Toto Wolff: "Sebastian Vettel is welkom bij Mercedes"

Dat zou niet de eerste keer zijn..

Dit inderdaad. Het zal uiteindelijk wel tussen Vettel en Russell gaan, Bottas lijkt 'out' te zijn. Russell om de geloofwaardigheid te bewaren met het juniorprogramma maar Vettel is natuurlijk toch ook wel een aantrekkelijke keuze. Een viervoudig WK die ook nog eens Duits is, naast een zesvoudig WK. Dat is wel even een statement, als je twee coureurs hebt rijden die samen 10 keer (!) WK zijn geworden.

Wehrlein heeft het ook niet gered. Ik vrees voor Russel hetzelfde. Zat talent maar uiteindelijk via de achterhoede van de F1 naar de FE...

Ze kunnen Russel ook laten gaan, denk dat TR/RB hem direct neemt.

Lampje 01 Ik denk dat TR en RB Russell helemaal niet gelijk neemt. Voor wie dan ?

@onetimer:

Wat een onzin. Het doel van het opleidingsprogramma is de kans op succes voor Mercedes zo groot mogelijk te maken. Het biedt een mogelijkheid voor Mercedes, maar houdt geen verplichting in om dan maar per sé een coureur uit eigen kweek in de auto te zetten. Dat zou de omgekeerde wereld zijn.

Hoezo ? Russell is nu echt niet het talent waar ik warm van word. Daarnaast vind ik zo ie zo de vergelijking Vettel en Russel een belachelijke. Persoonlijk denk ik zelf dat Mercedes een nieuw soort leven in de brouwerij brengt door Vettel juist wel het 2e stoeltje te geven. Ze hebben alles al gewonnen. De afgelopen jaar zijn er meerdere kritieken geuit over gedoodverfde winsten, saaie optochten etc etc etc. Zij kunnen juist door Lewis en Vettel samen te brengen, bijdragen aan een gigantisch mooi seizoen ( of seizoenen ). Ik ben ervan overtuigd dat de fans dan een titelstrijd en een gevecht om de podiumplaatsen zullen gaan zien, die zij in jaren niet meer gezien hebben. LeClerc/Sainz, Lewis / Vettel, D.R / Norris en natuurlijk niet te vergeten onze eigen M.V. Wat wil een mens nog meer

@Rogerzzz
Volgens mij zijn de junior programma's opgezet om in talenten te investeren. Een investering doe je omdat je verwacht dat er rendement te behalen is.
Als er niet een van je junior rijders bij de hoofdmacht aan de bak komen, is een heel groot gedeelte van je investering dus niets waard, want je hebt geïnvesteerd in de verkeerde talenten en moet ze dus (meestal voor meer geld dan waarvoor de junior rijder bij jou zou komen) weghalen bij andere teams.

Om toch maar even een vergelijking met voetbal te maken. De grote Nederlandse clubs doen eigenlijk alleen maar aan een junior programma. Kleine talenten (zowel Nederlandse als buitenlandse) scouten en die naar hun club halen, om ze via de amateurs en het 2e elftal door te laten stromen naar hun eredivisie team, waarna ze weggekocht worden door Spaanse, Italiaanse, Duitse en Engelse clubs met veel meer geld.
Ajax, PSV en Feyenoord zijn zeg maar Alfa Romeo, WIlliams en Toro Rosso, Bayern Munchen, Juventus en Barcelona zijn Mercedes, Ferrari en Red Bull...

En in dit voorbeeld zouden Barcelona en Feyenoord (TR/RBR) intensief samenwerken, net als Ajax en Juventus (AR/FER), terwijl er vanuit PSV niemand door Bayern gekocht wordt (WIL/MER)

@waltejj:

Ik ben met je eens dat het een investering is, maar het promoveren van junioren naar de hoofdmacht is geen doel an sich en Mercedes heeft ook geen enkel moment de illusie gewekt dat dit wel het geval is.

Voor sommige organisaties is dat inderdaad niet het geval (Mercedes en in mindere mate Ferrari), voor andere organisaties wel (RBR).
Maar een onderneming die gezond wil zijn en blijven, zou juist wel als hoofddoel moeten hebben om de junioren uit het eigen programma in de hoofdmacht te krijgen. Het is financieel gewoon veel aantrekkelijker.
Of dit nu bij amateurvoetbal, profvoetbal, tennis, hockey, of single-seater racen is.

@waltij:

Volgens mij is het financieel aantrekkelijk om zoveel mogelijk kampioenschappen te winnen.

En vooral een gezonde bedrijfsvoering te voeren, waaronder tevens valt: investeringen tijdig durven afschrijven. ;-)

Op tijd afschrijven heb je inderdaad een punt. Maar het is niet slim om coureurs uit je junior programma af te schrijven om daarna voor een flinke som een coureur bij een ander team weg te kopen.
Daarmee doe je een dubbele investering, waarbij je niet eens de garantie hebt of de tweede investering wel de moeite waard is (zoals Vettels overstap naar Ferrari).

@walteij, weet je wat niet slim is? dat is een succesformule verstoren omwille een talent door te schuiven. vettel met hamilton betekend het zelfde als rosberg met hamilton. ze zullen de balans in het team verstoren en 2 kampen vormen. in tijden van superioriteit van de wagen gaat dat wel werken maar mercedes is de laatste jaren op de hielen gezeten voor ferrari en redbull. dat zie je ook terug met ferrari vorig jaar met vettel en leclerc, de hierarchie is dan zoek in het team. daardoor kan dit onbalans de kampioenschap verstoren en daarmee alle miljoenen en het kampioenschap om zeep helpen. dat wil je niet.

Russell is op deze manier idd mooi de sjaak. Hij heeft als kampioen F2 zijn intrede gemaakt, versloeg tot verbazing van vooral de Engelse pers Lando Norris, die in de weken voorafgaand aan het seizoen al naar de titel was geschreven, en heeft helemaal niets van zijn talent kunnen laten zien omdat hij eerst werd opgescheept met een vuilnisbak van een auto, en nu hij als vermeend protegé zou kunnen profiteren draait Baas Kalenius hem uit landsbelang een loer. Enige hoop zou zijn dat ze Toto verzoeken op weg naar Aston Martin Perez uit de Roze Panter te kegelen en Russell er voor in de plaats te zetten. De renstal wordt tenslotte Aston Martin. Kan Russell na uit landsbelang geditched te zijn uit landsbelang voor Queen and Country toch weer meedoen, en dit keer hopelijk wat hoger op de ladder

Russel is een groot talent. Mercedes zou gek zijn hem te laten gaan.

Net daarom zie ik het ook graag gebeuren.

Al was het om te kijken wat de verschillen tussen Seb en Lewis, met hetzelfde materiaal nu werkelijk is. Uiteraard heeft Lewis een voordeel daar hij het team (en omgekeerd) door en door kent en zich toch in een positie heeft gewerkt bepaalde zaken te kunnen "eisen".

Russell zou ideaal zijn voor RP. Helaas zal dit niet al te gauw gaan gebeuren.

Vanwaar toch (overal op dit forum) al die haat richting Leclerc? Wat heeft Leclerc verkeerd gedaan?
Leclerc heeft een kans gekregen bij Ferrari en pakt die met beide handen aan. Wat had hij anders moeten doen dan? Nee hier Seb... na u??? Natuurlijk niet!

Met een Barrichello of Hulkenberg instelling word je geen kampioen.

En Vettel heeft het vorig jaar ook gewoon zelf weer verprutst met een aantal hele domme fouten. Die fouten in Bahrein, Engeland en Italië passen gewoon niet bij een 4-voudig wereldkampioen. Je kan daar niet Leclerc of het team de schuld van geven.

Ik gun Vettel zeker nog wel zijn successen maar ik ben niet iemand die het per se leuk vindt om Leclerc nu op zijn plaat te zien gaan. Dat slaat gewoon nergens op.

@Damon
Ik denk dat het niet direct Leclerc haat is, maar dat Leclerc wel degene is op wie het beleid van Ferrari wordt afgereageerd. Ferrari heeft (ik denk overigens wel terecht) een duidelijke keuze voor Leclerc gemaakt, waarbij Vettel simpelweg halverwege vorig jaar al op een zijspoor werd gezet.
Vettel is niet van de politieke spelletjes, Leclerc wel, daarom past laatstgenoemde ook gewoon beter bij Ferrari dan Vettel, maar het is ook meteen de reden dat Leclerc dus nu het doelwit is/wordt van alle Ferrari haat die er op het internet rondwaart.

@Walteij Of het terecht is dat Ferrari de voorkeur heeft gegeven aan Leclerc valt nog maar te bezien.
Ik ben bijvoorbeeld heel benieuwd of Leclerc volgend jaar eigenlijk wel beter zal blijken te zijn dan Sainz.

@RJHvandaag
De keuze die vorig jaar is gemaakt voor Leclerc is de juiste geweest.
Vettel en Ferrari is gewoon geen goed huwelijk gebleken. Dit heeft ongetwijfeld ook te maken met de wisseling van het management nadat Vettel naar Ferrari is gekomen.
Leclerc kan gewoon beter met de politieke spelletjes binnen de Ferrari organisatie omgaan dan Vettel, daarom is de keuze die Ferrari gemaakt heeft de juiste geweest.
Met Sainz komt er inderdaad een heel ander soort politiek dier de organisatie binnenlopen. Ik vraag me ook af hoe zowel de Ferrari organisatie als Leclerc gaan reageren op de politieke spelletjes van Sainz.
Ik denk dat op dat gebied Sainz en Leclerc niet voor elkaar zullen onder doen. Het zal dus tussen die 2 een strijd op de baan en binnen de organisatie worden.
Uiteindelijk zal degene die op de baan de beste resultaten haalt waarschijnlijk ook het spel binnen de organisatie gaan winnen.......