user icon
user icon

Ferrari bouwt compleet nieuwe motor voor 2021

  • Gepubliceerd op 05 sep 2020 11:27
  • comments 28
  • Door: Rob Veenstra

Mattia Binotto mag zijn baan bij het worstelende team van Ferrari behouden. Dat meldde Ferrari CEO Louis Camilleri in Monza bij de Italiaanse Grand Prix. Hij sprak met de New York Times terwijl Ferrari's zorgwekkende prestatie-inzinking steeds slechtere vormen aanneemt.

Vertrouwen in Binotto

De geboren Egyptenaar: "Ik moet zeggen dat ik alle vertrouwen heb in Mattia Binotto en zijn team. De resultaten zijn er niet om te bewijzen wat ik zeg, maar deze dingen kosten tijd. Helaas is er in het verleden te veel druk geweest en is er een geschiedenis van mensen die zijn vertrokken bij het team. Er was een beetje een draaideursfeer, en daar maak ik een einde aan."

In de F1-paddock doen de laatste weken geruchten de ronde dat Mercedes-teambaas Toto Wolff en Mercedes-motorgoeroe Andy Cowell naar het Italiaanse team zouden overstappen.

Huidig Ferrari-teambaas Mattia Binotto: "Ik denk dat je in de F1 nooit zelfvoldaan kunt zijn, dus als er iemand is die een meerwaarde kan betekenen voor het team, is het onze verantwoordelijkheid om ernaar te zoeken. Je noemde Andy Cowell. Voor zover ik weet werkt hij momenteel nog steeds in Mercedes, maar er zijn zeker grote namen in de F1."

Nieuwe motor voor 2021

Ferrari heeft ook plannen op andere gebieden, waaronder het verhelpen van het duidelijk enorme tekort aan vermogen in de motor van dit jaar. Tegen Corriere della Sera zei Binotto: "De auto van volgend jaar zal een doorontwikkeling zijn van deze, maar we bouwen een gloednieuwe motor voor 2021. We hebben die motor in de fabriek al verschillende keren getest."

Kritiek Luca di Montezemolo

Hij verwierp ook de kritiek van voormalig Ferrari-president Luca di Montezemolo dat Binotto te geïsoleerd staat aan de top van het Maranello-team.

"Ik ben niet alleen in de top, dat kan ik je verzekeren. Ik spreek meerdere keren per dag met Louis Camilleri en regelmatig met John Elkann, die mij vaak advies geven. Hun leiderschapsstijl is zeker anders dan we in het verleden gewend waren, maar ik sta er echt niet eenzaam of alleen voor."

Reacties (28)

Login om te reageren
  • mario

    Posts: 6.698

    De ontwikkeling van de motor is toch bevroren voor 2021???

    • + 0
    • 5 sep 2020 - 11:36
    • NicoS

      Posts: 11.533

      Klopt dat ze nieuwe motoren bouwen voor volgend seizoen....die ouwe meuk van dit jaar ga je natuurlijk niet meer gebruiken....;)
      Ik had ook begrepen dat er niet veel aangepast mocht worden voor volgend jaar, maar zal dan wel niet zo zijn.

      • + 0
      • 5 sep 2020 - 11:45
    • tnaleoR

      Posts: 10

      Dat dacht ik ook....

      • + 0
      • 5 sep 2020 - 11:46
    • Ik lees elders dat performance updates aan de motor voor 2021 toegestaan zijn. Tokens hebben blijkbaar vooral betrekking op chassis en versnellingsbak.

      • + 0
      • 5 sep 2020 - 11:53
    • De bevriezing van de motoren geldt alleen voor het lopende seizoen, niet voor 2021.
      Het tokensysteem betreft het chassis en de ophanging e.d. Aerodynamisch mag er dacht ik alles veranderd worden.

      • + 0
      • 5 sep 2020 - 13:34
    • "Er was een beetje een draaideursfeer, en daar maak ik een einde aan."
      Hier ben ik heel erg blij mee trouwens. Dit is precies de cultuur die Ferrari kan missen als kiespijn.

      • + 0
      • 5 sep 2020 - 13:36
    • Snork

      Posts: 8.474

      Sterker, aerodynamisch worden er aanpassingen vereist door de FIA. Aanpassingen aan vloer waardoor downforce 10% afneemt, waardoor Pirelli ook komend jaar met de huidige spec banden door kan.

      • + 0
      • 5 sep 2020 - 13:58
    • winti

      Posts: 1.288

      @Eddy, ik heb regelmatig gepost over Machionne, dat is toch degene waar ze op doelen? Hij heeft de druk opgevoerd, een angst- en afreken cultuur gecreëerd en de ene na de andere teambaas als pionnen neergezet. Ook Binotto vs Arri en Vettel vs Leclerc komt uit zijn koker. En passant heeft hij Lancia ook nog de nek omgedraaid.

      • + 0
      • 5 sep 2020 - 17:59
  • Mag dat dan? Kost een geheel nieuwe motor één token of hoe werkt dat?

    Moet me er vanmiddag maar eens in gaan lezen want ik snap nog niet veel van het token systeem.

    • + 0
    • 5 sep 2020 - 11:36
    • De invoering van de budgetcap is voor de F1 al ingrijpend genoeg, dat tokensysteem mag wmb dan ook direct het prullenbakkie in.

      • + 0
      • 5 sep 2020 - 11:58
    • Dale U

      Posts: 979

      Ferrari mag alles, ook deze afspraak hoeven ze niet te openbaren.

      • + 2
      • 5 sep 2020 - 12:17
  • Ron Kanon

    Posts: 177

    Van mij mag het als de 3 Ferrari aangedreven teams dan weer een beetje mee doen! Maar als dit een Maas in de wet is dan doet elke fabrikant dat toch?

    • + 1
    • 5 sep 2020 - 11:38
    • Die maas is ontstaan door McLaren. Die stappen over op Mercedes en dus een geheel nieuwe motor.
      En inderdaad mag er aan de huidige motoren niet veel veranderd worden, maar een geheel nieuwe motor erin zetten mag dus wel.
      Men had niet gedacht dat iemand dat zou doen, een motor bouwen voor 1 jaar, maar Ferrari doet het dus nu wel.

      • + 2
      • 5 sep 2020 - 12:18
    • Het is wel link. Maar ik zou het ook doen, Je kan niet nog een jaar zo door blijven gaan. dood of de gladiolen dan maar.

      • + 0
      • 5 sep 2020 - 12:42
    • Daar komt het op neer ja. Ze moeten wel. Het kost een vermogen natuurlijk, maar wat kunnen ze anders doen?

      • + 0
      • 5 sep 2020 - 13:10
    • @Royalere: Jouw opmerking geeft trouwens wel aam dat je niet alleen maar Max fan bent maar toch ook wel echt sport fan. Mooi.

      • + 2
      • 5 sep 2020 - 13:18
    • mario

      Posts: 6.698

      Bij McLaren stond het al vorig seizoen vast dat ze naar Mercedes zoude gaan en bij mijn weten krijgen die ook gewoon de 2020-versie van de Mercedes motor.... Ze mogen bij McLaren hooguit wat aan het bodywork doen om de motor goed ingebouwd kunnen krijgen....
      En bevriezen is bevriezen dus ook geen andere motor.... Das afgesproken ivm de corona-crisis omdat alle teams veel geld zijn verloren hierdoor.....

      • + 0
      • 5 sep 2020 - 13:22
    • @Mario: dat kun jij nu wel roepen, maar de mogelijkheid is er dus wel en Ferrari doet het.

      • + 0
      • 5 sep 2020 - 14:00
    • Snork

      Posts: 8.474

      Ferrari bouwt niet een motor voor 1 jaar. De 2022 auto’s rijden namelijk met dezelfde motor, juist de v6-hybrid gaat mee het nieuwe tijdperk in. Alleen de auto verandert compleet. Dus een nieuwe motor bouwen voor 2021 is geen verloren moeite.

      • + 0
      • 5 sep 2020 - 14:00
    • Er moet rouwens heel wat meer aan de McLaren gewijzigd worden dan "alleen wat bodywork" (wat ook niet zo simpel is trouwens).
      Punt is dat McLaren in 2021 een nieuwe motor krijgt. Wat voor motor doet er niet toe, het is een motor van een type wat er dit jaar niet in zat.
      En van die loophole maakt Ferrari gebruik om ook en nieuw type motor te plaatsen.
      Had de FIA daar op gerekend? Dat denk ik niet, maar het kan dus wel.

      • + 0
      • 5 sep 2020 - 14:05
    • @ Snork: dat klopt, die motor wordt meteen de basis voor de 2022 motor. Ze komen er alleen een jaar eerder mee.

      • + 0
      • 5 sep 2020 - 14:08
    • Snork

      Posts: 8.474

      Laten we hopen dat die nieuwe motor beter presteert. Dit is Ferrari onwaardig. Ik wil weer wiel aan wiel zien tussen Leclerc en Max.

      • + 1
      • 5 sep 2020 - 14:10
    • Ron Kanon

      Posts: 177

      Bedankt voor de toelichting Cherokee. Hopen dat Ferrari er weer staat aankomend seizoen. Hoe gaaf zou het zijn als de meeste teams binnen een seconde van elkaar zitten.

      • + 0
      • 5 sep 2020 - 14:19
    • mario

      Posts: 6.698

      Het zou best ook zo kunnen zoals jij het voorschotelt, ik ken de regels hierover niet zo heel goed.... Ik dacht dat er alleen voor McLaren een uitzondering werd gemaakt i.v.m. het feit dat de deal met Mercedes al ruim voor Corona was bezegeld. En dat men juist door de verliezen de teams hadden afgesproken dat men niets aan de motoren van dit jaar voor volgend jaar zouden veranderen (of juist met een nieuwe motor zouden komen) i.v.m. de kosten.....
      Maar goed, misschien heb ik het wel mis ;)

      • + 0
      • 5 sep 2020 - 20:23
  • ringo

    Posts: 3.226

    Vind die motor bevriezing gewoon geen ruk.. ze hadden beter naar een ander type brandstof

    • + 0
    • 5 sep 2020 - 13:07
    • Snork

      Posts: 8.474

      Of juist een meer nadrukkelijk aandeel van het elektrische deel van de aandrijving. De ICE levert nog altijd het hoofdaandeel van het totale systeemvermogen, het elektrisch deel zit met een begrensd vermogen van 163pk op ca 16,3% van het totaalvermogen. Krik dat op naar bijvoorbeeld 25%. Zou de ontwikkeling van hybride techniek alleen maar helpen.

      Alternative brandstof is lastig. We kijken dan al snel naar waterstof, als fuel cell voor een elekrtische aandrijving. Stand van de technische ontwikkeling is nog niet op niveau om in de F1 toe te passen.

      • + 0
      • 5 sep 2020 - 14:05
  • Sauber

    Posts: 12

    Hopen dat ze dan weer meekomen. Ferrari hoort gewoon mee te doen voor de winst.

    • + 0
    • 5 sep 2020 - 17:11

IT Grand Prix van Toscane

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Toscane

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Perez vertrekt onvrijwillig: Wie wordt binnenkort bekend als zijn opvolger?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land Italië
  • Geb. datum 3 nov 1969 (50)
  • Geb. plaats , Italië
  • Gewicht 0 kg
  • Lengte 0,00 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
Bekijk volledige kalender
show sidebar