user icon
user icon

Red Bull smijt met geld voor ontwikkeling extreme versie DAS

  • Gepubliceerd op 07 jul 2020 11:55
  • comments 79
  • Door: Rob Veenstra

Red Bull Racing-baas Christian Horner heeft gisteravond in een speciale editie van 'Sport und Talk' van ServusTV in Oostenrijk onthuld dat zijn team een ​​versie van het innovatieve DAS-systeem bouwt. Als gast van de show besprak Horner verschillende onderwerpen, waaronder het uitvallen van Max Verstappen in de thuisrace van het team.

Elektronische problemen Max Verstappen

Horner bevestigde dat het een elektrisch probleem was. De teambaas van Max Verstappen: "We hebben nu alle onderdelen onder de loep genomen. We weten wat het probleem is en we moeten het nu met Honda uitzoeken. Ik heb er alle vertrouwen in dat we voor alle vier de auto's een oplossing kunnen vinden, nog voor komend weekend."

DAS warmt banden op

Het gesprek van de dag blijft het dual axis steering (DAS) -systeem van Mercedes. Horner legt uit waarom Red Bull Racing in Oostenrijk protest aantekende tegen het systeem, dat werd afgewezen door het bestuursorgaan van de FIA: "Voor ons was het een grijs gebied. Mercedes voerde het argument aan dat het onderdeel was van het stuursysteem, we dachten dat het in deze vorm deel uitmaakte van de ophanging. Uiteindelijk is het om de banden op te warmen."

Horner: "De technische afgevaardigde van de FIA was voor de hoorzitting in Spielberg. Vanwege het protest op vrijdag had het onderwerp de rest van het weekend geen invloed. We wilden dat het geregeld was voordat we het circuit op gingen."

Extreme DAS van Red Bull

Horner geeft aan dat Red Bull Racing ook is begonnen met het systeem en dat het team veel geld uitgeeft om een eigen versie te bouwen. Wanneer het systeem klaar moet zijn wordt niet besproken: "We steken hier veel geld in. Misschien gaan we op zoek naar een extremere oplossing nu dat is toegestaan."

Reacties (79)

Login om te reageren
  • Das rettungsmittel für Max?

    • + 0
    • 7 jul 2020 - 12:03
    • Rimmer

      Posts: 7.605

      Zu wenig zu spät.

      • + 4
      • 7 jul 2020 - 12:15
    • Lampje01

      Posts: 289

      Voor 1 jaar? daarna is het verboden...!!!

      • + 0
      • 7 jul 2020 - 13:03
    • Ik kan me nauwelijks voorstellen dat ze dit nog daadwerkelijk gaan doen. Lijkt me meer een reactie voor de bühne/Max. Als het DAS inderdaad alleen voor opwarmen banden is, is het toch maar een klein voordeel die alleen helpt bij kwalificatie en SC situaties. Beter lijkt me om de aero nu echt op order te krijgen want dan is mijn inziens de RB niet minder dan de Merc.

      • + 1
      • 7 jul 2020 - 13:24
    • Ik denk eerder dat het systeem al ongeveer klaar is of dat er op z'n minst al lang is nagedacht over hoe het werkt en wat het doet, hoe te implementeren enz..

      • + 2
      • 7 jul 2020 - 13:42
    • Precies @Cyril, het systeem ligt allang klaar, daarom moesten ze ook precies weten waar het onder valt. Dat antwoord hebben ze gekregen door een protest aan te tekenen.

      • + 2
      • 7 jul 2020 - 14:12
    • Snork

      Posts: 7.752

      Voor het opwarmen van de banden. Wellicht veklaart dit waarom ik Lewis en Bottas het DAS systeem tijdens de race niet heb zien gebruiken. Athans niet wanneer ik op apart scherm de on-board beelden van beide heren aan het bekijken was. Als de voorbanden in het temperatuurraamwerk zitten, dan is het blijkbaar niet nodig om DAS te gebruiken.
      Dan blijft de vraag: hoe vaak is DAS nodig om de banden in het raamwerk te hebben en te houden? Koude banden hebben we een paar keer gezien vorig jaar, o.a. in Baku waar Max de banden na een safety car niet meer aan de praat kreeg. Maar verder? Ok, na een safety car dus wellicht, maar dan heb je alsnog een probleem met de achterbanden.
      Ik zit dus te stoeien met de echte winst die DAS oplevert.

      • + 1
      • 7 jul 2020 - 15:23
    • d@nny

      Posts: 2.147

      Ik kan me niet voorstellen dat DAS alleen voor het opwarmen van de banden is. Ant Davidson and Jenson Button hadden het er bij SKy over hoeveel dat apperaat weegt en dat je dat wellicht niet alleen meesleept om de banden op te warmen maar dat het misschien ook nog "iets anders doet".

      Wat dat dan is wisten ze niet.

      • + 1
      • 7 jul 2020 - 15:51
    • Patrace

      Posts: 2.182

      @Snork: het DAS systeem geeft de het team en de coureur een extra mogelijkheid om de bandentemperatuur te managen.
      Als de banden te warm worden zet je ze recht op het rechte stuk, terwijl als de banden niet op temperatuur komen of blijven, je met meer toe-in rijdt. Men weet vooraf natuurlijk wel wat voor soort circuit het is,, dus welke setting ze aan de DAS moeten geven.
      Dit kan dus voordeel opleveren tijdens een safety-car situatie, zodat je met warmere banden dan de concurrentie kan starten. En dat kan zomaar betekenen dat je een plekje kunt pakken of voorkomt dat je wordt ingehaald.

      Dat het daarnaast ook voordelen heeft voor de weerstand en bandenslijtage is uiteraard ook prettig, maar wat dat uiteindelijk oplevert weet ik niet.

      • + 1
      • 7 jul 2020 - 18:54
    • Patrace

      Posts: 2.182

      Achterbanden kunnen ze altijd makkelijk opwarmen door ze te laten spinnen. De voorbanden opwarmen kun je niet anders doen dan door te slingeren of nu dus door het DAS te gebruiken.

      • + 1
      • 7 jul 2020 - 18:56
    • hoogie35

      Posts: 628

      voorbanden opwarmen kun je ook doen door middel van het creëren van onderstuur in de bochten waardoor er frictie ontstaat en zo dus meer warmte

      • + 0
      • 8 jul 2020 - 13:28
  • roelie77

    Posts: 227

    Die hangt er voor Hongarije al in..

    • + 1
    • 7 jul 2020 - 12:04
    • Nehhhh allemaal loze beloften die RB doet om Max zoet te houden, same old, same old.

      • + 5
      • 7 jul 2020 - 12:24
    • roelie77

      Posts: 227

      We zullen zien...

      • + 0
      • 7 jul 2020 - 12:54
    • Snork

      Posts: 7.752

      DoP: denk niet dat ze bluffen. Max hoeft maar even de vraag te stellen of hij een fotootje mag hebben van wat er al in de RBR factory klaar ligt. Als hij als antwoord krijgt: "Uh...Max...uh...well...you see....we are working on it...just a few more days....uh....weeks perhaps...", dan weet Max genoeg.
      Ze hebben het waarschijnlijk al liggen, anders kan je het onmogelijk nog ontwikkelen tot een niveau dat je het dit seizoen ook daadwerkelijk kan gebruiken.

      • + 0
      • 7 jul 2020 - 15:26
    • Mosquito

      Posts: 303

      Waarom zouden ze Max zoet moeten houden? Die heeft met zijn volle verstand een contract getekend en kan toch moeilijk verbaast zijn dat ze de eerste race niet top waren. Het is niet dat ze dat de vorige 6 jaar wel waren.

      • + 1
      • 7 jul 2020 - 16:07
  • Mr.Rofl

    Posts: 391

    Slim gedaan, door het protest moest Mercedes meer uitleg geven over de werking van het systeem. Dat maakt het nabouwen een stuk makkelijker.

    • + 2
    • 7 jul 2020 - 12:06
  • vosje1991

    Posts: 74

    Ik vraag mij af of het het wel waard is zoveel geld te steken in iets wat een beperkte invloed heeft. Tot nu toe hebben we nog maar 7 races te gaan en volgend seizoen is het verboden.
    Maar ja, wat weet ik er nou van. :p

    • + 3
    • 7 jul 2020 - 12:07
    • nr 76

      Posts: 525

      Er gaat een paarhonderd miljoen per jaar doorheen bij de topteams. Alles om elke tiende eruit te halen. Er worden jaarlijks onderdelen ontwikkeld en getest die niet eens in productie gaan en op de plank blijven liggen...
      Bij topteams speelt geld geen rol om tijdwinst te boeken

      • + 0
      • 7 jul 2020 - 12:56
    • snailer

      Posts: 3.407

      Het is het waard. Gemiddeld een herstart per race. Dat betekent dat plekken worden behouden of gewonnen.

      • + 0
      • 7 jul 2020 - 12:59
    • Vade

      Posts: 263

      Misschien maakt RBR wel een versie die volgend jaar in het grijs gebied valt, wie zal het zeggen...

      • + 0
      • 7 jul 2020 - 13:03
    • Mrduplex

      Posts: 431

      Banden op temperatuur krijgen een beperkte invloed???de laatste jaren een van de belangrijkste items!

      • + 1
      • 7 jul 2020 - 13:29
    • vosje1991

      Posts: 74

      @Mrduplex Ik zeg nergens dat banden op temperatuur krijgen een beperkte invloed is.

      • + 0
      • 7 jul 2020 - 14:05
    • Mrduplex

      Posts: 431

      "Ik vraag mij af of het het wel waard is zoveel geld te steken in iets wat een beperkte invloed heeft." Volgens jou heeft DAS een beperkte invloed. het wordt voornamelijk gebruikt om banden op temperatuur te houden.. Vind ik nogal tegenstrijdig

      • + 1
      • 7 jul 2020 - 14:12
    • Mrduplex

      Posts: 431

      Persoonlijk denk ik dat DAS een hele grote invloed heeft, juist door het kleine temperatuur window van de banden tegenwoordig, en denk dat we op banen met lange rechte stukken nog meer verschil gaan zien

      • + 1
      • 7 jul 2020 - 14:16
    • Mrduplex

      Posts: 431

      Je bedoelt het puur met betrekking op hoe lang ze het nog mogen gebruiken?
      Ga er vanuit dat als het meezit ze toch wel +-15 races af willen werken

      • + 0
      • 7 jul 2020 - 14:24
    • vosje1991

      Posts: 74

      Dat laatste bedoel ik ja.
      En ben vooral benieuw hoe groot het effect van de DAS is. In Oostenrijk kon ik nog niet duidelijk merken dat Mercedes de banden nou zoveel beter op temperatuur had dan de rest. Mocht dit wel zo zijn dan is het natuurlijk zeker de investering waard, zeker als er nog extra races worden toegevoegd.

      Vandaar ook mij toevoeging: "Maar ja, wat weet ik er nou van. :p"

      • + 0
      • 7 jul 2020 - 14:31
    • Mrduplex

      Posts: 431

      We gaan het zien dit jaar... Ben benieuwd naar andere circuits en andere temperaturen

      • + 0
      • 7 jul 2020 - 14:36
    • @mrduplex: hoe bedoel je we gaan het zien? we hebben toch net met zn allen besloten dat RBR er niet aan moet beginnen? ;)

      • + 0
      • 7 jul 2020 - 15:10
    • vosje1991

      Posts: 74

      Nee hupholland. We vragen ons af of ze er aan moeten beginnen.

      • + 0
      • 7 jul 2020 - 15:25
    • Snork

      Posts: 7.752

      Misschien moeten we even stemmen met elkaar. Horner leest mee.

      • + 0
      • 7 jul 2020 - 15:27
    • ringo

      Posts: 3.142

      0.600 ste op een kortebaan is mega veel...wil je iets doen in de kampioenschap moet je noodgedwongen ook aan te beginnen..

      • + 0
      • 8 jul 2020 - 06:38
  • Ze hadden toch al een versie klaarliggen?

    • + 1
    • 7 jul 2020 - 12:14
    • Rimmer

      Posts: 7.605

      Op de tekentafel naar nu blijkt.

      • + 0
      • 7 jul 2020 - 12:15
    • Ik weet zeker dat ze dat in ieder geval al op de tekentafel hadden.

      • + 0
      • 7 jul 2020 - 12:16
    • Haha @rimmer je was me net voor!

      • + 0
      • 7 jul 2020 - 12:17
    • Op de tekentafel nogal liefst.
      Nou snel een paar kopietjes maken naar een paar bankwerkers sturen paar offertes aanvragen en dan vergelijken om vervolgens in productie te gaan.
      Binnen een week moet dat toch wel te realiseren zijn....

      • + 0
      • 7 jul 2020 - 12:21
    • Das prototype!

      • + 0
      • 7 jul 2020 - 12:21
    • Snork

      Posts: 7.752

      De enige die nog met een tekentafel werkt is Newey, dus het zou zo maar kunnen.

      • + 0
      • 7 jul 2020 - 15:28
    • Haha lag al klaar volgens de "experts" hier inderdaad.

      • + 0
      • 7 jul 2020 - 18:40
  • JaapB

    Posts: 1.172

    Ik denk dat ook Ferrari en Renault al wel iets klaar hadden liggen op de tekentafels en denk eerder dat RBR het protest aandiende om dingen zwart op wit duidelijk te krijgen zodat ze dan weten dat ook hun systeem op die manier werkt of dat ze het op die manier uitleggen.

    • + 0
    • 7 jul 2020 - 12:24
  • Voor die paar races nog. Kunnen beter geld uitgeven aan de wagen voor 2022 nu het nog kan voor het budgetlimiet in gaat.

    • + 1
    • 7 jul 2020 - 12:32
  • jd2000

    Posts: 3.670

    Het is een mechanisch dingetje, dus zo moeilijk kan het niet zijn.

    • + 0
    • 7 jul 2020 - 12:36
    • Mwah, de remmen zijn ook mechanisch maar kijk naar het geklooi van Haas de afgelopen jaren.

      • + 3
      • 7 jul 2020 - 12:47
    • @Pietje remmen zijn temperatuurgevoelig, en het luistert dus nauw hoe je die beheert.
      Je wielen een paar graden in de hoek verzetten lijkt me alleen maar kwestie van een paar buisjes en boutjes aanpassen.

      • + 1
      • 7 jul 2020 - 14:13
    • Zo hard kan Max niet rennen dus zo simpel is het niet.

      • + 0
      • 7 jul 2020 - 14:24
  • Mooi als ze het erop krijgen, dan word het DAS DNF:D

    • + 0
    • 7 jul 2020 - 12:50
  • Het komt bij mij over als paniekvoetbal, alles onder het mom van redden wat er nog te redden valt terwijl ze aan Max beloofd hadden dat de wagen er meteen klaar voor zou zijn (zoals ook voorgaande jaren werd beloofd door Marko en Co)
    Heeft idd weinig zin om dit nu nog te introduceren met nog weinig races te gaan en dan moet het ook eerst nog uitgebreid getest worden.
    Max kan alleen nog hopen op een (dubbele) uitval van Mercedes en zo niet wordt hij weer 3e dit seizoen.

    • + 1
    • 7 jul 2020 - 12:56
    • beerkuh

      Posts: 1.856

      de wagen is meteen klaar! dus wat dat betreft hebben ze woord gehouden! de RB doet niet onder voor Mercedes alleen hebben ze nu een kleine tegenslag met de electronica! s*it happends, er kan nog zoveel veranderen en nog zoveel gebeuren , ik ben ervan overtuigd dat RB Max de juiste middelen geeft om zijn droom waar te maken. het is en blijft een mechanische sport en dan kan er bij alle teams nog veel gebeuren, ook bij Mercedes en ook bij RB

      • + 1
      • 7 jul 2020 - 13:16
    • De één heeft hier het glas half leeg en de ander half vol. 🤣

      • + 1
      • 7 jul 2020 - 14:15
    • flyineddy

      Posts: 232

      En weer anderen hebben al een paar volle glazen leeggedronken. :)

      Eddy.

      • + 0
      • 7 jul 2020 - 16:07
  • Arie54

    Posts: 3.018

    Leg mij nou eens uit waarom je nu een enorme bak geld zou gaan uitgeven voor een retekort seizoen en aan iets wat vanaf 2021 verboden is.

    • + 0
    • 7 jul 2020 - 12:58
    • Iets wat na 2021 niet verboden is? ;)

      • + 0
      • 7 jul 2020 - 13:17
    • Omdat ze het al op de tekentafel hebben ontwikkeld en misschien wel een prototype hebben. Ik denk in Silverstone zit er een DASA (das advanced) op de rbr. Dat protest was alleen om te kijken of de theorie in praktijk mocht worden gebruikt

      • + 0
      • 7 jul 2020 - 13:24
  • Mijn eerste gedacht is "achter de feiten aanlopen". Als je iets gaat kopiëren wat een ander al heeft, ben je altijd te laat. Met Newey had ik toch verwacht dat ze zelf met iets spectaculairs op de proppen zouden komen. Ik hoorde vorig jaar door velen zeggen dat de ontwikkeling er wel uit was bij de huidige generatie wagens. En kijk nu eens hoe Mercedes het aanpakt! Het is niet m'n favoriete team maar ik ben wel altijd goed onder de indruk van hun ontwikkeling en prestaties.
    En zo zal de rest altijd (?) achter de feiten blijven aanlopen...

    • + 2
    • 7 jul 2020 - 13:22
    • RBH2019

      Posts: 2.148

      Ik geloof dat het tijd wordt om te stoppen met het hebben van verwachtingen van Newey. Die verwachtingen maakt hij al vele jaren niet meer waar.

      • + 2
      • 7 jul 2020 - 13:33
    • Arie54

      Posts: 3.018

      Mee eens. Persoonlijk heb ik een bloedhekel aan alles wat Mercedes is, maar ik geef meteen toe dat ze het al jaren het beste voor elkaar hebben.

      • + 1
      • 8 jul 2020 - 10:26
  • Hm. Tsja. Misschien eerst eens inzetten op betrouwbaarheid? Anders sta je mooi met je DAS in de berm. Nu vindt dat beest dat misschien wel zo leuk, maar.......

    • + 1
    • 7 jul 2020 - 13:26
  • Christian Horner gaat in een tv programma de strategie / tactiek van RedBull prijs geven? Natuurlijk niet. Hij legt gewoon een rookgordijn aan, zodat er veel gespreksstof is waar iedereen zich mee bezig kan houden en afgeleid is van wat Red Bull werkelijk doet.

    • + 1
    • 7 jul 2020 - 13:26
  • Dit was de reden waarom RB in verweer ging ....
    Mercedes kreeg goedkeuring en RB heeft al een versie van DAS klaarliggen en ik gok dat hij dit weekend al op de wagen zit

    • + 0
    • 7 jul 2020 - 13:36
  • Pas op voor wederon bluffing en weinig wol van Horner, wel goed dat ze de problemen voor dit weekend opgelost zullen hebben, alleen nu nog goed kijken waarom de updates niet werken! Dat zou wat zijn als die gevonden worden en ze het kunnen omzetten, ook al zou dat maar 2 of 3 tienden opzich zijn, topsnelheid zou nog wat hoger moeten, hier moet echt ook naar gekeken worden, komt goed dit weekend?

    • + 1
    • 7 jul 2020 - 14:01
  • Aquarius72

    Posts: 65

    RBR is hier niet geld aan het smijten, vergeet dat maar. Die hebben afgelopen weekend gewoon uitgevogeld of hun ontwerp binnen de limiet en regels zou vallen. Het protest was helemaal niet om het te gaan verbieden, zie Wolf zijn reactie in een ander bericht ("Toto Wolff looft Red Bull: "Eerlijk omgegaan met DAS-protest").

    RBR wilde helemaal niet dat het verboden zou worden omdat ze al iets klaar hebben. Nu gaan ze het vliegensvlug bouwen en op de auto schroeven.

    Te laat om het kampioenschap te winnen? Weten we nog niet, maar zonder deze "truuk" was het naar alle waarschijnlijkheid zeker een verloren jaar geweest.

    • + 1
    • 7 jul 2020 - 14:15
    • Klus

      Posts: 924

      Komend weekend?

      • + 0
      • 7 jul 2020 - 14:31
    • Aquarius72

      Posts: 65

      Gloof'tniet maar laten we hopen dat Adrian al heeeeeel ver was met de ontwikkeling dat enkel de 3d printer nog maar aangezet hoefde te worden ;-)

      • + 0
      • 7 jul 2020 - 15:05
  • Renzo4000

    Posts: 64

    Ik zie het al helemaal voor me, onder druk DAS ontwikkelen en implementeren. Max zal de eerste zijn door zijn "agressieve" rijstijl dat het hele stuur eraf getrokken wordt :D

    • + 0
    • 7 jul 2020 - 15:25
    • Aquarius72

      Posts: 65

      Trekt of duwt zo hard dat de wielen inclusief ophanging in een keer om de monocoque heen krullen :D

      • + 0
      • 7 jul 2020 - 15:36
    • mordor

      Posts: 1.027

      waarschijnlijk trekt ie hem eraf als de anti-stall weer knipperlichtje speelt

      • + 0
      • 7 jul 2020 - 15:51
  • Net zo extreem als dat zij ieder jaar roepen er vanaf het begin van het seizoen mee te willen doen om de titel....hahaha ze hebben al vanaf de wintertests de tijd gehad.

    • + 2
    • 7 jul 2020 - 15:50
    • Snork

      Posts: 7.752

      Precies. En misschien sindsdien een DAS ontwikkeld. We gaan het zien.

      • + 0
      • 7 jul 2020 - 15:53
    • mordor

      Posts: 1.027

      Je kan framen wat je wilt, maar ze deden toch nog 10 rondjes mee

      • + 0
      • 7 jul 2020 - 15:54
    • Natuurlijk moeten ze dat roepen. Dat is Redbull aan zichzelf en anderen verplicht.
      Bij het voetbal gebeurt niet anders. Echter, er kan maar één de Europacup winnen. PSG, ManC en Juve zijn nog steeds op zoek.

      • + 0
      • 7 jul 2020 - 19:27
  • mUtt3n

    Posts: 288

    Bende homo's van Red Bullshit......

    • + 0
    • 7 jul 2020 - 16:50
  • In principe moet het voor een high tech F1 niet zo ingewikkeld zijn.. Denk dat als je het Mercedes systeem kon zien dat het een vrij simpel puur mechanische systeempje is .., Zou mij verbazen als het erg ingewikkeld is...

    • + 0
    • 7 jul 2020 - 17:33
  • Robbruijn

    Posts: 1

    Voordeel van DAS systeem naast bandenmanagement, auto rijden met to in of to out op het rechte stuk zonder to in of to out minder weerstand dus winst,

    • + 0
    • 7 jul 2020 - 20:15
    • Achterwiel aangedreven auto heeft (normaal gesproken) , in-spoor.. Als het trucje bedacht is om de banden op temperatuur te krijgen zal je dus meer frictie, dus eigenlijk kortstondig verkeerde sporing , moeten instellen met deze truc

      • + 0
      • 7 jul 2020 - 20:47
  • weer allemaal grote praatje van horner en marko maar als het echt om gaat dan komen ze weer net dat beetje te kort om mercedes te verslaan.

    • + 0
    • 8 jul 2020 - 11:27
  • Het is verboden voor volgend jaar, stop het geld dan lekker ergens anders in dit jaar is het WK toch al zo goed als voorbij met wat extra warmere banden bij een safety car ga je die races echt niet winnen.

    • + 0
    • 8 jul 2020 - 13:05

GB F1 70th Anniversary Grand Prix

Lokale tijd 

Bekijk meer foto\'s

GB F1 70th Anniversary Grand Prix

Lokale tijd 

Bekijk meer foto\'s

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Wie maakt het meeste kans op het wereldkampioenschap?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Red Bull Racing
  • Punten 1.025
  • Podiums 35
  • Grand Prix 107
  • Land NL
  • Geb. datum 30 sep 1997 (22)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), NL
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
Bekijk volledige kalender
show sidebar