gepubliceerd op 14 sep 2020 13:43
  • comments 22
  • Door: Rob Veenstra

Carlos Sainz heeft toegegeven dat de huidige situatie in de Formule 1 betekent dat het rijkste team altijd de meeste kans heeft om te winnen. De Spanjaard vindt het frustrerend dat hierdoor weinig teams de kans hebben om mee te strijden om de winst in de F1.

De technische regels veranderen voor 2022 aanzienlijk, terwijl het inkomensverdelingssysteem volgend jaar al eerlijker zal worden, wanneer ook het budgetplafond zijn intrede doet.

Frustraties Sainz

Maar op dit moment zegt McLaren-coureur Sainz dat de huidige situatie betekent dat Mercedes en Lewis Hamilton altijd de meeste kans hebben om elke race te winnen. Sainz zei tegen de Spaanse krant El Mundo Deportivo: "Natuurlijk zorgt dat voor frustratie. De manier waarop de F1 tegenwoordig werkt, is dat het duidelijk is dat het team met het meeste geld altijd zal winnen."

"Ik wil geen krediet van hen krijgen, want de manier waarop Mercedes zijn volledige potentieel nu benut, is spectaculair. In feite zijn er teams met vergelijkbare budgetten die het moeilijk hebben om hun niveau te halen. Maar dat wil niet zeggen dat ik niet hoop dat de Formule 1 verandert."

"Ik denk dat we een veel spectaculairdere F1 zouden kunnen hebben, en ik denk dat zelfs Mercedes zich realiseerde hoe spannend een Grand Prix was zonder hen", voegde Sainz toe, verwijzend naar de recente race in Monza die gewonnen werd door Pierre Gasly.

"Eerlijk gezegd, achter de Mercedes zijn onze races altijd zo", glimlachte hij.

Reacties (22)

Login om te reageren
  • meister

    Posts: 2.464

    BS, kijk wat redbull elk jaar in die put stopt ze lijken alleen maar verder af te glijden.
    Geen giga budget maar ze wonnen toch, Brawn GP. Het kan dus wel.

    • + 1
    • 14 sep 2020 - 14:00
    • Metzeler

      Posts: 53

      Hij zegt dan ook in de tekst dat de rijkste teams de meeste kans hebben om te winnen dus geen garantie voor het kampioenschap maar dat spreekt voor zich. Kijk maar naar Ferrari en RedBull. En het huidige RacingPoint die zich naarmate er meer geld in gestoken wordt meer race punten aan het verzamelen zijn.
      Nu weet ik eigenlijk niet hoe het met Mclaren zit of die ook zo welgesteld zijn als de teams boven hun

      • + 2
      • 14 sep 2020 - 14:06
    • Maar niet met de huidige V6 Hybrid. Daar kan het dus niet mee. Merc heeft 5 jaar ontwikkelings voorsprong ,die maak je met een miljard nog niet goed. Merc blijft eenvoudig winnen zolang deze PU configuratie blijft. Ik weet zeker als de F1 terug gaat naar een veel goedkopere en eenvoudigere PU, Merc er direct mee stopt. Zou de F1 alleen maar ten goede komen. Ik ben fan van Hamilton, maar vindt er al jaren geen ene reet aan. Er is simpelweg geen tegenstand mogelijk.

      • + 2
      • 14 sep 2020 - 14:09
    • Toyota is ook een voorbeeld van veel geld ergens insteken en er niet komen.

      Echter over het algemeen hoe groter je budget hoe meer je kan doen.

      • + 0
      • 14 sep 2020 - 14:11
    • Rutger

      Posts: 42

      @Wingleader Waar haal je het vandaan dat Mercedes vijf jaar voorsprong had ? Heb je bron wat dat beschrijft of lieg je ?

      • + 3
      • 14 sep 2020 - 16:15
    • Mercedes was al ruim voor de intrede in 2014 van de V6 Hybrid bezig met de ontwikkeling van deze PU. Er werd gesuggereerd dat men al een proefopstelling had in 2009 van een soort gelijke configuratie. Bron hiervoor zijn diverse berichten hierover op diverse websites, niet alleen de roddel sites. Ik geloof daar wel in en zeker nadat Montezemelo schreef in een interview dat Ferrari deze PU zwaar onderschat heeft en veel te laat aan de ontwikkeling is begonnen. Feit is dat Mercedes een straatlengte voorsprong heeft en de rest is F1 historie.

      • + 1
      • 14 sep 2020 - 16:31
    • Bron van dit verhaal is overigens Niki Lauda. Hij heeft dit verteld tegen Montezemelo volgens hem in een interview.

      • + 1
      • 14 sep 2020 - 16:53
    • 2009? Toen brawn gp het kampioenschap won? Er geen daadwerkelijk Mercedes F1 team was, behalve de steun aan mclaren.

      Maar het belangrijkste in 2009 was er nog geen spraken van een V6 maar een 4 cilinder. Volgens mij is het idee voor een V6 pas gekomen in 2011.

      Vind het vrij apart. Wat wel klopt is dat Mercedes al eerder bezig was met de motor/chassis dan de anderen topteams. Want zij (Mercedes) stelde al vragen over 2014 en de regels waar de anderen teams nog niks vroegen. (Bron: beyond the grid Ross brawn uit mijn hoofd en anders een anderen Mercedes medewerker)

      • + 1
      • 14 sep 2020 - 17:02
    • mario

      Posts: 6.710

      Dat zijn altijd mooie verhalen om te zeggen dat Mercedes al jaren aan het werk was om een V6 te bouwen...... Velen hiero roepen het, maar niemand komt ook echt met bewijzen en bronnen....... Sorry Wingleader, ik mag je graag en ik lees graag je reacties, maar hier kan ik je niet in volgen......
      Dat Mercedes iets eerder aan de slag is gegaan met de V6 zou zomaar kunnen, maar ze waren echt niet eerder op de hoogte gebracht door de FIA en dat ze op die manier een voordeel zouden hebben gekregen....

      • + 2
      • 14 sep 2020 - 18:45
    • Geruchten hierover waren er al langer, echter ik geloof Montezemelo . Hij beweert zelfs dat Mercedes al in 2007 bezig was met een soortgelijk iets. Hij heeft dit van Niki Lauda. Er zijn diverse sites waar je dit kunt lezen. Dat Mercedes deze PU er door heeft gedrukt bij de Fia is een feit.

      • + 1
      • 14 sep 2020 - 18:58
    • mario

      Posts: 6.710

      @Wingleader:

      Agree to disagree denk ik dan ;) misschien horen we over 20 jaar het echte verhaal wel een keer ;)

      • + 0
      • 14 sep 2020 - 19:12
    • Politik

      Posts: 6.116

      @Wingleader,

      Wat je zegt over de vijfjarige (!)voorsprong van Mercedes mbt het ontwikkelen van de V6 hybride PU kan simpelweg niet kloppen.

      In 2006 (Ferrari, Renault en Pure startten na de zomer van 2011 met hun ontwikkeling) had nog nooit iemand van MGU-H of MGU-K gehoord. Hoe hadden ze dat op dat moment in vredesnaam moeten ontwikkelen? In 2009 deed KERS zijn intrede, de voorloper van MGU-K.

      Tot de zomer van 2011 was nog niet eens duidelijk of de nieuwe PU 4 of 6 cilinders zou krijgen.
      Het samenstellen van de zeer ingewikkelde en gecompliceerde regelgeving van de v6 hybride, heeft jaren gekost en is medio 2011 gereed gekomen, nog een teken dat Mercedes onmogelijk 5 jaar voor kon lopen op de concurrentie.

      Het startpunt voor de ontwikkeling van de V6 hybride was voor alle teams gelijk, Honda startte een jaar later, in 2012.

      • + 0
      • 14 sep 2020 - 22:14
    • Als Niki liegt, doe ik dat ook, echter ik heb Niki heel hoog zitten. Ik geloof simpelweg in zijn verhaal, hoe plausibel jou verhaal ook is.

      • + 0
      • 14 sep 2020 - 22:28
    • Politik

      Posts: 6.116

      Wat zou kunnen is dat ze met de ontwikkeling van de verbrandingsmotor een voorsprong hadden.

      Maar dan is dat wel een grote financiële gok geweest en plukken ze daar nu terecht de vruchten van.

      • + 0
      • 15 sep 2020 - 09:05
  • sailor

    Posts: 9.874

    Af en toe heb je wel eens een uitzondering , maar heel vaak is het wel zo

    • + 0
    • 14 sep 2020 - 14:07
  • roelie77

    Posts: 243

    No shit sherloc.... is al jaren zo.

    • + 0
    • 14 sep 2020 - 16:16
  • AirJan

    Posts: 1.155

    Heeft Carlos even mazzel dat hij volgend jaar bij een van de big spenders mag rijden. Die halen momenteel ook podium na podium binnen, dus mooie vooruitzichten voor Carlos!

    • + 0
    • 14 sep 2020 - 16:16
    • Big spenders zijn het zeker, maar voorlopig zijn het big losers.

      • + 0
      • 14 sep 2020 - 16:24
  • En dan tekent je bij Ferrari, en die lopen al jaren achter de feite aan.

    • + 0
    • 14 sep 2020 - 16:53
  • beetje onzin , rijkste team zal altijd blijven winnen...

    • + 0
    • 14 sep 2020 - 18:11
  • Toen hybride tijd begon wistbmercedes al direct 100 pk meer uit de powerunit te halen als de concurrentie, toen had de concurrentie wakker moeten worden , tot op de dag van vandaag weten ze nog steeds niet hoe het moet, met of zonder geld, mercedes stond ook achter met v8 motoren

    • + 1
    • 14 sep 2020 - 20:55
  • Deadhead69

    Posts: 57

    De F1 is één grote witwasmachine

    • + 0
    • 14 sep 2020 - 22:37

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Perez vertrekt onvrijwillig: Wie wordt binnenkort bekend als zijn opvolger?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team McLaren
  • Punten 308
  • Podiums 2
  • Grand Prix 111
  • Land Spanje
  • Geb. datum 1 sep 1994 (26)
  • Geb. plaats Madrid, Spanje
  • Gewicht 66 kg
  • Lengte 1,78 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
Bekijk volledige kalender
show sidebar