user icon

Di Montezemolo maakt zich zorgen over toekomst van Ferrari

  • Gepubliceerd op 21 jul 2020 09:28
  • comments 29
  • Door: Rob Veenstra

Ferrari moet moedige beslissingen nemen of het risico lopen meer te verliezen dan alleen het wereldkampioenschap 2020. Dat is de waarschuwing van de voormalige Ferrari-president Luca di Montezemolo, die op Rai-radio vertelde dat 'dit seizoen verloren is' voor het beroemde team uit Maranello.

De voormalig Ferrari-baas zei hierover: "Dit seizoen is verloren, maar de volgende lopen ook gevaar. In de organisatie zijn moedige beslissingen nodig, omdat Binotto eigenlijk alleen is."

Advies geven

Er rust momenteel veel druk op de schouders van Mattia Binotto, die als Ferrari-teambaas ook fungeert als technisch directeur. De 72-jarige Montezemolo werd in 2014 verdreven na een machtsstrijd met wijlen Sergio Marchionne, en hij zegt: "Ik zou gisteren te voet teruggaan naar Maranello. Maar dat is onmogelijk."

Dus blijft hij alleen om advies te geven, waarbij hij waarschuwt dat als Ferrari er nu niet in slaagt de crisis te doorbreken, dit gevolgen zal hebben voor de toekomst.

"Ik maak me grote zorgen over wat er daarna gebeurt, want we hebben het ook voor 2021 en 2022. Het probleem van vandaag komt voort uit de organisatie, waar slechts één persoon die ook erg jong is, veel verantwoordelijkheden op zijn schouders heeft. Het management van Ferrari moet nu moedige beslissingen nemen. Als de auto niet snel is verbeterd, wordt het volgend jaar nog erger."

Verkeerde keus Vettel

Wat de coureurs betreft denkt Montezemolo dat die situatie ook verkeerd is gecontroleerd: "Ik zou eerlijk gezegd het vertrek van Vettel niet zo snel hebben aangekondigd, omdat de druk op Leclerc nu ook groot is. Laten we niet vergeten dat hij erg jong is, pas sinds vorig jaar voor Ferrari rijdt en nog niets heeft gewonnen."

"Het is niet eenvoudig om twee nummer 1's bij elkaar te brengen, de keuze is om er maar één te hebben, maar ik had gewacht om het aan te kondigen. Het probleem ligt echter niet bij de coureurs en ik denk niet dat een neus of een vleugel genoeg zal zijn. Er is elke week of elke 14 dagen een race en met deze organisatie denk ik dat het moeilijk zal zijn om de auto te ontwikkelen of denken aan de toekomst."

Reacties (29)

Login om te reageren
  • Binotto is 50, is dat nog erg jong? Verder deel ik uiteraard zijn zorgen.

    Ik heb helemaal niets tegen Luca, die mooie, ouwe aristocraat. Goede vent die je altijd vertrouwde het beste met Ferrari voor te hebben. Maar ik mis Marchionne. Echt eeuwig zonde dat zijn bemoeienis met Ferrari maar zo kort heeft mogen duren. Dat was een man met visie en wilskracht. Iets waar ik nu vanuit management Fiat/Ferrari he-le-maal niets van merk.

    En inderdaad, als die SF1000 een beetje snel was geweest dan had ik me er geen zorgen over gemaakt.

    • + 0
    • 21 jul 2020 - 10:02
    • @Snelle Eddy:

      Zoals altijd zegt Di Montezemolo zinnige dingen waar ik mij in kan vinden. Ook ik deel zijn zorgen over de onbekende weg die Ferrari is ingeslagen. Wél sta ik inmiddels -als voormalig groot criticaster- achter Binotto en ben van mening dat hij de door Di Montezemolo gewenste moedige beslissing reeds is ingeslagen. Hij is transparant en heeft durven ingrijpen en technisch en personeel vlak.

      Wel ben ik van mening dat hij begeleiding en rugdekking nodig heeft van een kundig CEO die weet hoe het werkt in de autosportland. En daar zie ik, al dan niet tijdelijk, absoluut een rol voor Luca weggelegd (ook zodat hij zich dan mogelijk warm kan lopen voor een rol bij de FIA).

      • + 0
      • 21 jul 2020 - 10:24
    • Ik zie het ook wel zitten in Binotto, maar dat neemt natuurlijk af met elke slechte race die er volgt onder zijn bewind. Maar hoe helder en eerlijk hij de zaken brengt bevallen me ook prima.

      En Luca terug gaat nooit gebeuren Rogerzzz, Fugetaboutit! Dat zou voor Ferrari teveel gezichtsverlies betekenen denk ik. En dat hoeft van mij ook echt niet trouwens. Kom op, die man is 72. Als we geen talent klaar hebben staan om dit op te lossen, dan moeten we het dáár over hebben.

      • + 1
      • 21 jul 2020 - 10:40
    • @RogerZzz,
      bij mij werkt het eigenlijk een beetje andersom, na de machtsstrijd met Arrivabene gaf ik Binotto het voordeel van de twijfel hoewel een gecombineerde rol bij velen de wenkbrauwen al deden fronsen.
      Sindsdien is Ferrari afgegleden naar een bedenkelijk niveau, ben inmiddels ook wel klaar met Mattia in deze rol en hoop dat ze van hogerhand de boel rechtzetten door er een teambaas boven te zetten en Mattia terug naar de functie die hij voorheen had, ik heb niet zoveel vertrouwen meer in die man

      • + 4
      • 21 jul 2020 - 10:55
    • @Snelle Eddy:

      Het moment dat Binotto tegen het personeel in de media de verwachting uitsprak dat de SF1000 geen winnaar is, is voor mij het moment geweest dat ik het moment heb afgeschreven.

      In 2009 is de ontwikkeling vrij snel gestokt en is de focus verlegd naar 2010, die wel een auto bleek waarmee kon worden gevochten voor de overwinning. Op individuele klasse en ervaring wisten Massa en Raikkonen er nog iets van te maken in 2009, met als hoogtepunten oa de podiumreeks van Raikkonen en zijn grandioze kwalificatie in Monaco. Felipe deed het ook zeer goed tot zijn ongeluk. Dergelijke wonderen hoeven we niet te verwachten, al hebben zowel een gelukkige Charles en de sluwe Vettel toch al mooie dingen laten zien.

      Maar Binotto afschrijven op basis van iedere race in 2020 vind ik oneerlijk. Hij krijgt van mij een periode van vijf jaar om zijn visie te implementeren, mits er een stijgende curve zichtbaar is.

      En is 72 echt zo oud? Wie moet er dan komen? Die man van Seat is nu naar Renault, maar die lijkt me ook erg kundig.

      • + 0
      • 21 jul 2020 - 11:02
    • Ben het met Clemenza eens.
      Sinds het aanstellen van Binotto is het bergafwaarts gegaan. En misschien is hij ook wel verantwoordelijk voor (samen met andere kopstukken) om de PU buiten proporties open te schroeven. Ik ben er nog steeds van overtuigd dat, hadden ze dat opschroeven minder buitenproportioneel gedaan, niemand wat ontdekt had.

      • + 0
      • 21 jul 2020 - 11:10
    • Ja hallo, zijn we nou aan het racen of niet?!?! Volle bak met die hap! Verbrand rubber, petroleumlucht, smeer op de kraag; dat is wat we willen. Ja toch, niet dan?!

      Maar kan moeilijk ontkennen dat Binotto nog weinig heel goede dingen heeft laten zien als teambaas. Maar heb vertrouwen in zijn kunde, waarbij vertrouwen het sleutelwoord is inderdaad. Hopelijk heb ik gelijk.

      @Rogerzzz: Spa 2009 was de race waar ik bij was. De enige overwinning voor Ferrari dat jaar. En in de voorbereiding het gerucht dat Michael weer in zou stappen, maar dat ging niet door vanwege een nekblessure. Daarom kregen we toen Badoer, die echt een genant tempo had.. Maar desalniettemin onvergetelijke race, met Kimi op de hoogste trede!

      • + 2
      • 21 jul 2020 - 11:28
    • @Snelle Eddy:

      Ik heb ooit tijdens een demo in de (zeer provisorische garage mogen kijken en daar de F60 (2009) en de F10 (2010) van dichtbij naast elkaar mogen zien. De 2010-Ferrari is één van mijn all time favorites, maar de 2009 is in het echt veel mooier dan hij lijkt op tv/foto's. Mooi compact beestje.

      Dat geldt overigens ook voor BrawnGP, die is mooi in proportie en alles aan dat ding ademt moderne F1-historie.

      • + 0
      • 21 jul 2020 - 15:44
    • En die F60 is ook zo lekker clunky. Mooi van lelijkheid, haha! :-P

      • + 0
      • 21 jul 2020 - 15:47
    • paar jaar terug de F2002 nog op Spa gezien, mooiste Ferrari ooit, klinkt prachtig en dat ding doet terugdenken aan het hoogtepunt van de dominantie, 15 van de 19 races werden door Ferrari gewonnen..
      Soms is dominantie helemaal zo erg nog niet :P

      • + 0
      • 21 jul 2020 - 15:58
    • snailer

      Posts: 5.796

      Di Montezemolo hoeft natuurlijk niet al te veel te bewijzen. Ben het alleen met 1 ding niet eens. Een top rijder moet de druk aankunnen. Het is daarom een goede keuze geweest snel te melden dat Vettel weg moest. Leclerc moet dat aankunnen. Het is ook fair voor Vettel die meer kans heeft zijn opties te onderzoeken. En als het niet naar buiten was gebracht dan was al snel duidelijk geweest dan Vettel met veel teams had gepraat.

      • + 1
      • 21 jul 2020 - 16:57
    • Transparant en moedige beslissingen?
      Nee, het waren gedwongen keuzes die hij moest maken nadat het trucje bloot kwam te liggen. Hij probeerde het ten volste te verbloemen maar deze week kwam eindelijk het hoge woord eruit.

      • + 1
      • 21 jul 2020 - 22:52
    • @Snelle Eddy:

      Overigens heeft Binotto reeds aangegeven dat ze obv de resultaten een agressiever ontwikkeltempo zullen hanteren dan vooraf gehoopt, maar dat er binnen de technische staf niemand hoeft te vrezen voor zijn baan. Het hele bedrijf staat achter de implementatie van van Binotto's visie en concept.

      Dat is voor nu goed genoeg voor mij. Ik hoop dat de SF1000 zich tegen het slot van het seizoen kan meten met de Red Bull.

      • + 0
      • 21 jul 2020 - 23:39
    • Vroeger hoopten we op WK's Rogerzzz. Daarna werd het een spannende strijd. Daarna overwinningen. En nu hopen we het niveau van Red Bull te benaderen.

      Ach en wee, wat zijn we afgegleden.

      • + 0
      • 22 jul 2020 - 11:12
    • Eddy:

      Tja, als je het zo stelt ;-) Derde plek WCC. Dat is helaas een ambitieus maar realistisch doel.

      • + 0
      • 22 jul 2020 - 22:32
  • Lampje01

    Posts: 289

    Di Montezemolo is aan het solliciteren.

    • + 0
    • 21 jul 2020 - 10:05
  • Maximo

    Posts: 6.830

    Een blinde kip kan zelfs zien dat het organisatorisch niet goed zit bij Ferrari.

    Mercedes heeft het al jaren goed voor elkaar qua organisatie, RB ook, alleen hebben die de pech dat ze niet met een Mercedes motor mogen rijden en McLaren lijkt na een dip nu ook weer organisatorisch op het team dat rust uitstraalt en met een lange termijn plan werkt aan een nieuwe succes periode.
    Maar Ferrari lijkt steeds verder af te driften en er is volgens mij niemand binnen het paddock die de indruk heeft dat het qua organisatie wel snor zit bij de Italianen.

    • + 2
    • 21 jul 2020 - 10:24
  • zorba

    Posts: 1.535

    Kritiek geven op iedereen van hun team daar zijn ze zeer goed in de Italianen inlaat van de rangen te sluiten en nog harder te werken maar ja een mooi laagje verf en krulletjes zijn al genoeg voor hen

    • + 0
    • 21 jul 2020 - 10:27
    • Ja het ligt aan de nationaliteit... Daarom is er geen Grieks F1 team die zouden al falliet zijn voordat de eerste race gereden is.

      • + 0
      • 21 jul 2020 - 17:20
  • vPutten

    Posts: 1.610

    Een goede organisatie in welke branche dan ook valt of staat met een zeer daadkrachtig en ter zake zeer kundig management dat beslissingen durft te nemen.

    • + 0
    • 21 jul 2020 - 10:40
    • Joeppp

      Posts: 4.689

      Binotto neemt wel beslissingen maar de verkeerde. Vorig jaar de beslissingen omtrent de motor en dit jaar met Vettel al voor het seizoen op een zijspoor.

      • + 0
      • 21 jul 2020 - 13:32
    • vPutten

      Posts: 1.610

      Precies Joeppp dat heeft er alle schijn van..

      • + 0
      • 21 jul 2020 - 14:23
  • John6

    Posts: 5.681

    Eindelijk is iemand die zegt hoe het ook precies zit bij Ferrari, tijd voor oplossingen.

    • + 0
    • 21 jul 2020 - 11:54
  • De 2019 wagen was een tegenvaller, 2020 is een verlengde van 2019. Het probleem van de Scuderia is dat ze 2021 er ook nog bij moeten nemen. 1 overgangs jaar kunnen ze zich permiteren geen 2. En waarom eigenlijk niet vraag ik me dan af, focus op 2022 en de motor en laat de rest maar lopen.

    • + 0
    • 21 jul 2020 - 12:21
  • ruben59

    Posts: 87

    alles heeft te maken met het vals spelen in 2019, B wist dit maar al te goed en het hele team valt hierdoor door de mand terwijl er maar een man het boete kleed moet aan trekken en dat is toch echt BINOTTO, hij sleurt nu het hele team naar beneden, als hij een kerel is stapt hij op en maakt duizend maal excuses voor het valsspelen

    • + 1
    • 21 jul 2020 - 12:39
    • Eens, Maar dit ga je de Ferrari clan nooit horen of zien toegeven.

      • + 0
      • 21 jul 2020 - 19:42
    • zorba

      Posts: 1.535

      Royalere dit heeft redbull ook nooit toegegeven in de vettel tijd met hun motor mapping dus waarom ferrari ? voor de schone ogen van Marko?

      • + 0
      • 21 jul 2020 - 21:57
  • Fibonacci

    Posts: 606

    Maar meneer Di Montezemolo, wat zegt u nou? Meestal vinden ze in Maranello dat F1 niet zonder Ferrari kan, maar ferrari prima zonder F1, want dan zetten ze desnoods een eigen raceklasse op. Dit zijn wel heel andere geluiden.

    • + 0
    • 21 jul 2020 - 22:22

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Land Duitsland
  • Geb. datum 3 jul 1987 (34)
  • Geb. plaats Heppenheim, Duitsland
  • Gewicht 62 kg
  • Lengte 1,75 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar