user icon
user icon

Ferrari richt zich nu al op 2022: "We laten 2020 en 2021 voor wat het is"

  • Gepubliceerd op 28 jul 2020 15:56
  • comments 80
  • Door: Rob Veenstra

Dat de zaken er bij Ferrari niet goed voor staan is algemeen bekend. Een bijzonder slechte seizoensstart waarbij teamgenoten Leclerc en Vettel elkaar ook nog eens van de baan reden tijdens de tweede race van het seizoen, en het is crisis in Maranello.

Direct was teambaas Mattia Binotto de kop van jut, temeer omdat hij een motorische achtergrond heeft en de problemen vooral zijn gekomen door de 'nieuwe motor' die Ferrari dit jaar heeft, nadat het aanpassingen heeft moeten doen aan de motor van 2019.

Ferrari mist motorvermogen

Ferrari-topman John Elkann heeft in gesprek met La Gazzetta dello Sport gezegd dat het Italiaanse team zich niet meer op 2020 en 2021 zich richten: "We moeten ons focussen op het seizoen van 2022 als er nieuwe reglementen in de F1 komen. We hebben fouten in het ontwerp van de wagen van 2020 en daardoor zijn we niet competitief. We missen daarnaast ook motorvermogen, dat we hebben moeten inleveren."

"Hierdoor kunnen we dit jaar ook niet meedoen om de titel, dat beeld is inmiddels duidelijk. Dat is te zien geweest tijdens de eerste drie races, en dit beeld zullen we vaker gaan zien dit seizoen."

Voorlopig spreekt hij ook zijn vertrouwen uit in teambaas Mattia Binotto. Het lijkt erop dat hij voorlopig mag blijven zitten op zijn plek: "Mattia heeft de juiste eigenschappen om een winnend team neer te zetten. We vertrouwen op zijn kwaliteiten."

Reacties (80)

Login om te reageren
  • vosje1991

    Posts: 80

    Triest voor Ferrari zelf, voor Haas en voor alfa.

    • + 1
    • 28 jul 2020 - 16:10
    • Volgens mij hebben ze de situatie zelf veroorzaakt.

      • + 9
      • 28 jul 2020 - 16:41
    • @Vosje: En voor ons! Maar wel realistisch.

      Ergo, ik zie jullie in 2022 weer. Ach en wee, wat een ellende.

      • + 0
      • 28 jul 2020 - 17:19
    • @eddy, nee dat ga jij dus niet doen!
      Ferrari gaat dan voor geen meter maar we kunnen altijd nog met een botte bijl inhakken op de verstappen fanbase en/of de lewis-lovers,
      heb hier een compleet wapen arsenaal gereed liggen

      • + 1
      • 29 jul 2020 - 10:41
    • @Fat Pete: You had me at hello. En botte bijl.

      Oke ik blijf hier wel ff rondhangen dan. Vooral om jou te ondersteunen in je Jihad naar de verstappen fanbase/lewis-lovers. Insjallah dat die ongelovigen het zullen voelen!

      • + 1
      • 29 jul 2020 - 11:46
  • Dale U

    Posts: 979

    Dat noem ik; " je zelf indekken en je hachje veilig stellen".

    • + 0
    • 28 jul 2020 - 16:11
    • Indekken en je hachje veilig stellen? Haha ze geven aan dat niks word tot 2022 juist tegenovergestelde van wat je zegt ze dekken zich niet in maar trekken het boetekleed aan en niemand word ontslagen dus welk hachje denk je aan?

      • + 3
      • 28 jul 2020 - 17:23
    • @DreamsofPower:
      Ik moet Dale U hier toch wel gelijk geven omdat het inderdaad een zwaktebod is van Ferrari. Je zegt het zelf al niemand wordt verantwoordelijk gesteld of ontslagen. Ferrari heeft niet de juiste mensen aan de leiding staan. Sergio Marchionne is ze helaas ontvallen maar die had wel de visie. Ross Brawn vragen ;) om het nog 1x te doen. Wat een armoe daar in Maranello zeg, ongelofelijk,

      • + 1
      • 28 jul 2020 - 22:43
  • Ferrari drops the ball... 4 jaar meer mercedes dominantie.

    • + 1
    • 28 jul 2020 - 16:12
    • mario

      Posts: 6.701

      2022 is niet over 4 jaar hoor.....

      • + 3
      • 28 jul 2020 - 16:30
    • Haha oh oh oh....

      • + 0
      • 28 jul 2020 - 17:23
    • @RHJ

      Tuurlijk niet!
      RBR gaat dit weekend erop en eroverheen,als Max tenminste nou eens zijn best gaat doen,want er zit veel meer in de wagen dan we nu zien.
      Zet onze Dark God erin en dat ding gaat gewoon 5 sec. sneller.
      Het ligt aan de coureurs,niet aan de wagen!
      Wanneer gaan mensen dat nou is inzien?!
      Oh ja en begrijpend lezen is ook nog al een dingetje hier......pfffffff

      • + 7
      • 28 jul 2020 - 20:14
    • Leer voor de gein eens begrijpend te schrijven....dan komt het begrijpend lezen vanzelf.

      • + 2
      • 28 jul 2020 - 21:03
    • Gein en DutchF1 is een synoniem.
      Daarom sta jij ook bekend als de grappenmaker hiero 't forum......

      • + 14
      • 28 jul 2020 - 22:14
  • Hoop dat alles echt een keer boven water komt. Rijden ze trouwens nu met een aangepaste 2018 moto?

    • + 0
    • 28 jul 2020 - 16:16
    • De Ferrari motor was in 2018 bij de Haas en Alfa ook al niet legaal. En omdat Ferrari in 2018 niet gesnapt is, hebben ze het trucje ook bij hen gedaan in 2019. Ik zie niet in hoe ze de motor voor 2022 competitief kunnen krijgen zonder mensen van Mercedes weg te kopen. En met de budget restricties zullen ze het nog harder voelen.

      • + 0
      • 28 jul 2020 - 16:51
    • Binotto heeft onlangs aangegeven dat een aantal ontwikkelingen uit 2019 zijn aangepast dan wel teruggedraaid in de 2020-motor, als gevolg van de verduidelijkte regelgeving.

      • + 0
      • 28 jul 2020 - 19:12
    • Ferrari heeft zo'n 50Pk minder dan Mercedes... Daar waar sommige concurrenten uitgingen van een voordeel van 30pk rondt Spa. Dat is een flinke drop... Ik denk dat ook maar direct aan de gevolgen die deze uitspraak kan hebben: Kimi die er zat van is, Gio die zich niet kan tonen en moet hopen op een voordeel van de twijfel... een eventueel einde van Haas die na 2020 zonder boete uit de sport kan stappen zonder het concorde te ondertekenen... Bye bye Grosjean, bye bye K-Mag... Misschien wel het einde ook van Perez zn F1 carriere mocht Vettel naar Aston gaan (komen we donderdag of vrijdag achter schijnt)

      • + 0
      • 28 jul 2020 - 19:19
    • @OrangeArrows: Nee, ze rijden met een nieuwe motor. Net als de 2019 motor is die gebaseerd op het 2018 onderblok, maar dat is dan ook alles.

      • + 0
      • 29 jul 2020 - 12:25
  • Opzich is de wagen denk ik niet heel slecht(ja schiet maar). Maar toen ze ermee begonnen dachten ze denk ik dat het trucje nog wel mee kon. In de bochten niet eens zo´n heel slecht ding. Gelijkwaardig aan de RB. Maar die motor..... en wat ze allemaal nog meer hebben moeten veranderen.

    Ik zou gewoon met heel weinig downforce gaan rijden. Liever een paar keer in de muur dan elke race 6/7/8 e worden.

    • + 0
    • 28 jul 2020 - 16:17
    • "Ik zou gewoon met heel weinig downforce gaan rijden. Liever een paar keer in de muur dan elke race 6/7/8 e worden."

      Really? Dat je een andere kijk op zaken hebt dan de gemiddelde F1-fan is inmiddels wel duidelijk, maar ik dacht altijd dat dat met name kwam door je liefde voor onze Max. Maar dit slaat echt HE-LE-MAAL nergens op. Dit is het redeneringsniveau van een 4-jarige.

      Als je minder downforce hebt, dan kan je minder snel door een bocht. Een coureur gaat dan niet proberen wel net zo snel als met meer downforce door die bocht te rossen met het risico op een crash. Hoe snap je dit niet?

      • + 6
      • 28 jul 2020 - 17:18
    • Ickx

      Posts: 66

      @Eddy: dat is toch exact wat RB deed toen ze nog met de Renault motor reden? Alleen is dat Ferrari chassis helaas niet zo goed als dat van RB toen.

      • + 5
      • 28 jul 2020 - 17:26
    • minder downforce was idd meer op zijn plaats, Maar eddy je moet wat. Stabiel rondtuffen op plekkie 7/8 zou ik niet accepteren. Ickx verwoord het goed.

      Dan komt het wel meer op de rijder aan. Maar een hogere snelheid is noodzakelijk. welkom in de RB wereld.......

      en andere kijk op zaken? Valt wel mee. Beestje bij zijn naam noemen is meer mijn ding :p

      • + 1
      • 28 jul 2020 - 17:31
    • @Ickx: in de jaren met Renault reed RBR nou niet bepaald met weinig downforce. Die auto's stonden juist bekend om hun hoge rake wat juist zeer veel downforce geeft. En luchtweerstand.

      • + 1
      • 28 jul 2020 - 17:54
    • Ickx

      Posts: 66

      @Draconian Devil: klopt, dat maakte mogelijk dat ze op sommige circuits met minder vleugel konden rijden om de mindere motor te kunnen compenseren.

      • + 1
      • 28 jul 2020 - 21:45
  • Als alle teams dat nu doen..skippen we 2021 gewoon.
    Scheelt weer een jaar waarin we Lewis elk weekend op het podium zien na weer een onmenselijk zware strijd........met zijn ego

    • + 5
    • 28 jul 2020 - 16:25
    • Nee, Max ligt op schema om de meeste punten/podiums allertijden te pakken. Dat soort dingen vind ik leuk om te volgen :) Meeste races gaat hij misschien ook wel verbreken.

      Paar keer kampioen worden en niemand heeft het meer over die Mercedes dominantie .

      • + 2
      • 28 jul 2020 - 16:48
  • winti

    Posts: 1.295

    Ongelofelijk, iedereen gooit de handdoek in de ring en schenkt Merc en Hamilton daarmee nog twee kampioenschappen. Ik snap ook dat ze Vettel niet meet willen betalen omdat ze wisten dat ze kansloos geworden waren. De ambities van Vettel en Ferrari liepen niet meer synchroon. Vettel bij AM zal betekenen dat de overige teams niet meer op het podium komen.

    • + 2
    • 28 jul 2020 - 16:32
    • winti

      Posts: 1.295

      * meet = meer

      • + 0
      • 28 jul 2020 - 16:33
    • AM schat je hoger in dan RB? Krijgen we dat weer. Nee vooral op racepace komen ze nog niet in de buurt. Vettel naast Max zou eigenlijk ideaal zijn. en dan maar hopen op een schot in de roos volgend jaar.

      • + 1
      • 28 jul 2020 - 16:36
    • @ROYALERE, gezien de token restricties schat ik AM voor volgend jaar hoger in dan RedBull en misschien zelfs op gelijke hoogte met Mercedes. Aangezien het Concorde verdrag nog niet verlengd is, kan Mercedes de scepter overdragen aan Aston Martin en de F1 verlaten om zich te concentreren op de Formule E.

      • + 3
      • 28 jul 2020 - 16:54
    • Alles kan. Zie het niet gebeuren. De RB met problemen is nog altijd sneller. en die kunnen denk ik meer doorontwikkelen dan die 2019 Mercedes. Maar goed we gaan het zien.

      • + 1
      • 28 jul 2020 - 16:59
  • Van de top 3 teams maakt het mij niet zoveel uit wie er met de titel(s) vandoor gaat.
    Dit is wel een deceptie voor het verloop van dit en komend seizoen.
    Eerst dat Corona waar we lang op hebben moeten wachten voordat er geracet kon worden. Je hoopt dan toch op strijd als ze weer beginnen.
    Niets is minder waar, Ferrari valt zwaar tegen en geeft zich gewonnen en bij Red Bull/Honda is er spoedoverleg.
    Jammer, tijdens de test en eind vorig seizoen leek het nog spannend te kunnen gaan worden dit seizoen.
    Nu is de top 3 uit elkaar gevallen. 1 top team die de prijzen krijgt, 1 daar vlak achter met misschien een verdwaalde overwinningen en Ferrari is afgezakt naar de middenmoot.
    Jammer voor het kampioenschap.

    • + 5
    • 28 jul 2020 - 16:32
    • Daarom zeggen tests ook niks, je hoort elk jaar dat geleuter dat de test er veel belovend uit zien terwijl er denk ik wel 1000x gezegd is dat test en trainingen vrij weinig zeggen. Mensen bouwen valse verwachtingen op en zijn dan ook nog teleurgesteld als die valse verwachting niet uitkomt, grappig en treurig tegelijk.

      • + 0
      • 28 jul 2020 - 17:27
    • Eind vorig seizoen was het veld aardig bij elkaar. Aangezien er dit seizoen weinig veranderd qua reglementen mag je er enigzins vanuit gaan dat de verschillen meer gelijk bleven.
      Ik vind dat niet geheel valse verwachtingen.

      • + 0
      • 28 jul 2020 - 18:03
  • Joeppp

    Posts: 3.132

    Ja dat krijg je als je stopt met vals spelen. Naja, dat mag je niet zeggen zonder bewijzen!

    • + 6
    • 28 jul 2020 - 16:34
    • Tuurlijk mag je dat wel zeggen, en dat gebeurd ook er zijn nu nog steeds mensen die dit nog steeds moeten herhalen als een kras op een grammofoonplaat.

      • + 2
      • 28 jul 2020 - 17:30
  • Ik kan nog een ander team opnoemen dat erbij gebaat zou zijn hetzelfde te doen.

    • + 2
    • 28 jul 2020 - 16:41
  • wibi

    Posts: 4.349

    Zal Seens leuk vinden en Vettel kan blij zijn dar hij weg gaat. Italianen hebben zelf al geen vertrouwen meer.

    • + 1
    • 28 jul 2020 - 17:33
    • Mette

      Posts: 500

      Sainz kan zo juist wennen bij het team zonder druk. Juist beter voor hem

      • + 0
      • 28 jul 2020 - 20:22
  • Wat een drama en is het toch bij Ferrari. Als je bedenkt dat de laatste titel in 2007 ook meer geluk dan wijsheid was en dan alsnog sta je 13 jaar droog. Elk jaar lijken er weer nieuwe problemen te komen bij dit team en ze beginnen ze een beetje McLaren achterna te gaan. Laten we hopen dat ze in 2022 weer helemaal terug zijn.

    • + 0
    • 28 jul 2020 - 17:51
    • Welk drama ? Winst per aandeel van 4,05 usd per aandeel. Koers winst verhouding van 44 en een aandeel dat in het roerige 2020 reeds 8% is gestegen. Wie doet beter.

      • + 0
      • 28 jul 2020 - 18:00
    • @FelipeMassa#19:

      Laatste titel was 2008. En Ferrari zal nooit in een situatie als de Engelse (semi-)privateers terechtkomen, simpelweg omdat Ferrari zijn eigen motor én zijn eigen chassis maakt.

      • + 0
      • 28 jul 2020 - 19:05
    • @Belgianf1fan, jij refereert aan iets waarin zijn geheel niet op gedoeld wordt. Toch bedankt voor de info. Ik hou het toch maar bij mijn bitcoins.

      • + 0
      • 28 jul 2020 - 21:48
    • @rogerzzz

      Ik doelde eigenlijk op de rijderstitel. De constructeurstitel van 2008 was meer een troostprijs (voor mij dan)

      • + 0
      • 29 jul 2020 - 11:01
  • MaxRaw

    Posts: 122

    ZWAK

    • + 1
    • 28 jul 2020 - 18:37
    • MaxRaw

      Posts: 122

      Wat zou er nu door het hoofd spoken van CL en CS?
      Staat altijd goed op je Pamares toch?
      Ik heb gereden voor Ferrari F1
      Gniffel.

      • + 0
      • 28 jul 2020 - 18:42
  • John Elkann: " we zullen ons volledig in blijven zetten de laatste maanden van
    2020 en voor het 2021 seizoen, maar de echte kans om weer een winnende cyclus te starten is er waarschijnlijk pas vanaf 2022".

    Nergens zegt hij in dit interview dat Ferrari 2020 en 2021 laat voor wat het is, dat is een vrije interpretatie van de schrijver.

    • + 2
    • 28 jul 2020 - 20:24
    • Dat is vaker zo met de stukjes hier :)

      Maar ook al zegt hij het niet, wellicht is het maar beter. Gooi al die resources maar naar 2022. Of we nou voor p6 (dit jaar) of p12 (volgend jaar dan) rijden, dat is allebei dikke k*t. Wij kunnen het hebben, onze brede ruggen dragen de lasten wel weer.

      • + 0
      • 28 jul 2020 - 21:38
    • Er staat vooralsnog geen grote motorupdate gepland, heb ik begrepen. Dat vind ik wel zorgelijk. Het Hongarije-pakket moet er wel in Silverstone op zitten:

      Upgrades in Great Britain
      According to Sky Italia, the update of the SF1000 will arrive during the UK Grand Prix and will be smaller updates in Hungary. If we are to believe Gazzetta dello Sport, Ferrari is going to put those radiators and heat exchangers in a different place in the car. These will be a lot higher, to the concept of Red Bull Racing.

      The elements will be placed above the engine block to create more aerodynamic possibilities on the sides of the car. The airflow of the current Ferrari does not run well to the rear, because the radiators and heat exchangers are on the sides of the car.

      • + 0
      • 28 jul 2020 - 22:37
    • Wat een mooi rijtje trouwens, de winnaars van een British Gran Prix:
      1951 Gonzalez 375 F1
      1952 Ascari 500 F2
      1953 Ascari 500 F2
      1954 Gonzalez 625 F1
      1956 Fangio D50
      1958 Collins 246 F1
      1961 Von Trips 156 F1
      1976 Lauda 312 T2
      1978 Reutemann 312 T3
      1990 Prost F1-90
      1998 Schumacher F300
      2002 Schumacher F2002
      2003 Barrichello F2003-GA
      2004 Schumacher F2004
      2007 Raikkonen F2007
      2011 Alonso Ferrari 150° Italia
      2018 Vettel SF71H

      • + 0
      • 28 jul 2020 - 22:42
    • Klopt, ze gaan het Honda concept kopiëren waarbij de warmtewisselaars boven de ice geplaatst worden. Dat brengt hooguit een beetje meer aerodynamische vrijheid maar geen “konijn uit de hoge hoed”.
      Big deal.

      • + 1
      • 28 jul 2020 - 23:42
    • Even een serieuze vraag Roger. In hoeverre ben jij technisch aangelegd?
      Dat je je mondje bij je hebt is wel duidelijk maar zodra het ook maar ietsjes meer op de materie induikt moet je vaak verlet laten en beroep je je op stigma’s als dat schuld eerst bewezen moet worden.

      Ook indirect bewijs is rechtsgeldig

      • + 4
      • 28 jul 2020 - 23:58
    • @PallMall:

      a) Ik heb jou (en anderen) meermaals uitgebreid te woord gestaan omtrent mijn zienswijze over deze affaire. Als het je nu nog niet duidelijk, moet je het nog maar een keer lezen.

      b) Je zit in het verkeerde draadje. Daarbij vind ik je een onprettige discussiepartner en ik vind het ook vervelend dat je me sinds onze discussie te pas en te onpas op lijkt te zoeken in draadjes en specifiek op mij gaat reageren.

      Maw: get lost.

      • + 0
      • 29 jul 2020 - 06:50
    • Hm, dat die lucht om de auto heen niet lekker loopt is toch iets wat je bij uitstek in een windtunnel zou moeten zien lijkt me. Vraag me echt af wat ze daar afgelopen jaar in hebben gedaan.

      • + 0
      • 29 jul 2020 - 09:35
    • @Eddy:

      Mja, dat de SF1000 niet briljant is, is wel duidelijk. Wel mooi, dat scheelt dan weer.

      • + 0
      • 29 jul 2020 - 10:05
    • Wat scheelt precies?

      • + 0
      • 29 jul 2020 - 10:11
    • Dat we in ieder geval iets leuks hebben om naar te kijken als dat ding door de bochten kruipt! ;-)

      • + 0
      • 29 jul 2020 - 10:13
    • Hahaha. Wat ben je toch lekker positief over dat rode hok en onze mooie Scuderia.

      Ik ben zelf eigenlijk behoorlijk pissig en zit gefrustreerd naar races te kijken. Ik kan nog wel genieten van een race hoor, ik hou echt met name van de sport, maar wat Ferrari de laatste jaren allemaal aan het doen is laat me niet koud.

      Net zoals de dominantie van Hamilton me echt irriteert. Zou toch mooi zijn als hij er op zijn minst voor moest vechten. Schumacher heeft zijn titels toch echt met meer strijd binnengehaald, waardoor het voor de niet Ferrari fan in die tijd leuker moet zijn geweest om te kijken dan nu als niet Hamilton/Mercedes fan.

      • + 1
      • 29 jul 2020 - 10:20
    • @Snelle Eddy:

      Mja, ik vind titels winnen belangrijk, maar ik vind het vooral belangrijk dat Ferrari in ieder geval vrijwel ieder jaar een belangrijke uitdager voor de titel is. En vanuit dat perspectief bezien valt het allemaal nog wel mee. Maar het is idd tijd dat we weer een kampioenschap binnenhalen!

      • + 0
      • 29 jul 2020 - 10:36
    • Dat Ferrari Mercedes niet weet uit te dagen is een manco, maar ik kan nog steeds van races genieten, zolang er maar strijd is en Hamilton/Mercedes niet met 2 vingers in de neus naar overwinningen rijden, helaas is dat nu een beetje het scenario.
      Die dominantie hangt me de keel uit, en inderdaad, welk team dan ook een beetje strijd weet te leveren die heeft bij mij de gunning, zelfs RBR waar ik eigenlijk nooit veel mee had.
      Maar ook zij komen tekort, Bottas is de enige die voor tegenstand zou kunnen zorgen maar helaas is hij a useless piece of shit, a lazy-ass motherfucker.... (en ga zo maar door).

      • + 1
      • 29 jul 2020 - 10:52
    • @Clemenza:

      Ik vind het ook wel leuk dat Red Bull met Maxje een sterke challenger heeft. Hij moet niet teveel winnen, maar het is leuk voor de afwisseling.

      Maar goed, Grand Prix Racing is nu eenmaal sinds het prille begin Mercedes vs Ferrari, waarbij Ferrari de onderliggende partij is. Het is dat Mercedes niet alle jaren heeft meegedaan.

      Dat Binotto nu met een onconventionele strategie probeert langszij te komen, vind ik dan ook bewonderenswaardig. Ook al betekent dat dat we eerst door een diep dal moeten gaan.

      • + 0
      • 29 jul 2020 - 10:59
    • @ Rogerzzz - het gekke is dat dat ding het in de bochten helemaal niet zo gek doet.

      • + 0
      • 29 jul 2020 - 16:25
    • @Cherokee:

      Idd, het lijkt ook meer op een rode Red Bull dan op een klassieke Ferrari F1.

      • + 0
      • 29 jul 2020 - 16:34
    • @Roger, excuses voor mijn late reactie maar met een gezin en bedrijf liggen mijn prioriteiten elders.

      Wat naar om te horen dat je mijn reacties als vervelend ervaart, toch is dit een open forum waar ik mag reageren op elke reactie ongeacht de afzender.

      Ik heb geen idee op welke discussie die wij gehad hebben je doelt. Onze laatste echte discussie was alweer een half jaar geleden en daarin stelde ik dat ik begrip had voor de schikking tussen Ferrari en de FIA aangezien beiden geen schandaal konden gebruiken (een mening die ik daarna van meer tifosi heb gehoord). Iets wat jij alleen kon omschrijven als wantrouwen richting de FIA van mijn kant. Met de kennis van nu denk ik echter dat het beter was geweest voor Ferrari om met de billen bloot te gaan. Hun fout toe te geven en beterschap voor de toekomst te beloven. Ik denk echt dat dat meer sympathie had opgeleverd.

      Het is gewoon pijnlijk om Ferrari zo te zien spartelen als ze nu doen, op alle mogelijke manieren excuses zoekende voor de prestaties. Voor mij roept dit herinneringen op aan het Berger Alesi tijdperk, twee uitstekende coureurs maar helaas geen goede auto om hun kwaliteiten tentoon te stellen.

      Overigens ben ik het niet altijd met je oneens, je Doutze reactie was erg goed en dat heb ik laten blijken en je berichtje over de naleving van de corona maatregelen was ik het roerend mee eens en heb ik met een plusje gewaardeerd. Toch hoef ik geen rekening te houden met jouw gevoelens aangezien jij er ook geen probleem mee hebt om zeer direct en hard richting mede forumleden te zijn.

      Hier laat ik het verder maar bij maar wil wel nog melden dat verdwalen niet echt mijn ding is en al zeker niet op commando ;)

      • + 0
      • 29 jul 2020 - 23:42
    • Mooi verhaal. Lekker kort.

      • + 0
      • 29 jul 2020 - 23:46
    • 😂 nice!
      Ik kan er bij jou in elk geval wel zeker van zijn dat je zelfs bij een oud bericht nog even de reacties bekijkt.

      • + 0
      • 29 jul 2020 - 23:54
    • Ik voel de liefde jongens. Prachtig.

      @RogerZzz: heb je weer met Pete lekker over Doutzen zitten praten? Ik kan me namelijk niet voorstellen dat het over mooie vrouwen gaat en Fat Pete er niet bij betrokken was. Hoe dom de mening van de desbetreffende vrouw ook is.

      • + 0
      • 30 jul 2020 - 10:10
  • Een maatregel die inmiddels de standaard is geworden bij Ferrari.

    • + 0
    • 28 jul 2020 - 21:36
  • Riepen "we" hier niet de afgelopen jaren dat Max Veratappen beter naar Ferrari had moeten gaan ipv bij dat ellendige RedBullRacing dat telkens weer te laat op gang komt?
    Vooral toen Leclerc die mogelijkheid wél aangreep.
    Nou, alwetenden.... eat your hearts out!
    Eén rivaliserend team voor het WK minder.

    • + 3
    • 28 jul 2020 - 21:52
    • Nja....maar het verandert niks aan het feit dat Verstappen er met RBR niet komt. Kun je wel afgeven op Ferrari, maar die staan er straks wel weer. Doen ze altijd. En Verstappen heeft alle kans op een stoeltje daar wel vergooid, ook als Ferrari in 2022 het team is waar het om draait.

      • + 0
      • 29 jul 2020 - 12:33
    • Je zegt dus nu eigenlijk dat Mercedes het enige team is waar Verstappen naartoe kan om een kans te maken op het WK?
      Want als hij er met RBR niet komt, met wie dan wél?

      • + 1
      • 29 jul 2020 - 13:39
  • nou ja, misschien blijf ik nog kijken voor de middenmoot gevechten.

    • + 0
    • 28 jul 2020 - 22:56
    • Daar zullen de Ferrari's tot 2022 inderdaad wel volop te bewonderen zijn.

      • + 0
      • 29 jul 2020 - 00:56
  • Lampje01

    Posts: 289

    blamage is openbaar via een schaamtevolle route. Ferrari, hoe diep kun je zinken. De hele wereld weet dat jullie vals gespeeld hebben, de hele wereld weet dat Fia Ferrari musketier Todt de boel mee heeft belazerd, en we gaan vrolijk door, door te zeggen dat de wagen niet goed is. Liegen is ook een kunst. Misschien moet Ferrari daar eens een lesje in nemen.

    • + 0
    • 29 jul 2020 - 00:22
  • John6

    Posts: 4.278

    Je weet nu wel waar je op kan rekenen met Ferrari de komende jaren, Vettel mag blij zijn dat het zo ging, nu kan hij nog bij een ander team onderdak krijgen. Ja fr klanten teams zullen ook wel blij zijn met Ferrari.

    • + 0
    • 29 jul 2020 - 01:39
  • jd2000

    Posts: 4.007

    Wat een slappe hap! Ben je Ferrari, iconisch team in de F1 en dan laat je 2 seizoenen schieten. Ga ervan uit dat als we weer naar het circuit kunnen we korting krijgen op de tickets

    • + 0
    • 29 jul 2020 - 09:33
  • Arie54

    Posts: 3.160

    Tja, daar was ik al bang voor. Maar als Ferrari-fan voor het leven kijk ik reikhalzend uit naar 2022. Dit seizoen was sowieso al een prooi voor Mercedes en 2021 zal dat ook wel worden.

    • + 0
    • 29 jul 2020 - 15:25
    • Zo ziet Ferrari het ook. Je kunt nu wel bergen energie stoppen in een auto die het niet is, daar pak je Mercedes niet mee en het gaat ten koste van de auto voor 2022. Dan kun je nu beter al je energie in de volgende auto steken zodat je er dan klaar voor bent.
      Maar inderdaad, voor ons al Ferrarifans is dat een hele tijd.

      • + 1
      • 29 jul 2020 - 16:28
  • Numnum

    Posts: 1.963

    Begrijpelijk.
    Ik doe de aanname dat veel andere teams (Lees RB) er dezelfde filosofie op nahouden.

    • + 0
    • 30 jul 2020 - 08:41

IT Grand Prix van Toscane

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Toscane

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Perez vertrekt onvrijwillig: Wie wordt binnenkort bekend als zijn opvolger?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Ferrari
  • Punten 1.384
  • Podiums 54
  • Grand Prix 111
  • Land DE
  • Geb. datum 3 jul 1987 (33)
  • Geb. plaats Heppenheim, DE
  • Gewicht 62 kg
  • Lengte 1,75 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
Bekijk volledige kalender
show sidebar