user icon

Mercedes gaat door met ontwikkeling van DAS

  • Gepubliceerd op 25 jul 2020 13:02
  • comments 86
  • Door: Rob Veenstra

Mercedes heeft besloten te blijven werken aan zijn controversiële Dual Axle Steering-systeem (DAS), ondanks dat het vanaf volgend seizoen verboden is. Het systeem werd afgelopen februari onthuld door het team tijdens de wintertests in Barcelona, waardoor coureurs Lewis Hamilton en Valterri Bottas de hoek konden veranderen van de voorwielen door het stuur naar voren en naar achteren te bewegen terwijl ze aan het rijden waren.

Red Bull lanceerde vervolgens een officieel protest tegen het systeem tijdens de eerste race in Oostenrijk, maar de FIA ​​bevestigde dat het systeem legaal was verklaard.

Naar verluidt heeft het team het systeem in de Mercedes W11 gebruikt om de coureurs met het opwarmen van de banden tijdens kwalificatie- en formatieronden, en het herstarten van de race, de gelegenheid te geven om beter voorbereid te zijn dan de concurrentie.

Tijdens de Grand Prix van Hongarije kreeg Hamilton van race-engineer Peter Bonnington via teamradio de opdracht om DAS te gebruiken tijdens zijn kwalificatieronden om de banden op het bochtige circuit uitgebreid te verwarmen.

Aangezien het systeem vanaf 2021 werd verboden, was het de bedoeling om te voorkomen dat andere teams een soortgelijk systeem zouden ontwikkelen ten koste van middelen en financiën, aangezien F1 de komende jaren naar een budgetplafond gaat.

Doorgaan met ontwikkeling

Onlangs sprak Autosport met technisch directeur James Allison van Mercedes, waarbij hij aangaf dat hij nog steeds relatief onzeker is over het systeem, en hij hoopte eraan te werken om alles eruit te halen dat nuttig zou kunnen zijn in toekomstige ontwerpen.

"Ik denk dat het voor ons nog steeds een heel nieuw systeem is. Precies hoe, waar en wanneer we er de meeste kans op krijgen, is tot op zekere hoogte een ontdekkingsreis voor ons. De manier waarop we het ontwikkelen is voor ons nog steeds open naarmate het seizoen vordert. Het is dus geen gesloten boek en we hopen er meer uit te halen als we de komende races snel kunnen leren", zo legde Allison uit.

Reacties (86)

Login om te reageren
  • Dale U

    Posts: 1.014

    Met DAS is MB beter voorbereid in een aantal situaties, wat betreft de temperatuur van de banden. Beter voorbereid op de concurrentie !! Welke concurrentie ???? De FIA heeft dus MB geholpen, de bestaande dominantie van MB, te vergoten. Dan snap je het toch ook niet en de kijkcijfers maar minder worden, hoe zou dat komen !!

    • + 8
    • 25 jul 2020 - 13:27
    • Politik

      Posts: 6.512

      De Fia heeft mercedes niet geholpen, wat een onzin.
      Als ze gronden hadden gehad om het te verbieden, dan hadden ze dat zeker gedaan.

      Wat hadden ze dan moeten doen? ' we verbieden het DAS systeem, want anders worden jullie nog dominanter' ?

      Mercedes is gewoon (opnieuw) slimmer en innovatiever geweest dan de ander teams.

      • + 15
      • 25 jul 2020 - 13:33
    • Aadfanaat

      Posts: 583

      Had de FIA de reglementen direct aan moeten toen het bleek dat Mercedes een goede uitvinding had? De FIA kan moeilijk de regels bepalen nadat Mercedes een auto heeft gebouwd.

      • + 2
      • 25 jul 2020 - 13:54
    • ringo

      Posts: 3.355

      in de verleden bonden ze kabels aan de wielen om te zorgen dat de wiel niet slingers maar nu is het wegen ervan wel toegestaan... meten met twee maten... vind warmen van banden achter de safetycar dikke prul wind je kan hierbij je voor banden eventueel gelijk matiger opwaren dus meer grip daar creeeren. dus coureurs als alonso of Hamilton kan sneller door de bochten smijten

      • + 0
      • 25 jul 2020 - 14:31
    • Die kabels aan de wielen zijn er om er voor te zorgen dat de wielen niet wegvliegen bij een crash... Wat dat uberhaupt te maken heeft met DAS?

      Los daarvan begrijp ik je tekst natuurlijk totaal niet en heb ik al helemaal geen idee wat Alonso er mee te maken heeft.

      • + 5
      • 25 jul 2020 - 16:28
    • Aadfanaat

      Posts: 583

      Ringo, ga eens niet op je toetsenbord zitten.

      • + 5
      • 25 jul 2020 - 16:41
    • Als het Duals Axle System was geweest, zoals het artikel zegt, dan was het allang verboden, want de achterwielen mogen niet sturen, en twee voorassen is ook niet toegestaan. Het Dual Axis System daarentegen, is een bijzonder slimme vondst van een maas in de reglementen. Vroeger vonden we dat geweldig, als er weer es iemand slim was geweest, tegenwoordig wordt alles wat boven het maaiveld uitkomt weggekapt. Belachelijk als dit illegaal zou zijn (onder het gegeven dat het zo ontworpen is dat de geometrie niet wijzigt) en dat een, op de brakeducts na, volledige kopie van andermans auto wél mag. Als je daarin het voortrekken door de FIA zoekt heb je meer gelijk dan wanneer je het bij DAS zoekt. Wat de dalenden trend in de kijkcijfers betreft kon je wel eens gelijk krijgen, maar wel ook door die kopie-tjes, en niet door DAS.

      • + 1
      • 25 jul 2020 - 16:49
    • DBGates

      Posts: 2.465

      De fia heeft mercedes de juiste richting ingeduwd........als je het zo doet is het wel legaal.

      Dat is denk ik gewoon hulp bij de ontwikkeling.

      Als er een vraag was of het ooit legaal zou worden, zou metcedes er dan miljoenen in geïnvesteerd hebben. Nu wisten ze hoe het ontwikkelt moest worden (met dank aan de fia)

      • + 5
      • 25 jul 2020 - 19:49
    • Heb jij enigszins een idee hoe zoiets bij de FIA verloopt. Los van het feit dat alle teams vrij staan om dit te doen natuurlijk..

      • + 4
      • 25 jul 2020 - 21:51
    • Aadfanaat

      Posts: 583

      De FIA geeft een reden waarom iets niet mag. Mercedes presenteert auto met 11 wielen. De FIA: de auto is illegaal, omdat er maar vier wielen op mogen zitten. Mercedes haalt er zeven wielen af. Zo is dat ook bij het DAS systeem gegaan.

      • + 2
      • 25 jul 2020 - 22:33
    • My two cents:

      Mercedes geeft aan bij FIA: regel X wordt normaliter uitgelegd als A. Wij interpreteren regel X echter op manier B en daarom zijn wij van mening dat ons concept Y in overeenstemming is met regel X. Bent u het daarmee eens? FIA bevestigt aan Mercedes dat interpretatie B van regel X (ook) juist is en concept Y derhalve legaal is.

      Dat is geen hulp bij ontwikkeling, dat is prudent handelen.

      • + 3
      • 25 jul 2020 - 22:52
    • Snork

      Posts: 10.504

      Precies RogerZzz, zo is het. En dus niet een hulpje van FIA aan Mercedes. Het idee kwam bij Mercedes vandaan, en om zeker te zijn van compliance met regels heeft Mercedes gevraagd of hetgeen ze willen doen niet in strijd is met geldende regels.
      Mercedes is simpelweg slimmer geweest dan de rest. Ik vind het bewonderenswaardig dat een team dat al zo lang domineert niet langzaamaan wat gemakzuchtig wordt, maar continue de lat hoger blijft leggen. Voor ons als toeschouwers, dan spreek ik voor mijzelf, inmiddels wat saai en voorspelbaar. Dat helaas wel.

      • + 3
      • 26 jul 2020 - 09:48
    • Dale U

      Posts: 1.014

      @DBGates; juist op deze wijze bedoel ik het, op een indirecte manier helpen (instructies ) om iets uiteindelijk legaal te laten zijn.

      • + 0
      • 26 jul 2020 - 11:16
    • @Dale U:

      Welk belang heeft de FIA er in vredesnaam bij om Mercedes nog steviger in het zadel te helpen? Of zouden ze dat bij ieder team zo doen? In dat geval is er toch geen enkel bezwaar tegen?

      • + 2
      • 26 jul 2020 - 11:47
    • Dale U

      Posts: 1.014

      @RogerZzz; ik heb geen idee, een nog grotere dominantie van MB lijkt me niet bevorderlijk. Welke mogelijke deals er achter de schermen gaande gaan weet ik natuurlijk niet. Hebben ze MB komende jaren nodig voor hun engines? Zegt MB straks dat ze overstappen naar de Formule E, wie weet, de grote jongens moet je niet teveel tegen de haren opstrijken, vandaar dit alles mss

      • + 0
      • 26 jul 2020 - 12:14
    • Vade

      Posts: 703

      Initieel was het concept van Mercedes illegaal. De FIA heeft Mercedes uitgelegd hoe ze het moesten maken om het wel legaal te krijgen. Dat is in mijn ogen wel degelijk hulp bij ontwikkeling en vind ik niet kunnen.

      • + 2
      • 26 jul 2020 - 12:21
    • Neen, je verdraait de waarheid.

      Ieder team is vrij om eender welk systeem voor te leggen. De FIA mag dan uitspreken of zij denken dat iets legaal of illegaal is. Als ze iets illegaal verklaren, moeten ze wel vertellen wat er illegaal is. Als je weet wat er illegaal is, kan je proberen het legaal te maken. Het lijkt me niet meer dan logisch dat er verklaringen moeten gegeven worden waarom iets illegaal is.

      Heel simplistisch: Als ik met een wagen met 6 wielen naar de FIA ga, dan gaan ze zeggen dat die illegaal is omdat ik volgens de regels te veel wielen heb. Uiteraard weet ik dan dat ik er minder wielen moet opzetten en ga ik in de regels kijken hoeveel dat het er effectief mogen zijn en pas ik me daaraan aan. Dat is geen hulp van de FIA.

      En nogmaals, alle teams mogen hetzelfde doen hoor, geen enkel ander team is zelfs maar op het systeem gekomen.

      • + 3
      • 26 jul 2020 - 12:26
    • Politik

      Posts: 6.512

      De FIA heeft niet gezegd hoe ze de auto legaal moesten maken, zo werkt dat niet.

      Ze hebben gezegd wat er eventueel illegaal aan het DAS systeem was. Dat is totaal een andere essentie dan wat er door sommigen beweerd wordt.

      Ieder team in de F1 staat het vrij om dingen te bedenken en ze ter verificatie aan de FIA voor te leggen. Maar je moet ze wel eerst zelf bedenken.
      Als er dan onderdelen niet goed aan zijn, moet je dat als team zelf aanpassen. Hoe je dat moet doen, dat gaat de FIA de teams echt niet voorkauwen.

      • + 0
      • 26 jul 2020 - 13:27
    • Sieper

      Posts: 1.276

      Volgend seizoen verboden, maar pas op, dan komt het ineens toch weer op interpretatie aan en kan mercedes de doorontwikkelde variant blijven gebruiken terwijl de andere teams dachten dat het illegaal zou worden. Wat het eigenlijk altijd al was want je mag geen beweegbare aero hebben.

      • + 0
      • 26 jul 2020 - 19:32
    • Aadfanaat

      Posts: 583

      @Sieper dat is dan toch het risico van Mercedes? De andere teams hebben alle ruimte om voor de zekerheid ook dat systeem te ontwikkelen.

      • + 0
      • 26 jul 2020 - 21:00
    • "Wat het eigenlijk altijd al was want je mag geen beweegbare aero hebben."

      Dus draaien met de wielen mag ook niet meer? Want uiteindelijk zijn het enkel en alleen de wielen die bewegen. Nu in verschillende richting, dat wel, maar het zijn de wielen die bewegen. Helaas voor jou mogen die dus wel bewegen.

      • + 1
      • 26 jul 2020 - 23:10
    • Vade

      Posts: 703

      Politik en RUTH,

      Lees even dit:

      Mercedes heeft de FIA immers in een vroeg stadium bij de DAS-plannen betrokken. Juist hierdoor kon de internationale autosportfederatie niet meer bijdraaien. Sterker nog: de FIA heeft Mercedes expliciet gevraagd om het systeem op deze manier uit te voeren. "We zijn meteen met onze ideeën naar de FIA gegaan en hebben uitgelegd waarom dit systeem legaal is. Daar waren zij het gaandeweg wel mee eens, alleen waren ze eerst niet blij met de manier waarop wij het hadden uitgevoerd", legde technisch directeur James Allison namens Mercedes uit. "We konden die tweede 'axis' toen nog besturen met een flipper op het stuur, in plaats van door het hele stuur te verplaatsen. Toen zeiden ze vanuit de FIA tegen ons 'nee, jullie moeten echt het hele stuur naar voren en naar achteren bewegen'. Door dat te zeggen, hoopten ze waarschijnlijk dat wij het hele plan zouden laten varen."

      De FIA heeft dus niet alleen gezegd wat illegaal was, maar zelfs aangegeven hoe ze het wél moesten doen.

      Dus nee, ik verdraai geen waarheid. Dit ís de waarheid volgens Mercedes zelf.

      • + 0
      • 27 jul 2020 - 09:03
    • Vade

      Posts: 703

      Politik en Ruth:

      Mercedes heeft de FIA immers in een vroeg stadium bij de DAS-plannen betrokken. Juist hierdoor kon de internationale autosportfederatie niet meer bijdraaien. Sterker nog: de FIA heeft Mercedes expliciet gevraagd om het systeem op deze manier uit te voeren. "We zijn meteen met onze ideeën naar de FIA gegaan en hebben uitgelegd waarom dit systeem legaal is. Daar waren zij het gaandeweg wel mee eens, alleen waren ze eerst niet blij met de manier waarop wij het hadden uitgevoerd", legde technisch directeur James Allison namens Mercedes uit. "We konden die tweede 'axis' toen nog besturen met een flipper op het stuur, in plaats van door het hele stuur te verplaatsen. Toen zeiden ze vanuit de FIA tegen ons 'nee, jullie moeten echt het hele stuur naar voren en naar achteren bewegen'. Door dat te zeggen, hoopten ze waarschijnlijk dat wij het hele plan zouden laten varen."

      Meer hoef ik dus niet te zeggen :)

      • + 0
      • 27 jul 2020 - 09:06
    • JM_K

      Posts: 922

      @ Dale U.. dat is dus ook een kracht van MB.. blijven vernieuwen.. dan blijf je voor op de concurrentie :-) Niet wachten tot ze bij zijn.. Thumbs up voor MB!
      Het resultaatvan deze instelling toont zich in de uitslagen. :-)

      Altijd makkelijk roepen dat de FIA MB geholpen heeft.. toen heb met Ferrari goed ging was het FIA Ferrari.. In de RedBull hoorde ook dat RBR niet volgens de regels werkte.. pffff. Acht ieder heeft zo zijn mening.

      • + 1
      • 27 jul 2020 - 09:51
    • Vade

      Posts: 703

      Oeps, eerste keer pakte die mijn post niet, maar blijkbaar toch wel achteraf. Dus nu twee keer. Excuses!

      • + 0
      • 27 jul 2020 - 13:41
    • In die vertaling van jou valt echter wel wat weg. Namelijk dit belangrijke stuk:

      "We took our ideas to the FIA, showed them, explained why we thought it was legal. And they begrudgingly agreed that dual-axis steering was actually legal."

      Nog voor het stuurtje in en uitgetrokken werd.

      • + 1
      • 27 jul 2020 - 14:35
    • Vade

      Posts: 703

      Stukje weggelaten of niet, verandert nog steeds wat ik heb neergezet. En daarin zeggen ze gewoon zelf letterlijk dat de FIA hun heeft verteld hoe ze het moeten doen.

      Wat is daar precies moeilijk aan om te begrijpen?

      • + 0
      • 27 jul 2020 - 15:17
    • Vade

      Posts: 703

      Verandert nog steeds niet*

      • + 0
      • 27 jul 2020 - 15:17
    • Dat verandert alles. Het systeem was namelijk al legaal volgens de regels, voor de stuurbeweging. De FIA dacht door het systeem anders te laten zijn, dat Mercedes het idee zou laten varen, maar het systeem was al legaal voor de "hulp" die jij vindt dat ze gekregen hebben.

      • + 1
      • 27 jul 2020 - 15:33
    • Aadfanaat

      Posts: 583

      @Vade het zou je veel helpen als je interview van James Allison eens zou bekijken. De context is belangrijk. Dit is een antwoord op een vraag via Twitter. Hij geeft er aan dat de FIA tegenzin moest toegeven dat het systeem legaal is. Het probleem was dat het niet worden geactiveerd mocht worden met een hendel op het stuur. Als ze het systeem wilde installeren dan moesten ze het installeren op manier waarop het met een stuurbeweging geactiveerd kon worden. De FIA zei dit volgens Allison om het zo complex te maken dat Mercedes ervan af zou zien. Zoals je weet hebben ze dat niet gedaan. Allison zei weliswaar ‘they helped us’, maar in een andere context. Het is meer geholpen zoals mijn vader mij geholpen heeft om een dikke huid te krijgen door mij altijd uit te schelden.

      • + 1
      • 27 jul 2020 - 15:35
  • zorba

    Posts: 1.475

    Had redbull het systeem uitgevonden , dat had geen haan hierover gekraaid nietwaar

    • + 5
    • 25 jul 2020 - 13:44
    • Ik niet in ieder geval omdat ik het nu ook niet doe, maar als ik jou reacties zo lees over RB wel.?

      • + 8
      • 25 jul 2020 - 15:50
  • Das best opmerkelijk, gezien hun enorme voorsprong en DAS verbod in 2021.

    • + 2
    • 25 jul 2020 - 13:46
    • BMW E30

      Posts: 755

      Ik denk dat er volgend jaar ook een soort DAS systeem op de mercedes te vinden is, maar dan een variant die volgend jaar wel is toegestaan met een andere naam.
      Voor de rest moet het wel een heel interessant systeem zijn aangezien ook RBR aangaf iets te willen ontwikkelen in de vorm van een DAS.

      • + 1
      • 26 jul 2020 - 09:58
  • vPutten

    Posts: 1.612

    De FIA heeft enkel naar het DAS systeem van Mercedes gekeken of het aan het huidige reglement voldeed en dat deed het. Een reglement zomaar alla minuut aanpassen is meestal niet mogelijk, zelfs daar zijn regels voor.
    Het verbaast mij telkens weer dat er nogal eens geoordeeld en veroordeeld wordt op basis van weinig tot geen echte kennis van zaken.

    • + 5
    • 25 jul 2020 - 14:02
    • Als we het naadje van de kous willen weten vragen we het wel aan @Putmans ok?

      • + 11
      • 25 jul 2020 - 14:09
    • Daarom zijn we zo blij met jou.

      • + 7
      • 25 jul 2020 - 14:13
    • Was voor vPutten bedoeld.

      • + 0
      • 25 jul 2020 - 14:14
    • jd2000

      Posts: 4.625

      Gelukkig is er een vPutten om deze onwetenden terecht te wijzen op dit forum. Het is bijna een dagtaak, maar hij verzaakt niet. Chapeau!

      • + 11
      • 25 jul 2020 - 14:21
    • vPutten

      Posts: 1.612

      En wat me misschien nog wel meer verbaast is dat de meeste criticasters die regelmatig flink hoog ven de toren blazen zelf totaal niet tegen kritiek kunnen.

      • + 6
      • 25 jul 2020 - 14:38
    • Das een puntje van aandacht @Putmans, net zoals die denigrerende teksten van jou niewaar?

      • + 14
      • 25 jul 2020 - 14:42
    • vPutten

      Posts: 1.612

      Dan vergeet je gemakshalve even dat het vrijwel altijd reacties juist op degenererende opmerkingen zijn.

      • + 2
      • 25 jul 2020 - 15:02
    • Jane

      Posts: 299

      Jij herhaald toch ook gewoon wat je ergens hebt gelezen, of ben je een insider.

      • + 4
      • 25 jul 2020 - 15:04
    • Jane

      Posts: 299

      @jane herhaalt

      • + 3
      • 25 jul 2020 - 15:06
    • jd2000

      Posts: 4.625

      vPutten je bedoeld denigrerend neem ik aan.

      • + 1
      • 25 jul 2020 - 15:29
    • vPutten

      Posts: 1.612

      Kritiek geven op iets of wat dan ook is niets mis mee mits de waarheid geen geweld aangedaan wordt. Wanneer je kritiek geeft en helemaal als die kritiek de waarheid geweld aandoet kun je reacties verwachten natuurlijk, ook niets mis mee. Wel kritiek geven maar er zelf niet tegen kunnen is alles mis mee en juist daar hebben sommigen nogal eens wat moeite mee.

      • + 2
      • 25 jul 2020 - 15:32
    • Hebbie amateurpsychologie gestudeerd @Putmans?

      • + 7
      • 25 jul 2020 - 15:34
    • vPutten

      Posts: 1.612

      Dat is voor jou een vraag en voor mijn een weet schwantz34, maar ik heb wel genoeg mensenkennis om tussen de regels van jou lolbroekerij te lezen wat voor een figuur daar achter zit.

      • + 3
      • 25 jul 2020 - 15:53
    • vPutten

      Posts: 1.612

      De oplettende en begrijpende lezer zal mijn tikfout allang begrepen hebben JD2000. Zo zie je maar weer, ik kan dan via mijn bedrijfje een redelijk ingewijde in de racerij zijn, taalkundig ben ik een onderontwikkeld gebied.

      • + 0
      • 25 jul 2020 - 15:58
    • Politik

      Posts: 6.512

      Hey JD2000, wijsneus...

      En jij bedoelt 'bedoeld' natuurlijk met een T op het eind :)

      Lekker kansloos, anderen op taalfouten wijzen en er zelf ook niet veel van bakken.

      Hou het gewoon inhoudelijk man!

      • + 5
      • 25 jul 2020 - 16:49
    • Jane

      Posts: 299

      @politik Volgens het woordenboek toch echt met een d

      • + 0
      • 25 jul 2020 - 17:02
    • Politik

      Posts: 6.512

      Volgens het woordenboek?
      Sorry Jane, maar dit gaat over grammatica, niet over spelling.

      • + 1
      • 25 jul 2020 - 17:05
    • Jane

      Posts: 299

      @polik, ik had het over denigrerend ;-) sorry

      • + 0
      • 25 jul 2020 - 17:22
    • jd2000

      Posts: 4.625

      Beste vPutten, schrijf dan eens iets waaruit blijkt dat jij een redelijke ingewijde in de racerij bent.
      Hey politik, gaan we bijnamen verzinnen? Als je het niet erg vind, doe ik daar niet aan mee. Ik ben nogal allergisch voor zaken die met een bepaald dedain geschreven worden en als je bepaalde dingen niet zeker weet, mag je daar geen oordeel over geven. Daar ageer ik tegen.

      • + 1
      • 25 jul 2020 - 18:40
    • Politik

      Posts: 6.512

      Beste JD2000,

      Ik verzin geen bijnamen , ik zeg wat ik van je vind. En dat is een wijsneus.

      Heel wijs een ander op zijn taalfouten wijzen en ze ondertussen zelf ook maken. (Geen twijfel over hoor, is gewoon een feit) Dat komt echt niet best over.

      Zoals ik al opperde; hou het inhoudelijk.
      Ik kan niet zo goed tegen die belerende mensen, die anderen op hun taalfouten wijzen. Het is goedkoop scoren en het voegt bovendien helemaal niets aan de discussie toe.

      • + 3
      • 25 jul 2020 - 18:53
    • vPutten

      Posts: 1.612

      Ik ben bang jd2000 dat ik jou echt niets nieuws kan vertellen, hahaha.

      • + 0
      • 25 jul 2020 - 20:04
    • Dus je bent een ingewijde zonder enige kennis @Putmans? Mijn moeder zei altijd "Als iets klinkt als een lege put, dan is het meestal ook zo".

      • + 6
      • 25 jul 2020 - 20:21
    • jd2000

      Posts: 4.625

      vPutten, bij deze daag ik je uit. Behalve commentaar op anderen heb ik jou nog nooit op iets inhoudelijks kunnen betrappen. Laat staan iets waaruit blijkt dat jij zogenaamd redelijk ingevoerd zou zijn. Zou zeggen kom maar door.

      • + 4
      • 25 jul 2020 - 20:24
    • vPutten

      Posts: 1.612

      Oeps een uitdaging nog wel, je vleit me, hahaha. Dat is een kwestie van geduld en heel goed opletten beste Jdtje er komt vast nog wel eens iets langs, moet je het nog wel herkennen natuurlijk, een uitdaging nog wel hahaha.
      Wist je trouwens dat jou humor al net zo schijtlollige is als die van schwantzie, schijthumor en toch om te lachen, hahaha. Maar genoeg gelachen, laat ik ophouden met die gein, het ga jullie goed, hihihi.

      • + 1
      • 25 jul 2020 - 21:57
    • jd2000

      Posts: 4.625

      Zoals ik al dacht vPutten, het komt allemaal uit je dikke duim.

      • + 5
      • 25 jul 2020 - 22:32
    • Prachtige, schijt lollige post @Putmans, keep it up. Lmfao!

      • + 3
      • 25 jul 2020 - 23:12
    • van putten lijkt (of is het misschien?) wel hans van breukelen,een zelfde alles wetende dorpspastoor...

      • + 3
      • 26 jul 2020 - 08:52
    • @vPutten:

      "Een reglement zomaar alla minuut aanpassen is meestal niet mogelijk, zelfs daar zijn regels voor."

      Daar heb je helemaal gelijk in, zie 2.2 van de Technical Regulations:

      2.2 Amendments to the regulations
      These Technical Regulations apply to the Championship taking place in the calendar year referred to in the title (“the Championship”) and may only be changed after 30 April of the preceding year with the unanimous agreement of all competitors, save for changes made by the FIA for safety reasons which may come into effect without notice or delay.

      • + 3
      • 26 jul 2020 - 11:56
    • vPutten

      Posts: 1.612

      Toegegeven RogerZzz, ik zuig het allemaal uit mijn duim. ;)

      • + 2
      • 26 jul 2020 - 15:01
    • a broken clock is right twice a day ;-)

      • + 1
      • 26 jul 2020 - 16:21
    • JM_K

      Posts: 922

      @vPutten. Dat klopt. Bij Haas was t waarschijnlijk geen probleem geweest.
      Toch geniaal gevonden van MB. ...

      • + 1
      • 28 jul 2020 - 10:36
  • Het is niet altijd leuk om toe te geven, maar dit is opnieuw het bewijs dat Mercedes twee stappen voor op de rest is.

    • + 7
    • 25 jul 2020 - 14:24
    • Het is inderdaad niet anders goed gevonden van MB.

      • + 1
      • 25 jul 2020 - 14:30
    • @Jan Almere Ik snap hoe alle RB/Max fans zich voelen. Zo gaat het bij Ferrari al zeker de laatste 3 jaar. Denk je de betere te zijn wordt je op keiharde feiten gedrukt. ;)

      Ik kan niet anders hebben dan respect hebben voor Mercedes. Het argument dat het "saai" is lijkt me flauwekul. Moeten de andere teams maar beter doen.

      • + 7
      • 25 jul 2020 - 14:41
    • Ik heb nog geen saaie race gezien tot nu toe middenveld gevechten veel inhaal actie om en om gewoon lekker om te zien,tja van voren is er niet veel te beleven helaas maar dat wordt goed gecompenseerd vind ik

      • + 1
      • 25 jul 2020 - 14:50
    • Zeker! De tweede in Oostenrijk was niet super bijzonder, maar nog steeds vermakelijk genoeg.

      • + 1
      • 25 jul 2020 - 14:53
  • Das lik me reet wat je nodig heb is een v10 tot max 1000 pk en geen kinderen die moeten zweten in een mijn om bepaalde dingen uit de grond te halen.

    • + 0
    • 25 jul 2020 - 20:03
    • ZEG DE TROEP VOOR EEN ACU TSSSSSS

      • + 1
      • 25 jul 2020 - 20:07
    • Oh, het gaat je om die arme kinderen? Wat nobel.

      • + 0
      • 26 jul 2020 - 18:08
  • en iedereen kan gewoon tanken

    • + 0
    • 25 jul 2020 - 20:09
  • zorba

    Posts: 1.475

    Dit wil zeggen dat mercedes een ander systeem gaat gebruiken dat terug legaal zal zijn volgend jaar.Waarom anders nodeloos geld investeren in het systeem

    • + 1
    • 26 jul 2020 - 10:54
  • StevenQ

    Posts: 6.847

    De vriendin van Bottas heeft trouwens foto's op instagram gepost van een barbecueënde Valtteri met daaronder de tekst #BBQ Master # NotVegan

    steekje onder water naar Hamilton dus

    • + 0
    • 26 jul 2020 - 11:14
    • Haha, ja, dat is een pittige tante. Kan Bottas nog een boel van leren.

      • + 0
      • 26 jul 2020 - 12:22
    • Snork

      Posts: 10.504

      Grilled Meat Matters!

      • + 0
      • 26 jul 2020 - 13:13
    • Mette

      Posts: 530

      Denk niet dat Lewis daar maar een minuut wakker van ligt. Waarom zou hij

      • + 1
      • 26 jul 2020 - 13:24
    • Niet een heel klein beetje kansloos.

      • + 0
      • 26 jul 2020 - 14:28
  • Ik denk nog steeds dat DAS zeker geen "gamechanger is maar meer een "nice to have". Voor volgend jaar is het verboden en daarom denk ik dat Mercedes met dit soort uitlatingen de concurrentie alsnog wil verleiden om daar (nutteloos) tijd en geld aan te besteden.

    • + 0
    • 26 jul 2020 - 13:12
  • Fchandoe

    Posts: 141

    En uiteraard weer geklaag dat MB voorgetrokken wordt. Geen woord over dat de andere teams niet genoeg innoveren. RB is alleen maar aan jammeren over andere teams ipv zelf aan de slag te gaan.

    • + 0
    • 26 jul 2020 - 15:30
    • @Fchandoe , "RB is alleen maar aan jammeren over andere teams" hoe kom je daar nou bij? Dat protest diende alleen om de (il)legaliteit van DAS voor dit seizoen te laten vastleggen, dat is geen jammeren. Na de eerste training van het eerste seizoen was dat het eerste moment waarop ze dat konden doen.

      • + 2
      • 26 jul 2020 - 16:18
  • Ik vraag me af of ze het DAS systeem niet ergens anders kunnen gaan besturen. Want de reden dat hé straks verboden is, is omdat het stuur alleen nog maar wielen links en rechts mag sturen toch? 's dat 't geval is, kunnen ze het via een andere weg alsnog benaderen toch... Voet pedaal, of een hendel achter 't stuur.

    • + 0
    • 26 jul 2020 - 20:12
    • Nee dat mag niet, dat was juist door de FIA afgekeurd toen ze net aan DAS zo'n systeem begonnen te denken. Toen hebben ze besloten de bediening met het stuur te doen.

      • + 1
      • 28 jul 2020 - 20:42

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Imola zou vast op de Formule 1-kalender moeten staan

Coureursprofiel

  • Team Mercedes
  • Punten 1.338
  • Podiums 51
  • Grand Prix 121
  • Land Finland
  • Geb. datum 28 aug 1989 (31)
  • Geb. plaats Nastola, Finland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,73 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar