Mercedes gaat door met ontwikkeling van DAS

De Fia heeft mercedes niet geholpen, wat een onzin.
Als ze gronden hadden gehad om het te verbieden, dan hadden ze dat zeker gedaan.

Wat hadden ze dan moeten doen? ' we verbieden het DAS systeem, want anders worden jullie nog dominanter' ?

Mercedes is gewoon (opnieuw) slimmer en innovatiever geweest dan de ander teams.

Had de FIA de reglementen direct aan moeten toen het bleek dat Mercedes een goede uitvinding had? De FIA kan moeilijk de regels bepalen nadat Mercedes een auto heeft gebouwd.

in de verleden bonden ze kabels aan de wielen om te zorgen dat de wiel niet slingers maar nu is het wegen ervan wel toegestaan... meten met twee maten... vind warmen van banden achter de safetycar dikke prul wind je kan hierbij je voor banden eventueel gelijk matiger opwaren dus meer grip daar creeeren. dus coureurs als alonso of Hamilton kan sneller door de bochten smijten

Die kabels aan de wielen zijn er om er voor te zorgen dat de wielen niet wegvliegen bij een crash... Wat dat uberhaupt te maken heeft met DAS?

Los daarvan begrijp ik je tekst natuurlijk totaal niet en heb ik al helemaal geen idee wat Alonso er mee te maken heeft.

Ringo, ga eens niet op je toetsenbord zitten.

Als het Duals Axle System was geweest, zoals het artikel zegt, dan was het allang verboden, want de achterwielen mogen niet sturen, en twee voorassen is ook niet toegestaan. Het Dual Axis System daarentegen, is een bijzonder slimme vondst van een maas in de reglementen. Vroeger vonden we dat geweldig, als er weer es iemand slim was geweest, tegenwoordig wordt alles wat boven het maaiveld uitkomt weggekapt. Belachelijk als dit illegaal zou zijn (onder het gegeven dat het zo ontworpen is dat de geometrie niet wijzigt) en dat een, op de brakeducts na, volledige kopie van andermans auto wél mag. Als je daarin het voortrekken door de FIA zoekt heb je meer gelijk dan wanneer je het bij DAS zoekt. Wat de dalenden trend in de kijkcijfers betreft kon je wel eens gelijk krijgen, maar wel ook door die kopie-tjes, en niet door DAS.

De fia heeft mercedes de juiste richting ingeduwd........als je het zo doet is het wel legaal.

Dat is denk ik gewoon hulp bij de ontwikkeling.

Als er een vraag was of het ooit legaal zou worden, zou metcedes er dan miljoenen in geïnvesteerd hebben. Nu wisten ze hoe het ontwikkelt moest worden (met dank aan de fia)

Heb jij enigszins een idee hoe zoiets bij de FIA verloopt. Los van het feit dat alle teams vrij staan om dit te doen natuurlijk..

De FIA geeft een reden waarom iets niet mag. Mercedes presenteert auto met 11 wielen. De FIA: de auto is illegaal, omdat er maar vier wielen op mogen zitten. Mercedes haalt er zeven wielen af. Zo is dat ook bij het DAS systeem gegaan.

My two cents:

Mercedes geeft aan bij FIA: regel X wordt normaliter uitgelegd als A. Wij interpreteren regel X echter op manier B en daarom zijn wij van mening dat ons concept Y in overeenstemming is met regel X. Bent u het daarmee eens? FIA bevestigt aan Mercedes dat interpretatie B van regel X (ook) juist is en concept Y derhalve legaal is.

Dat is geen hulp bij ontwikkeling, dat is prudent handelen.

Precies RogerZzz, zo is het. En dus niet een hulpje van FIA aan Mercedes. Het idee kwam bij Mercedes vandaan, en om zeker te zijn van compliance met regels heeft Mercedes gevraagd of hetgeen ze willen doen niet in strijd is met geldende regels.
Mercedes is simpelweg slimmer geweest dan de rest. Ik vind het bewonderenswaardig dat een team dat al zo lang domineert niet langzaamaan wat gemakzuchtig wordt, maar continue de lat hoger blijft leggen. Voor ons als toeschouwers, dan spreek ik voor mijzelf, inmiddels wat saai en voorspelbaar. Dat helaas wel.

@DBGates; juist op deze wijze bedoel ik het, op een indirecte manier helpen (instructies ) om iets uiteindelijk legaal te laten zijn.

@Dale U:

Welk belang heeft de FIA er in vredesnaam bij om Mercedes nog steviger in het zadel te helpen? Of zouden ze dat bij ieder team zo doen? In dat geval is er toch geen enkel bezwaar tegen?

@RogerZzz; ik heb geen idee, een nog grotere dominantie van MB lijkt me niet bevorderlijk. Welke mogelijke deals er achter de schermen gaande gaan weet ik natuurlijk niet. Hebben ze MB komende jaren nodig voor hun engines? Zegt MB straks dat ze overstappen naar de Formule E, wie weet, de grote jongens moet je niet teveel tegen de haren opstrijken, vandaar dit alles mss

Initieel was het concept van Mercedes illegaal. De FIA heeft Mercedes uitgelegd hoe ze het moesten maken om het wel legaal te krijgen. Dat is in mijn ogen wel degelijk hulp bij ontwikkeling en vind ik niet kunnen.

Neen, je verdraait de waarheid.

Ieder team is vrij om eender welk systeem voor te leggen. De FIA mag dan uitspreken of zij denken dat iets legaal of illegaal is. Als ze iets illegaal verklaren, moeten ze wel vertellen wat er illegaal is. Als je weet wat er illegaal is, kan je proberen het legaal te maken. Het lijkt me niet meer dan logisch dat er verklaringen moeten gegeven worden waarom iets illegaal is.

Heel simplistisch: Als ik met een wagen met 6 wielen naar de FIA ga, dan gaan ze zeggen dat die illegaal is omdat ik volgens de regels te veel wielen heb. Uiteraard weet ik dan dat ik er minder wielen moet opzetten en ga ik in de regels kijken hoeveel dat het er effectief mogen zijn en pas ik me daaraan aan. Dat is geen hulp van de FIA.

En nogmaals, alle teams mogen hetzelfde doen hoor, geen enkel ander team is zelfs maar op het systeem gekomen.

De FIA heeft niet gezegd hoe ze de auto legaal moesten maken, zo werkt dat niet.

Ze hebben gezegd wat er eventueel illegaal aan het DAS systeem was. Dat is totaal een andere essentie dan wat er door sommigen beweerd wordt.

Ieder team in de F1 staat het vrij om dingen te bedenken en ze ter verificatie aan de FIA voor te leggen. Maar je moet ze wel eerst zelf bedenken.
Als er dan onderdelen niet goed aan zijn, moet je dat als team zelf aanpassen. Hoe je dat moet doen, dat gaat de FIA de teams echt niet voorkauwen.

Volgend seizoen verboden, maar pas op, dan komt het ineens toch weer op interpretatie aan en kan mercedes de doorontwikkelde variant blijven gebruiken terwijl de andere teams dachten dat het illegaal zou worden. Wat het eigenlijk altijd al was want je mag geen beweegbare aero hebben.

@Sieper dat is dan toch het risico van Mercedes? De andere teams hebben alle ruimte om voor de zekerheid ook dat systeem te ontwikkelen.

"Wat het eigenlijk altijd al was want je mag geen beweegbare aero hebben."

Dus draaien met de wielen mag ook niet meer? Want uiteindelijk zijn het enkel en alleen de wielen die bewegen. Nu in verschillende richting, dat wel, maar het zijn de wielen die bewegen. Helaas voor jou mogen die dus wel bewegen.

Politik en RUTH,

Lees even dit:

Mercedes heeft de FIA immers in een vroeg stadium bij de DAS-plannen betrokken. Juist hierdoor kon de internationale autosportfederatie niet meer bijdraaien. Sterker nog: de FIA heeft Mercedes expliciet gevraagd om het systeem op deze manier uit te voeren. "We zijn meteen met onze ideeën naar de FIA gegaan en hebben uitgelegd waarom dit systeem legaal is. Daar waren zij het gaandeweg wel mee eens, alleen waren ze eerst niet blij met de manier waarop wij het hadden uitgevoerd", legde technisch directeur James Allison namens Mercedes uit. "We konden die tweede 'axis' toen nog besturen met een flipper op het stuur, in plaats van door het hele stuur te verplaatsen. Toen zeiden ze vanuit de FIA tegen ons 'nee, jullie moeten echt het hele stuur naar voren en naar achteren bewegen'. Door dat te zeggen, hoopten ze waarschijnlijk dat wij het hele plan zouden laten varen."

De FIA heeft dus niet alleen gezegd wat illegaal was, maar zelfs aangegeven hoe ze het wél moesten doen.

Dus nee, ik verdraai geen waarheid. Dit ís de waarheid volgens Mercedes zelf.

Politik en Ruth:

Mercedes heeft de FIA immers in een vroeg stadium bij de DAS-plannen betrokken. Juist hierdoor kon de internationale autosportfederatie niet meer bijdraaien. Sterker nog: de FIA heeft Mercedes expliciet gevraagd om het systeem op deze manier uit te voeren. "We zijn meteen met onze ideeën naar de FIA gegaan en hebben uitgelegd waarom dit systeem legaal is. Daar waren zij het gaandeweg wel mee eens, alleen waren ze eerst niet blij met de manier waarop wij het hadden uitgevoerd", legde technisch directeur James Allison namens Mercedes uit. "We konden die tweede 'axis' toen nog besturen met een flipper op het stuur, in plaats van door het hele stuur te verplaatsen. Toen zeiden ze vanuit de FIA tegen ons 'nee, jullie moeten echt het hele stuur naar voren en naar achteren bewegen'. Door dat te zeggen, hoopten ze waarschijnlijk dat wij het hele plan zouden laten varen."

Meer hoef ik dus niet te zeggen :)

@ Dale U.. dat is dus ook een kracht van MB.. blijven vernieuwen.. dan blijf je voor op de concurrentie :-) Niet wachten tot ze bij zijn.. Thumbs up voor MB!
Het resultaatvan deze instelling toont zich in de uitslagen. :-)

Altijd makkelijk roepen dat de FIA MB geholpen heeft.. toen heb met Ferrari goed ging was het FIA Ferrari.. In de RedBull hoorde ook dat RBR niet volgens de regels werkte.. pffff. Acht ieder heeft zo zijn mening.

Oeps, eerste keer pakte die mijn post niet, maar blijkbaar toch wel achteraf. Dus nu twee keer. Excuses!

In die vertaling van jou valt echter wel wat weg. Namelijk dit belangrijke stuk:

"We took our ideas to the FIA, showed them, explained why we thought it was legal. And they begrudgingly agreed that dual-axis steering was actually legal."

Nog voor het stuurtje in en uitgetrokken werd.

Stukje weggelaten of niet, verandert nog steeds wat ik heb neergezet. En daarin zeggen ze gewoon zelf letterlijk dat de FIA hun heeft verteld hoe ze het moeten doen.

Wat is daar precies moeilijk aan om te begrijpen?

Verandert nog steeds niet*

Dat verandert alles. Het systeem was namelijk al legaal volgens de regels, voor de stuurbeweging. De FIA dacht door het systeem anders te laten zijn, dat Mercedes het idee zou laten varen, maar het systeem was al legaal voor de "hulp" die jij vindt dat ze gekregen hebben.

@Vade het zou je veel helpen als je interview van James Allison eens zou bekijken. De context is belangrijk. Dit is een antwoord op een vraag via Twitter. Hij geeft er aan dat de FIA tegenzin moest toegeven dat het systeem legaal is. Het probleem was dat het niet worden geactiveerd mocht worden met een hendel op het stuur. Als ze het systeem wilde installeren dan moesten ze het installeren op manier waarop het met een stuurbeweging geactiveerd kon worden. De FIA zei dit volgens Allison om het zo complex te maken dat Mercedes ervan af zou zien. Zoals je weet hebben ze dat niet gedaan. Allison zei weliswaar ‘they helped us’, maar in een andere context. Het is meer geholpen zoals mijn vader mij geholpen heeft om een dikke huid te krijgen door mij altijd uit te schelden.

Ik niet in ieder geval omdat ik het nu ook niet doe, maar als ik jou reacties zo lees over RB wel.?

Ik denk dat er volgend jaar ook een soort DAS systeem op de mercedes te vinden is, maar dan een variant die volgend jaar wel is toegestaan met een andere naam.
Voor de rest moet het wel een heel interessant systeem zijn aangezien ook RBR aangaf iets te willen ontwikkelen in de vorm van een DAS.

Als we het naadje van de kous willen weten vragen we het wel aan @Putmans ok?

Daarom zijn we zo blij met jou.

Was voor vPutten bedoeld.

Gelukkig is er een vPutten om deze onwetenden terecht te wijzen op dit forum. Het is bijna een dagtaak, maar hij verzaakt niet. Chapeau!

En wat me misschien nog wel meer verbaast is dat de meeste criticasters die regelmatig flink hoog ven de toren blazen zelf totaal niet tegen kritiek kunnen.

Das een puntje van aandacht @Putmans, net zoals die denigrerende teksten van jou niewaar?

Dan vergeet je gemakshalve even dat het vrijwel altijd reacties juist op degenererende opmerkingen zijn.

Jij herhaald toch ook gewoon wat je ergens hebt gelezen, of ben je een insider.

@jane herhaalt

vPutten je bedoeld denigrerend neem ik aan.

Kritiek geven op iets of wat dan ook is niets mis mee mits de waarheid geen geweld aangedaan wordt. Wanneer je kritiek geeft en helemaal als die kritiek de waarheid geweld aandoet kun je reacties verwachten natuurlijk, ook niets mis mee. Wel kritiek geven maar er zelf niet tegen kunnen is alles mis mee en juist daar hebben sommigen nogal eens wat moeite mee.

Hebbie amateurpsychologie gestudeerd @Putmans?

Dat is voor jou een vraag en voor mijn een weet schwantz34, maar ik heb wel genoeg mensenkennis om tussen de regels van jou lolbroekerij te lezen wat voor een figuur daar achter zit.

De oplettende en begrijpende lezer zal mijn tikfout allang begrepen hebben JD2000. Zo zie je maar weer, ik kan dan via mijn bedrijfje een redelijk ingewijde in de racerij zijn, taalkundig ben ik een onderontwikkeld gebied.

Hey JD2000, wijsneus...

En jij bedoelt 'bedoeld' natuurlijk met een T op het eind :)

Lekker kansloos, anderen op taalfouten wijzen en er zelf ook niet veel van bakken.

Hou het gewoon inhoudelijk man!

@politik Volgens het woordenboek toch echt met een d

Volgens het woordenboek?
Sorry Jane, maar dit gaat over grammatica, niet over spelling.

@polik, ik had het over denigrerend ;-) sorry

Beste vPutten, schrijf dan eens iets waaruit blijkt dat jij een redelijke ingewijde in de racerij bent.
Hey politik, gaan we bijnamen verzinnen? Als je het niet erg vind, doe ik daar niet aan mee. Ik ben nogal allergisch voor zaken die met een bepaald dedain geschreven worden en als je bepaalde dingen niet zeker weet, mag je daar geen oordeel over geven. Daar ageer ik tegen.

Beste JD2000,

Ik verzin geen bijnamen , ik zeg wat ik van je vind. En dat is een wijsneus.

Heel wijs een ander op zijn taalfouten wijzen en ze ondertussen zelf ook maken. (Geen twijfel over hoor, is gewoon een feit) Dat komt echt niet best over.

Zoals ik al opperde; hou het inhoudelijk.
Ik kan niet zo goed tegen die belerende mensen, die anderen op hun taalfouten wijzen. Het is goedkoop scoren en het voegt bovendien helemaal niets aan de discussie toe.

Ik ben bang jd2000 dat ik jou echt niets nieuws kan vertellen, hahaha.

Dus je bent een ingewijde zonder enige kennis @Putmans? Mijn moeder zei altijd "Als iets klinkt als een lege put, dan is het meestal ook zo".

vPutten, bij deze daag ik je uit. Behalve commentaar op anderen heb ik jou nog nooit op iets inhoudelijks kunnen betrappen. Laat staan iets waaruit blijkt dat jij zogenaamd redelijk ingevoerd zou zijn. Zou zeggen kom maar door.

Oeps een uitdaging nog wel, je vleit me, hahaha. Dat is een kwestie van geduld en heel goed opletten beste Jdtje er komt vast nog wel eens iets langs, moet je het nog wel herkennen natuurlijk, een uitdaging nog wel hahaha.
Wist je trouwens dat jou humor al net zo schijtlollige is als die van schwantzie, schijthumor en toch om te lachen, hahaha. Maar genoeg gelachen, laat ik ophouden met die gein, het ga jullie goed, hihihi.

Zoals ik al dacht vPutten, het komt allemaal uit je dikke duim.

Prachtige, schijt lollige post @Putmans, keep it up. Lmfao!

van putten lijkt (of is het misschien?) wel hans van breukelen,een zelfde alles wetende dorpspastoor...

@vPutten:

"Een reglement zomaar alla minuut aanpassen is meestal niet mogelijk, zelfs daar zijn regels voor."

Daar heb je helemaal gelijk in, zie 2.2 van de Technical Regulations:

2.2 Amendments to the regulations
These Technical Regulations apply to the Championship taking place in the calendar year referred to in the title (“the Championship”) and may only be changed after 30 April of the preceding year with the unanimous agreement of all competitors, save for changes made by the FIA for safety reasons which may come into effect without notice or delay.

Toegegeven RogerZzz, ik zuig het allemaal uit mijn duim. ;)

a broken clock is right twice a day ;-)

@vPutten. Dat klopt. Bij Haas was t waarschijnlijk geen probleem geweest.
Toch geniaal gevonden van MB. ...

Het is inderdaad niet anders goed gevonden van MB.

@Jan Almere Ik snap hoe alle RB/Max fans zich voelen. Zo gaat het bij Ferrari al zeker de laatste 3 jaar. Denk je de betere te zijn wordt je op keiharde feiten gedrukt. ;)

Ik kan niet anders hebben dan respect hebben voor Mercedes. Het argument dat het "saai" is lijkt me flauwekul. Moeten de andere teams maar beter doen.

Ik heb nog geen saaie race gezien tot nu toe middenveld gevechten veel inhaal actie om en om gewoon lekker om te zien,tja van voren is er niet veel te beleven helaas maar dat wordt goed gecompenseerd vind ik

Zeker! De tweede in Oostenrijk was niet super bijzonder, maar nog steeds vermakelijk genoeg.

ZEG DE TROEP VOOR EEN ACU TSSSSSS

Oh, het gaat je om die arme kinderen? Wat nobel.

Haha, ja, dat is een pittige tante. Kan Bottas nog een boel van leren.

Grilled Meat Matters!

Denk niet dat Lewis daar maar een minuut wakker van ligt. Waarom zou hij

Niet een heel klein beetje kansloos.

@Fchandoe , "RB is alleen maar aan jammeren over andere teams" hoe kom je daar nou bij? Dat protest diende alleen om de (il)legaliteit van DAS voor dit seizoen te laten vastleggen, dat is geen jammeren. Na de eerste training van het eerste seizoen was dat het eerste moment waarop ze dat konden doen.

Nee dat mag niet, dat was juist door de FIA afgekeurd toen ze net aan DAS zo'n systeem begonnen te denken. Toen hebben ze besloten de bediening met het stuur te doen.