user icon

Honda: "We gaan de motor testen op Spa-Francorchamps"

  • Gepubliceerd op 26 aug 2020 17:28
  • comments 40
  • Door: Rob Veenstra

Voor de Belgische Grand Prix is ​​de motor essentieel. Met de lange rechte stukken en bochten op hoge snelheid moet Honda het vermogen leveren om dicht bij de Mercedes-coureurs te blijven. De Japanners hebben duidelijk stappen gezet, maar weten dat het in de Ardennen een zware opgave zal worden om het Duitse team te verslaan.

In de voorbeschouwing van de Belgische Grand Prix zegt Toyoharu Tanabe: "Na een weekend zonder race beginnen we nu weer aan een triple-header, waarbij de eerste twee races, in België en Italië, daadwerkelijk plaatsvinden op hun oorspronkelijke data. Het circuit van Spa-Francorchamps is één van de klassiekers op de kalender, dat wordt beschouwd als een circuit waar de coureur het verschil kan maken."

Motorvermogen

Het circuit van Spa is bekend om haar vele bochtenwerk maar ook motorvermogen is van nadrukkelijk belang. Tanabe spreekt dan ook over het testen van de motor: "'Het circuit biedt verschillende soorten bochten, van de langzame eerste haarspeldbocht tot de beroemde snelle Eau Rouge rihting Raidillon en bochten zoals Blanchimont. Het is ook een circuit waar het motorvermogen wordt getest en waar ook het energieverbruik over de 7 kilometer lengte erg belangrijk is."

Volgens Tanabe is het verschil vooral te maken tijdens de trainingen. ''De sleutel is om de algehele efficiëntie te maximaliseren. We gebruiken elke vrije training om de juiste balans te vinden tussen het gebruiken en besparen van elektrische energie'', concludeert de Japanner die trots toekeek op Takuma Sato's Indy 500-overwinning met een Honda-motor.

Reacties (40)

Login om te reageren
  • Geen koekenbakkers hoor die HONDA mensen. Gun ze het succes wel, Ze werden lang belachelijk gemaakt maar sinds ze met RB/AT in zee zijn gegaan gaat het veel beter. Had dat niet verwacht eigenlijk. Vergeet niet dat die al zo´n 4/5 jaar achterlopen op de Mercedes motor.

    • + 0
    • 26 aug 2020 - 17:41
    • RBH2019

      Posts: 3.716

      Zo is het. En AT heeft al een paar podiums te pakken met Honda. Dat doet alleen McLaren ze na buiten de top teams. Maar goed, dat betekent dat Renault ook stappen heeft gezet.

      • + 0
      • 26 aug 2020 - 18:28
    • Politik

      Posts: 7.044

      Dat Honda 4-5 jaar achterloopt is echt grote onzin.

      In de zomer van 2011 werd beslist om vanaf 2014 met V6 motoren te gaan rijden. Ferrari, Renault en Mercedes zijn daarop begonnen met de ontwikkeling van de V6 motoren.
      Honda startte in het voorjaar van 2013 met de ontwikkeling en liet al in oktober 2013 de eerste geluiden van hun V6 motor horen.
      Zoals je weet, stapte Honda 1 jaar later in dan de rest.

      Verschil in ontwikkeling is hooguit een half jaar.

      • + 5
      • 26 aug 2020 - 18:44
    • Honda is de grootste motorenfabrikant ter wereld die zo'n beetje voor alles wat voortbeweegt motoren ontwerpt en bouwt.. Van motoren voor boten, auto's en motorfietsen tot aan straalmotoren voor vliegtuigen.. Dus ja, dat zullen vast geen koekenbakkers zijn op dat gebied..

      • + 4
      • 26 aug 2020 - 19:26
    • maxiking

      Posts: 209

      @politik, dat is niet helemaal waar. Het gaat namelijk vooral ook om km's op het circuit tijdens raceweekenden. Reken maar opnieuw uit dan de achterstand tov MB met 3 teams.

      • + 0
      • 26 aug 2020 - 19:55
    • Audi

      Posts: 340

      Royalere, heb je nu alweer alleen de titel gelezen?
      Iedereen test hun settings in de vrije trainingen, Honda zegt hier niks anders dan wat de rest doet. In de vrije trainingen testen ze namelijk verschillende punten van de wagen, dit om te zien wat het beste is voor het desbetreffende circuit.

      Of gaat je reactie over een ander artikel? Dan mijn welgemeende excuses. Tenzij je niet wist waarom de F1 vrije trainingen heeft, dan ben je toch wel een koekenbakker. Dat mag je na 3-4jaar toch wel weten lijkt mij.

      • + 4
      • 26 aug 2020 - 20:01
    • Ga toch weg man politik met je half jaar. Onzin.

      • + 1
      • 26 aug 2020 - 20:56
    • Politik. Mercedes begon al in 2009/2010 met hun eerste ontwikkelingswerk voor de V6. Dan kom je dus wel degelijk uit op 4 jaar verschil met Honda

      • + 4
      • 26 aug 2020 - 21:00
    • Zucht.... Er werd pas eind 2011 beslist dat het een V6 zou worden.

      • + 2
      • 27 aug 2020 - 01:19
    • Ron Kanon

      Posts: 559

      Uitspraak van Lauda vergeten? Mercedes werkte al sinds 2007 aan dit concept.

      • + 0
      • 27 aug 2020 - 03:58
    • Politik

      Posts: 7.044

      @No bullshit,

      Geloof me, dat is echt een broodje aap verhaal, dat een eigen leven is gaan leiden. Hoe kan Mercedes in 2009 in vredesnaam.gestart zijn met de ontwikkeling van een V6hybride, als er pas in de zomer van 2011 een beslissing over is genomen, waat zelfs eerst sprake was van een V4 motor?

      Een aantal weken geleden heb ik dit er al over geschreven:

      'In de zomer van 2011 stemden alle teams in met V6 hybride motoren. De opluchting was groot, dat het geen 4 cilinder motoren werden.
      Er werd zelfs gesuggereerd, dat Renault en Ferrari het grootste voordeel en de grootste voorsprong zouden pakken, aangezien zij eind jaren tachtig al ervaring met 4 cilinder motoren hadden opgedaan. Er zouden zelfs al ontwerpen van klaarliggen en ook Honda en BMW beschikten al over vergelijkbare ontwerpen en verwacht werd dat laatstgenoemde 2 teams wellicht in de F1 terug zouden keren,nu bekend werd dat er vanaf 2014 met V6 motoren gereden zou gaan worden.
      Ook PURE was een fabrikant, waarvan men verwachtte dat zij een V6 motor zou gaan ontwikkelen. Zij hadden Gilles Simon in dienst genomen, de geestelijk vader van het in 2009 geïntroduceerde KERS systeem en namens de FIA nauw betrokken geweest bij de regelementen rondom de introductie van de V6hybride motoren.

      Deze zelfde Gilles Simon, werd later nog door Honda gecontracteerd en werkte voor de Japanners tussen 2013 en 2017. Verschil van inzicht over de te volgen lijn en eigenzinnigheid bij beide partijen, zorgen ervoor dat de samenwerking beëindigd werd.
      Critici hebben zich er altijd over verbaasd, dat Gilles Simon niet in staat is geweest, om Honda bij hun rentree in de F1 naar een competief niveau te brengen.
      Of dat aan Honda of aan Simon heeft gelegen, is nooit wat bekend over geworden.

      Op de achtergrond deed Mercedes heel stil en geconcentreerd hun werk en slaagden zij erin om de sterkste motor van het veld te bouwen.'

      Daarbij wordt er voor het gemak ook maar even snel aan voorbij gegaan, dat Honda en RB een gratis, onbeperkt en niet op resultaat gerichte testtijd tot hun beschikking kregen in de vorm van Toro Rossp gedurende het seizoen 2018.

      • + 1
      • 27 aug 2020 - 06:32
    • @Politik; klopt, je kunt als PU fabrikant pas aan de slag als je weet wat het format wordt..?‍♂️ Tenzij Mercedes toen al op beide paarden heeft gewed en op basis van testen hun voorkeur hadden? (het zou met niet eens verbazen van deze geperfectioneerde club. En da's een compliment)

      Wat betreft het 'gratis' testjaar wat RBR feitelijk bedongen heeft toen ze McLaren van hun Honda deal 'afhielpen'; ik heb het toen al geschreven dat dit de grootst mogelijke blunder zou worden die McLaren ooit gemaakt heeft, namelijk het vrijwillig opgeven van je status als fabrikanten team. En het slimste wat RBR kon doen natuurlijk, die hadden al wel geschoten dat het met die Renault PU niet meer goed ging komen en dat je een dedicated PU leverancier moest hebben.
      Met 100% zekerheid kan ik het niet zeggen, maar deze blunder was met Ron Dennis aan het roer niet gemaakt. Ik verwacht dat McLaren het volgend jaar niet heel veel anders gaat doen als dit jaar, inmiddels hebben ze ook bij Renault de boel redelijk staan qua performance en betrouwbaarheid. Ik denk dat onder de huidige regels het eigenlijk onmogelijk is voor een klantenteam om nog te kunnen gaan voor een kampioenschap, je loopt altijd achter wat betreft PU ook al heb je dezelfde specs als het fabrieksteam. Een keer een dagsucces hooguit. Zelfde specs is tenslotte niet hetzelfde als dezelfde software. Zie Lotus 2015 in Spa, die kregen ook van Mercedes een 'speciale' motorsetting voor Grosjean, die ze daarna ook nooit meer hebben gekregen.

      • + 1
      • 27 aug 2020 - 08:05
    • Politik

      Posts: 7.044

      @Beemer,

      Het gaat hier natuurlijk vooral.om de discussie dat Honda volgens @Roy 4-5 jaar achterloopt in de ontwikkeling.

      Zoals je terecht aangeeft, Mercedes kan nooit eerder gestart zijn met ontwikkeling van de V6, simpelweg vanwege het feit dat de regelementen niet eerder duidelijk waren dan begin 2012.
      Honda heeft hooguit een jaar achterstand, waarbij ze een jaar nonstop getest hebben met TR, toch wel een relevant detail in deze discussie.

      Het zijn broodje aap verhalen van de hoogste orde, die een eigen leven gaan leiden en op een gegeven moment voor waarheid worden aangenomen.

      • + 1
      • 27 aug 2020 - 09:10
    • @Politik; wellicht hadden ze 1 of 1 en een beetje achterstand, maar die hebben ze inderdaad met dank aan de blunder van McLaren kunnen inlopen. Geeft aan dat Zak Brown er niet veel van snapt, McLaren wilde ook perse niet dat Honda er nog een team bij zou nemen als klantenteam. Onbegrijpelijk. RBR wilde graag dat die Honda in de STR zou komen. Anyway, water under de bridge, denk dat Honda knap werk geleverd heeft.??

      • + 1
      • 27 aug 2020 - 10:47
    • Beemer

      Fabriekssteun is leuk, maar wat het het RB nu gebracht dan? De resultaten in dit Honda tijdperk zijn hetzelfde als in het Renault tijdperk.

      Trouwens, RB is klant want AT heeft de fabriekssteun. Dat heeft Tanabe (of 1 van zijn voorgangers) ooit eens verklaard. Waarvan iedereen weet dat het niet zo is :-)

      • + 1
      • 27 aug 2020 - 12:01
    • @Pietje,

      Yamamoto heeft eind vorig seizoen gezegd dat RBR en SAT beiden op dezelfde manier behandeld worden en ze beiden
      gezien worden als hun fabrieks team. Sorry, maar 't is niet anders. ;-)

      • + 0
      • 27 aug 2020 - 13:23
    • Gelijk behandeld, maar AT wil exact hetzelfde als RB :-)

      • + 1
      • 27 aug 2020 - 13:54
    • Politik je denkt te eendimensionaal.
      V4 of V6 wat zou het, Mercedes had in iedergeval beide motoren wel op de testbank gehad sinds 2009 maar zeker weten het hybride gedeelte ontwikkeling.
      Lauda heeft trouwens gezegd hoe vroeg Mercedes al inspeelde op mogelijke nieuwe formats.

      • + 1
      • 27 aug 2020 - 18:29
    • Politik

      Posts: 7.044

      @Beemer,

      Een blunder zou ik het niet willen noemen van Mclaren. We vergeten al.weer (te) snel hoe langzaam en onbetrouwbaar die Honda PU was. Vind ook, zoals hier al opgemerkt, dat RB niets is opgeschoten met hun overstap.

      @No bullshit,

      Denk.eens logisch na. De zeer geavanceerde V6 hybride motor, met al zijn verschillende componenten; daarvan al een exemplaar klaar hebben liggen, dat exact voldoet aan de regelmenten van de.FIA?

      Mercedes is, net als Ferrari en Renault in 2012 pas gestart met de ontwikkeling van de V6.
      Ze hebben het alleen veel beter gedaan, wellicht meer tijd en geld in ontwikkeling gestoken waar anderen het wellicht onderschat hebben.

      Las onlangs nog een oud interview met Arai (Honda), een paar maanden voor hun debuut in 2015. Hij was ervan overtuigd dat hun PU op hetzelfde niveau van Merecedes zou zitten, in mijn ogen typerend voor de onderschatting van deze geavanceerde technologie.

      We weten allemaal hoe het debuut van Honda verlopen is.

      • + 0
      • 27 aug 2020 - 19:41
    • Nogmaals, Lauda heeft dat NOOIT gezegd en hij kan het niet meer bevestigen. Di Montezemolo beweert dat Lauda dat met hem besproken heeft. Dat is nogal wat anders.

      • + 0
      • 27 aug 2020 - 20:41
    • Ron Kanon

      Posts: 559

      Volgens mij ontwerpen en ontwikkelen fabrikanten op basis van 1 cilinder. Of het er dus 4, 6 of 8 zouden worden maakt dan niet uit.

      • + 1
      • 27 aug 2020 - 21:09
    • Dus konden alle motorfabrikanten eigenlijk gelijk beginnen volgens jou en is het dus de strategie van Mercedes die hun de bovenhand heeft gehaald?

      • + 1
      • 27 aug 2020 - 22:32
    • @Politik denk jij wel logisch na? In een eerdere post zeg je ''In de zomer van 2011 stemden alle teams in met V6 hybride motoren'' en vervolgens in een post daarna zeg je dat alle fabrikanten inclusief Mercedes pas in 2012 zijn begonnen met hun motor.
      Als je dat allemaal gelooft dan denk ik dat je ook in andere sprookjes makkelijk gelooft. Maar goed, ik ben liberaal ingesteld, iedereen mag van mij geloven wat hij wil.

      • + 0
      • 28 aug 2020 - 11:23
  • Jammer, dacht op basis van de titel dat ze de motor ECHT gingen testen. Dus alle remmen los.

    • + 2
    • 26 aug 2020 - 17:52
    • Audi

      Posts: 340

      Ach jij hebt tenminste verder gelezen, kijkend naar sommige reacties zijn ze vanaf de titel direct doorgegaan naar het reactiesysteem haha :D

      • + 1
      • 27 aug 2020 - 06:24
  • Dale U

    Posts: 1.107

    Op 80% zetten komend weekend, die engine, een goede drivebily is belangrijk met al die regen zaterdag en zondag, mazzel voor Honda en RB en AT.

    • + 0
    • 26 aug 2020 - 18:37
    • 80% van ongeveer 800pk is 160pk minder. Jij wil de Honda's op de laatste 2 startrijen?

      • + 4
      • 26 aug 2020 - 19:00
    • Dale U

      Posts: 1.107

      90% dan, meer kun je toch niet kwijt op het asfalt met de regen die komend in de Ardennen gaat vallen.

      • + 0
      • 26 aug 2020 - 19:49
    • Dale U@ daar zijn die Denen van Koenigsegg het niet mee eens ;)

      • + 0
      • 26 aug 2020 - 20:37
    • Dale U

      Posts: 1.107

      Tylahunter@ klopt helemaal;)

      • + 0
      • 26 aug 2020 - 21:01
    • Koenigsegg is een zweeds bedrijf in een hangar van een squadron zweedse straaljagers die hun logo hebben doorgegeven aan de ZWEDEN

      • + 1
      • 27 aug 2020 - 00:03
    • Christian Erland Harald von Koenigsegg Is in 1972 geboren in Stockholm, van zwabische adellijke afkomst, wat weer komt uit baden-württemberg, zuid-duitsland.

      Geen woord deens tussen

      • + 0
      • 27 aug 2020 - 00:06
    • Tussen Duitsland en Zweden ligt Denemarken :-)

      • + 1
      • 27 aug 2020 - 12:02
  • Leuk dat Honda nu genoemd wordt, maar dit geldt natuurlijk voor elke motorfabrikant, dus ook Mercedes, Renault en Ferrari.. Spa wordt de test om de juiste vaste afstelling te vinden die daarna op Monza voor het eerst het hele weekend gebruikt zal moeten worden..

    • + 4
    • 26 aug 2020 - 19:24
    • Vade

      Posts: 1.078

      Precies dit!

      • + 0
      • 27 aug 2020 - 12:27
  • Aiii

    Posts: 717

    "Putting to the test" is iets anders als het Nederlandse testen.

    • + 3
    • 26 aug 2020 - 19:26
  • gabini

    Posts: 808

    Het is geen testseizoen...

    • + 0
    • 26 aug 2020 - 21:18
  • racer013

    Posts: 353

    Al 5 jaar lang, week in week uit, wordt dezelfde plaat afgespeeld in de RBR stal. Of het nou met de Renault of met de Honda motor was, de berichtgevingen zijn exact hetzelfde. Hoopgevende berichtgevingen over updates en/ of verandering aan het chasis, geven Maxfans keer op keer de illusie dat het gat naar Mercedes nu wel gedicht is. Je kunt het voor jezelf ook gewoon makkelijk maken. Mercedes was dominant, is dominant en zullen tot aan de veranderingen in 2023 dominant blijven. Mits Lewis niet enorm veel pech krijg met zijn motor (dat ook niet aannemelijk is) zal Max hooguit 2 worden in de stand en een paar overwinningen pakken op wat gunstige circuits of met wat geluk. Ik vind het ook tever gaan dat er gesteld wordt dat RBR faalt. Je kan ze hooguit verwijten dat ze niet zo hoog van de toren moeten blazen. RBR is met Max de enige die voorin nog voor een beetje spanning zorgt. Stel je eens de huidige F1 en die van de afgelopen jaren voor zonder Max. Je hoeft geen oranje bril te dragen om vast te stellen dat de F1 zonder Max nog een veel groter probleem had gehad dan het al heeft.

    • + 4
    • 27 aug 2020 - 01:29
    • ?

      • + 0
      • 27 aug 2020 - 02:52
    • Audi

      Posts: 340

      Waarom zou men jou hele lap tekst lezen indien jij alleen de titel gelezen hebt??

      • + 2
      • 27 aug 2020 - 06:32

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Team Red Bull Racing
  • Punten 1.407
  • Podiums 86
  • Grand Prix 244
  • Land NL
  • Geb. datum 30 sep 1997 (23)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), NL
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,8 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar