user icon
user icon

Pascal Wehrlein: "Formule E is eerlijker dan de Formule 1"

  • Gepubliceerd op 25 mei 2020 10:28
  • comments 27
  • By: Rob Veenstra

De competitie in de Formule E is eerlijker voor coureurs dan de Formule 1. Die conclusie trekt Pascal Wehrlein, voormalig Sauber- en Manor-coureur en tegenwoordig rijdend in de elektrische klasse namens Mahindra. In zijn eerste drie Formule E-races vergaarde hij onder meer een tweede plaats en een pole position, resultaten waar hij in de Formule 1 niet bij in de buurt kwam.

Wehrlein vertelt dan ook op de Inside Electric-podcast: "De Formule E is erg competitief. Er zijn veel autofabrikanten in deze klasse actief en het niveau ligt hoog. Maar waar ik het meest van geniet, is het feit dat het fair blijft. In andere series heb je grote merken en kleine teams en zie je een groot verschil in competitiviteit en rondetijden. Puur omdat de ene renstal veel geld uit kan geven en de andere renstal niet. Daardoor heb je teams die slechts als veldvulling dienen."

Dat is in de Formule E niet aan de orde, benadrukt de Duitser. "In de Formule E zijn bepaalde onderdelen standaard, zoals de aerodynamica. Dat houdt het simpel voor de teams. Tegelijkertijd mogen ze wel de aandrijflijn en dat soort dingen zelf ontwikkelen. Daar kunnen ze het verschil maken, maar die verschillen zijn veel kleiner dan in de Formule 1. Dat zorgt ervoor dat de teams dichter bij elkaar staan en daardoor is het voor coureurs veel eerlijker."

"In plaats van één of twee teams die meedingen naar de winst, maken bijna alle teams kans op de zege. Dat bevalt me wel, je rijdt echt tegen de andere coureurs. In de Formule 1 had ik het gevoel dat we maar tegen één of twee andere teams reden. De rest bleef buiten bereik. Ik streed dus in een groepje met slechts vier of zes rijders. En op een slechte dag, als de auto de overige teams niet bij kon benen, duelleerde ik alleen maar met mijn teamgenoot. Dat is niet ideaal."

Reacties (27)

Login om te reageren
  • Sun-Tzu

    Posts: 2.373

    Tja beste Wehrlein, topsport zal altijd een grote factor van oneerlijkheid hebben. Topsport draait om discriminatie op het gebied van talent en mogelijkheden. Anders zou het verschil nooit gemaakt kunnen worden. Hoe meer je gaat standaardiseren, hoe minder groot de discriminerende factor gaat zijn.

    Het is dus maar net hoe je er tegenaankijkt. Beschouw je ook de inovatieve kant en het budget als een onderdeel de topsport, dan maakt grotere regulering de boel juist minder fair. Wil je als coureur juist zoveel mogelijk invloed hebben op het resultaat, dan ben je juist weer voor veel meer regulering. Je kunt je dan echter ook afvragen of je in de juiste sport zit... Wanneer jouw succes deels afhankelijk is van de (grote) rol van de technieke ondersteuning binnen de sport, dan zul je als mens nooit een groot en 'eerlijk' verschil kunnen maken als bij een hardloopwedstrijd op je blote voeten.

    Prima dus dat de FE eerlijker is dan de F1. Wanneer je daar naar zoekt, dan weet je ook dat de F1 niets meer voor je is. Zelfs met een budgetlimiet etc. zal de F1 altijd een grotere discriminerende factor hebben dan raceklasses waarbij men er (bijna) alles aan doet het veld technisch gelijk te houden.

    • + 0
    • 25 mei 2020 - 10:45
    • Wat hij niet zegt en wat ik wel geloof is dat bij F1 (omwille van de hoge inzet, toch wel een van de duurste 'sporten'), connecties, geld en politiek belangrijker zijn dan genetisch talent + hard werken. Alvast bij de rijders toch. Als sport voor teams / bedrijven kan ik je nog enigszins volgens. Als Liberty Media de helft van het salaris van Alonso wil ophoesten om hem maar aan een zitje te helpen, als er x aantal paydrivers rijden, als er giovanazzi, stroll, grosjean, latifi enz een stoeltje hebben, als ze zoontje Schumacher in de F1 willen persen .. wel, je snapt het. Daarom beschouw ik F1 als een 'georchestreerde sport', een beetje zoals WWE, ofte zuiver entertainment. Minstens de helft van de F1 drivers kan zo vervangen worden door rijders uit andere klassen die gewoon beter zijn.

      Trouwens, als er in FE 10 x zoveel geld zou omgaan komt de politiek er ook vanzelf wel in.

      • + 2
      • 25 mei 2020 - 11:20
    • Sun-Tzu

      Posts: 2.373

      Dat ben ik geheel met je eens Zambiorix. Marketing, commercie, aandelen etc., allemaal factoren die de pure sport naar de 2e of soms zelfs 3e plaats of lager verwijzen. In nagenoeg iedere grote sport komt dit terug, zo ook bijvoorbeeld in het voetbal waarin men al jarenlang de grootste misstanden afdekt met het zogenaamde 'fair play' etc.

      Laat Wehrlein wat dat betreft dan nog maar even genieten in deze beginjaren van de FE ;-)

      • + 1
      • 25 mei 2020 - 12:16
    • Ja zelf in het wielrennen is het bekend dat een renner met dezelfde nationaliteit of komende van een interessant land voor de sponsor een voorkeur krijgen bij het contracteren, chauvinisme en marktafzet ...

      • + 0
      • 25 mei 2020 - 17:35
    • Wat een kolder Wehrlein; als coureurs door Feesboek kneusjes een fanboost kunnen krijgen waardoor een paar (altijd dezelfde trouwens) een significant voordeel ‘krijgen’ kun je niet spreken van eerlijk lijkt me. Belachelijk Mario Kart gedoe.

      • + 1
      • 25 mei 2020 - 19:11
    • @ Beemerdude

      "een paar (altijd dezelfde trouwens) een significant voordeel"

      Je hebt er een probleem mee dat Vandoorne zo populair is in FE dat hij steevast 50% meer stemmen krijgt dan de eerstvolgende?

      Je kent helemaal niks van FE als je Fanboost een 'significant voordeel' noemt.

      Het is vooral marketing om de jonge garde fans aan boord te krijgen. Dat mag toch?

      • + 0
      • 25 mei 2020 - 19:24
    • @Zambiorix; man, man, wat weer een kinderachtig typisch Belgisch minderwaardigheids complexe reactie. Die hele FE interesseert me geen ene reet, juist omdat altijd dezelfden Fanboost krijgen en omdat het niet om aan te gluren en te horen is. En echt, Vandoorne laat me hierin volledig koud, ik zou niet eens weten hoe hij het doet/gedaan heeft.
      Ik constateer alleen dat vaak de top rijders (in FE termen dan) die fanboost krijgen en juist dankzij die Mario Kart onzin races kunnen winnen. Dat noem ik niet eerlijk. En de achterliggende gedachte dat je jongere fans er bij probeert te betrekken zal best, maar dat kan ook op een andere manier. Of zouden er echt jochies FE gaan kijken omdat ze bij een rijder een keer op hun smartphone hebben geklikt voor een Fan Boostje? Het interesseert toch niemand een reet dat flut kampioenschap? Ik weet zeker dat alle coureurs in FE daar rijden omdat ze nergens anders meer terecht konden.

      • + 0
      • 28 mei 2020 - 09:38
    • @Zambiorix; ik snap trouwens dat er voor de Belg helemaal niets leuks gebeurt in de echte raceklassen.... Dat is jammer voor jullie, maar ik ga toch ook geen dames voetbal kijken omdat de Nederlandse heren er niks van bakten?

      • + 0
      • 28 mei 2020 - 09:39
    • @ Beemerdude

      "wat weer een kinderachtig typisch Belgisch minderwaardigheids complexe reactie"

      Uncalled for. Met jouw reactie als "altijd dezelfden" weet je héél goed wie er met kop en schouders bovenuit steekt met fanboost. Kun je ajb mijn nationaliteit uit de discussie laten?

      "ik snap trouwens dat er voor de Belg helemaal niets leuks gebeurt in de echte raceklassen"

      Stoer hoor

      Ik durf te stellen dat de F1 momenteel véél oneerlijker verloopt dan de FE, met alle achterkamer gekonkel van Renstallen, FIA, Liberty Media, miljardairs en scrupuleuze teambazen ... Minstens de helft van de F1 coureurs kan zo vervangen worden door de helft van de FE coureurs. Dat heeft niets met talent te maken.

      Als ik jouw reactie zo lees, merk ik vooral zeer veel frustratie op. Misschien eens een therapeut bezoeken?

      • + 0
      • 29 mei 2020 - 12:53
  • Ik blijf het toch jammer vinden dat deze jongen geen kans heeft gehad bij een beter team. Volgens mij is hij een betere coureur dan sommige anderen op de F1-grid en wellicht zelfs een podium-klant in de juiste wagen.

    Wat de Formule E betreft daar heb ik al vaker over geschreven. Warm word ik er niet van. Maar goed, ieder zijn eigen mening!

    • + 0
    • 25 mei 2020 - 10:52
  • Met je Fanboost zeker, laat me niet lachen.

    • + 5
    • 25 mei 2020 - 10:54
    • Dat is maar 5 seconden over een gehele wedstrijd. Geen enkele fanboost heeft ooit een wedstrijd beslist. Het is een middel om de toeschouwers / fans meer te betrekken en dat werkt prima.

      • + 0
      • 25 mei 2020 - 11:25
    • In ieder geval geen racesportfans, misschien een paar verdwaalde voetbalfans.

      • + 1
      • 25 mei 2020 - 12:25
    • Fanboost bestaat niet meer.
      Het is Vanboost geworden. :-)

      Maar FE kan ook zonder dit element.

      • + 1
      • 25 mei 2020 - 12:58
    • Ik ben een racesportfan en vind het wel leuk om te zien tijdens de dagen voorafgaand een race.

      Maar idd, het is al een hele tijd Vanboost :-)

      • + 1
      • 25 mei 2020 - 13:25
  • John6

    Posts: 3.879

    Wie wil kijken moet dat lekker doen, nep rommel zonder geluid, daar ga je toch nog niet voor je verdriet in rijden , laat staan kijken.

    • + 1
    • 25 mei 2020 - 11:35
    • Arie54

      Posts: 2.838

      @John6: Oh nee? Als ze mij een aanbod doen stap ik zo in, en jij ook. Racen is racen, en een klasse waar het veld lekker dicht bij elkaar ligt doet de bokken van de schapen scheiden.

      • + 1
      • 25 mei 2020 - 11:43
    • John6

      Posts: 3.879

      Arie54
      Je mag mijn muntje van die botsauto's wel gebruiken ik pas.

      • + 3
      • 25 mei 2020 - 12:19
    • haha

      • + 0
      • 25 mei 2020 - 12:26
  • Wehrlein je kan niet altijd tevreden zijn.

    • + 0
    • 25 mei 2020 - 11:40
  • StevenQ

    Posts: 6.097

    Je kan de F1 en FE ook niet vergelijken op die manier aangezien de FE teams alleen de aandrijving zelf maken en het chassis voor iedereen hetzelfde is.

    • + 0
    • 25 mei 2020 - 11:48
  • arie51

    Posts: 419

    Hallo meneer Wehrlein je vergeet te vertellen dat de snelheid veel lager is dan bij de F1 als je van close racen houdt stap dan in een Indycar daar heb je tenminste een hoge snelheid en een fatsoenlijk geluid. Bij FE kun je beter het geluid uitzetten wat een verschrikkelijk gejank is het daar.

    • + 0
    • 25 mei 2020 - 12:29
  • Snork

    Posts: 7.241

    Ja, de rijder is een grotere factor in de FE dan in de F1. Pluspuntje voor de FE, maar daar blijft het dan ook bij. Ik heb bij de FE het gevoel dat ik naar het WEC zit te kijken, maar dan met een andere soort auto. Het mist gewoon de topklasse uitstraling. En verder vind ik dat straatcircuit gedoe helemaal niks. Gerace tussen hekwerken, hoop getrek en geduw. Voor mij niet om aan te kijken. En dan heb ik het nog niet gehad over de hoogfrequentie fluittoontjes van die auto's en de fanboost die me elke keer weer aan Super Mario doet denken.
    Maar goed, ieder zijn meug.

    • + 0
    • 25 mei 2020 - 12:33
  • FE? Dat zijn toch die gestroomlijnde golfkarren die een competitie hebben waarbij fans extra vermogen aan hun lievelingscoureur mogen uitdelen? En die op soort minicircuitjes rijden zodat het nog een beetje op racen lijkt?

    • + 0
    • 25 mei 2020 - 16:18
    • Klopt, het is de raceklasse waar constructeurs elkaar staan te verdringen om mee te doen ivp dreigen te vertrekken als ze hun zin niet krijgen :-)

      • + 0
      • 25 mei 2020 - 17:54
  • Trulla

    Posts: 1.368

    Tja, je hoort het iedere keer opnieuw bij ‘mislukte’ F1 coureurs, FE is eerlijker, Indycar is eerlijker, maar zodra er ook maar een minimale kans is om bij het langzaamste F1 team een zitje te bemachtigen, hangen ze waarschijnlijk aan de lijn.

    • + 0
    • 25 mei 2020 - 16:31
    • In mijn ogen ben je als coureur alleen mislukt als je voor een zitje moet betalen ipv betaald krijgen. Idem als je sponsors voor een team moet meebrengen om kans te maken op een zitje.

      • + 0
      • 25 mei 2020 - 17:56

AT Grand Prix van Oostenrijk

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:10 - 17:10

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:30

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

     

AT Grand Prix van Oostenrijk

Lokale tijd 

  • Vrijdagweather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:30

    Vrije training 2

    15:00 - 16:30

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:10 - 17:10

    Snelste ronde

    15:10 - 17:10

Related news

Geef je mening

Rijdt Sebastian Vettel in 2021 nog in de Formule 1?

World Championship standings 2019

Show full world champion standings

Coureursprofiel

  • Team -
  • Points -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land Duitsland
  • Date of b. 18 okt 1994 (25)
  • Place of b. Sigmaringen, Duitsland
  • Gewicht 61 kg
  • Lengte 1,77 m
Show full profile

Team profiel

Show full profile

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
Bekijk volledige kalender
show sidebar