user icon
user icon

Voormalig Ferrari-engineer Smedley: "Sainz moet dikke huid krijgen"

  • Gepubliceerd op 01 jun 2020 10:46
  • comments 24
  • By: Rob Veenstra

Carlos Sainz moet een dikke huid gaan krijgen om het Ferrari Formule 1-team aan te kunnen. Dat zegt voormalig Ferrari-engineer Rob Smedley in gesprek met de F1 Nation podcast.

Smedley werkte tussen 2004 en 2013 bij Ferrari en was vooral bekend om zijn lange periode als engineer van Felipe Massa.

Smedley is momenteel actief voor de F1 (FOM) als directeur van de datasystemen. In de laatste aflevering van de officiële F1 Nation-podcast werd Smedley gevraagd welk advies hij voor Sainz had over het leven bij Ferrari voorafgaand aan de huidige McLaren-coureur in 2021.

Zorg voor dikke huid

Sainz vervangt de viervoudig F1-wereldkampioen Sebastian Vettel als teamgenoot van Charles Leclerc volgend jaar bij Ferrari. Smedley zegt hierover: "Zorg voor een dikke huid. Echt een dikke huid, die moet je laten groeien. Hij zal het nodig hebben. Voor velen van ons die daar lang hebben gewerkt, wordt Ferrari een deel van je leven."

“Er zijn geweldige, echt verbazingwekkende dingen over Ferrari en een paar echt vreselijke dingen over Ferrari. Als je in hogere posities bij Ferrari terecht komt, zie je vrij vaak beide kanten van die medaille."

"Je ziet het deel waar je denkt 'waarom zou ik deze plek ooit willen verlaten?' En dan zijn er andere momenten waarop het moeilijker en een beetje frustrerender wordt en je moet opstaan en de uitdaging aangaan en de het beste uit jezelf haalt. En dat is dagelijks aan de orde."

Druk op de ketel bij Ferrari

Smedley benadrukte dat het stereotype van teamleden van Ferrari die druk voelden vanuit heel Italië absoluut waar was.

"Als ik iets heb geleerd van mijn tijd in de Formule 1; bij Ferrari is er geen plaats voor de tweede plaats Het op één na beste is nooit goed genoeg. Het is een cultuur die nu ook in Mercedes is opgebouwd."

"Maar zeker bij Ferrari heb je de extra druk van de media en de fans. Het is een nationale instelling, het is een religie en daarom verdwijnt die druk nooit, nooit. Zelfs als je het kantoor verlaat en je gaat misschien naar een restaurant of een klein café of wat dan ook, hoef je niet eens in de buurt van Maranello te zijn, mensen weten wie je bent en mensen zullen je hun duidelijke mening geven over wat ze denken over Ferrari en wat ze van je denken, want dat is precies wat ze doen."

"Tegelijkertijd is het een absoluut ongelooflijke plek om te werken, de passie en daar deel van uitmaken, vooral voor de jongens van het raceteam."

Reacties (24)

Login om te reageren
  • Snork

    Posts: 7.433

    Ik denk dat Sainz het snel genoeg gaat merken. Van een terug opbloeiend team waar de druk lager was (McLaren) en racen een plezier was, naar een team waar prestige het enige is wat telt en waar rijden een functie wordt in het teken van het succes wat wordt nagestreefd.
    Ja, een eer om voor Ferrari te rijden, maar of het ook leuk is, ik weet het niet.

    • + 1
    • 1 jun 2020 - 11:21
    • @snork, het lijkt maar zo dat de druk lager was bij mclaren. plezier kan je alleen ervaren als de resultaat er is. bij elke team moet je presteren, plezier en resultaat gaat hand in hand in de F1.

      • + 0
      • 1 jun 2020 - 11:45
    • Snork

      Posts: 7.433

      News flash!
      Regering UK geeft groen licht voor Silverstone, zonder quarantainne-eisen. Begin augustus dus twee races op Silverstone.

      • + 1
      • 1 jun 2020 - 13:22
    • Snork

      Posts: 7.433

      Bron: BBC

      • + 1
      • 1 jun 2020 - 13:24
    • Heeft de regering wel groen licht gegeven? Ik zie alleen dat men bij de BBC iets heeft "vernomen". Nergens is te lezen dat de regering al groen licht heeft gegeven.

      Formula 1 has been given the go-ahead by the UK government to hold two races at Silverstone this summer, BBC Sport has been told.

      F1 sources say people involved in elite sports events will be exempt from a requirement on international travellers to self-isolate for 14 days.

      Sports will be required to submit and win approval for a detailed plan of their movements and activities.

      The government is expected to confirm the move later this month.

      • + 2
      • 1 jun 2020 - 15:37
    • We kunnen het allen eens zijn: we gunnen het Sainz van harte.

      Hij zal er wat van moeten maken. Persoonlijk denk ik dat hij in de zomer van 2021 gewisseld gaat worden ala Gasly. Kimi zal dan het seizoen afmaken. Schrijf deze voorspelling maar op.

      • + 0
      • 2 jun 2020 - 13:01
  • Rimmer

    Posts: 7.496

    Maar weinigen kunnen de druk aan die bij een echt topteam hoort. Zeker als dat team al 13 jaar droog staat en de ene na de andere wereldkampioen succesloos erdoor draait.
    Gelukkig voor Carlos weet iedereen in Italië dat Charles de man is die de titels moet brengen en bij hem zal de druk vooral liggen.
    Als Carlos punten laat liggen zullen weinig tifosi daar interesse in hebben zolang Charles maar wel scoort.
    Scoort Charles niet maar Carlos ook niet dan is Carlos eveneens bijzaak. Het gaat immers om Charles.
    Als Charles het laat liggen en Carlos wel kan scoren is hij een held maar die situatie zal nooit lang duren.
    Bovendien zal er dan toch onrust ontstaan want Carlos is ook niet opgewassen tegen het geweld van Lewis en Max en niemand gelooft dat hij Ferrari wel naar grote successen leidt.
    Men gaat dus morren om het niet presteren van Charles. De focus zal dan wederom daarop liggen en de prestaties van Carlos toch weer ondersneeuwen in het nieuws over het falen van Charles.
    Carlos zal dus altijd die tweede rijder zijn die incidenteel een succes mag scoren maar meer ook niet. Dat zal een vreemd soort druk gaan geven want hij wil zo graag goed presteren maar het zal bijna altijd in de marge zijn of toch negatief uitpakken omdat hij dan de verkeerde man is die succes boekt.
    Datzelfde was goed te zien bij Mercedes. Heel leuk als Bottas een keer een goede weekend had of zelfs won maar Mercedes leek er amper om te geven, net als de media en de fans. De aandacht en de focus ligt altijd op Lewis. Zodra Lewis de race erna weer presteerde was hij weer de grote man en Bottas het reserve kind.
    Zo zal het bij Carlos ook gaan. “Leuk knul, goed gedaan, nu weer terug je hok in”

    • + 5
    • 1 jun 2020 - 11:42
    • Het is duidelijk dat jij geen idee hebt hoe Italië werkt rond Ferrari. Wie er wint interesseert ze daar geen moer, als het maar een Ferrari is.

      • + 6
      • 1 jun 2020 - 11:46
    • Ik denk dat Carlos zich helemaal niet neer gaat leggen bij een rol als 2e coureur, die heeft meer Spaanse peper in zijn reet dan die saaie Bottas ooit heeft gehad.

      • + 1
      • 1 jun 2020 - 11:48
    • Rimmer

      Posts: 7.496

      Oh ja sorry. Daarom werd Seb natuurlijk weggestuurd. Het interesseert ze allemaal niks.

      • + 1
      • 1 jun 2020 - 11:49
    • @rimmer, wel grappig dat je allerlei dingen zit te beweren vanuit je eigen fantasie.

      • + 4
      • 1 jun 2020 - 11:56
    • Joeppp

      Posts: 2.829

      Ik geloof wel dat Ferrari hoopt dat Charles de nieuwe vaste kopman wordt maar als blijkt dat Sainz sneller of gelijkwaardig is verdwijnt de voorkeur snel. Ik denk eerder dat Leclrec hier niet mee om kan gaan dan Sainz. Sainz heeft dit al een paar keer meegemaakt en altijd vanuit de underdog positie gereden. En dat heeft hij goed gedaan.

      • + 1
      • 1 jun 2020 - 12:06
    • vPutten

      Posts: 462

      Waarom weer een zure sneer naar Bottas, de man heeft totaal niets met dit verheel van doen.

      • + 1
      • 1 jun 2020 - 12:18
    • jd2000

      Posts: 3.513

      Klopt wat jij zegt @Runningupthathill. Ik was tijdens de F1 in Monza 1990 op doorreis in Italië en vroeg s'avonds in het hotel wie er gewonnen had. Het enige antwoord wat ik kreeg was dat Ferrari tweede was geworden.....

      • + 0
      • 1 jun 2020 - 12:23
    • @Joeppp: Charles was letterlijk 2e rijder naast een 4voudig wdc, meer underdog dan dat wordt 't niet.
      Verder wel mee eens dat de snelste nr1 wordt. Das afgelopen seizoen ook weer aangetoond. Maar dan moet ie 't wel overtuigend laten zien. Anders wordt 't scenario Rimmer

      • + 0
      • 1 jun 2020 - 12:58
    • Joeppp

      Posts: 2.829

      Brabham, maar dat was zijn eerste jaar waar hij nog fouten mocht maken en niks van hem verwacht werd. Hij hoefde niet te vechten om zijn plek te behouden en stond geen moment onder druk. De enige druk die hij had kwam van hem zelf. Dat kan je niet vergelijken met Sainz. Die moest het uitvechten met Verstappen wie er naar RedBull zou gaan. Bij Renault moest hij bewijzen dat hij goed genoeg was voor de F1 en bij Mclaren of hij rookie Norris wel aan kon. Sainz heeft altijd onder druk gestaan voor lijfsbehoud.

      • + 3
      • 1 jun 2020 - 14:10
    • "Oh ja sorry. Daarom werd Seb natuurlijk weggestuurd. Het interesseert ze allemaal niks."

      Sinds wanneer is die weggestuurd door het Italiaanse volk dan? Dat het team niet tevreden is, of zijn hoog loon niet meer wil betalen, is iets heel anders.

      • + 2
      • 1 jun 2020 - 15:23
  • Arie54

    Posts: 2.906

    Het is het enige team met passie, chaos, traditie en, last but not least, het enige team wat altijd in de F1 aanwezig is geweest. Sinds ik ze in 1974 voor het eerst zag op de oude Nürburgring ben ik fan, en dat zal nooit veranderen zolang ik leef of het team F1 rijdt.

    • + 1
    • 1 jun 2020 - 11:58
  • onleesbaar..

    • + 0
    • 1 jun 2020 - 12:02
  • shakedown

    Posts: 29

    Ik denk niet dat sainz echt de druk gaat voelen. Hij is gehaald als tweede rijder naast Leclerc. (Of hij dat is laat ik in het midden) juist Leclerc gaat druk voelen die moet winnen en kan geen genoegen nemen met tweede plaatsen. Als sainz de druk op Leclerc kan opvoeren zit hij in een gouden positie. Hij mag tweede worden want Leclerc is eerste rijder. Lukt het hem om Leclerc te verslaan dan zal de volle druk van de Italiaanse media op Leclerc komen te staan terwijl sainz juist kan opbloeien vanwege geen rugzakje... Nee sainz zit wat dat betreft ideaal.

    • + 0
    • 1 jun 2020 - 12:19
    • Bij Ferrari is altijd druk. Op z’n Italiaans nog wel. Als Leclerc sneller is staat de druk op Sainz om rugdekking te geven. Als Sainz sneller is moet hij de titel binnenhalen.

      • + 0
      • 1 jun 2020 - 17:55
  • En dat is nou precies het probleem. Ferrari is zo’n groot merk dat je eigenlijk altijd met 1-0 achter staat. En elk jaar wordt de druk alleen maar hoger daar. Niemand is groter dan Ferrari en dat stralen ze ook uit. Elke werknemer daar is gewoon vervangbaar zelfs een Verstappen/Hamilton zouden daar last van krijgen. Ferrari wordt als een soort God gezien en als je dat niet kan laten zien. Krijg je daar enorme kritiek. Een beetje vergelijkbaar met spelen voor Real Madrid.

    • + 0
    • 1 jun 2020 - 13:16
  • De vraag is of er bij Ferrari plaats zal zijn voor de eerste plaats.

    • + 0
    • 1 jun 2020 - 14:58
    • Mette

      Posts: 257

      Bij ferrari is altijd plaats voor een 1ste plaats.

      • + 0
      • 1 jun 2020 - 17:11

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:10 - 17:10

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:30

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

     

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

  • Vrijdagweather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:30

    Vrije training 2

    15:00 - 16:30

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:10 - 17:10

    Snelste ronde

    15:10 - 15:10

Related news

Geef je mening

Wie maakt het meeste kans op het wereldkampioenschap?

World Championship standings 2020

Show full world champion standings

Coureursprofiel

  • Team -
  • Points -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land Brazilië
  • Date of b. 21 apr 1981 (39)
  • Place of b. Sao Paulo, Brazilië
  • Gewicht 59 kg
  • Lengte 1,66 m
Show full profile

Team profiel

Show full profile

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
Bekijk volledige kalender
show sidebar