81
Het team van Ferrari heeft het voorbije decennium geen enkele wereldtitel behaald. Met die pijnlijke constatering legt oud Formule 1-coureur Felipe Massa de vinger op de zere plek. De Scuderia beschikte door de jaren heen over topcoureurs als Fernando Alonso, Kimi Raikkonen en Sebastian Vettel, maar het mocht niet baten. Het laatste constructeurskampioenschap dateert uit 2008, de laatste rijderstitel stamt uit het jaar daarvoor.
Dat het ook Vettel niet gelukt is om Ferrari aan nieuwe titels te helpen, kan de Duitser nauwelijks aangerekend worden. Die conclusie trekt Massa tegenover Sky Sports F1. "We mogen niet vergeten dat Ferrari in 2008 voor het laatst een kampioenschap won. Het klopt dat veel topcoureurs de revue hebben gepasseerd bij Ferrari en zij zijn niet in staat geweest om de titel te pakken. Na 2008 hebben we nooit meer het team en de auto gehad om het kampioenschap te veroveren."
De Braziliaan vervolgt: "Fernando Alonso leverde geweldig werk in 2010. Hij arriveerde op de limiet om te knokken voor de titel. Maar eerlijk is eerlijk, de auto was dat jaar niet goed genoeg voor het kampioenschap. In mijn ogen heeft Fernando het uitstekend gedaan. Ook Sebastian Vettel en Kimi Raikkonen slaagden er niet in om Ferrari aan een titel te helpen. Dus dan ligt het niet aan de rijders. Sebastian heeft veel goede races gereden, vaak gewonnen en eindigde steevast voor zijn teamgenoot. Je kunt hem niks kwalijk nemen."
Ferrari slaat voor 2021 een andere richting in met het jonge rijdersduo Charles Leclerc-Carlos Sainz. Dat is de jongste line-up in meer dan vijftig jaar voor de Scuderia. Het besef lijkt in Maranello ingedaald te zijn dat topcoureurs geen garantie bieden voor successen, de organisatie en de auto zijn minstens zo belangrijk. Daarom richt Ferrari alle pijlen voor de komende jaren op de jeugdige Leclerc, ondersteund door Sainz, en was er voor de ervaren Vettel geen plek meer.
Massa staat er dan ook niet gek van te kijken dat Vettel na dit jaar vertrekt bij Ferrari. "Het wekt geen verbazing dat Vettel weg gaat bij Ferrari. Om langer te blijven moest hij er 100 procent van overtuigd zijn dat hij wilde blijven, zoals ook het team hem 100 procent had moeten willen houden. Hij heeft het punt bereikt dat hij gewoon een andere kant op wil. Of Sebastian in de Formule 1 blijft of stopt, dat is een tweede. Sebastian is iemand die altijd erg gefocust is op wat hij wil. Het zou me niet verbazen als hij besluit om na 2020 te stoppen met de Formule 1."
Voor het eerst sinds 2019 heeft de Formule 1 weer gereden op het Shanghai International Circuit. In de eerste, en eni...
Max Verstappen is momenteel de beste coureur in de Formule 1. De Nederlander wist drie van de eerste vier races te wi...
De eerste vrije training van vanochtend zat bomvol met actie. Aangezien het de enige vrije training van het weekend i...
Het is geen geheim dat Sergio Perez aast op een nieuw contract bij het team van Red Bull Racing. De Mexicaan wil zo s...
In de afgelopen maanden ging het veelvuldig over de toekomst van Max Verstappen. De Nederlander werd zelfs in verband...
Prima die oplichters
Alleen al voor de diversiteit zou het mooi zijn als Ferrari serieus om de titel mee zou strijden.
Stiekem zou ik het wel mooi vinden als ze iedereen het snot voor de ogen zouden rijden.
Het snot voor de ogen hoeft ook niet. Gewoon een meeslepend titelgevecht met minimaal twee andere teams.
Ferrari was er wel heel dichtbij; tot de laatste race in 2008, 2010 en 2012. En eigenlijk leek 2007 het zelfs helemaal niet te worden, maar kon McLaren met de bal voor open doel het niet afmaken.
Recent nog, 2017 en 2018 leken goed te gaan tot Sebastian halverwege stuurkrampjes kreeg.
Ferrari won wel niet maar zat er vaak wel vlakbij.
Het kwam er net niet uit. Maar om alleen Ferrari daar de schuld van te geven gaat wat ver.
Need5Speed
Na de laatste titel van Schumacher heeft Ferrari nooit meer de snelste wagen en het beste team beschikbaar gehad voor hun coureurs. Dat de diverse top coureurs alsnog lang mee wisten te doen in de titelstrijd was meer DANKZIJ deze coureurs (inc. Vettel) en ONDANKS het inferieure materiaal en team in de pits.
Als Ferrari een titelwaardige auto had gebouwd die tot het eind van een seizoen meedeed, had Ferrari inmiddels weer titels bijgeschreven.
Om te zeggen dat Ferrari in 2018 & 2019 geen titelwaardige auto hadden is ook kijken met een gekleurde pet. Volgens mij heeft Leclerq nog de meeste Qualificaties en snelste ronden op zijn naam staan in 2019. De auto was snel genoeg, alles eromheen helaas niet (niet 1 race in 2019 hadden ze de tactiek foutloos, rijders in bedwang, technisch toch issues, etc). De motor van 2019 was de sterkste motor in de hybride era met ongeveer 35-40pk meer dan de mercedes motor. Ook al was de motor niet geheel legaal, ze hadden het kampioenschap moeten winnen.
Ze kwamen niet eens in de top 3, ik denk dat het een utopische gedachte is dat ze vorig jaar kampioen hadden moeten worden. Mercedes had echt nog wel wat achter de hand, en het was niet eens een spannend seizoen gezien hoe ver van tevoren de titels weer verdeeld waren.
@maximo: Geldt dat dankzij de coureurs en ondanks het materiaal ook voor de titel die Felipe Massa bijna haalde in 2008?
Want Felipe kan best een potje sturen maar om hem wereldkampioen te laten worden moet er wel een verdomd goede wagen om hem heen zitten.
Al om al heeft Ferrari een grotere hand gehad in het mislopen van de titels dan de rijders vind ik.
Diverse jaren had Ferrari gewoon wel een bolide die het kampioenschap kon winnen, maar liet met te veel steken vallen op het gebied van strategie en zeker de doorontwikkeling van de bolide.
In 2018 ging Vettel er toch stevig vandoor t.o.v. Hamilton in het eerste deel van het seizoen. Later volgde er wat geblunder qua tactiek en strategie, bleef de doorontwikkeling sterk achter t.o.v. Mercedes met als gevolg dat de rijders dit moesten over compenseren. Dat zorgde mede voor de vele fouten bij Vettel, al had Vettel er alleen natuurlijk ook gewoon een (groot) aanbod in. Desalniettemin gaf Ferrari meer 'niet thuis' dan je Vettel kunt verwijten.
2010 is ook gewoon weer een geval waarin kostbare punten die fouten in de strategie zijn weggegooid, waar je uiteindelijk een titel op verliest. Achteraf zeer zeker makkelijk praten, vanachter mijn toetsenbord, maar het legt wel een structuur weer...
Het is en blijft Ferrari en hun Italiaanse manier van werken, onvoorspelbaar, onnavolgbaar en weinig koersvast.
Hoor ik daar nou weer een koe schijten, ja natuur ik ruik het ook al, ach ja natuurlijk Campari47 is de lucht weer aan het verzieken.
Die heeft met zijn verstandelijke beperking de boodschap nog niet begrepen, tja als je ook zo dom als het achterend van een koe bent.
Klopt @PM eigenlijk had ik ervoor moeten zetten 'ik citeer' voordat ik dadelijk van plagiaat word beschuldigd.
Ondanks dat is het een mooie wijze uitspraak.
Inhoudelijke argumenten genoeg RBH2019 en dat op de man spelen is alleen als gevolg van het op de man spelen van een paar zeer kinderachtige zieltjes. Ik hoopte door ze een paar dagen een koekje van eigen deeg te geven dat we hier als volwassenen verder zouden kunnen, maar kennelijk is dat kwartje nog niet gevallen of ontbreekt het ze simpelweg aan gezond verstand.
Koekje van eigen deeg? Die koekjes van jou zijn niet te hachelen kerel, zelfs gratis raak je die aan de straatstenen nie kwiet!
Gelukkig zijn die paar dagen na vandaag voorbij, en kan je die slof geworden koekies in je put tieften.
Zal wel deeg van Zuurdesem zijn schwanzie.....?
vPutten, wat ben jij eenvoudig uit ede kast te lokken. Jouw reactie laat niets te raden over.
Kijk een keer in de spiegel, lees jouw reacties in dit forum vanaf dag 1 eens terug en stel je dan eens de vraag welke toon je vanaf dag 1 hier in dit forum neerzet.
We spelen hier vaak als een dolletje op de man (dus ook naar jou), we overdrijven een beetje, zijn dan weer serieus, en meestal gewoon hier om te ouwehoeren over F1.
Als je deze combinatie van tonen niet kan hanteren, dan raad ik je aan iets anders te gaan doen.
Draai bij en doe mee en neem niet alles zo serieus.
Uitstekend verwoord @Snork, van mij krijg je een bitter koekie voor je uitstekende analyse.
Zo is het Snork, en we laten ons allemaal wel eens een beetje uit de tent lokken of reageren soms een beetje uit de onderbuik in plaats van met logica, maar we blijven over het algemeen wel normaal doen en er zijn ook veel knipogen. Maar dat geldt helaas niet voor iedereen.
Ik kan dr ondertussen wel om lachen eigenlijk .
vPutten kwam hier op de website om de toon te zetten door iedereen in een klap te downplayen en ons weg te zetten als 'dommerikken' om zodoende in zijn ogen zichzelf te laten gelden en meteen de status van slimste man van het forum te grijpen .
In plaats van ballistic te gaan en terug te gaan lopen jennen maakten we wat grappen over de SRV wagen van vputten in flodder en namen we het met een korreltje zout ,
Nu zijn alle mensen die er n grapje over maakten of kritiek gaven op een 'lijstje' beland , ik noem het maar t boodschappenlijstje van vPutten . en probeert ie die mensen persoonlijk een voor een met grappige bijnamen aan te vallen en te jennen .
vPutten , neem t inderdaad niet te serieus hier joh wees een kerel en probeer gewoon in te zien dat je aanpak hoe je hier binnen kwam niet de meest handige was .
verder sluit ik me bij Snork aan , doe gewoon gezellig mee hier of blijf weg , dat kan ook . sommige mensen hier kun je nog best mee lachen ook , ik denk dat niemand erop zit te wachten dat dit gaat resulteren in een ban voor een aantal mensen .
Het laatste woord.....
Oh, vPutten, nog één ding. Dat over die "hoor ik nou een koe schijten" mag niet. Ik zei gisteren al "hoor ik nou een lama schijten" en dus heb ik copyright op alles wat met schijtende dieren in de wei te maken heeft. Dus even een andere term gebruiken, anders stuur ik je een Tikkie.
Ik zat een beetje te plagen, vPutten.
Net als jij volgens mij doet. En van mij mag je blijven hoor. Ik zal gewoon je postings blijven lezen en je mag gerust ook mij op de korrel nemen. (Heb toch al het gevoel dat ik je niet kan tegen houden. Vandaar dat je het mag bij deze)
Overigens net als ieder ander dat kan doen.
Ik zit ze al een tijdje op de kast te jagen snailer maar omdat ze zo met zichzelf bezig zijn hebben die zelfingenomen karakters dat niet eens door. Gewoon leuk om die slimmeriken zo ieder op hun manier bezig te zien. Zo zit er eentje bij met een verstandelijke vermogen van een koeienvlaai die heeft aan één woord genoeg om zijn ware karakter te tonen en echt van geen ophouden weet. En dan die lolbroek die vals word als hij zelf eens op de korrel genomen word, eerlijk gezegd is dat gewoon een heel zielig mannetje. En dan hebben we nog een popiejopie die vooral zichzelf heel leuk vind. O ja laat ik die overdrijver niet vergeten die maar blijft beweren dat ik het hele forum aan het downplayen ben, dat is echt de slimste van het stel. Vervolgens heb je dan nog een paar van die meelopers die vooral in het verleden en in oudzeer blijven hangen. En als laatste hebben we dan nog de plusjesgevers of te wel de strontvliegen drie keer raden waar die op afkomen.
Het lijkt wel een beetje op het schoolplein van vroeger daar had je ook altijd wel een groepje van die blaaskaken die als groep wel durfden maar als ze alleen waren in hun broek scheten. Ik kan me niet aan de indruk onttrekken dat sommige van die lamzakken zich maar heel weinig verder ontwikkeld hebben en nu als toetsenbordhuftertjes de diverse fora bevolken.
Kortom ik heb hier best wel een leuke tijd en zal zo af en toe ook wel weer eens wat gaan posten waar die slimmerikken weer lekker op los kunnen.
Mooie post @vPutten
Ik geef je helemaal gelijk en het was van o ze kant eigenlijk een soort ontgroening toen jij hier op de site kwam en we wilde gewoon weten wat voor vlees we in de kuip hadden en ik moet zeggen je bent met vlag en wimpel geslaagd.
Je hebt lekker van je afgebeten en bent niet met de staart tussen de benen weer gevlucht.
Daarvoor respect.
Dus zoals ze in China zeggen shake hands,maar dan in het Chinees en even goede vrienden..
Je bent voor mij nu gewoon een volwaardig lid en we gaan er gewoon een gezellige tijd van maken hier op 't forum.
Groetjes,Pierluigi Campari.
Ja @Snork,ik heb ook mijn hand uitgereikt en had graag de vredespijp gerookt en de strijdbijl begraven,maar @vPutten heeft er nog niet op gereageerd.
Misschien zit ie nog te eten of heeft ie ff wat anders te doen.
Laten we het nog ff afwachten,de avond is nog jong.
Idd. duidelijk.
Zand erover, gewoon gezellig verder.
Ik ben het zowaar een keer eens met Massa.... Nooit gedacht dat die dag ooit zou komen ;-)
Fair en helaas een juiste conclusie.
Enkel aan de piloten ligt het zeer zeker niet.
Tuurlijk werden er ook van hun kant fouten gemaakt...maar F1 is een teamsport.
Ferrari liet kansen liggen en sloeg ronduit kemels op operationeel vlak. De structuur zit niet geheel goed.
Er moeten dan misschien geen drastische zaken veranderen, maar Binotto draagt teveel "petten" en ik kan me niet van de indruk ontdoen dat het allemaal te laks en te 'vriendelijk' wordt benaderd.
Mattia is een zeer capabele persoon, maar het is geen uitgesproken leider...of althans, zo komt hij niet over naar de buitenwereld.
Ik blijf het herhalen dat een Vasseur, om een voorbeeld te noemen, een prima aanvulling zou zijn naast Binotto & co.
Verder zal Leclerc, of Sainz...wie weet, de leiderschap duidelijk moeten opeisen en het team mee op sleeptouw moeten nemen. En daar heb ik eveneens veel vraagtekens bij. Geen twijfel aan het talent, vooral van Charles, maar je hebt ook een positieve en harde persoonlijkheid met ervaring nodig om dit te realiseren.
Ben het volledig met je eens. Als je kijkt hoe andere teams worden geleid, dan kun je niet anders stellen dat het bij Ferrari juist aan leiderschap ontbreekt. Daarnaast ontbreekt het mijn inziens ook aan visie. Als je Ferrari vergelijkt met Mercedes of Red Bull Racing, dan zijn de verschillen in leiderschap enorm. Niets ten nadele van Mattia, maar Ferrari moet zich afvragen of hij wel de juiste man op de juiste plek is.
@Senninha1981
Ik denk dat de visie er wel is, maar visie is niets zonder dat sterk leadership...zeker als ze al moeite hebben om standvastig te zijn en ze toe te passen. Daar wringt het schoentje. Een bedrijf, als Ferrari, dat toch best succesvol is als fabrikant en merk kan niet anders dat goede mensen aan boord hebben, met sterk business plan. Maar voor één of andere onbekende reden lukt het hen niet dit in de laatste jaren te vertalen naar hun F1 actviteiten.
Nu, zoals Damon hieronder aangeeft, was het niet allemaal kommer en kwel.
Tweede eindigen (de eerste verliezer) is op zich al niet slecht - en Mercedes doet het gewoonweg keigoed....op alle vlakken. Ze hebben geen uitgesproken zwak punt, laten zelden een stekje vallen. Tegelijk zie je RedBull stilaan zikn Stierenrug rechten...enige "zwakheid" daar is de onzekere 2de rijder factor, niet onbelangrijk voor een kampioenschap.
Anyhow, heb al meermaald mijn vc opgestuurd naar Maranello...helaas nooit een reply gekregen... :)
Ze hebben mazzel dat ze de titel in 2007 wonnen want Hamilton had in China natuurlijk al kampioen moeten zijn. En daarna was het vooral strategisch matig of was de auto niet snel genoeg.
Het blijft toch altijd bijzonder dat mensen vooral de laatste races van een seizoen onthouden, en niet zozeer de ongeveer eerste 10 races.
Iedereen heeft het er altijd maar over hoe geweldig Alonso in 2010 was, maar dat viel vies tegen. In de eerste helft van het seizoen maakte Alonso toch echt meerdere domme fouten (herinner me sowieso een valse start, een crash in Monaco tijdens de training waardoor hij niet kon kwalificeren, en nog ergens een onnodige 0-score). Pas na de eerste helft van het jaar ging Alonso in 2010 helemaal los en reed hij de sterren van de hemel... maar toen was het al te laat. Je kan niet doen alsof dat hele seizoen verpest werd door 1 strategische misklungel in Abu Dhabi.
Ik moet natuurlijk wel meteen toegeven dat Alonso in 2012 van een andere planeet was. Die Ferrari was toen een stuk minder en Alonso had in 2012 absoluut zijn derde titel verdiend.
Maar was de Ferrari andere jaren echt zo slecht? In 2008 verloren ze titel in de laatste seconden en was de Ferrari het hele jaar een topauto.
In 2017 en 2018 heeft Vettel zelf heel lang aan de leiding gestaan van het kampioenschap, maar begon zelf fouten te maken. Maar met de auto was niet veel mis.
Ik denk dat kritiek op Ferrari in sommige gevallen terecht is, maar dat je niet maar alles op het team af moet schuiven en ook naar de coureurs moet kijken. Daarnaast hebben Red Bull (2010 t/m 2013) en daarna Mercedes ook gewoon goed hun huiswerk gedaan en was de Vettel/Red Bull combinatie en nu de Hamilton/Mercedes combinatie gewoon ijzersterk. Dat maakt Ferrari niet meteen slecht natuurlijk!
Het jaar dat Massa kampioen had moeten worden lag het echt niet aan Massa, hij reed beter dan Hamilton en Ferrari liet de bal liggen. Tactisch laten ze het vaak liggen en in de ontwikkeling ook.
2018 is het meer Ferrari geweest die de bal liet vallen dan Vettel, ze hadden een goed begin, maar in de ontwikkeling lieten ze het liggen. Ferrari kan het ook niet op de coureurs duwen, het team maar het zich zelf vaak moeilijk en men mag ook van het merk Ferrari toch verwachten dat ze in de ontwikkeling goed mee kunnen gaan met de rest. Het is een groot merk, maar sinds Todt, Brawn en Schumacher er niet meer zijn, is het toch compleet anders bij Ferrari.
Het lag niet aan Massa? Die totaal onnodige fout in Sepang vergeet je dan maar even waar Massa eraf spint terwijl hij totaal niet onder druk stond. Dat waren gewoon 8 punten die zonder enige reden door het putje werden gespoeld.
En later we het dan nog maar niet hebben over zijn waterballet voorstelling op Silverstone, of Fuji waar die Hamilton gewoon van de baan ramt.
Tja, dan moet je beginnen wegstrepen he. Hamilton maakte fouten in Sepang, Bahrein, Frankrijk, Fuji (want ja, hij reed eerst het halve veld eraf), Canada (echt wel een van de domste fouten), Spa kan je nog over discussiëren. Bovendien was hij in Brazilië ronduit zwak en was er in Hongarije de zware lock-up die leidde tot een lekke band.
Hamilton had al 3 races voor het einde kampioen moeten zijn, dus ja het lag niet helemaal aan Massa. Natuurlijk heeft die ook fouten gemaakt. Overigens moet je Silverstone even terugkijken, Massa was daar lang niet de enige die een waterballet maakte, niet in zijn minst deed Raikkonen dat ook. Een jaar later deed Hamilton dat bijvoorbeeld in China, veel lag aan de Ferrari.
Massa slaat de spijker volledig op zijn kop, als je het neusje van de zalm in je wagens hebt zitten en het dan toch niet haalt is er maar een conclusie mogelijk het ligt aan het team cq de wagen. Nu Ferrari zelfs afscheid neemt van de top coureurs en met jonge redelijk op dit niveau onervaren coureurs verder gaan zal blijken dat ze al snel het 3e team blijven en moeten hopen dat McLaren niet te snel ontwikkeld als ze volgend jaar de Mercedes motor in hun wagen krijgen. Het inzetten na de zomerstop vorig jaar van een naar mijn mening illegale motor kenmerkt het beleid van het tegenwoordige Ferrari dat diep in mijn achting is gezonken.
Neusje van de zalm in de auto is inderdaad een belangrijke voorwaarde. Hadden zit afgelopen jaar ook, maar Ferrari pist een hoop punten naast de pot door slechte strategie. Sochi bijvoorbeeld was afgelopen jaar gewoonweg schandelijk. En we herinneren ons allemaal Brazilie nog wel.
In de F1 moet alles goed zijn: auto, coureur, strategie en uitvoering tijdens de race. Daarom is Mercedes zo sterk, alles loopt daar 100%. Kan ik alleen maar respect voor hebben, maar saai is het helaas wel inmiddels.
Zo slecht is het ook weer niet de laatste jaren. Ik kan me jaren herinneren dat ze regelmatig in het middenveld eindigden.
Dit van Massa komt uit een uur durend interview met Sky. Daar was ook zijn engineer en zijn toenmalige teambaas bij.
Ze spraken ook over hun passie voor Ferrari en de druk die werken voor Ferrari met zich meebrengt. In dat stukje vertelden ze ook dat het allemaal Italianen zijn die vol trots daar werken.
En dat is het gewoon. De grote talenten komen niet alleen uit Italie. Heb het niet over rijders, maar over van manager tot ontwerper tot techneut tot aero specialist. Als ze maar constant alleen italianen blijven gebruiken dan zal echt alles een keer toevallig goed moeten vallen om de beste te worden.
Dat had best met Vettel kunnen gebeuren en het gebeurde bijna een keer met Massa en met Alonso. Zelf denk ik dat ze vooral in die hoek moeten kijken. Dus een beetje de Italiaanse trots opzij en er een beetje Spaanse, Franse, Engelse en Duitse afstandelijkheid er in stoppen.
Leclerc gaat wat dat betreft gewoon tegen de zelfde dingen aanlopen. Overigens. Zoals gezegd. Ook met Leclerc kan het toevallig goed vallen.
Dat denk ik ook. In de tijd van Schumacher had je ook ene Ross Brawn en Jean Todt die een dikke vinger in de pap hadden qua reilen en zeilen. -> Ik heb nog steeds een naar gevoel bij die masterzet stop&go van Silverstone ‘98. Man wat was ik giftig toen als antifan van Schumi en Ferrari. Maar dat was wel sturing met ballen, en men kreeg het werkend.
Ik krijg altijd het gevoel dat de coureurs na Schumacher niet bij het team horen. Beetje van; wij maken de auto, jij alleen moet het nu doen. Een soort gemis aan ‘we verliezen samen’. Als je de boordradio’s tussen Vettel en zijn engineer hoort dan klinkt het niet als blind vertrouwen, maar als iemand die zich constant voor alles moet verantwoorden. Leclerc is warm onthaald, maar ik denk dat hij het ook af gaat leggen tegen het team. Het blijft een soort tweekamp. Team en coureur, als een tweespan.
Misschien dat het goed is dat Ferrari een stapje terug doet en het op een andere manier aanvliegt. Ze zitten nu op een dood spoor, met een stap terug komen ze een andere afslag tegen en breken wellicht dan wel door de branding. Wellicht is het allemaal te geforceerd de laatste jaren. Begin jaren ‘90 was het ook maar een soort Benetton, succesvol bij vlagen. En dat was misschien toen ook goed [=gezwets, generation correction needed]
Misschien als men terugschakelt, dat ze op het goeie toerental door kunnen schakelen naar de hoogste versnelling en de snelheid hebben.
Dus dat... als eerste post.
Ik ben niet nieuw, maar wel op het forum. Max gewonnen op Barcelona, dus ik heb me gelijk aangemeld nu. Dat Formulu 1 gedoe is echt vet denk ik, en volgens mij heb ik er echt vet veel verstand van. Ik heb zelf ook een auto.
Ferrari zal echt wel geregeld in de spiegel kijken en dan zien ze het beste F1 team aller tijden.
Het team wat er altijd bij was, vanaf het begin.
Het team met de meeste overwinningen
Het team met de. meeste titels.
Het team met de meeste fans.
Het team met de grootste uitstraling.
Het team met de grootste passie voor de sport.
Het team waarvan de naam en het belang altijd voor dat van de rijders gaat.
Het team wat nooit opgeeft ook al winnen ze meer dan 20 jaar geen titel.
Het team wat altijd weer een keer bovenaan zal staan.
Het team waar de F1 gewoon niet zonder kan.
Ferrari......toch wel een mooi team eigenlijk.
mooie post
clemenza pinkt traantje weg..........
Ik ben al een paar keer in huilen uitgebarsten en nu lees ik het weer en nogmaals 1 groot tranendal!
Prachtig dit!?
Het lijstje is nog niet af....
Het team wat niet zonder de Fia kan.
Het team wat niet kan winnen ondanks manipulatie.
Het team dat langs de beste coureur grijpt, door vals spel beschuldigingen.
Het team dat niet tegen water kan.
Het team dat nooit opgeeft, ondanks ze verschillende titels lieten liggen.
etc.
Ferrari.... een heel mooi team, altijd lachen.
Grand Prix van ChinaLokale tijd
05:00 - 06:00
09:00 - 11:00
09:00 - 10:00
09:00 - 11:00
Grand Prix van ChinaLokale tijd
05:00 - 06:00
09:00 - 11:00
09:00 - 10:00
09:00 - 11:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico (land)
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
184.534 reacties op Aston Martin
78 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Fernando Alonso
483.582 reacties op Ferrari 279 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Ferrari
schwantz34
Posts: 36.882
Koekje van eigen deeg? Die koekjes van jou zijn niet te hachelen kerel, zelfs gratis raak je die aan de straatstenen nie kwiet!