user icon
user icon

Russische miljardair in verband gebracht met overname Renault

  • Gepubliceerd op 27 mei 2020 08:26
  • comments 63
  • By: Rob Veenstra

Renault verkeert in zwaar weer. De Franse autofabrikant heeft bij de regering aangeklopt voor een miljardenlening en moet forse bezuinigingen doorvoeren. Daardoor komt ook de toekomst van het Formule 1-team in het geding, maar er dienen zich al kandidaten aan om de renstal eventueel over te nemen. Een daarvan is Dmitry Mazepin, schrijft Gazzetta dello Sport.

Dmitry Mazepin is een Russische miljardair en de vader van coureur Nikita Mazepin. Zij zouden bij Renault een soortgelijke constructie willen neerzetten als Lawrence en Lance Stroll bij Racing Point of Michael en Nicholas Latifi bij Williams. De 21-jarige Nikita Mazepin was afgelopen winter actief in het Aziatisch Formule 3-kampioenschap, waarin hij beslag legde op de derde plaats in de eindstand.

Een andere mogelijke reddingsboei voor Renault zou Toto Wolff kunnen zijn, aldus Gazzetta dello Sport. De Mercedes-teambaas behartigt namelijk ook de belangen van Formule 2-coureur Guanyu Zhou. De 20-jarige Chinees is reeds als testcoureur aan Renault verbonden en zou 20 miljoen euro aan sponsorgeld meebrengen. Wolff zou Zhou graag aan een racestoeltje helpen.

Alonso of Vettel

Hoe dan ook, onder de huidige omstandigheden lijkt het onwaarschijnlijk dat Renault kiest voor een dure topcoureur als Fernando Alonso of Sebastian Vettel. Teambaas Cyril Abiteboul gaat de tijd nemen bij het selecteren van een opvolger voor Daniel Ricciardo, vermoedelijk om ook de ontwikkelingen rondom de toekomst van het team af te wachten.

"Eerst willen we weten hoe onze auto het doet, want we hebben nog geen race gereden dit jaar", begint hij tegenover De Telegraaf en Ziggo Sport. "De performance van de bolide bepaalt ook naar wat voor type coureur we op zoek gaan. Daarom kan het nog wel maanden duren voordat we de knoop doorhakken. Eerst hebben we informatie nodig, dan pas maken we een keuze. Dat is belangrijk, want de rijder in kwestie zal zowel in 2021 als in 2022 voor ons uitkomen."

Reacties (63)

Login om te reageren
  • Metzeler

    Posts: 48

    Mocht dit waar zijn dan begrijp ik niet waarom men zoveel geld wil investeren in een sport waarin men gebruikt maakt van fossiele brandstoffen. Hetzelfde geldt voor Aston Martin en de familie Stroll en Toto Wolff.
    Ik neem aan dat zij beseffen dat F1 in zijn huidige vorm tanende is? Niet om te doemdenken hoor maar Formule E, weliswaar aangepast heeft meer toekomst dan het huidige F1.
    Ik vind F1 nog steeds geweldig begrijp me niet verkeerd maar er zijn staks gewoon geen motorleveranciers meer van betekenis.

    • + 0
    • 27 mei 2020 - 08:46
    • Towel986

      Posts: 381

      Ik vind Formule E niet sexy, en ik denk velen met mij. Het gebrek aan geluid doet écht afbreuk aan de beleving.

      De motoren op fossiele brandstoffen zijn misschien gedateerd, maar wel sensationeel. Dat het Goodwood Festival of Speed jaarlijks 200.000 bezoekers trekt bevestigt dat. De beleidmakers moeten dat ook in hun achterhoofd houden. Ik denk dat veel mensen het prima vinden om in een tamme hybride of elektrische auto te moeten rijden, als daar tegenover staat dat ze in het weekend vermaakt worden met gierende en brullende F1 auto's op TV.

      Ik hoop oprecht dat F1 niet mee gaat in de hype rondom elektrificatie en op andere manieren probeert te vergroenen. Dat er aan de huidige vorm van F1 (buiten de motoren) genoeg te verbeteren valt twijfel ik niet aan.

      Beetje flauwe vergelijking, maar in de paardensport is ook geen discussie dat paarden vanwege de uitstoot niet meer van deze tijd zijn.

      • + 6
      • 27 mei 2020 - 09:07
    • Je hebt hier wel een punt alleen denk ik dat het anders gaat lopen. F1 in de huidige vorm houdt het denk ik geen 10 jaar meer vol. Als, en vooral als, men de koers tijdig aanpast naar een overgangsvorm zoals elektrische aandrijving en een on-board generator op fossiele brandstof en later helemaal elektrisch, kan F1 de nieuwe FE1 worden en wordt de FE de nieuwe FE2. Dit scenario is mogelijk vanwege het geld dat er (nog) zit in F1. Stappen er echter te veel fabrikanten met veel geld in de FE en wordt de organisatie daar beter, waaronder milieuvriendelijker opladen van de accu's, dan is het gewoon over voor de F1 (helaas)

      • + 0
      • 27 mei 2020 - 09:08
    • snailer

      Posts: 3.298

      Furmule E ga ik echt niet naar kijken. Voor mij heeft dat absoluut geen toekomst. Zou Formule 1 verdwijnen dan is direct ook het hele formule opleidings en groei traject weg uit de racerij. Voor mij wordt het dan meer gaming dan racen. En ja ja. Ik weet dat het anders is aangezien er mensen in de auto's zitten.
      Maar zolang fans rijders extra energie kunnen geven.... Dat is een vorm van race vervalsing die ik nog erger vind dan gewicht in de auto.
      Persoonlijk hoop ik dat F1 blijft, maar dan in een vorm dat het CO2 neutraal wordt.

      Towel986 hierboven zegt het goed. Ik vind FE absoluut sexloos.

      Voor wat betreft Mazepin. We weten allemaal al langer dat de nieuwe F1 dynastieen worden gebouwd op het nieuwe geld. Maar van Mazepin heb ik niet echt een hoge pet op. Dan zijn Latifi en Stroll toch net wat meer talentvol. Hoewel ik bij Latifi ook grote twijfels heb.

      Maar het zijn ontwikkelingen en ik zal ze volgen.

      • + 3
      • 27 mei 2020 - 09:38
    • @Towel " De motoren op fossiele brandstoffen zijn misschien gedateerd, maar wel sensationeel. Dat het Goodwood Festival of Speed jaarlijks 200.000 bezoekers trekt bevestigt dat" seriously?
      200.000 bezoekers bij een jaarlijks event zegt toch helemaal niets, lijkt eerder een niche dan een gezonde basis voor een sport als F1..
      Natuurlijk is F1 in de huidige vorm niet houdbaar, maar waarom niet op H2? Behoorlijk groen en volgens velen de 'way to go' in de toekomst, zeker ook voor gewone personen auto's.
      FE is net zo'n niche.., dat gaat hem niet worden met die machientjes..., hoe hard rijden die, 200 max?

      • + 0
      • 27 mei 2020 - 09:42
    • snailer

      Posts: 3.298

      Nou misstappen, je kan van elektrische auto's vinden wat je wil, maar Lotus (ik dacht dat het lotus is) heeft een super car in de stellingen die 2000 pk doet. Het ding is opgebouwd rond 4 elektro motoren. Weet het niet zeker meer, maar ik dacht binnen 2 seconde 100, 2 seconde later 200 en 3 seconde later 300 per uur.

      Dus zeg niet dat ze niet hard kunnen gaan. Over een race afstand wordt het anders natuurlijk en heb je absoluut gelijk. Daar gaat het om energie besparen. Het grote probleem met elektrische auto's is niet zo zeer de topsnelheid. Het is meer dat het gewoon niet zo schoon is zoals men beweert.
      Dat begint al met winning van grondstoffen nodig voor kwalitatief hoogwaardige accu's. En het eindigt met recycling.
      En in races is de issue vooral nog om voldoende energie te hebben voor een lange race. Bijtanken is er niet bij.

      FE gaat naar mijn idee pas wat worden indien die belachelijke regeltjes overboord gaan en dat ze vol kunnen pushen op echte circuits. Nu is het nog nep close racen. Ze zitten dicht op elkaar een hele race maar clean overtakes zijn er niet zo veel. Er wordt echter geroepen dat het close racen is wat door de fans wordt overgenomen. Het is vaak vooral botsauto spelen om in te halen.

      Gelijk even een disclaimer. Ik heb een paar races gekeken. Heb het een paar maal geprobeerd. Dat ik meer dan 1 race heb gekeken kwam door het enthousiasme van een aantal forum leden hier. Groot compliment voor hen. De laatste race die ik heb gezien was een regenrace die werd gewonnen door een Nederlander. Ja. Ik schaam me. Ben nu al vergeten wie ook al weer. De disclaimer is dat sindsdien FE best veranderd kan zijn.

      Maar er zijn race fans super enthousiast over FE. Het heeft dus wel degelijk bestaansrecht. Alleen niet voor mij. Wilde ik nog even toevoegen aan wat ik eerder zei.

      • + 0
      • 27 mei 2020 - 10:02
    • jarka

      Posts: 1.220

      @Metzelaar Niemand kan ontkennen dat er een einde komt aan het huidigge motoren tijdperk echte netals in het echte leven is het afwachten wat nu de opvolger gaat worden op dit moment lijkt het de FE echter voorlopig lijken deze races nog heel erg op rondjes om de kerk met allerlei idiote toevoegingen (fanboost) om de spanning er in te brengen .
      Dus of dit echt de opvolger wordt bovendien mensen investeren niet in de autosport omdat ze milieu freaks zijn maar om op korte of middellange termijn een voor hun belangrijk doel te bereiken .

      • + 0
      • 27 mei 2020 - 10:02
    • @misstappen: Rijden op H2 (waterstof) is ook elektrisch rijden. Waterstof aangedreven auto's hebben een brandstofcel die waterstof en zuurstof omzet naar elektriciteit en daarmee de elektromotoren aandrijft.

      Voor het geluid hoef je dus niet naar waterstof.

      Daarnaast kun je je vraagtekens plaatsen bij het "groen" van waterstof. Dat wordt namelijk gewoon uit fossiele brandstoffen gemaakt waarbij ook CO2 vrijkomt.

      • + 2
      • 27 mei 2020 - 10:13
    • @snailer we hebben het over F1 vs FE en dus racen. Zo'n Lotus, ik ken dat ding niet ik zou het moeten opzoeken, zal best wel 2000 pk kunnen hebben, maar die is na een rondje gewoon op, Ik geloof dat zelfs een tesla een pakket heeft om hem veel sneller te laten lopen. Indrukwekkende cijfers qua acceleratie etc., maar in de racerij bij lange niet voldoende. Dat FE is toch gewoon een hobby cq marketing projectje, het hangt van amateurisme aan elkaar (en ja ik weet dat de grote merken mee doen, maar dat zal alleen voor de marketing zijn). Fanboost, circuits op parkeerterreinen en noem maar op, het heeft gewoon geen allure, niets, noppa. Ook ik heb het geprobeerd te kijken.., het komt bij mij net zo over als naar een race kijken met op afstand bestuurbare autootjes, het doet me helemaal niets.

      Wat bedoel je dus te zeggen met je verhaal? Appels met peren. Nogmaals we hebben het over een alternatief voor de huidige hybride motoren in de F1, ik zie dat niet in de naaimachientjes.

      • + 2
      • 27 mei 2020 - 10:21
    • snailer

      Posts: 3.298

      Ik heb wat geleerd vandaag, DraconianDevil? Ik ben absoluut geen specialist. Maar ik dacht met mijn beperkte kennis dater iets bestond als een waterstof motor. Blijkt het gewoon via energiecellen te gebeuren die elektromotoren aandrijven. (Even opgezocht ivm je opmerking hoe het zit.)
      Thanks!
      Het werpt bij mij wel duizend vragen op, maar die zullen in de toekomst wel beantwoord gaan worden.

      • + 2
      • 27 mei 2020 - 10:22
    • Hein

      Posts: 80

      Omdat F1 op benzine veel aantrekkelijker is dan die zielige FE. Elektrische troep.

      • + 3
      • 27 mei 2020 - 10:22
    • @Dracconian Devil... Ja klopt, nu nog wel.. maar als je de ontwikkelingen een beetje volgt is o.a. Shell bezig met een windmolen park dat door electrolyse H2 maakt uit water. Niets geen fossiele brandstoffen. Vervolgens gewoon H2 verbranden en je hebt water uit de uitlaat.

      • + 2
      • 27 mei 2020 - 10:24
    • snailer

      Posts: 3.298

      Volgens mij schreef ik dat je gelijk had, misstappen. Heb volgens mij dit gezegd: Over een race afstand wordt het anders natuurlijk en heb je absoluut gelijk.

      Dus no worries. Echter zoals jij schreef over die 200 km/uur had ik niet het idee dat je het specifiek over FE had. Dat heb je wel eens. Geschreven taal is gewoon lastig. De schrijver denkt iets gezegd te hebben en de lezer leest iets anders.
      Maar ik dacht dat je het had in het algemeen en daarom begon ik over die 2000 pk. In potentie is een elektromotor enorm krachtig. Groter koppel ook dan de gemiddelde verbrandingsmotor.

      Was dus zeker niet een aanval op je. Ik respecteer altijd iemads mening.

      • + 1
      • 27 mei 2020 - 10:28
    • snailer..., mooie reaktie. Het was ook niet als aanval opgevat. Je hebt 100% gelijk dat schrijven vaak anders overkomt dan spreken. Ik zal daar ook wat op proberen te letten.

      • + 0
      • 27 mei 2020 - 10:36
    • FE zal ik nooit gaan kijken: ook niet als de F1 stopt te bestaan.

      Ik heb FE een paar keer trachten te kijken, maar heeft me geen seconde kunnen boeien.

      Oh, en als je het over kunstmatige competitie wil hebben is de FE een geweldig goed voorbeeld van hoe het dus echt NIET moet.

      • + 2
      • 27 mei 2020 - 10:53
    • Stitch

      Posts: 4.849

      @DraconianDevil en Misstappen Waterstof is intussen een ietwat achterhaald verhaal. Hydrozine heeft de toekomst, omdat voor de bereiding daarvan geen CO2 nodig is kijk even op teamfast punt nl

      • + 1
      • 27 mei 2020 - 11:02
    • BRM

      Posts: 591

      Niet aanvallend bedoeld, maar de Formule E daar vind ik nou echt helemaal niks aan. Paar keer geprobeerd te kijken, maar het is mij echt te nep en heeft met sport helemaal niks te maken. Met technische innovatie ook niet overigens, allemaal identieke auto's met aerodynamica voor de sier, een paar accu's en een Dyson achterin. Nee dankje ;)

      Ik hoop dat er voor de F1 toekomst is als liefhebbers klasse, zonder autofabrikanten en met alleen echte raceteams en weer ouderwetse echte motoren achterin. Er is nog hoop, er zijn ook nog liefhebbers van paardenraces en analoge horloges dus ;)

      • + 1
      • 27 mei 2020 - 11:48
    • Arie54

      Posts: 2.882

      @Towel986: 'Geluid' is op te lossen, dat zou dus gene probleem hoeven te zijn. F1 zal echter wel wat móeten doen want anders worden ze een historische raceklasse.

      • + 1
      • 27 mei 2020 - 12:23
    • Arie54

      Posts: 2.882

      @misstappen: Ik snap je wens inzake H2. Maar bij mijn weten doet alleen Hyundai (?) er als autoproducent iets mee. Of je het leuk vindt of niet, of het de juiste keuze is of niet, feit is dat de autoindustrie vrijwillig én gedwongen overstapt op 'elektrisch'.

      • + 0
      • 27 mei 2020 - 12:26
    • Reno

      Posts: 1.560

      @DraconianDevil:
      “Daarnaast kun je je vraagtekens plaatsen bij het "groen" van waterstof.
      Dat wordt namelijk gewoon uit fossiele brandstoffen gemaakt waarbij ook CO2 vrijkomt.“
      Ter info:
      Waterstof voor industriële toepassingen kun je op 2 manieren direct maken.
      Kraken van methaan of middels elektrolyse. Even los van chemische procesreacties waar H2 bij vrijkomt en verder wordt verwerkt.
      Bij kraken van methaan komt inderdaad veel CO2 bij vrij. Standaard proceseenheden die je van de plank kunt kopen. (Voorbeeld Caloric)
      Elektrolyse (van water) is emissie-vrij, alleen kost veel elektriciteit, dus de CO2 uitstoot afhankelijk hoe de stroom wordt opgewekt.

      • + 0
      • 27 mei 2020 - 12:43
    • Formule E is slechter voor het natuur....... Wat meer in kijken... Ze gebruiken enorm veel diesel motoren achter om de auto's op te laden enz.

      • + 0
      • 27 mei 2020 - 12:49
    • Reno

      Posts: 1.560

      @Jermaine, achterhaald argument. De 54 kWh accu’s die geladen worden (met diesel zoals je zegt) zijn in een race weekend schoner dan de ingevlogen racebenzine van de F1 auto’s., die daarna tijdens de race wordt uitgestoten.

      • + 0
      • 27 mei 2020 - 13:06
    • ringo

      Posts: 3.015

      is het niet dat indycar met Ethanol rijd....word toch niet meer getankt ;)

      • + 0
      • 27 mei 2020 - 15:07
    • sailor

      Posts: 9.354

      Durf het bijna niet te zeggen , maar ik vind de formule e auto wel een stuk mooier dan de f1 auto

      • + 1
      • 27 mei 2020 - 16:10
    • De volgende die erin tuint bij de Fransen, ik hoop dat ie zich warm aankleed in de goelag ;)

      • + 0
      • 27 mei 2020 - 18:40
    • f1spy

      Posts: 35

      Een garage eigenaar die ik ken heeft het toch nog steeds over dat waterstof de toekomst gaat worden.
      Waarom niet racen op waterstof?

      • + 0
      • 28 mei 2020 - 06:03
    • LimboF1

      Posts: 4.275

      De FormuleE mist gewoon iets, dus gaat hem ook niet echt worden naar mijn idee. Het zal voor de fabrikanten meer interessant zijn dat voor de echt race fans. En dat laatste is juist de belangrijkste, want men heeft de echte race fans nodig. De F1 is naar mijn idee verkeerde weg ingeslagen met het “ groene “, die eco smurfen komen echt niet naar de F1 kijken en de techniek gaat ook de toekomst niet worden. Men kan kiesen voor bijvoorbeeld bio ethenol V8 met kers en dan zijn de fans tevreden. Men kan ook voor waterstof gaan, want denkelijk zal dat de toekomst zijn.

      • + 0
      • 28 mei 2020 - 07:58
  • jd2000

    Posts: 3.488

    Formule E staat voor mij op hetzelfde niveau als simracen. Beide kunstmatig en dodelijk saai. Maar als de F1 een speeltje wordt van miljardairs met verwende zoontjes, dan is dat ook moeilijk serieus te nemen.

    • + 0
    • 27 mei 2020 - 09:31
    • walteij

      Posts: 936

      Heb je wel eens een Formule E simrace gezien? Het summum van kunstmatig en dodelijk saai...... Ik heb het met moeite 5 minuten uit kunnen houden, voordat ik begon te knikkebollen.

      • + 1
      • 27 mei 2020 - 09:46
    • @ walteij knikkebollen komt vooral door de leeftijd

      • + 0
      • 27 mei 2020 - 10:04
    • walteij

      Posts: 936

      Waarom kan ik dan wel probleemloos wakker blijven bij een F1 of DTM race? Bij het bingewatchen van series (zoals drive to survive)?
      Daarnaast, zo heel oud ben ik met mijn 43 jaartjes nog niet.

      • + 0
      • 27 mei 2020 - 10:16
    • je avatar zegt dat je ouder bent.. :-)

      • + 0
      • 27 mei 2020 - 10:27
    • walteij

      Posts: 936

      Nee, mijn avatar zegt dat ik in mijn erg jonge jaren heel erg veel heb genoten van de Muppets en dat ik aan Waldorf en Statler bijzonder prettige herinneringen heb.
      Over een naar of 25 verkas ik wel met een goede vriend naar een loge in een theater, om daar op afstand alles en iedereen af te zeiken.
      Tot die tijd vind ik dat ik dat ook gewoon hier mag doen :-)

      • + 2
      • 27 mei 2020 - 10:49
    • vPutten

      Posts: 452

      Het zal het grote gebrek aan inlevingsvermogen bij jou zijn.
      En van het niet serieus nemen van jou kant zel de wereld echt niet wakker liggen lbtje.

      • + 0
      • 27 mei 2020 - 10:52
    • Wut?

      • + 0
      • 27 mei 2020 - 11:18
    • Arran

      Posts: 1.011

      Ik hou best van Simracen, maar om er naar te kijken als een F1 race... nee dank je
      Simracing is leuk om te doen, maar saai om naar te kijken, omdat het nep is en consequenties minimaal.

      Ik neem Jimmy Broadbands kanaal als voorbeel, waar hij met achterlijke spec autos rijd, en doet alsof het zowat echt is. WHOA 1000PK gokart met V10, !!!.. dan heb ik iets van ja, en..... even config files aanpassen en ik heb een 10.000 PK V48 gemaakt, ff grip naar 100% kijk, het rijd als een trein..
      Boring om naar te kijken..

      Maar gewoon lekker zelf rijden tegen vrienden ofzo, of een goede online competitie is vaak behoorlijk intens en zit na afloop echt wel eens gespannen te bibberen door de spanning

      • + 0
      • 27 mei 2020 - 12:09
    • ringo

      Posts: 3.015

      F1 val ik zoiezo ook inslaap :) zo sensationeel is f1 ook niet echt meer... die auto's gaan harder maar die zijn niet zo nerveus als vroeger....is gewoon een boot op wielen. Als ze tot zekere hoogte die auto's weer neurveus kunnen maken en dat de coureur zelf naar de gas en banden slijtage kijkt scheelt al veel. Maar die grote teams kijken live tijdens de race naar data en word zoiezo ook al over de radio besproken.... die live telemetry afschaffen.als ze data willen hebben moet die maar de pits ingaan.... de auto's zijn zover met die grote achterban dat ze gewoon veeel langer met de banden kunnen rijden.. afschaffen die telemetry

      • + 0
      • 27 mei 2020 - 15:12
    • PWNieuw

      Posts: 423

      F1 is altijd een speeltje geweest van de rijken.

      • + 0
      • 28 mei 2020 - 08:26
  • jarka

    Posts: 1.220

    @DracanionDevil Je hebt helemaal gelijk, echter dit product heeft op termijn na doorontwikkeling wel meer potentie dan de huidige batterij cultuur.
    Echter zoals zo vaak moet het hier en nu en is de weg van ontwikkeling te laat ingezet om te voldoen aan
    de normen die het zo lekker goedkoop maken om in betreffende auto's te rijden, en zolang als je geen markt hebt zullen ook de ontwikkelingen achterblijven.

    • + 0
    • 27 mei 2020 - 10:24
  • arie51

    Posts: 425

    Als het zo gaat worden dat de F1 een speeltuin wordt van rijken papa's met hun matig getalenteerde zoontjes is de volgende stap het kopen van een kampioenschap God bewaar ons hier voor. Door het inbrengen van deze jongens krijgen de echte talenten geen kans meer, vroeger kocht papa een stoeltje voor een zoon nu een team.
    Het is te hopen dat straks niet het geld in plaats van het talent bepaalt wie eerste rijder van een team word en wie races mag winnen.

    • + 0
    • 27 mei 2020 - 10:36
    • RBH2019

      Posts: 2.121

      De kans is best aanwezig dat Stroll eerder kampioen wordt dan Verstappen of Leclerc. Ik beloof plechtig dat ik dan nooit meer naar een F1 race zal kijken. Overigens heeft Stroll de F3 titel ook al gekocht.

      • + 1
      • 27 mei 2020 - 11:04
    • @arie51:

      Gentleman racers zijn van alle tijden.

      • + 0
      • 27 mei 2020 - 13:01
    • @RBH2019:

      Want Verstappen heeft niet dankzij het geld en de connecties van zijn papa de autosportladder kunnen beklimmen?

      • + 0
      • 27 mei 2020 - 13:02
    • RBH2019

      Posts: 2.121

      Nee omdat Verstappen daadwerkelijk kan racen...

      • + 3
      • 27 mei 2020 - 13:15
    • @RBH2019:
      Max Verstappen kan racen omdat zijn vader de middelen had (kennis, contacten en geld) om hem al op jonge leeftijd veel te laten racen in karts en het daardoor goed kon leren. Een carrière in de kartsport kost veel geld, heel veel geld, dus iedere coureur vandaag de dag in de F1 rijdt heeft een pappa (of oom of kennis) met veel geld. Helaas is het niet anders.
      Coureurs zoals bijvoorbeeld Hamilton, Vettel en Verstappen de F1 haalden op basis hun kwaliteiten de F1 (en niet omdat pappa, oom of kennis veel geld mee bracht), maar voor het tot stand komen van die kwaliteiten was wel veel geld nodig.

      • + 0
      • 27 mei 2020 - 13:24
    • RBH2019

      Posts: 2.121

      Wat is je punt precies en hoe is dat gerelateerd aan het onderwerp?

      • + 0
      • 27 mei 2020 - 13:41
    • Nee serieus, wat is dat voor een flauwe dooddoener? Hoe moeilijk is begrijpend lezen. Het onderwerp: Een rijke Rus wil een F1 team kopen, naar gezegd wordt om zijn zoon in te kunnen laten rijden. Dat suggereert het risico dat de F1 binnenkort alleen nog maar is voor rijkeluiszonen.
      Mijn punt: Dat is geen toekomst, dat is het al jaren. Zonder geld geen carrière in de kartsport en ook geen kans om de F1 te halen.

      Zoals ik al schreef hierboven ... ... ...

      • + 0
      • 27 mei 2020 - 14:37
  • John6

    Posts: 3.931

    Ocon heeft ook geluk, die weet alvast welk seizoen hem te wachten zal staan, Cyril Abiteboul dit dropje doet nog steeds of er niets aan de hand is. En dan spreken we met de woorden, Good Luck. Voordat ze ook maar 1 meter gereden hebben, hebben we al dit jaar info gehad wat je normaal in 5 jaar zal krijgen van veranderingen.

    • + 0
    • 27 mei 2020 - 10:59
  • Stitch

    Posts: 4.849

    @DraconianDevil en Misstappen: Waterstof is achterhaald. Hydrozine is de toekomst. Daar rijden in Eindhoven al bussen op: teamfast.nl/

    • + 0
    • 27 mei 2020 - 10:59
    • Reno

      Posts: 1.560

      Heb me even ingelezen, maar wederom een secundaire energie drager “maken” uit een primaire energiebron (elektriciteit).
      Hetgeen een nog steeds aanwezige bezwaar is bij de fuelcell technologie voor waterstof aangedreven auto’s.
      Gezien de opslag (mobiel of stationair) van elektriciteit steeds beter, efficiënter en minder schadelijk wordt (incl. recyclebaar) niet de weg te gaan m.i.
      Maar leuk even te lezen

      • + 0
      • 27 mei 2020 - 12:58
    • Hydrozine niet verwarren met Hydrazine. Dat laatste is bijtend en giftig en wordt gebruikt als noodbrandstof voor o.a. F16's

      • + 0
      • 27 mei 2020 - 15:52
  • Het was te verwachten dat de naam van Mazepin weer opduikt. Die zit al jaloers toe te kijken sinds de Stroll clan met de boedel van Force India ging. Het verschil is dat Stroll nog een klein beetje talent had, terwijl Nikita Mazepin ondanks een zitje bij een topteam en zelfs de positie van eerste rijder totaal niet kon aanklampen bij Nyck de Vries. Het zou wel een farce zijn als papa Mazepin straks inderdaad Renault of een ander team in geldnood koopt en zijn zoon kan er vervolgens niks mee omdat ie de super licentie niet kan halen

    • + 0
    • 27 mei 2020 - 11:44
    • John6

      Posts: 3.931

      Als pa Mazepin een team red van de ondergang dan krijgt die op de een of andere manier wel de super licentie voor zoon lief, zover is het nog niet.

      • + 0
      • 27 mei 2020 - 13:01
  • Ik lees in alle comments veel over Formule E en de toekomst van de F1 (wel of geen brandstofmotoren, waterstof of elektrisch) maar weinig over de titel van dit artikel. Een miljardair wil Renault over nemen. Het grote verschil met de eerdere overnames is dat het hier niet om een privé team gaan maar een fabrieksteam. Dat maakt het in mijn ogen juist bijzonder. Ik ben heel erg benieuwd hoe zich dit gaat ontwikkelen.

    • + 0
    • 27 mei 2020 - 13:16
    • Wat is daar zo bijzonder aan?

      • + 0
      • 27 mei 2020 - 21:21
    • Van 2011-2015 was het team volledig in handen van Genii Capital. Toen was het dus ook geen Renault Works team.

      • + 0
      • 27 mei 2020 - 21:27
    • BRM

      Posts: 591

      Het is een ontwikkeling die er denk ik al een hele lange tijd aan zat te komen. De Formule 1 is al jaren niet meer echt relevant voor autofabrikanten en zal dat ook nooit meer worden. De Formule E is dat helaas wel, want groen en hip etc. Vandaar ook de discussie hierboven.

      Ik denk dat dit slechts een eerste stap zal zijn, de andere autofabrikanten zullen volgen (met uitzondering van McLaren en Ferrari). De F1 is niet politiek correct genoeg voor de huidige markt en dus een risico wat reclame betreft. Bezuinigen schijnt ook een dingetje te gaan worden de komende jaren.

      Persoonlijk ben ik blij met iedere liefhebber met geld die bereid is dat in de F1 te storten, anders zullen we een erg klein deelnemers veld gaan krijgen. Dat daar een stoeltje voor een talentloze paydriver tegenover staat hoort erbij en is altijd al geweest in deze sport. Of zijn allemaal talenten als Diniz en Inoue al vergeten?

      • + 0
      • 28 mei 2020 - 11:10
  • En zo wordt F1 langzaam maar zeker en steeds nadrukkelijker het speelveld van rijke papa’s en hun zoons. De huidige crisis speelt dat zelfs in de hand en dat maakt F1 wat mij betreft nóg onaantrekkelijker dan het al was de laatste jaren. Maar goed. Ook ik word wat ouder en dus zeikeriger :)

    • + 0
    • 27 mei 2020 - 13:37
    • PWNieuw

      Posts: 423

      Wanneer was F1 niet het speelveld van de rijken? En als het betekend dat er geen team van de grid verdwijnt, dan heb ik geen moeite mee dat een rijke vader geld in een team stopt.

      • + 0
      • 28 mei 2020 - 08:31
    • Reno

      Posts: 1.560

      En dus (rijke) papa koopt de overwinningen. Pffff......🤨

      De strijd tussen automobiel / motorfabrikanten is juist de competitie.
      Evenals de strijd tussen banden leveranciers.
      De coureurs waren toen maakten n.m.m. nog meer het verschil.

      • + 0
      • 28 mei 2020 - 10:28
    • Reno

      Posts: 1.560

      Edit:
      De coureurs toen maakten n.m.m. nog meer het verschil.

      • + 0
      • 28 mei 2020 - 10:29
  • Wolff als nieuwe teammanager bij Renault...? Heel veel vliegen in één klap.

    • + 0
    • 27 mei 2020 - 16:31
  • Daar is Mazepin weer, komt toch niks van.

    • + 0
    • 27 mei 2020 - 19:38

AT Grand Prix van Steiermark

Lokale tijd 

View more photos

AT Grand Prix van Steiermark

Lokale tijd 

View more photos

Related news

Geef je mening

Wie maakt het meeste kans op het wereldkampioenschap?

World Championship standings 2020

Show full world champion standings

Coureursprofiel

  • Land Rusland
  • Date of b. 2 maa 1999 (21)
  • Place of b. Moskou, Rusland
  • Gewicht 65 kg
  • Lengte 1,75 m
Show full profile

Team profiel

Show full profile

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
Bekijk volledige kalender
show sidebar