79
Red Bull Racing-baas Christian Horner heeft gisteravond in een speciale editie van 'Sport und Talk' van ServusTV in Oostenrijk onthuld dat zijn team een versie van het innovatieve DAS-systeem bouwt. Als gast van de show besprak Horner verschillende onderwerpen, waaronder het uitvallen van Max Verstappen in de thuisrace van het team.
Horner bevestigde dat het een elektrisch probleem was. De teambaas van Max Verstappen: "We hebben nu alle onderdelen onder de loep genomen. We weten wat het probleem is en we moeten het nu met Honda uitzoeken. Ik heb er alle vertrouwen in dat we voor alle vier de auto's een oplossing kunnen vinden, nog voor komend weekend."
Het gesprek van de dag blijft het dual axis steering (DAS) -systeem van Mercedes. Horner legt uit waarom Red Bull Racing in Oostenrijk protest aantekende tegen het systeem, dat werd afgewezen door het bestuursorgaan van de FIA: "Voor ons was het een grijs gebied. Mercedes voerde het argument aan dat het onderdeel was van het stuursysteem, we dachten dat het in deze vorm deel uitmaakte van de ophanging. Uiteindelijk is het om de banden op te warmen."
Horner: "De technische afgevaardigde van de FIA was voor de hoorzitting in Spielberg. Vanwege het protest op vrijdag had het onderwerp de rest van het weekend geen invloed. We wilden dat het geregeld was voordat we het circuit op gingen."
Horner geeft aan dat Red Bull Racing ook is begonnen met het systeem en dat het team veel geld uitgeeft om een eigen versie te bouwen. Wanneer het systeem klaar moet zijn wordt niet besproken: "We steken hier veel geld in. Misschien gaan we op zoek naar een extremere oplossing nu dat is toegestaan."
Red Bull Racing-teambaas Christian Horner domineerde begin dit jaar de headlines. Het onderzoek naar hem zorgde voor ...
Het is geen geheim dat Sergio Perez graag zijn contract bij Red Bull Racing wil verlengen. De Mexicaan heeft zijn wen...
Streamingdienst Viaplay barst van de ambities. De van oorsprong Scandinavische streamingdienst zendt sinds 2022 de Fo...
Max Verstappen heeft een nieuw helmdesign gepresenteerd voor de aankomende Grand Prix van Miami. Het gaat alleen niet...
Het team van Ferrari zal over anderhalve week in Miami aan de start verschijnen met een iets ander uiterlijk dan men ...
Das rettungsmittel für Max?
Ik kan me nauwelijks voorstellen dat ze dit nog daadwerkelijk gaan doen. Lijkt me meer een reactie voor de bühne/Max. Als het DAS inderdaad alleen voor opwarmen banden is, is het toch maar een klein voordeel die alleen helpt bij kwalificatie en SC situaties. Beter lijkt me om de aero nu echt op order te krijgen want dan is mijn inziens de RB niet minder dan de Merc.
Ik denk eerder dat het systeem al ongeveer klaar is of dat er op z'n minst al lang is nagedacht over hoe het werkt en wat het doet, hoe te implementeren enz..
Precies @Cyril, het systeem ligt allang klaar, daarom moesten ze ook precies weten waar het onder valt. Dat antwoord hebben ze gekregen door een protest aan te tekenen.
Voor het opwarmen van de banden. Wellicht veklaart dit waarom ik Lewis en Bottas het DAS systeem tijdens de race niet heb zien gebruiken. Athans niet wanneer ik op apart scherm de on-board beelden van beide heren aan het bekijken was. Als de voorbanden in het temperatuurraamwerk zitten, dan is het blijkbaar niet nodig om DAS te gebruiken.
Dan blijft de vraag: hoe vaak is DAS nodig om de banden in het raamwerk te hebben en te houden? Koude banden hebben we een paar keer gezien vorig jaar, o.a. in Baku waar Max de banden na een safety car niet meer aan de praat kreeg. Maar verder? Ok, na een safety car dus wellicht, maar dan heb je alsnog een probleem met de achterbanden.
Ik zit dus te stoeien met de echte winst die DAS oplevert.
Ik kan me niet voorstellen dat DAS alleen voor het opwarmen van de banden is. Ant Davidson and Jenson Button hadden het er bij SKy over hoeveel dat apperaat weegt en dat je dat wellicht niet alleen meesleept om de banden op te warmen maar dat het misschien ook nog "iets anders doet".
Wat dat dan is wisten ze niet.
@Snork: het DAS systeem geeft de het team en de coureur een extra mogelijkheid om de bandentemperatuur te managen.
Als de banden te warm worden zet je ze recht op het rechte stuk, terwijl als de banden niet op temperatuur komen of blijven, je met meer toe-in rijdt. Men weet vooraf natuurlijk wel wat voor soort circuit het is,, dus welke setting ze aan de DAS moeten geven.
Dit kan dus voordeel opleveren tijdens een safety-car situatie, zodat je met warmere banden dan de concurrentie kan starten. En dat kan zomaar betekenen dat je een plekje kunt pakken of voorkomt dat je wordt ingehaald.
Dat het daarnaast ook voordelen heeft voor de weerstand en bandenslijtage is uiteraard ook prettig, maar wat dat uiteindelijk oplevert weet ik niet.
Nehhhh allemaal loze beloften die RB doet om Max zoet te houden, same old, same old.
DoP: denk niet dat ze bluffen. Max hoeft maar even de vraag te stellen of hij een fotootje mag hebben van wat er al in de RBR factory klaar ligt. Als hij als antwoord krijgt: "Uh...Max...uh...well...you see....we are working on it...just a few more days....uh....weeks perhaps...", dan weet Max genoeg.
Ze hebben het waarschijnlijk al liggen, anders kan je het onmogelijk nog ontwikkelen tot een niveau dat je het dit seizoen ook daadwerkelijk kan gebruiken.
Ik vraag mij af of het het wel waard is zoveel geld te steken in iets wat een beperkte invloed heeft. Tot nu toe hebben we nog maar 7 races te gaan en volgend seizoen is het verboden.
Maar ja, wat weet ik er nou van. :p
Er gaat een paarhonderd miljoen per jaar doorheen bij de topteams. Alles om elke tiende eruit te halen. Er worden jaarlijks onderdelen ontwikkeld en getest die niet eens in productie gaan en op de plank blijven liggen...
Bij topteams speelt geld geen rol om tijdwinst te boeken
Dat laatste bedoel ik ja.
En ben vooral benieuw hoe groot het effect van de DAS is. In Oostenrijk kon ik nog niet duidelijk merken dat Mercedes de banden nou zoveel beter op temperatuur had dan de rest. Mocht dit wel zo zijn dan is het natuurlijk zeker de investering waard, zeker als er nog extra races worden toegevoegd.
Vandaar ook mij toevoeging: "Maar ja, wat weet ik er nou van. :p"
@mrduplex: hoe bedoel je we gaan het zien? we hebben toch net met zn allen besloten dat RBR er niet aan moet beginnen? ;)
Ze hadden toch al een versie klaarliggen?
Op de tekentafel nogal liefst.
Nou snel een paar kopietjes maken naar een paar bankwerkers sturen paar offertes aanvragen en dan vergelijken om vervolgens in productie te gaan.
Binnen een week moet dat toch wel te realiseren zijn....
Das prototype!
Haha lag al klaar volgens de "experts" hier inderdaad.
Ik denk dat ook Ferrari en Renault al wel iets klaar hadden liggen op de tekentafels en denk eerder dat RBR het protest aandiende om dingen zwart op wit duidelijk te krijgen zodat ze dan weten dat ook hun systeem op die manier werkt of dat ze het op die manier uitleggen.
Voor die paar races nog. Kunnen beter geld uitgeven aan de wagen voor 2022 nu het nog kan voor het budgetlimiet in gaat.
Het is een mechanisch dingetje, dus zo moeilijk kan het niet zijn.
Mwah, de remmen zijn ook mechanisch maar kijk naar het geklooi van Haas de afgelopen jaren.
@Pietje remmen zijn temperatuurgevoelig, en het luistert dus nauw hoe je die beheert.
Je wielen een paar graden in de hoek verzetten lijkt me alleen maar kwestie van een paar buisjes en boutjes aanpassen.
Zo hard kan Max niet rennen dus zo simpel is het niet.
Het komt bij mij over als paniekvoetbal, alles onder het mom van redden wat er nog te redden valt terwijl ze aan Max beloofd hadden dat de wagen er meteen klaar voor zou zijn (zoals ook voorgaande jaren werd beloofd door Marko en Co)
Heeft idd weinig zin om dit nu nog te introduceren met nog weinig races te gaan en dan moet het ook eerst nog uitgebreid getest worden.
Max kan alleen nog hopen op een (dubbele) uitval van Mercedes en zo niet wordt hij weer 3e dit seizoen.
de wagen is meteen klaar! dus wat dat betreft hebben ze woord gehouden! de RB doet niet onder voor Mercedes alleen hebben ze nu een kleine tegenslag met de electronica! s*it happends, er kan nog zoveel veranderen en nog zoveel gebeuren , ik ben ervan overtuigd dat RB Max de juiste middelen geeft om zijn droom waar te maken. het is en blijft een mechanische sport en dan kan er bij alle teams nog veel gebeuren, ook bij Mercedes en ook bij RB
De één heeft hier het glas half leeg en de ander half vol. ?
Leg mij nou eens uit waarom je nu een enorme bak geld zou gaan uitgeven voor een retekort seizoen en aan iets wat vanaf 2021 verboden is.
Omdat ze het al op de tekentafel hebben ontwikkeld en misschien wel een prototype hebben. Ik denk in Silverstone zit er een DASA (das advanced) op de rbr. Dat protest was alleen om te kijken of de theorie in praktijk mocht worden gebruikt
Mijn eerste gedacht is "achter de feiten aanlopen". Als je iets gaat kopiëren wat een ander al heeft, ben je altijd te laat. Met Newey had ik toch verwacht dat ze zelf met iets spectaculairs op de proppen zouden komen. Ik hoorde vorig jaar door velen zeggen dat de ontwikkeling er wel uit was bij de huidige generatie wagens. En kijk nu eens hoe Mercedes het aanpakt! Het is niet m'n favoriete team maar ik ben wel altijd goed onder de indruk van hun ontwikkeling en prestaties.
En zo zal de rest altijd (?) achter de feiten blijven aanlopen...
Christian Horner gaat in een tv programma de strategie / tactiek van RedBull prijs geven? Natuurlijk niet. Hij legt gewoon een rookgordijn aan, zodat er veel gespreksstof is waar iedereen zich mee bezig kan houden en afgeleid is van wat Red Bull werkelijk doet.
Das een ding wat zeker is
Dit was de reden waarom RB in verweer ging ....
Mercedes kreeg goedkeuring en RB heeft al een versie van DAS klaarliggen en ik gok dat hij dit weekend al op de wagen zit
Pas op voor wederon bluffing en weinig wol van Horner, wel goed dat ze de problemen voor dit weekend opgelost zullen hebben, alleen nu nog goed kijken waarom de updates niet werken! Dat zou wat zijn als die gevonden worden en ze het kunnen omzetten, ook al zou dat maar 2 of 3 tienden opzich zijn, topsnelheid zou nog wat hoger moeten, hier moet echt ook naar gekeken worden, komt goed dit weekend?
RBR is hier niet geld aan het smijten, vergeet dat maar. Die hebben afgelopen weekend gewoon uitgevogeld of hun ontwerp binnen de limiet en regels zou vallen. Het protest was helemaal niet om het te gaan verbieden, zie Wolf zijn reactie in een ander bericht ("Toto Wolff looft Red Bull: "Eerlijk omgegaan met DAS-protest").
RBR wilde helemaal niet dat het verboden zou worden omdat ze al iets klaar hebben. Nu gaan ze het vliegensvlug bouwen en op de auto schroeven.
Te laat om het kampioenschap te winnen? Weten we nog niet, maar zonder deze "truuk" was het naar alle waarschijnlijkheid zeker een verloren jaar geweest.
Gloof'tniet maar laten we hopen dat Adrian al heeeeeel ver was met de ontwikkeling dat enkel de 3d printer nog maar aangezet hoefde te worden ;-)
Ik zie het al helemaal voor me, onder druk DAS ontwikkelen en implementeren. Max zal de eerste zijn door zijn "agressieve" rijstijl dat het hele stuur eraf getrokken wordt :D
Trekt of duwt zo hard dat de wielen inclusief ophanging in een keer om de monocoque heen krullen :D
Net zo extreem als dat zij ieder jaar roepen er vanaf het begin van het seizoen mee te willen doen om de titel....hahaha ze hebben al vanaf de wintertests de tijd gehad.
flikker op idioot
Voordeel van DAS systeem naast bandenmanagement, auto rijden met to in of to out op het rechte stuk zonder to in of to out minder weerstand dus winst,
Het is verboden voor volgend jaar, stop het geld dan lekker ergens anders in dit jaar is het WK toch al zo goed als voorbij met wat extra warmere banden bij een safety car ga je die races echt niet winnen.
Grand Prix van ChinaLokale tijd
Grand Prix van ChinaLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico (land)
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
724.249 reacties op Red Bull Racing
966 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Max Verstappen
601.513 reacties op Mercedes 56 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Mercedes
DreamsOfPower
Posts: 963
Nehhhh allemaal loze beloften die RB doet om Max zoet te houden, same old, same old.