user icon

Mercedes-baas cynisch: Monza prima plaats om ban op kwalificatiemodus van motoren"te testen"

  • Gepubliceerd op 03 sep 2020 18:36
  • comments 38
  • Door: Arjan Hoefakker

Toto Wolff ziet de Italiaanse Grand Prix als een prima gelegenheid om de ingevoerde ban op de speciale motorafstellingen in de kwalificatie  "te testen".

Kort gezegd betekent het dat de motoren een zelfde configuratie moeten hebben tijdens zowel de kwalificatie als de race. Er mogen dan tussentijds geen grote veranderingen meer worden aangebracht, zoals bij veel andere afstellingen en onderdelen op de auto's al geldig was: zo zal nu ook de configuratie van de motoren vallen onder de Parc Fermé-regelementen. 

Toto Wolff klinkt nogal cynisch: "Aangezien dit een circuit is dat een groot vermogen vereist van de motor en waar het juist zo belangrijk is om goed te kwalificeren, is Monza nu wel hét perfecte circuit om de impact van nieuwste technische memo van de FIA te testen, aangezien de ban hier van kracht wordt tijdens de Italiaanse Grand Prix."

De ban beperkt het gebruik van verschillende motorafstellingen tijdens kwalificatie en de race. Het verplicht de teams dat zij dezelfde ICE-modus vinden voor dus zowel een snelle getimede ronde als een de mees gunstige afstelling voor de hele race. 

Wolff zegt dat de uitdaging groot is, maar dat het team er enthousiast mee aan de slag is gegaan. 

"Intrigerend"

"Het wordt intrigerend om te zien hoe het een en ander de absolute en relatieve rangorde op zaterdag en zondag gaat veranderen. Wij zijn opgewonden om uitdagingen aan te gaan, en we zullen dan ook proberen dit in ons voordeel te laten uitpakken", zo besluit de Mercedes-baas zelfverzekerd en vastberaden. 

Eerder al waarschuwde hij Max Verstappen om vooral niet te vroeg te juichen over de invoering van de ban. Lewis Hamilton zei eerder al: "Zo proberen ze Mercedes af te remmen, maar dat zal ze niet lukken."

Foto's Italië 2020

Reacties (38)

Login om te reageren
  • Jaja hebben ze verleden week nog niet gedaan.
    -Morgen: Renault en RB zien er sterker uit
    -Zaterdag: We gaan het lastig krijgen met Max en Daniel
    -Zaterdag middag: Dit hadden we niet verwacht

    • + 7
    • 3 sep 2020 - 18:52
    • Aadfanaat

      Posts: 658

      Logisch anders verbieden ze halverwege het weekend iets waar Mercedes in uitblinkt.

      • + 2
      • 3 sep 2020 - 19:19
    • iK denk dat je in de war bent, als ze een keertje niet dominant zijn in een weekend, Dan vergaat de hele Mercedes wereld en een weekend erna zijn de bandjes wel weer goed.

      • + 0
      • 3 sep 2020 - 19:24
    • Aadfanaat

      Posts: 658

      Dat komt toch gewoon door heel hard te werken aan de auto of niet?

      • + 8
      • 3 sep 2020 - 19:43
    • Spanning werd ineens aangepast.

      • + 1
      • 3 sep 2020 - 20:07
    • Mrduplex

      Posts: 629

      @aad hard werken of door chanteren een motorformule er door te duwen is totaal wat anders

      • + 0
      • 3 sep 2020 - 20:29
    • Zo grappig hoe het verhaal dat Mercedes deze formule erdoor heeft gedrukt omdat ze al een motor klaar hadden staan een eigen leven is gaan leiden.
      Het was Renault die aandrong op een 4 cilinder turbo formule om het meer relevant voor straatauto’s te maken. Uiteindelijk is het een V6 compromis geworden.

      • + 3
      • 3 sep 2020 - 21:32
    • "Spanning werd ineens aangepast."

      Weer verhaaltjes aan het verzinnen?

      • + 2
      • 3 sep 2020 - 22:54
    • Nou dat is niet geheel verzonnen. De spanning (van de banden) werd de tweede race op Silverstone inderdaad verhoogd, in het voordeel van RBR bleek achteraf, en de volgende race in Barcelona weer verlaagd.

      • + 1
      • 3 sep 2020 - 23:30
    • Mrduplex

      Posts: 629

      Mercedes wilde perse de hybride,daar gaat het natuurlijk om...die paar Cilindertjes meer of minder zijn een stuk minder relevant in dit tijdperk..maar goed

      • + 0
      • 4 sep 2020 - 11:10
    • Mrduplex

      Posts: 629

      Dat je aan het hybride deel voorbij gaat zegt genoeg...het is de efficiëntie van de hybride van Mercedes die er voor zorgt dat ze een hoger rendement halen dan de concurrentie.

      • + 0
      • 4 sep 2020 - 11:17
    • De bandenspanning wordt niet verhoogd of verlaagd, behalve inderdaad in race 2 in Silverstone, dat was nu niet echt in het voordeel van Mercedes.

      Voor elke race zijn er andere bandenspanningen, dus ook voor Barcelona. Dus ja, hij is verhaaltjes aan het verzinnen.

      • + 0
      • 4 sep 2020 - 19:21
  • Mercedes lacht de fia uit. Pole Bottas voor de verandering.

    • + 0
    • 3 sep 2020 - 19:06
    • nelism

      Posts: 401

      zo dadelijk niet meer geen party mode bij de start en uit de pit en onder de race zelf
      die gebruikte ze ook dat kon je ook zie in spa toen max op nog geen sec op bottas zat

      • + 0
      • 3 sep 2020 - 19:39
    • nelism

      Posts: 401

      Het gaat Merc pijn doen Merc is de enigste team die maar reageert

      • + 2
      • 3 sep 2020 - 20:26
    • Aadfanaat

      Posts: 658

      @nelism ik vind Mercedes ook een enig team. Ik denk dat Mercedes een beter chassis heeft en een betere motor. Mensen lijken het gewin van Mercedes met een party-mode eraf te trekken, maar vergeten dat bij Honda. Bovendien wisten de knappe koppen bij Mercedes iets te ontwikkelen wat Honda niet bij kon benen. Alle vertrouwen dat ze weer een sterke prestatie neerzetten.

      • + 1
      • 4 sep 2020 - 02:01
  • Motor stand op medium-rare is altijd goed..?

    • + 0
    • 3 sep 2020 - 19:09
  • Raye34

    Posts: 108

    De formule 1 is verschrikkelijk saai geworden sinds het V6 tijdperk ,ik weet het we moeten met de nieuwste technologien mee , we moeten er maar aan wennen....
    Ik kan hier niet aan wennen ,voor mij was 2002 het meest saaie seizoen ooit ,dacht ik ,totdat het V6 tijdperk met Mercedes begon het ,lijkt wel of ik 5 seizoenen van het jaar 2002 aan het kijken ben.
    Elke keer weer lees je hetzelfde van mister Toto ,sandbaggen en na afloop het was weer spannend ,Hamilton die maar ternauwernood weer eens P1 heeft behaalt....
    Kwalificaties kijk ik geeneens meer ,je weet van te voren de uitslag al.
    Afgelopen zondag had ik mij echt verheugd op regen maar ook de weergoden lieten het weer eens voor wat het was ,ik heb alleen de eerste twee ronden zitten kijken daarna instagram ,Facebook tussendoor een serie kijken.Ohh wacht SC ff checken Max komt wel erg dichtbij naahh toch niet ,verder met FB ,IG en Netflix....
    Ik vraag mij af of ik de enige ben die dit doet?

    • + 3
    • 3 sep 2020 - 19:29
    • Raye34

      Posts: 108

      of er zo over denkt?

      • + 0
      • 3 sep 2020 - 19:33
    • Neuh zo ben ik niet. Ik kijk in goede en slechte tijden. De laatste kampioen waar ik fan van was was Alonso. Niet omdat hij kampioen werd hoor. Dat zegt me niet zoveel.

      • + 0
      • 3 sep 2020 - 19:36
    • Joeppp

      Posts: 4.338

      Het probleem is vaak dat het geheugen niet veel verder terug gaat naar de laatste race. Spa was verschrikkelijk maar ook in het huidige V6 tijdperk zijn er mooie seizoenen geweest. Ferrari was in 2018 dichtbij maar Vettel verprutste het. Hamilton Rosberg was een mooie strijd in een spannend kampioenschap en zo kan ik nog wel even doorgaan. Natuurlijk ligt de nadruk nu op Mercedes maar het is niet zo erg voor mij zoals jij nu schetst.

      • + 2
      • 3 sep 2020 - 19:41
    • @Raye34

      Ik snap precies wat je bedoelt.
      Ik ga dan wel niet allemaal social media af,maar ik kan mij heel goed vinden in jouw betoog. :-)

      • + 0
      • 3 sep 2020 - 20:25
    • JM_K

      Posts: 931

      2Joeppp.. idd we hebben afgelopen jaren zeker mooie races gehad ;-)

      • + 0
      • 4 sep 2020 - 08:01
    • Cicero

      Posts: 854

      Bij mij is de F1 weer extreem saai geworden bij de invoering van de zogezegd stoerdere auto's. De auto's die er waren toen Max de f1 in kwam waren voor races veel beter.
      Het nadeel was dat het veredelde f3-auto's waren, maar men kon makkelijk inhalen, de smallere wagens paste beter bij sommige smalle circuits. Sinds de wijziging zijn veel races optochten. Inhaalacties zijn vaak puur DRS, dat was hiervoor ook wel doch Max kon toch heel veel indruk maken met gedurfde acties.
      Het kan natuurlijk zijn dat als je Max nu weer in een AT zou zetten, dat hij dat nu nog zou kunnen: maar ik twijfel zeer

      • + 1
      • 4 sep 2020 - 09:44
    • Raye34

      Posts: 108

      Bedankt voor de reactie's ,ik stop met F1 kijken goede tijden of niet ,het is gewoon saai en volgend jaar wordt het geen haar beter ,ik heb mijn tijd wel beter te besteden op een zaterdag en/of zondag.
      Ik was nooit een regelmatige poster maar dit is wel de beste site voor F1 info veel kenners ,stuff en leuke discussie's!!!
      Groet.

      • + 0
      • 4 sep 2020 - 19:32
  • BMW E30

    Posts: 757

    Mercedes gaat de hele race gewoon met de motor in kwalificatiestand rijden :p

    • + 0
    • 3 sep 2020 - 19:51
    • Dan staan ze halverwege stil omdat de benzine op is ;)

      • + 0
      • 3 sep 2020 - 21:33
    • meister

      Posts: 2.552

      Dat denk ik ook.
      Halverwege stilstaan zal wel niet omdat niemand je verplicht om de klepel naar de bodem in te drukken.
      Wordt dus gewoon op half gas met motorstand max gereden.
      Wellicht worden het pedaal mechanisch instelbaar danwel voelbaar.

      • + 0
      • 4 sep 2020 - 08:46
    • NicoS

      Posts: 12.632

      @meister,
      Dat valt dan onder de noemer “hulpmiddel” en dat mag niet volgens de regelementen, dus loopt Mercedes dan risico op diskwalificatie. En het gaspedaal minder ver indrukken? Probeer dat maar eens met 1000 pk op het rechte stuk met hobbels....;)
      Partymode is niet een kwestie van gasgeven, dit is een totaal andere setting waaronder de motor draaid.

      • + 0
      • 4 sep 2020 - 08:59
  • DBGates

    Posts: 2.491

    Geen overstaken meer dus geen inhaalactie meer

    • + 0
    • 3 sep 2020 - 22:16
  • Ik vraag me wel nu af of er minder ingehaald gaat worden door de kleinere verschillen. Geen Scenario 7 of ‘Hammertime’ meer dus ?

    • + 0
    • 3 sep 2020 - 23:41
    • Aadfanaat

      Posts: 658

      Je kan alles uit de ERS nog gebruiken..

      • + 0
      • 4 sep 2020 - 02:05
    • Misschien maakt het weinig verschil. Ze gebruiken immers de hoge motorstanden ook om te verdedigen

      • + 1
      • 4 sep 2020 - 06:58
  • Laten we voortaan schriftelijk aan doen?

    Kom op Toto, wat begrijp je niet van een sport kapotmaken met een motor chassis combi wat nog nooit het achterste van de tong heeft laten zien?

    • + 0
    • 4 sep 2020 - 02:31
    • mario

      Posts: 7.853

      Mercedes maakt de sport niet kapot, al is het wel jammer dat ze de overwinning aaneen rijgen, maar zij hebben gewoon het beste werk geleverd de afgelopen jaren.... Het is aan de rest van de teams om aan te haken om het gevecht aan te kunnen gaan...

      • + 2
      • 4 sep 2020 - 08:01
  • Numnum

    Posts: 2.626

    Zondag weten we het, maar ik denk dat het geen fuck uit gaat maken.

    • + 0
    • 4 sep 2020 - 08:39
    • BMW E30

      Posts: 757

      Misschien dat als er geen extra motorvermogen gebruikt kan worden om weg te rijden en te verdedigen bij/tegen concurrentie dat drs en slipstream iets meer opleveren. en dan kun je bij bocht 1 dus elke ronde een inhaalactie verwachten.

      • + 1
      • 4 sep 2020 - 11:17
  • T-5R

    Posts: 42

    “Gaat weer een lastige race worden dit weekend, het zou zou kunnen dat we Red Bull niet meer dan 30 seconden achter ons kunnen houden.”

    • + 1
    • 4 sep 2020 - 10:40

AZ Grand Prix van Azerbeidzjan

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AZ Grand Prix van Azerbeidzjan

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De speciale livery van McLaren voor Monaco is mooier dan de normale kleurstelling van de MCL35M

Coureursprofiel

  • Land Nederland
  • Geb. datum 30 sep 1997 (23)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), Nederland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar