user icon
user icon

Cyril Abiteboul: "Teleurstellend om Ricciardo kwijt te raken"

  • Gepubliceerd op 27 mei 2020 14:47
  • comments 48
  • By: Rob Veenstra

Renault-teambaas Cyril Abiteboul heeft toegegeven dat hij teleurgesteld is in de gang van zaken rondom de aanstaande transfer van Daniel Ricciardo naar McLaren. In een eerste reactie op dat nieuws repte de Fransman al over loyaliteit en eensgezindheid, zonder de naam van de Australische coureur direct te noemen.

Ook nu neemt hij de naam van Ricciardo niet in de mond, maar hij steekt zijn teleurstelling over het feit dat de zevenvoudig Grand Prix-winnaar na dik een jaar alweer besloten heeft om te verkassen niet onder stoelen of banken. "Ik ben teleurgesteld, want zonder stabiliteit binnen je organisatie kun je niks opbouwen. Dit geldt voor coureurs, maar ook voor de rest van het bedrijf", aldus Abiteboul tegenover Motorsport-Total.com.

De snelheid waarmee de ontwikkelingen in silly season elkaar opvolgden heeft Abiteboul ook verrast. "De activiteiten van twee teams op de transfermarkt waardoor Daniel zich gedwongen zag om snel een beslissing te nemen hebben me inderdaad verbaasd." Ricciardo volgt bij McLaren Carlos Sainz op, die op zijn beurt naar Ferrari verhuist als vervanger van Sebastian Vettel.

Grote namen

Sindsdien zijn grote namen als Sebastian Vettel, Fernando Alonso en Valtteri Bottas in verband gebracht met het vacante zitje bij Renault voor 2021. Het team richt zich voorlopig liever op de performance. Abiteboul: "Prioriteit is om een betere auto te produceren. Als we vorig jaar een beter pakket hadden gehad, had ik nu deze vragen niet hoeven te beantwoorden. En als we in de toekomst een betere bolide hebben, dan zijn we aantrekkelijk voor elke coureur."

Reacties (48)

Login om te reageren
  • Aiii

    Posts: 662

    Als het team instabiel is, of als werknemers vertrekken, is dat 99% van de tijd een probleem met het management. Tevreden werknemers vertrekken niet.

    • + 4
    • 27 mei 2020 - 14:49
    • Niet helemaal mee eens. Er moeten namelijk ook resultaten behaald en die spelen zeker in de F1 ook een grote rol

      • + 0
      • 27 mei 2020 - 14:56
    • Aiii

      Posts: 662

      Het management is ook eindverantwoordelijke voor de resultaten, dunkt me.

      • + 4
      • 27 mei 2020 - 15:00
    • ronniet

      Posts: 164

      @FelipeMassa#19
      En als die resultaten er niet zijn worden werknemers ontevreden en vertrekken ze. Management is daarvoor verantwoordelijk.

      • + 0
      • 27 mei 2020 - 15:02
    • Goh, dat geldt inderdaad voor het meeste van de gevallen - daar ben ik het mee akkoord.

      Echter vertrekken mensen soms ook op een zeer nette manier, maar met de nood om een andere uitdaging. Of door familiale en andere omstandigheden. En ik wil geen euro geven voor diegenen die voor de €€€ een leuke omgeving de rug toekeerden...

      Ivm Renault en Ricciardo kan je het langs beide kanten bekijken:
      Ik snap Renault's teleurstelling, zeker omdat ze van begin af uitgingen van een lang partnership en Daniel zagen als de man die hen mee naar voren moest werken. De investering was naargelang...

      Ricciardo begrijp ik eveneens. Een F1 carrière kan zo voorbij zijn, zeker in deze tijden. Het is bovendien maar weinigen gegeven om langer dan 10 of meer jaren in de sport te vertoeven. Het pakket dat hij tegemoet gaat (Mclaren die de weg stilaan terug vindt, de Mercedes motoren vanaf '21) zou hem sneller in de positie moeten werken om voor overwinningen te gaan.

      Als ik Cyril zou zijn zou ik geen bruggen opblazen met Ricciardo.
      Al was het maar om een signaal te geven naar toekomstige piloten en ook omdat het een klein wereldje is...lead by example.

      • + 4
      • 27 mei 2020 - 15:03
    • Max is bijvoorbeeld ook tevreden bij RBR maar daar zijn toch ook niet de gewenste resultaten. Daar doel ik op. Dus als Max zal vertrekken bij RBR zal het zeker niet zijn omdat hij ontevreden is over het management meer over de prestaties van de wagen.

      • + 1
      • 27 mei 2020 - 16:11
    • Het is wel de tweede keer binnen ca 2 jaar dat RIC ineens weg gaat, bij RBR was dat net zo ..., misschien is dat toch een karaktertrekje van 'onze' vriend (niet de mijne overigens)

      • + 1
      • 27 mei 2020 - 16:55
    • Snork

      Posts: 7.434

      Een F1 team is ook maar een bedrijf, met een bedrijfscultuur. Veel ex-coureurs hebben verteld hoe de cultuur bij de ene renstal anders is dan bij de andere renstal. Die cultuur moet je wel passen. Naar mij straalt Renault onder leiding van Abiteboul iets uit wat in ieder geval mij niet aanstaat. Zou ik voor die man willen werken? Nee. Even los van het feit dat ik nooit in de positie zou zijn gekomen om in de F1 te werken.
      Ricciardo is een losse kerel, houdt van een dolletje, is daarnaast rete-ambitieus en is van alles beloofd door Abiteboul toen hij zat te wikken en wegen in de zomer van 2018. En dan wordt hij onderdeel van dat Renault F1 team, ziet en ervaart hoe het er daar aan toegaat en moet daarbij ook constateren dat McLaren als Renault klantteam het kaas van de Franse croissant afvreet bij Renault. Dat is zuur. Hij moet aan al zijn vezels gevoeld hebben dat dit niet zijn team is.

      • + 2
      • 27 mei 2020 - 17:32
    • Laptom

      Posts: 167

      Hij moet niet zeuren over stabiliteit. Al sinds zijn aantreden heeft hij nooit een opvolgend seizoen dezelfde rijderspaar kunnen houden. Nu vertrekt er een coureur uit eigen wil en zit hij te zeuren over stabiliteit. Dubbel kompas Cyril?

      • + 1
      • 28 mei 2020 - 07:44
    • Ik snap Abiteboul wel, maar weer verzuimd ie om fijn in de spiegel te kijken, want exact daar ligt de reden van het vertrek van de Honeybadger; totaal gebrek aan een competitieve auto en geen zicht daarop. Ik snap de trap na dus ook niet, als ik lees dat Renault miljardensteun heeft aangevraagd dan zou ik blij zijn als een werknemer die dik 20 miljoen meepakt vertrekt. Ik zou er als overheid tenminste niet over peinzen staatsteun te geven aan een bedrijf zodat ze de multimiljonairs kunnen blijven doorbetalen.
      Ricciardo snap ik nog beter; die ziet donders goed dat McLaren de weg naar boven heeft ingezet en dat die met een sterke MB PU wel eens een gevaarlijke outsider kunnen zijn. Ik zou er niet van opkijken dat McLaren zich in 2e/3e jaar met goede PU in de top 3 gaat wringen. 1 ding is zeker; voor de knaken is ie niet vertrokken....

      • + 0
      • 28 mei 2020 - 09:31
    • Lexx

      Posts: 778

      @Beemerdude, Hij zegt toch letterlijk dat ze moeten zorgen dat de performance van de wagen omhoog gaat, en dat als ze dat vorig jaar al voor elkaar hadden gekregen deze discussie er niet was geweest. Dit is eigenlijk hetzelfde als wat hij vanaf het begin heeft gezegd, we hebben nu een topcoureur, daar moeten we een top wagen voor zien te regelen. In mijn ogen steekt hij dus de hand in eigen boezem.

      Wel eens met Laptom dat er nooit continuïteit is bij Renault, en dat het nu pas voor het eerst is dat er een Coureur uit eigen overweging vertrekt geeft al aan dat Abiteboul ook niet echt goed is in het creëren van continuïteit.

      • + 1
      • 28 mei 2020 - 10:54
    • @Beemerdude: Hoezo moet hij dan in de spiegel kijken? Hij zegt in dat gesprek ook dat als de auto goed was ze dat gesprek over Ricciardo niet zouden hebben? En hij is niet degene die de auto maakt. Moet hij dan de juiste mensen aanstellen om wel een goede auto te maken? Sure. Maar een nieuwe Adrian Newey vind je niet zomaar.

      McLaren versloeg ze. Maar daarvoor hadden ze sinds 2012 geen fatsoenlijk chassis meer gemaakt. Zeker niet wanneer je kijkt naar het geld dat Mclaren over de afgelopen jaren heeft kunnen gegeven vs Renault. Vorig jaar gingen ze goed, maar dat was omdat ze toevallig Pat Fry konden binnenhalen, die eigenlijk gestopt was met fulltime werken. Dit moesten ze doen omdat Matt Morris vertrok omdat ze James Key aantrokken (die hij niet mag). Iets dat McLaren niet voorzien had.

      Abiteboul heeft Pat Fry nu voor Renault aan weten te trekken. Dus kun je dan echt zeggen dat Abiteboul het zo slecht doet, zeker wanneer je ook bedenkt dat hij dat hele team opnieuw opgezet heeft zowel in Frankrijk (waar de F1-motorafdeling grotendeels weggesaneerd was) als in Enstone?

      Je zou eens het artikel moeten lezen van MotorsportMagazine over waarom Vasseur daar wegmoest, waarin goed omschreven wordt hoe ze het team aantroffen toen ze het weer hadden overgenomen van Lotus (of eigenlijk van Genii, Lotus was geen eigenaar van dat team en was puur een naamsponsor).

      • + 0
      • 28 mei 2020 - 15:55
    • @Lex/TV67; ja, dat zegt Abiteboel wel, dat heb ik gelezen en daarom begrijp ik al helemaal niet waarom ie zo zuur doet richting Ricciardo...? Abiteboel is toch iemand die onderhand de reputatie opgebouwd heeft veel te beloven en weinig te leveren? Al denk ik dat het vertrek van Ricciardo bij RBR wel degelijk door de prestaties van Verstappen is ingegeven; hij heeft nog even lekker z’n zakken gevuld bij Renault. Iets was waarschijnlijk na 2019 niet meer had gekund omdat Verstappen ‘m hoogst waarschijnlijk helemaal kaduuk gereden had. Dus Ricciardo heeft t slim gespeeld en kiest nu voor een topteam in wording met uitzicht op podium binnen een paar jaar.

      • + 0
      • 28 mei 2020 - 22:26
    • Ik vind dat Abiteboul helemaal niet zuur doet richting Ricciardo. Verder is die reputatie bullshit. Ik heb meermaals aan mensen gevraagd wat die beloftes dan zijn geweest en om te linken naar wat voorbeelden van wanneer hij beloftes gedaan zou hebben. Het is net zo'n onzin als het idee dat Hamilton altijd 'best fans' zou zeggen.

      Dat McLaren een topteam in wording is, is iets dat we moeten afwachten. Dat ze vorig jaar 4e werden zegt niet dat ze dit opeens gaan worden. Dat was ook geen uitkomst van de ingrepen die McLaren gedaan heeft met Key en Seidl, want die kwamen vorig jaar pas.

      En die Mercedesmotor maakt je geen topteam zoals we zien bij Williams en Force India en de dominantie van die Mercedesmotor is ook wel over.

      • + 0
      • 28 mei 2020 - 22:59
    • Met zo'n baas als Cyrel, wil je er niet eens werken met al die onzin die hij uitkraamt.

      • + 0
      • 29 mei 2020 - 20:33
  • Tsja.... volgens mij riep hij eerst zelf nog dat men naar andere opties dan Ricciardo keek.

    Moet je er nu ook niet gek van opkijken dat Ricciardo om zich heen is gaan kijken en een deal bij McLaren aanvaard heeft.

    Als je stabiliteit wilde had je Ricciardo meteen een nieuw contract moeten aanbieden in plaats van over andere opties reppen.

    • + 2
    • 27 mei 2020 - 14:56
    • snailer

      Posts: 3.310

      Zou best kunnen zijn dat toen al de onderhandelingen tussen Ricciardo en McLaren bij Abiteboul bekend waren. In ieder geval was afgelopen winter Sainz al in gesprek met Ferrari. En dat was met toestemming van McLaren. McLaren zal vanaf dat moment ook niet stil hebben gezeten.
      Dat Ricciardo is weggegaan zal niet aan de relatie met Abiteboul hebben gelegen schat ik. Meer met het perspectief van een goede auto bij McLaren. Goed. Dit laatste is speculatie van mijn kant. Maar dat de heren onderling al heel lang in gesprek waren is ondertussen wel bevestigd door Sainz en door Zak.

      • + 0
      • 27 mei 2020 - 22:56
    • Ik in me nog een interview met Ricciardo herinneren waarin hij aangaf geen woord te wisselen met Abiteboul tijdens een race weekend, afgezien van het gedag zeggen. Ik heb nooit het idee gehad dat die twee een goede relatie hebben.

      • + 0
      • 28 mei 2020 - 11:06
    • DBGates

      Posts: 2.284

      @snauler als abiteboul al wist van de interesse in Riciardo zou dat alleen maar door Riciardo verteld kunnen zijn.
      Mclaren heeft geen belang deze informatie te lekken omdat zij ook motoren van Renault betrekken.
      We weten allemaal hoe Renault omging met het aflopende contract bij RBR.
      Wanneer Mclaren stopt bij Renault en ook nog eens hun nummer 1 coureur weg kapen heeft dat zeker gevolgen voor de levering van motoren.

      Dus als Riciardo Renault heeft ingelicht dan is dat gewoon netjes, als Abiteboul daarop verkondigd verder te kijken dan Riciardo is hij gewoon een boef en onbeschoft

      • + 0
      • 28 mei 2020 - 13:37
    • @PallMall Waar heb je dit gelezen dan? En we hebben toch in DTS kunnen zien dat ze wel degelijk met elkaar spreken? En ook tijdens raceweekenden aan de pitmuur?

      • + 0
      • 28 mei 2020 - 15:56
  • jd2000

    Posts: 3.513

    Zo verbaasd zal Cyril nou ook weer niet zijn. Heb hem ook nooit kunnen betrappen op enig commitment naar Ricciardo toe. Dit was een kansloos huwelijk.

    • + 3
    • 27 mei 2020 - 15:01
    • Blijft bizar dat die Cyril daar nog steeds zit...

      • + 2
      • 27 mei 2020 - 15:05
    • Precies dat @Cavallino

      • + 1
      • 27 mei 2020 - 15:13
    • vPutten

      Posts: 462

      Met aan zekerheid grenzende waarschijnlijkheid zijn ze bij Renault wel heel tevreden met meneer Cyril Abiteboul in tegenstelling tot een stel totaal niet ter zake kundige anti Renault/Cyril Abiteboul fans.

      • + 1
      • 27 mei 2020 - 15:21
    • Renault. Het voormalige Lotus. Dat Lotus wat nogal succesvol was met Kimi en Romain. Omdat die auto gewoon goed was. (En het duo). Zelfs in de hybride tijd waren oké. Vervolgens gaat het niet goed met Lotus en koopt Renault de tent op, op het laatste moment. Ze lieten het zo lang duren dat het personeel niet eens te vreten had.
      Sindsdien is het helemaal niks geworden met dat hele F1 project. Onder andere door deze meneer. Dat hele Renault klopt geen zak van. Geen zaken mee doen.

      • + 1
      • 27 mei 2020 - 16:10
    • @dutchiceman Je laat vooral zien dat je niet echt weet waar je over praat met alle respect. Ten eerste, dat team had Lotus als naamsponsor. Dus het was niet echt Lotus.

      Toen ze Lotus overnamen reed Kimi daar al meer dan twee jaar niet meer (heeft de laatste twee races van zijn contract ook niet meer gereden), het waren Grosjean en Maldonado. Kimi is daar weggegaan omdat hij slechts een deel van zijn salaris nog kreeg, en bijna helemaal niet meer betaald zou worden. Daar is hij tot op de dag van vandaag nog boos over en Matthew Carter, toen teambaas van Lotus heeft verteld dat als hij Kimi tegenkomt (Carter doet consultancywerk voor F1-gerelateerde investeerder) Kimi nog steeds weigert om met hem te praten en alleen zegt dat hij nog 5 miljoen van Carter krijgt. Kimi is na zijn crash in Abu Dhabi niet eens teruggegaan naar het team en de laatste twee races is hij ook niet meer geweest omdat hij ervoor koos zich aan een medisch probleem te verhelpen ipv de laatste twee races nog te doen (ergo hij had schijt aan ze).

      Lotus ging het niet goed mee zodra ze zelfstandig moesten functioneren. Renault kocht het team op aan het eind van het laatste jaar op het moment dat Lotus gered moest worden, en daarvoor hadden ze ze al gesteund met financiële hulp, ook al waren ze al overgestapt op de Mercedesmotoren.

      En sindsdien is de trend naar boven juist ingezet. Ze gingen van 12 naar 9 naar 6 en toen de 4e plek en vorig jaar een 5e plek. Dat is over de gehele periode van jaren toch een positieve trend? Abiteboul trof feitelijk hetzelfde team aan dat ze verkocht hadden, maar dan jaren ouder en gedegradeerd. De windtunnel was niet bijgehouden en dus waardeloos, en zelfs zaken als CFD-licenties waren niet vernieuwd waardoor die middelen ook niet gebruikt konden worden. Ook waren 200 mensen ontslagen van de 600 die er zaten toen Renault de boel verkocht aan Genii.

      Mathew Carter verschijnt regelmatig in de Missed Apex F1-podcast en vertelt daar met trots hoe hij daar heeft lopen saneren omdat de kosten veel te hoog werden. Genii was de partij die daar de boel moest financieren en zij waren degenen die het team niet bijhielden. Dat was niet de verantwoordelijkheid van Renault. Die hebben ze aan het begin en aan het eind geholpen terwijl ze dit echt niet hoefden te doen.

      Onder Abiteboul is de infrastructuur weer opnieuw opgebouwd en zijn ze mensen aan het aannemen om het geheel weer op niveau te krijgen. Dit duurt jaren wanneer je slechts beperkte middelen hebt zoals Renault en moet dealen met zaken als concurrentiebedingen waar veel F1-personeel bij andere teams (waar je de mensen grotendeels vandaan zult moeten halen omdat het toch zeer specifieke skills zijn waar je naar zoekt) mee zitten.

      • + 0
      • 28 mei 2020 - 16:10
  • hoe durft abiteblablabla nou het woord loyal in zijn mond te nemen. hij is nooit loyal geweest naar zijn coureurs toe. sainz, hulkenberg moesten verkassen van hem.

    • + 0
    • 27 mei 2020 - 15:08
    • Dat is natuurlijk gezwam in de ruimte.

      Elke teambaas moet van tijd tot tijd coureurs laten gaan.

      • + 3
      • 27 mei 2020 - 16:11
    • tuurlijk, daarom vindt ik ook niet erg dat ricciardo naar mclaren is gegaan. want loyaliteit bestaat niet in de F1.

      • + 1
      • 27 mei 2020 - 17:29
    • En bij had vorig seizoen een heren akkoord met Mercedes om Ocon een stoeltje te geven. Vervolgens blijkt dat hij Ricciardo in dienst heeft genomen waardoor Ocon aan de kant stond.

      Voor Sainz was het ook een risico om voor Renault te gaan rijden terwijl hij nog bij RB onder contract stond. Daarmee vergooide hij zijn kans op een eventueel zitje bij RBR, toch zette Cyril hem na één seizoen aan de kant en had Sainz de mazzel dat Alonso er mee stopte.

      • + 0
      • 28 mei 2020 - 11:12
    • Ricciardo is verkast nog voordat het seizoen moet beginnen en hij weet hoe de auto op de baan zich zal houden. Dit is wel een blijk wan wantrouwen naar de mensen waar hij dagelijks mee werkt. Verder is het niet zo dat hij naar een groter team gaat oid of een duidelijke verbetering aangaat zoals Sainz die naar Ferrari gaat.

      Overstappen is geen enkel probleem, maar voordat er nog ook maar een sessie gereden is?

      Zeker aangezien Renault de kaarten op hun eerste topcoureur sinds de herintrede had gezet, en dit ook duidelijk heeft laten blijken met het salaris dat ze hem geboden hebben, komt het lullig over.

      Dit is wel wat anders dan coureurs die ze hebben laten gaan die gewoon niet bijzonder presteerden. Hulkenberg heeft sowieso geluk dat hij zo lang F1 heeft mogen rijden bij degelijke teams. 0 podiums waar hij er minimaal een paar had moeten hebben, zeker bij Force India. Je hoort ook dat Hulkenberg vooral begon te schoppen toen hij niet meer comfortabel bij Renault dat miljoenensalaris kon scoren terwijl de druk laag was omdat de auto toch niet goed genoeg was en de middelen er ook niet waren om flink te verbeteren. Er werd meer van hem geëist en hij kon niet leren met goed werk naast de baan.

      • + 0
      • 28 mei 2020 - 16:14
    • Ferdi12

      Posts: 238

      @tv67

      De achterstand die Renault afgelopen seizoen had heeft Ricciardo waarschijnlijk aan het denken gezet.
      Dat heeft niets met wantrouwen te maken maar geen vertrouwen hebben. Wantrouwen is je als iemand niet volgens jou de waarheid spreekt.
      McLaren deed het beter en heeft een betere uitgangspositie. Renault heeft te laat en te weinig in Enstone geïnvesteerd.Daarnaast is de PU misschien wel krachtiger maar nog niet betrouwbaar genoeg. Renault heeft niet de middelen zoals Honda die wel heeft. De Mercedes PU is toch nog een tikkie beter. Ik moet het nog zien of Renault in de F1 blijft.

      • + 0
      • 28 mei 2020 - 19:23
  • Ik ben nu al benieuwd naar het nieuwe seizoen van drive to survive om te zien hoe deze soap er achter de schermen uit ziet.

    • + 0
    • 27 mei 2020 - 15:41
    • RBH2019

      Posts: 2.131

      Ik denk dat het hooguit een paar saaie afleveringen worden.

      • + 2
      • 27 mei 2020 - 18:46
    • Veel 'survive', weinig tot geen 'drive'.

      Spannend joh!

      • + 2
      • 27 mei 2020 - 20:45
    • DTS' weergave van dit soort zaken zijn ontzettend manipulatief, dus op basis daarvan conclusies trekken is een slecht idee.

      • + 0
      • 28 mei 2020 - 16:15
  • maxiking

    Posts: 135

    ik zou die abiteouwehoer er eens uit knikkeren, of in ieder geval een functie geven waarbij hij verbod heeft om met de media te praten. Man man man....

    • + 2
    • 27 mei 2020 - 15:58
    • Misschien is het wel een goed idee om Abitebull om te laten scholen tot doventolk?

      • + 4
      • 27 mei 2020 - 16:16
    • vPutten

      Posts: 462

      Misschien ook wel iets voor jou zwammans, maar daar moet je wel voor in de openbaarheid en dat zal een probleem zijn denk ik.

      • + 0
      • 27 mei 2020 - 16:42
    • Rimmer

      Posts: 7.496

      Schwantz: Abiteboul als doventolk is zo mogelijk nog erger. Ik bedoel, die mensen zijn al doof en hun enige geluk was dat ze die clown nooit in het echt hoefden te horen. Nou wil je dat laatste stukje geluk nog van ze afpakken!
      Nu horen ze niet alleen niks maar moeten ze ook nog hun ogen sluiten als die clown in beeld komt.
      Dat is bijna net zo erg als de Corona angstscheetjes van Van Putten wekenlang te moeten ruiken...

      • + 7
      • 27 mei 2020 - 17:05
    • Snork

      Posts: 7.434

      Geef mij maar "onze" Irma als doventolk.

      • + 3
      • 27 mei 2020 - 17:26
    • Irma?
      Dat was toch die orkaan?
      Of was het een storm in een glas water?

      • + 2
      • 27 mei 2020 - 17:47
    • Snork

      Posts: 7.434

      Ja, je hebt Irma de orkaan. En toen kwam Irma de doventolk, en half mannelijk Nederland lag aan haar lippen. Oh Irma....
      Gelukkig hebben we volgende week weer een persconferentie. En dan moeten ze niet te veel ouwehoeren, anders wordt Irma weer gewisseld. Dat trek ik echt niet nog een keer.

      • + 2
      • 27 mei 2020 - 17:50
    • Nee ik ook niet @Snork.
      Tegenwoordig als ik iets graag wil hebben dat doe ik ff het hamster gebaar van Irma voor in de buurtsuper...

      • + 3
      • 27 mei 2020 - 18:29
    • Ik in de openbaarheid? Ik kiek wel uut, en blijf lekker tot 2025 in quarantaine Putmans...

      • + 1
      • 28 mei 2020 - 00:41
  • Pim 1

    Posts: 1

    "Ik ben teleurgesteld, want zonder stabiliteit binnen je organisatie kun je niks opbouwen. Dit geldt voor coureurs, maar ook voor de rest van het bedrijf", aldus Abiteboul

    -wacht? is dit dezelfde man die in 3 jaar tijd Magnussen, Palmer, Sainz, en Hülkenberg deruit gebonjourd heeft?
    en laatst ook zo vrolijk liep te vertellen dat ze 70% van de organisatie vervangen hebben en het suf vinden dat Daniel daar niet de vruchten van wil plukken?

    Raarrrrrrr

    • + 3
    • 27 mei 2020 - 20:58
  • Arie54

    Posts: 2.907

    Man, man, man.... Hij is dolblij dat hij die kostenpost kwijt is.

    • + 0
    • 28 mei 2020 - 08:37
  • arie51

    Posts: 425

    Wat een klisjee zeg dat er nog iemand naar hem luistert verbaast mij, Welke beloftes is hij nagekomen, welke stabiliteit heeft hij gecreëerd, nee meneer kijk eerst naar je zelf, Ricciardo heeft groot gelijk, Renault zal hem nooit nog eens zo'n goed contract gaan aanbieden, de stabiliteit binnen het team is er nooit geweest en dan zetten ze ook nog een brokkenpiloot als Ocon naast hem. En als verdere onzekere factor ook nog het voortbestaan van het team. nee hij heeft groot gelijk, zijn vertrek bij RB vond ik dom daar kon hij zeker nog races winnen.

    • + 0
    • 28 mei 2020 - 13:45

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:10 - 17:10

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:30

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

     

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

  • Vrijdagweather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:30

    Vrije training 2

    15:00 - 16:30

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:10 - 17:10

    Snelste ronde

    15:10 - 15:10

Related news

Geef je mening

Wie maakt het meeste kans op het wereldkampioenschap?

World Championship standings 2020

Show full world champion standings

Coureursprofiel

  • Team Renault
  • Points 776
  • Podiums 21
  • Grand Prix 104
  • Land Australië
  • Date of b. 1 jul 1989 (31)
  • Place of b. Perth, Australië
  • Gewicht 64 kg
  • Lengte 1,75 m
Show full profile

Team profiel

Show full profile

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
Bekijk volledige kalender
show sidebar